簡介及歷史 本線是港島區歷史最悠久的巴士路線之一，前身為1929年由香港電車公司開辦，來往中環皇家碼頭及太古船塢之間的一條無編號輔助路線，用作疏導電車客量。數年後，當時的香港政府實行巴士專營權制度，中巴取得港島區的專營權。
1933年6月11日，由中巴接辦，當時總站仍設於皇家碼頭；一年後因渡輪服務重整而遷往卜公碼頭。
該線在第二次世界大戰期間停駛。
1946年6月3日，中巴開辦臨時路線往返筲箕灣及太古船塢，以接駁電車服務。
同年7月5日，電車可通行至筲箕灣，臨時路線取消服務。
1947年3月16日，2號線重投服務，來往統一碼頭及太古船塢
1949年11月12日延長至筲箕灣。 五、六十年代港島東區不斷發展，本線的客量不斷上升，在1963年1月22日，中巴首輛雙層巴士派往行走本線，可見本線客量之高，這也是2號線的全盛時期。
1968年10月21日，中巴增設了特別快車（當時該線沒有編號，直至1970年初起該線編為2號線「特別快車」），只停少數巴士站，方便乘客以較快的速度往返中區和東區。此服務於1973年11月1日編為20號線，取道告士打道，舒緩了本線的客量，但因東區持續發展，本線的客量沒有太大動搖。
1985年5月31日地鐵港島綫通車，本線路線與地鐵平行，且速度較慢，客量開始下跌，長途客源大量流失，變成以服務短途乘客為主。
1998年9月1日，中巴專營權結束，新巴接辦本線。與其他路線一樣，本線也於2000年改以全空調巴士服務。在新巴時代，本線有一些較大型的改動。
2001年6月3日，本線延長至愛秩序灣，往中環方向改經告士打道。
2003年7月13日，往愛秩序灣方向也改經告士打道。
2006年6月24日，為配合嘉亨灣巴士總站啟用，從愛秩序灣遷往該處。另外，由於嘉亨灣位於西灣河，為免乘客誤會路線不途經筲箕灣，因此往嘉亨灣方向的電子顯示牌會以「嘉亨灣」及「筲箕灣」交替顯示[1]。
2013年7月14日，配合18X線開辦，本線大幅削減班次。
2018年1月15日，增設實時抵站時間查詢服務。
2021年4月19日，本線再度大幅削減班次，大部分時間減至30分鐘一班。[2]
服務時間及班次 | 西灣河（嘉亨灣）開 | 中環（港澳碼頭）開 |
|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
|---|
| 星期一至五 | 05:45-12:00 | 25 | 星期一至五 | 06:50-08:30 | 20 |
| 12:00-13:00 | 20 | 08:30-21:00 | 25 |
| 13:00-20:30 | 25 | 21:00-01:00 | 30 |
| 20:30-00:00 | 30 | |
| 星期六 | 05:45-12:00 | 25 | 星期六 | 06:50-13:30 | 25 |
| 12:00-17:00 | 30 | 13:30-17:00 | 30 |
| 17:00-19:30 | 25 | 17:00-22:00 | 25 |
| 19:30-00:00 | 30 | 22:00-01:00 | 30 |
| 星期日及公眾假期 | 05:45-07:00 | 25 | 星期日及公眾假期 | 06:50-07:30 | 20 |
| 07:00-00:00 | 30 | 07:00-01:00 | 30 |
全程：$4.9
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 2←→8X，轉乘時限為90分鐘
- 2往中環 → 8X往跑馬地（上），次程可獲$2.5折扣優惠
- 8X往小西灣 → 2往西灣河，次程車資全免
- 2往西灣河 → 23往北角碼頭，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
- 2往中環 → 38或42/42C往南區，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
- 2←→81，轉乘時限為90分鐘
- 2往西灣河 → 81往勵德邨，次程可獲$3.6折扣優惠
- 81往興華邨 → 2往中環，次程可獲$4.1折扣優惠
- 2←→608
- 2任何方向→ 608往九龍城，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- 608往筲箕灣 → 2任何方向，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
- 2←→933、976、986、989，次程可獲$3折扣優惠，轉乘時限為120分鐘
- 2往中環 → 933、976、986、989往新界
- 2往西灣河 → 933、976、986往新界
- 933、976、986、989往西灣河 → 2往西灣河
- 986往西灣河 → 2往中環
- 2←→694，次程可獲$1.5折扣優惠，轉乘時限為150分鐘
- 2往西灣河 → 694往將軍澳
- 694往小西灣 → 2往中環
- 2←→A12
- 2往中環 → A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
- A12往小西灣 → 2往西灣河，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘
使用車輛 在1950年代，香港島區交通不及現時發達，本線成為港島東區的皇牌路線之一，客量相當龐大，當年的用車主要是「白水箱」和佳牌阿拉伯型巴士，而佳牌阿拉伯型巴士更加包括了長車身巴士和後置前軸式巴士，這些都是當時全香港少有的。隨著東區不斷發展，原有單層巴士已無法應付需求，1963年1月22日中巴便派出港島區首輛丹尼士Loline型雙層巴士行走本線，後來更大量引入佳牌阿拉伯五型雙層巴士行走。1972年，香港首輛後置引擎雙層巴士丹拿珍寶（AX6001，編號RLX1，後改為SF1）獲派本線服務；其後，丹拿珍寶巴士在1970年代起更成為主力車隊，這是本路線的黃金時代。直至新巴接辦本線後，才首次派出空調巴士行走，而該線亦因應1983年上半年動工的地鐵港島綫（第二期）工程於1986年上半年通車而引致載客量大跌。
現時，本線主要採用Enviro400 Euro V（38XX）及Enviro 500／MMC（40XX、5500-5719、61XX），猛獅A95（6090）亦間中行走此路線，而且用車大多亦不太講究長度，因此各種長度的同款巴士亦有可能出現在本線。
行車路線參考資料 - ^ 存档副本. [2007-08-27]. （原始内容于2020-09-29）.
