关于另一条同样连接重庆市与贵州省贵阳市的快速铁路，請見「
渝贵铁路」。
川黔铁路是中国一条连接重庆市与贵州省贵阳市的铁路。已通车仍然使用，1997年重庆市恢复直辖后，铁道部并没有将此线改名，官方仍称川黔铁路。此铁路线位于重庆市和贵州省，其中贵州境内292.8 km，全线属成都铁路局管辖：线路自重庆市渝中区重庆站起，与成渝铁路共轨至小南海站，跨过长江后经綦江进入贵州，再经桐梓、遵义、息烽、修文至贵阳，全长470公里，全线设40个车站。川黔铁路沿线地质情况复杂，全线有隧道101个，总延长29.352 km，明洞14个总延长5.642 km，大中小桥梁125座、总延长10km，全线隧道，桥隧总延长占线路长度的10%。
这条铁路北接成渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路，南接黔桂铁路、滬昆铁路，其主要支线有：三万铁路、小赶铁路、中心支线等，是西南地区路网骨架的重要组成部分。川黔铁路开通至今已半个世纪，线路老化严重，由于地形气候原因，每年夏天雨季几乎都会因暴雨造成线路中断。2018年初渝贵铁路通车后，川黔铁路逐步转为纯货运线路，只保留一对通勤客车（5629/5630次）开行。
川黔铁路于1956年4月开工，1965年7月13日全线通车，[2]1965年10月交付运营，部分区间由原綦江铁路改造而来。1990年12月17日赶水站至南宫山站电气化，1991年12月28日全线电气化[3]。
川黔铁路遵义市区外迁工程于2012年3月启动项目前期工作，2014年10月完成项目审批手续，2014年12月开工建设，2019年11月25日投入使用[4]。
参考资料 - ^ . www.sohu.com. 2017-12-27 [2018-01-17]. （原始内容存档于2018-01-18）.
- ^ . [2010年3月6日]. （原始内容存档于2014年12月30日）.
- ^ . [2010-03-06]. （原始内容存档于2008-05-10）.
- ^ 服役54年，昨日完成最后一次使命 别了，遵义西站. 遵义网. 2019-11-25. [失效連結]
外部链接 川黔铁路, 关于另一条同样连接重庆市与贵州省贵阳市的快速铁路, 請見, 渝贵铁路, 是中国一条连接重庆市与贵州省贵阳市的铁路, 已通车仍然使用, 1997年重庆市恢复直辖后, 铁道部并没有将此线改名, 官方仍称, 此铁路线位于重庆市和贵州省, 其中贵州境内292, 全线属成都铁路局管辖, 线路自重庆市渝中区重庆站起, 与成渝铁路共轨至小南海站, 跨过长江后经綦江进入贵州, 再经桐梓, 遵义, 息烽, 修文至贵阳, 全长470公里, 全线设40个车站, 沿线地质情况复杂, 全线有隧道101个, 总延长29, 明洞14. 关于另一条同样连接重庆市与贵州省贵阳市的快速铁路 請見 渝贵铁路 川黔铁路是中国一条连接重庆市与贵州省贵阳市的铁路 已通车仍然使用 1997年重庆市恢复直辖后 铁道部并没有将此线改名 官方仍称川黔铁路 此铁路线位于重庆市和贵州省 其中贵州境内292 8 km 全线属成都铁路局管辖 线路自重庆市渝中区重庆站起 与成渝铁路共轨至小南海站 跨过长江后经綦江进入贵州 再经桐梓 遵义 息烽 修文至贵阳 全长470公里 全线设40个车站 川黔铁路沿线地质情况复杂 全线有隧道101个 总延长29 352 km 明洞14个总延长5 642 km 大中小桥梁125座 总延长10km 全线隧道 桥隧总延长占线路长度的10 川黔铁路蒙渡 太白区间概覽營運地區 中华人民共和国服務類型客货两用目前狀況使用中起點站重庆站 贵阳站主要車站重庆站 遵义站 贵阳站技術數據线路長度470公里最高速度60km h 1 正線數目单线铁路軌距1 435毫米 標準軌 标准轨 電氣化方式接触网供电 50 Hz 25 000V閉塞方式自动闭塞运营信息開通營運1965年7月13日營運者成都铁路局路線圖圖例 小梨线往中梁山至梨树湾跳蹬 渝贵铁路至重庆西 兴珞铁路往陶家至兴隆场小南海 成渝铁路 成都重庆白沙沱长江大桥 左 新白沙沱长江大桥 右 珞璜珞璜南小南垭52 七龙星62 民福寺綦江铁路往猫儿沱71 夏坝广兴綦江北96 綦江 渝贵铁路 转关口113 三江 三万铁路往万盛 渝贵铁路 东升坝两河口142 镇紫街赶水北 渝贵铁路 152 赶水 松藻煤矿专用线岔滩168 石门坎176 木竹河松坎194 三元坝202 蒙渡207 太白214 九龙塘222 大河坝226 新场 渝贵铁路 凉风垭240 元田坝 渝贵铁路 247 桐梓 桐梓煤化专用线255 红花园 渝贵铁路 263 娄山关271 汇塘河279 松坝李家湾高炉子 渝贵铁路 遵义北 董公寺312 遵义西 遵义南关镇南宫山龙坑渝贵铁路 南白镇阁老坝艾田乌江乌江大桥董家坪养龙司 天台支线小寨坝 渝贵铁路 盘脚营 渝贵铁路 397 息烽阳朗 渝贵铁路 新萝村 久永铁路往永温久长扎佐大关冲蓬莱 渝贵铁路 都拉营大寨贵阳北黔灵山 贵阳南联络线经关田至贵阳南 沪昆铁路客西线经贵阳西至昆明470 贵阳 沪昆贵阳外绕线经龙里至上海本模板 查看讨论编辑这条铁路北接成渝铁路 遂渝铁路 襄渝铁路 南接黔桂铁路 滬昆铁路 其主要支线有 三万铁路 小赶铁路 中心支线等 是西南地区路网骨架的重要组成部分 川黔铁路开通至今已半个世纪 线路老化严重 由于地形气候原因 每年夏天雨季几乎都会因暴雨造成线路中断 2018年初渝贵铁路通车后 川黔铁路逐步转为纯货运线路 只保留一对通勤客车 5629 5630次 开行 川黔铁路于1956年4月开工 1965年7月13日全线通车 2 1965年10月交付运营 部分区间由原綦江铁路改造而来 1990年12月17日赶水站至南宫山站电气化 1991年12月28日全线电气化 3 川黔铁路遵义市区外迁工程于2012年3月启动项目前期工作 2014年10月完成项目审批手续 2014年12月开工建设 2019年11月25日投入使用 4 参考资料 编辑 记者体验2小时飙拢贵阳 渝贵铁路明年1月开通 刷新两城之间新速度 www sohu com 2017 12 27 2018 01 17 原始内容存档于2018 01 18 川黔铁路通车40年 2010年3月6日 原始内容存档于2014年12月30日 铁路电气化工程 中铁电气化局集团 2010 03 06 原始内容存档于2008 05 10 服役54年 昨日完成最后一次使命 别了 遵义西站 遵义网 2019 11 25 失效連結 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 川黔铁路渝黔铁路新线将开建 4年后到贵阳只需要100分钟 页面存档备份 存于互联网档案馆 川黔铁路知多少 铁流网 永久失效連結 川黔铁路线路图 在OpenStreetMap 取自 https zh wikipedia org w index php title 川黔铁路 amp oldid 76822291, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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