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百德新街（英語：Paterson Street）是位於香港島的一條人流車流頗多的街道，它在香港東角商業購物區。北部起自維園道，中途經京士頓街、記利佐治街，南至怡和街止。
歷史軼事 - 在1960年代牛奶公司的冷倉拆卸前，據說裏面養了一隻企鵝，在每日約下午4時有人帶它到百德新街散步，而當時居於銅鑼灣的街坊曾表示遇過它[1]
未來 政府計劃在東角軒尼詩道興建地下購物街，用以改善人車爭路的現象。地下購物街位置大約在崇光百貨與興利中心之間，並且連接百德新街、波斯富街及銅鑼灣鐵路站東西面大堂[2][3]。
地鐵（現今的港鐵）曾就此事諮詢灣仔區議會及透過灣仔民政事務處向有關地點一帶的居民團體如業主立案法團等進行諮詢。不過，2009年12月11日報章報導，港鐵曾提出在銅鑼灣興建地下購物街。港鐵決定改為協助政府興建行人隧道，其中維園經崇光百貨往時代廣場一段最先動工，之後再建造時代廣場往跑馬地延伸段；由於隧道寬度僅三至六米，當局決定不會在隧道內設商舖。有區議員對地下購物街計劃告吹感到失望，又批評隧道延伸段受建築物限制而太狹窄，難達致疏導人流效果。
首先興建的一段行人隧道由維園經記利佐治街連接港鐵銅鑼灣站，穿過怡和街及渣甸坊後，再轉入啟超道的一段。受現有道路地下可用範圍及建造上的限制，該段行人隧道寬度僅六米，運輸署建議沿途設五組路面出入口，附設五部升降機、自動扶手電梯或樓梯，而出入口分別位於維園、百德新街靠近恒隆中心、東角道/怡和街近渣甸坊、利園山道及羅素街，為增加隧道使用率，該署會與港鐵及發展商商討，將隧道接連沿途商場及車站大堂。由於該段隧道寬度只有六米，運輸署不擬加設地下商舖，只會考慮加設自助售賣機，亦不會安裝自動行人道。另外，預計挖掘工程可能會對區內路面交通造成影響。
至於隧道延伸往跑馬地一段，則擬採用沿勿地臣街至禮頓道走向，但因勿地臣街十分狹窄，該段隧道闊度亦只有三米，該署需再深入研究是否移交港鐵負責，未定建造時間表。
鄰近著名地點流行文化 在歌唱組合Twins為電影《下一站…天后》所唱的同名單曲中，有對百德新街的描述。
| “ | 在百德新街的愛侶，面上有種顧盼自豪…… | ” |
| ——Twins，下一站天后 |
- ^ 黎穎詩. 丁新豹：東角拾遺. 城市日記 Urban Diary. 2017-02-27 [2020-05-14]. （原始内容于2020-05-20）.
- ^ 銅鑼灣擬建地下購物街24小時開放 最快五年後落成. Apple Daily 蘋果日報. [2020-02-25].
- ^ 銅鑼灣站擬建地下街. Apple Daily 蘋果日報. [2020-02-25]. （原始内容于2016-10-05）.
外部参考 百德新街, 此條目需要补充更多来源, 2019年5月9日, 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除, 致使用者, 请搜索一下条目的标题, 来源搜索, 网页, 新闻, 书籍, 学术, 图像, 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源, 判定指引, 英語, paterson, street, 是位於香港島的一條人流車流頗多的街道, 它在香港東角商業購物區, 北部起自維園道, 中途經京士頓街, 記利佐治街, 南至怡和街止, paterson, street, 行人專用區道路長度0. 此條目需要补充更多来源 2019年5月9日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 百德新街 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 百德新街 英語 Paterson Street 是位於香港島的一條人流車流頗多的街道 它在香港東角商業購物區 北部起自維園道 中途經京士頓街 記利佐治街 南至怡和街止 Paterson Street 百德新街百德新街行人專用區道路長度0 33公里 0 21英里 限制車速限制 50公里每小時车道数雙線單程地點香港灣仔區東角起點告士打道終點怡和街背景是百德新街的MCL院線及商場 百德新街的士站 從告士打道南望百德新街 香港電車百德新街站 上方為怡和街 邊寧頓街和糖街交界處的行人天橋 维基共享资源中相关的多媒体资源 