- ^ 路線2班次調整 (PDF). [2021-04-16]. （原始内容 (PDF)于2021-04-17）.
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
外部連結 新巴2號線, 是港島的一條巴士路線, 來往西灣河, 嘉亨灣, 及中環, 港澳碼頭, nwfb, route, 2概覽營運公司新世界第一巴士所屬車廠創富道車廠使用車輛enviro, 50012米enviro, mmc12米, 8米富豪b9tl12米富豪b8l12米线路信息起點站西灣河, 嘉亨灣, 途經愛秩序灣, 筲箕灣, 西灣河, 康山, 西行, 太古城, 東行, 鰂魚涌, 北角, 炮台山, 天后, 銅鑼灣, 西行, 銅鑼灣道, 內告士打道, 東行, 維園, 灣仔北, 金鐘, 中環及上環終點站上環, 港澳碼頭, 营业. 新巴2號線是港島的一條巴士路線 來往西灣河 嘉亨灣 及中環 港澳碼頭 新巴2號線NWFB route 2概覽營運公司新世界第一巴士所屬車廠創富道車廠使用車輛Enviro 50012米Enviro 500 MMC12米 12 8米富豪B9TL12米富豪B8L12米线路信息起點站西灣河 嘉亨灣 途經愛秩序灣 筲箕灣 西灣河 康山 西行 太古城 東行 鰂魚涌 北角 炮台山 天后 銅鑼灣 西行 銅鑼灣道 內告士打道 東行 維園 灣仔北 金鐘 中環及上環終點站上環 港澳碼頭 营业里程嘉亨灣開 12 6公里港澳碼頭開 13 3公里运行周期65分鐘起點站服務時間05 45 00 00终点站运营时间06 50 01 00班次頻率20 30分票价 4 9上行分段收费站点太安樓往嘉亨灣 4 3相关路線服務時間以外替代线路新巴N8線 城巴N8X線競爭交通港鐵港島綫香港電車紅色小巴新巴2A線 灣仔至西灣河之間 新巴2X線 新巴720線本線是港島東區的老牌路線 更是首條服務北角至筲箕灣沿線地區的巴士路線 另外 雖與720兩端起訖點完全一樣 惟兩者的服務對象差別極大 目录 1 簡介及歷史 2 服務時間及班次 3 車費 3 1 八達通轉乘優惠 4 使用車輛 5 行車路線 5 1 沿線車站 6 參考資料 7 外部連結簡介及歷史 编辑本線是港島區歷史最悠久的巴士路線之一 前身為1929年由香港電車公司開辦 來往中環皇家碼頭及太古船塢之間的一條無編號輔助路線 用作疏導電車客量 數年後 當時的香港政府實行巴士專營權制度 中巴取得港島區的專營權 1933年6月11日 由中巴接辦 當時總站仍設於皇家碼頭 一年後因渡輪服務重整而遷往卜公碼頭 該線在第二次世界大戰期間停駛 1946年6月3日 中巴開辦臨時路線往返筲箕灣及太古船塢 以接駁電車服務 同年7月5日 電車可通行至筲箕灣 臨時路線取消服務 1947年3月16日 2號線重投服務 來往統一碼頭及太古船塢1949年11月12日延長至筲箕灣 五 六十年代港島東區不斷發展 本線的客量不斷上升 在1963年1月22日 中巴首輛雙層巴士派往行走本線 可見本線客量之高 這也是2號線的全盛時期 1968年10月21日 中巴增設了特別快車 當時該線沒有編號 直至1970年初起該線編為2號線 特別快車 只停少數巴士站 方便乘客以較快的速度往返中區和東區 此服務於1973年11月1日編為20號線 取道告士打道 舒緩了本線的客量 但因東區持續發展 本線的客量沒有太大動搖 1985年5月31日地鐵港島綫通車 本線路線與地鐵平行 且速度較慢 客量開始下跌 長途客源大量流失 變成以服務短途乘客為主 1998年9月1日 中巴專營權結束 新巴接辦本線 與其他路線一樣 本線也於2000年改以全空調巴士服務 在新巴時代 本線有一些較大型的改動 2001年6月3日 本線延長至愛秩序灣 往中環方向改經告士打道 2003年7月13日 往愛秩序灣方向也改經告士打道 2006年6月24日 為配合嘉亨灣巴士總站啟用 從愛秩序灣遷往該處 另外 由於嘉亨灣位於西灣河 為免乘客誤會路線不途經筲箕灣 因此往嘉亨灣方向的電子顯示牌會以 嘉亨灣 及 筲箕灣 交替顯示 1 2013年7月14日 配合18X線開辦 本線大幅削減班次 2018年1月15日 增設實時抵站時間查詢服務 2021年4月19日 本線再度大幅削減班次 大部分時間減至30分鐘一班 2 服務時間及班次 编辑西灣河 嘉亨灣 開 中環 港澳碼頭 開日期 服務時間 班次 分鐘 日期 服務時間 班次 分鐘 星期一至五 05 