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白沙沱长江大桥

白沙沱长江大桥是一座双线铁路桥,位于重庆市,是继武汉长江大桥之后的第二座长江大桥,1955年9月10日开建,1959年12月10日完工。长820.3米,北接成渝铁路,南接川黔铁路。大桥共16孔,主跨为4孔80米一联下承铆接连续钢桁梁,北3孔、南9孔均为40米上承式钢板梁。修建该桥时,先单线架梁,1978年增设双线。原设计载重为中-22级,施工中下部结构同时按中-26级设计[1]。2009年12月15日列為第二批重慶市文物保護單位[2]

白沙沱长江大桥
坐标29°21′5″N 106°25′46″E / 29.35139°N 106.42944°E / 29.35139; 106.42944坐标29°21′5″N 106°25′46″E / 29.35139°N 106.42944°E / 29.35139; 106.42944
承載 川黔铁路
跨越长江
地點 重庆市大渡口区江津区
设计参数
桥型梁桥
全长820.3米(2,691英尺)
最大跨度80米(262英尺)
历史
施工單位铁道部大桥工程局第四桥梁工程处
开工日1955年9月10日
完工日1959年12月10日
關閉日2019年4月24日
白沙沱长江大桥
地圖
白沙沱長江鐵路大橋
第二批重慶市(直轄市)文物保護單位
地点江津區白沙沱和珞璜鎮之間
時代1959年
編號184
登錄2009年12月15日

历史

1952年,成渝铁路全线通车后,邓小平首次提出:“修一座大桥把成渝铁路和川黔铁路连接起来,让四川-重庆这段长江天堑也变通途。”该桥由当时的铁道部大桥工程局(现中铁大桥局)第四桥梁工程处负责施工,于1959年12月正式开通,是重庆历史上第一座长江大桥。该桥建成时,曾被命名为“重庆长江大桥”,到了20世纪70年代,“重庆长江大桥”被重新用于命名石板坡长江大桥,而该桥则改名为“白沙沱长江大桥”。[3]

2019年4月24日起,重庆白沙沱长江大桥正式停用,原有使用白沙沱长江大桥过江的列车改为使用渝贵铁路新白沙沱长江大桥的下层双线通道过江[4]

参考资料

  1. ^ 重庆白沙沱长江大桥. 中国网. [2012-07-02]. (原始内容于2015-09-23). 
  2. ^ 「重慶市人民政府關於公布第二批重慶市文物保護單位的通知」,重慶市人民政府文件,渝府發(2009)118號,2009年12月15日
  3. ^ 熊平. . 华龙网-重庆商报. 2014-06-26 [2014-07-08]. (原始内容存档于2019-08-11). 
  4. ^ 渝贵铁路新白沙沱长江特大桥实现上下双层铁路通行. 新浪网. 2019-04-25 [2019-07-31]. (原始内容于2019-07-31). 

相关条目

白沙沱长江大桥, 是一座双线铁路桥, 位于重庆市, 是继武汉长江大桥之后的第二座长江大桥, 1955年9月10日开建, 1959年12月10日完工, 长820, 3米, 北接成渝铁路, 南接川黔铁路, 大桥共16孔, 主跨为4孔80米一联下承铆接连续钢桁梁, 北3孔, 南9孔均为40米上承式钢板梁, 修建该桥时, 先单线架梁, 1978年增设双线, 原设计载重为中, 22级, 施工中下部结构同时按中, 26级设计, 2009年12月15日列為第二批重慶市文物保護單位, 坐标29, 35139, 42944, 351. 白沙沱长江大桥是一座双线铁路桥 位于重庆市 是继武汉长江大桥之后的第二座长江大桥 1955年9月10日开建 1959年12月10日完工 长820 3米 北接成渝铁路 南接川黔铁路 大桥共16孔 主跨为4孔80米一联下承铆接连续钢桁梁 北3孔 南9孔均为40米上承式钢板梁 修建该桥时 先单线架梁 1978年增设双线 原设计载重为中 22级 施工中下部结构同时按中 26级设计 1 2009年12月15日列為第二批重慶市文物保護單位 2 白沙沱长江大桥坐标29 21 5 N 106 25 46 E 29 35139 N 106 42944 E 29 35139 106 42944 坐标 29 21 5 N 106 25 46 E 29 35139 N 106 42944 E 29 35139 106 42944承載川黔铁路跨越长江地點重庆市大渡口区 江津区设计参数桥型梁桥全长820 3米 2 691英尺 最大跨度80米 262英尺 历史施工單位铁道部大桥工程局第四桥梁工程处开工日1955年9月10日完工日1959年12月10日關閉日2019年4月24日白沙沱长江大桥地圖白沙沱長江鐵路大橋第二批重慶市 直轄市 文物保護單位地点江津區白沙沱和珞璜鎮之間時代1959年編號184登錄2009年12月15日历史 编辑1952年 成渝铁路全线通车后 邓小平首次提出 修一座大桥把成渝铁路和川黔铁路连接起来 让四川 重庆这段长江天堑也变通途 该桥由当时的铁道部大桥工程局 现中铁大桥局 第四桥梁工程处负责施工 于1959年12月正式开通 是重庆历史上第一座长江大桥 该桥建成时 曾被命名为 重庆长江大桥 到了20世纪70年代 重庆长江大桥 被重新用于命名石板坡长江大桥 而该桥则改名为 白沙沱长江大桥 3 2019年4月24日起 重庆白沙沱长江大桥正式停用 原有使用白沙沱长江大桥过江的列车改为使用渝贵铁路新白沙沱长江大桥的下层双线通道过江 4 参考资料 编辑 重庆白沙沱长江大桥 中国网 2012 07 02 原始内容存档于2015 09 23 重慶市人民政府關於公布第二批重慶市文物保護單位的通知 重慶市人民政府文件 渝府發 2009 118號 2009年12月15日 熊平 你知道吗 它是重庆第一座长江大桥 如今它将被拆除 华龙网 重庆商报 2014 06 26 2014 07 08 原始内容存档于2019 08 11 渝贵铁路新白沙沱长江特大桥实现上下双层铁路通行 新浪网 2019 04 25 2019 07 31 原始内容存档于2019 07 31 相关条目 编辑新白沙沱长江大桥 长江大桥 长江桥隧列表 取自 https zh wikipedia org w index php title 白沙沱长江大桥 amp oldid 73612089, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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