百德新街 目录 1 歷史 2 軼事 3 未來 4 鄰近著名地點 5 流行文化 6 參考文獻 7 外部参考歷史 编辑百德新街的出現 是紀念約翰 約翰斯敦 百德新家族在香港的貢獻 他曾於1921年至1945年任怡和洋行大班 在1930年5月9日受任為非官守太平紳士 1930年6月至1941年12月任立法局非官守議員 1936年4月至1946年4月任行政局非官守議員 百德新曾參與香港保衛戰 1941年12月香港淪陷後遭囚於赤柱拘留營 1945年香港重光後始獲釋放 並與另一怡和大班D L 紐璧堅設法重整香港業務 早期百德新街與記利佐治街交界以南一段可供車輛行駛 1990年代曾成為巴士專線 1999年12月19日試行劃為假日行人專用區 2000年7月17日起改為永久行人專用區而封閉 以北一段同日起由雙程行車改為單程南行 原北行線近年則增設的士站 1975年 麥當勞在香港第一家分店在百德新街恆隆中心開業 而恆隆中心昔日以日資百貨公司松坂屋而聞名 另外 1970年代 惠康於東角珠城大廈設立第一所 大利連超級市場 1990年代更變成香港第一所24小時營業的超級市場 此外 珠城大廈原設有由邵氏經營的翡翠明珠戲院 1990年代起改由洲立營運MCL戲院 2013年 恆隆中心現時物業地庫由百老匯電器租用 地下至3樓 租客分別有莎莎化妝品 萬寧 滙豐銀行及數間餐廳等 惟業主重新整合商場部份 47 000平方呎樓面以月租1 000萬元預租予國際品牌H amp M 打造為亞洲旗艦店 2015年10月開業 軼事 编辑在1960年代牛奶公司的冷倉拆卸前 據說裏面養了一隻企鵝 在每日約下午4時有人帶它到百德新街散步 而當時居於銅鑼灣的街坊曾表示遇過它 1 未來 编辑政府計劃在東角軒尼詩道興建地下購物街 用以改善人車爭路的現象 地下購物街位置大約在崇光百貨與興利中心之間 並且連接百德新街 波斯富街及銅鑼灣鐵路站東西面大堂 2 3 地鐵 現今的港鐵 曾就此事諮詢灣仔區議會及透過灣仔民政事務處向有關地點一帶的居民團體如業主立案法團等進行諮詢 不過 2009年12月11日報章報導 港鐵曾提出在銅鑼灣興建地下購物街 港鐵決定改為協助政府興建行人隧道 其中維園經崇光百貨往時代廣場一段最先動工 之後再建造時代廣場往跑馬地延伸段 由於隧道寬度僅三至六米 當局決定不會在隧道內設商舖 有區議員對地下購物街計劃告吹感到失望 又批評隧道延伸段受建築物限制而太狹窄 難達致疏導人流效果 首先興建的一段行人隧道由維園經記利佐治街連接港鐵銅鑼灣站 穿過怡和街及渣甸坊後 再轉入啟超道的一段 受現有道路地下可用範圍及建造上的限制 該段行人隧道寬度僅六米 運輸署建議沿途設五組路面出入口 附設五部升降機 自動扶手電梯或樓梯 而出入口分別位於維園 百德新街靠近恒隆中心 東角道 怡和街近渣甸坊 利園山道及羅素街 為增加隧道使用率 該署會與港鐵及發展商商討 將隧道接連沿途商場及車站大堂 由於該段隧道寬度只有六米 運輸署不擬加設地下商舖 只會考慮加設自助售賣機 亦不會安裝自動行人道 另外 預計挖掘工程可能會對區內路面交通造成影響 至於隧道延伸往跑馬地一段 則擬採用沿勿地臣街至禮頓道走向 但因勿地臣街十分狹窄 該段隧道闊度亦只有三米 該署需再深入研究是否移交港鐵負責 未定建造時間表 鄰近著名地點 编辑港鐵銅鑼灣站E出口 前大丸百貨公司 翡翠明珠廣場 JP銅鑼灣戲院 皇室大廈 香港大廈 珠城大廈 I T流行文化 编辑在歌唱組合Twins為電影 下一站 天后 所唱的同名單曲中 有對百德新街的描述 在百德新街的愛侶 面上有種顧盼自豪 Twins 下一站天后參考文獻 编辑 黎穎詩 丁新豹 東角拾遺 城市日記 Urban Diary 2017 02 27 2020 05 14 原始内容存档于2020 05 20 銅鑼灣擬建地下購物街24小時開放 最快五年後落成 Apple Daily 蘋果日報 2020 02 25 銅鑼灣站擬建地下街 Apple Daily 蘋果日報 2020 02 25 原始内容存档于2016 10 05 外部参考 编辑百德新街地圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 百德新街 amp oldid 71525001, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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