45 12 00 25 星期一至五 06 50 08 30 2012 00 13 00 20 08 30 21 00 2513 00 20 30 25 21 00 01 00 3020 30 00 00 30星期六 05 45 12 00 25 星期六 06 50 13 30 2512 00 17 00 30 13 30 17 00 3017 00 19 30 25 17 00 22 00 2519 30 00 00 30 22 00 01 00 30星期日及公眾假期 05 45 07 00 25 星期日及公眾假期 06 50 07 30 2007 00 00 00 30 07 00 01 00 30車費 编辑全程 4 9 太安樓往西灣河 嘉亨灣 4 3本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠 65歲或以上長者使用長者或個人八達通 包括 樂悠咭 以及12歲以下合資格殘疾兒童使用 殘疾人士身份 個人八達通繳付車資 均可享有每程 2 0或半價 以較低者為準 的票價優惠 12 64歲合資格殘疾人士使用 殘疾人士身份 個人八達通 以及60 64歲香港居民使用 樂悠咭 繳付車資 均可享有每程 2 0或全費 以較低者為準 的票價優惠 乘客可以現金或八達通於上車時付款 不設找續 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車 超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車 九龍巴士 新世界第一巴士 城巴及龍運巴士全職員工及家屬 不包括外判職員 可免費乘搭本路線 惟必須拍職員或職員家屬八達通 乘客亦可使用AlipayHK 易乘碼 支付寶或雲閃付 乘車碼 具有感應式支付功能的VISA Mastercard及銀聯卡 以及Apple Pay Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費 以及與其他城巴 新巴獨營路線或聯營線城巴 新巴班次之轉乘優惠 惟不適用於與非城巴 新巴路線之轉乘優惠 使用此支付方式的乘客亦不能享有 公共交通費用補貼計劃 及 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 八達通轉乘優惠 编辑 乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線 或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線 次程可獲車資折扣優惠 2 8X 轉乘時限為90分鐘2往中環 8X往跑馬地 上 次程可獲 2 5折扣優惠 8X往小西灣 2往西灣河 次程車資全免2往西灣河 23往北角碼頭 次程車資全免 轉乘時限為90分鐘2往中環 38或42 42C往南區 次程可獲 1折扣優惠 轉乘時限為90分鐘2 81 轉乘時限為90分鐘2往西灣河 81往勵德邨 次程可獲 3 6折扣優惠 81往興華邨 2往中環 次程可獲 4 1折扣優惠2 6082任何方向 608往九龍城 回贈首程車資 轉乘時限為90分鐘 608往筲箕灣 2任何方向 次程車資全免 轉乘時限為120分鐘2 933 976 986 989 次程可獲 3折扣優惠 轉乘時限為120分鐘2往中環 933 976 986 989往新界 2往西灣河 933 976 986往新界 933 976 986 989往西灣河 2往西灣河 986往西灣河 2往中環2 694 次程可獲 1 5折扣優惠 轉乘時限為150分鐘2往西灣河 694往將軍澳 694往小西灣 2往中環2 A122往中環 A12往機場 回贈首程車資 轉乘時限為90分鐘 A12往小西灣 2往西灣河 次程車資全免 轉乘時限為120分鐘使用車輛 编辑在1950年代 香港島區交通不及現時發達 本線成為港島東區的皇牌路線之一 客量相當龐大 當年的用車主要是 白水箱 和佳牌阿拉伯型巴士 而佳牌阿拉伯型巴士更加包括了長車身巴士和後置前軸式巴士 這些都是當時全香港少有的 隨著東區不斷發展 原有單層巴士已無法應付需求 1963年1月22日中巴便派出港島區首輛丹尼士Loline型雙層巴士行走本線 後來更大量引入佳牌阿拉伯五型雙層巴士行走 1972年 香港首輛後置引擎雙層巴士丹拿珍寶 AX6001 編號RLX1 後改為SF1 獲派本線服務 其後 丹拿珍寶巴士在1970年代起更成為主力車隊 這是本路線的黃金時代 直至新巴接辦本線後 才首次派出空調巴士行走 而該線亦因應1983年上半年動工的地鐵港島綫 第二期 工程於1986年上半年通車而引致載客量大跌 現時 本線主要採用Enviro400 Euro V 38XX 及Enviro 500 MMC 40XX 5500 5719 61XX 猛獅A95 6090 亦間中行走此路線 而且用車大多亦不太講究長度 因此各種長度的同款巴士亦有可能出現在本線 行車路線 编辑西灣河 嘉亨灣 開經 太安街 愛勤道 愛賢街 愛秩序灣道 東喜道 南安街 筲箕灣巴士總站 南安里 筲箕灣道 英皇道 康山道 英皇道 銅鑼灣道 大坑道天橋 告士打道 內告士打道 告士打道 夏愨道 紅棉路支路 金鐘道 德輔道中 禧利街 干諾道中及港澳碼頭通道 中環 港澳碼頭 開經 港澳碼頭通道 干諾道中 民光街 民耀街 港景街 中環 交易廣場 巴士總站 干諾道中 夏愨道 紅棉路支路 金鐘道 軒尼詩道 分域街 駱克道 軍器廠街 天橋 告士打道 維園道 天橋 告士打道 高士威道 英皇道 筲箕灣道 愛秩序街 南安街 筲箕灣巴士總站 寶文街 望隆街 愛秩序灣道 愛賢街 愛勤道 太安街及太康街 沿線車站 编辑 此線的走線圖 西灣河 嘉亨灣 開 中環 港澳碼頭 開序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置1 西灣河 嘉亨灣 西灣河 嘉亨灣 公共運輸交匯處 1 中環 港澳碼頭 中環 港澳碼頭 巴士總站2 東旭苑東曉閣 愛勤道 2 中區政府碼頭 民光街3 愛蝶灣 愛賢街 3 中環3號碼頭4 筲箕灣 筲箕灣巴士總站 4 中環5號碼頭5 新成街 筲箕灣道 5 中環天星碼頭6 海晏街 6 國際金融中心二期 民耀街7 西灣河文娛中心 7 中環 交易廣場 中環 交易廣場 巴士總站8 太祥街 8 怡和大廈 干諾道中9 康怡廣場 康山道 9 大會堂10 寶峰園 英皇道 10 金鐘站 金鐘道11 鰂魚涌街 11 金星大廈 駱克道12 太古坊 12 入境事務大樓 告士打道13 民新街 13 維多利亞公園14 模範邨 14 高士威道15 健康村 15 銀幕街 英皇道16 港運城 16 七海商業中心17 新都城大廈 17 電廠街18 長康街 18 糖水道19 炮台山站 19 琴行街20 清風街 20 港運城21 皇仁書院 銅鑼灣道 21 健康村22 中華游樂會 22 模範邨23 百德新街 告士打道 23 北角官立小學24 景隆街 24 新威園25 馬師道 25 惠安苑26 杜老誌道 26 太古城中心27 柯布連道 27 太安樓 筲箕灣道28 分域街 28 海晏街29 海富中心 夏慤道 29 愛秩序灣道30 置地廣場 德輔道中 30 南康街31 中環街市 31 筲箕灣 筲箕灣巴士總站32 金龍中心 32 愛東商場 愛賢街33 中環 港澳碼頭 中環 港澳碼頭 巴士總站 33 東旭苑東曉閣 愛勤道34 西灣河 嘉亨灣 西灣河 嘉亨灣 公共運輸交匯處參考資料 编辑 存档副本 2007 08 27 原始内容存档于2020 09 29 路線2班次調整 PDF 2021 04 16 原始内容存档 PDF 于2021 04 17 二十世紀港島區巴士路線發展史 容偉釗編著 BSI出版 香港島巴士路線與社區發展 ISBN 9789888310067 出版商 中華書局 香港 有限公司 出版日期 2014年11月外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 新巴2號線新巴2號線 城巴 新巴官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 新巴2號線路線圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 新巴2號線詳細時間表 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 新巴2號線 amp oldid 75535871, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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