概要 编辑
- 機場主要服務北見市和網走市。
- 2005年，使用機場的旅客人數有1,015,350人。
- 機場前身是大日本帝國海軍的美幌第二航空基地，壕溝等當年設施至今仍存在於機場週邊。
歷史 编辑
- 1935年3月：中央氣象台設置飛行場作為跑馬場氣象觀測用（跑道長500公尺）。
- 1936年6月：跑道延長650公尺。
- 1942年：飛行場改為海軍航空隊的「美幌第二飛行基地」。
- 1945年：第二次世界大戰結束，軸心國不能使用此基地。
- 1952年11月：美軍接管基地。
- 1956年4月：美軍歸還部分設施。
- 1956年6月：北日本航空開辦不定期航線往札幌飛行場。
- 1957年7月：北日本航空開辦由札幌飛行場至計根別飛行場，途經女滿別機場。
- 1958年7月：美軍歸還所有設施，由女滿別町接管。
- 1958年12月：機場定為第三種機場F級。
- 1959年9月：北日本航空的航線由札幌飛行場至計根別飛行場，途經女滿別機場，改為札幌飛行場至中標津機場，途經女滿別機場。
- 1961年4月：由北海道接管。
- 1963年4月：機場定為第三種機場，跑道長1,200公尺。
- 1964年4月：北日本航空合併成為日本國內航空。
- 1965年6月：日本國內航空開辦定期航線往札幌飛行場。同時札幌飛行場至中標津機場，途經女滿別機場的航線取消。
- 1970年：日本國內航空開辦航線往東京國際機場經札幌飛行場。
- 1971年5月：北日本航空合併成為東亞國內航空。
- 1972年4月：機場全年運作。
- 1974年12月：航線往札幌飛行場改為新千歲機場。航線往東京國際機場經札幌飛行場也改為經新千歲機場。
- 1977年8月：東亞國內航空使用YS-11型機升降女滿別機場。
- 1980年5月：航線往東京國際機場不經新千歲機場。這條航線是YS-11型機之中最長的航線。
- 1981年9月：朝向到噴氣式飛機化。新女満別機場開始動工。
- 1985年4月：於女滿別機場南面的新女満別機場啟用2,000公尺，可供噴氣式飛機升降。女満別機場停用。
- 1987年4月：新女滿別機場改名為女滿別機場。
- 1988年4月：東亞國內航空改名為日本佳速航空（JAS）。
- 1992年7月：全日本空輸開辦航線往大阪國際機場。
- 1993年7月：全日本空輸開辦航線往名古屋飛行場。
- 1994年4月：航站樓增建部分啟用。
- 1994年9月：隨著關西國際機場啟用，航線往大阪國際機場改為往關西國際機場。
- 1995年6月：日本佳速航空開辦季節性航線往褔岡機場（6月-10月）。
- 1996年6月：日本佳速航空新增航線往廣島機場經褔岡機場，日本佳速航空開辦季節性航線往新潟機場（6月-10月）。
- 1996年7月：日本佳速航空開辦航線往仙台機場。
- 1997年7月：舊日本航空和全日本空輸開辦航線往東京國際機場，開始了三間航空公司同一航線的競爭（舊日本航空、全日本空輸和日本佳速航空）。
- 1997年8月：日空航空開辦航線往新千歲機場，開始了兩間航空公司同一航線的競爭（日空航空和日本佳速航空）。
- 1997年10月：日本佳速航空停辦航線往褔岡機場。日本佳速航空把往仙台機場改為只限6月-8月季節性航行。
- 1997年11月：日本佳速航空停辦航線往廣島機場經褔岡機場。
- 1997年12月：1997年使用人數突破100萬人（1,045,531人）。
- 1999年4月：全日本空輸把往東京國際機場改為只限6月-10月季節性航行。
- 1999年10月：北海道空中系統開辦航線往函館機場。
- 1999年11月：日空航空開辦航線往札幌飛行場。
- 2000年1月：使用人數突破1,000萬人。
- 2000年2月：跑道延長至2,500公尺，日本佳速航空位往東京國際機場的飛機改為波音777-200。
- 2000年4月：全日本空輸把往東京國際機場改為只限7月-9月季節性航行；日本佳速航空把往仙台機場改為只限7月中-8月季節性航行。
- 2000年7月：由日空航空接管全日本空輸航線往關西國際機場。
- 2000年9月：全日本空輸取消航線往東京國際機場。變為兩間航空公司同一航線的競爭（舊日本航空和日本佳速航空）。
- 2000年10月：日空航空取消航線往札幌飛行場。
- 2001年3月：巨型客機首次降落女滿別機場（舊日本航空由檀香山國際機場飛來的波音747-246B客機）
- 2001年8月：日本佳速航空停辦航線往仙台機場。
- 2003年4月：日本佳速航空新增航線往大阪國際機場。開始了兩間航空公司同一地區的競爭（日空航空和日本佳速航空）
- 2003年7月：日本佳速航空重開季節性航線往仙台機場（7、8月）。
- 2003年8月：日空航空的YS-11型機，班次454號往新千歲機場為YS-11的最後一班機。
- 2003年9月：Air Nippon Network開辦航線往新千歲機場和札幌飛行場。
- 2003年9月：日本佳速航空停辦航線往仙台機場。
- 2003年10月：舊日本航空和日本佳速航空準備合併，航線往東京國際機場就變為由日本佳速航空獨自經營。日本佳速航空停辦航線往新潟機場。
- 2003年11月：日空航空往關西國際機場的航線改為2月-3月，6月-10月季節性航運。
- 2004年4月：舊日本航空和日本佳速航空合併，改名為日本航空。Air Nippon Network、Air Japan和全日本空輸都統一呼號全日本空輸。
- 2005年2月：隨著中部國際機場啟用，航線往名古屋飛行場改為往中部國際機場。
- 2005年4月：日本航空把航線往大阪國際機場改為往關西國際機場。全日本空輸往關西國際機場的航線由季節性航運改為全年航運。
- 2005年7月：開設美幌側道女滿別機場IC。
- 2005年9月：由JR北海道開發的雙用交通試驗由北見站 - 西女滿別站 - 女滿別空港路線運行。
- 2005年12月：機場擴建部分完成。包括空橋3個，隨身行李轉盤2座。
- 2006年2月：北海道國際航空、全日本空輸共同經營航線往東京國際機場，重現三間航空公司同一航線的競爭（日本航空、全日本空輸和北海道國際航空）。
- 2006年3月：北海道空中系統停辦航線往函館機場。
- 2006年4月：Airtransse Inc.開辦航線往函館機場。停車場開始收費。
- 2006年6月：Airtransse Inc.開辦航線往新千歲機場。開始了三間航空公司同一航線的競爭（全日本空輸、日本航空和Airtransse Inc.）。
- 2007年2月：Airtransse Inc.停辦航線往新千歲機場。回復了兩間航空公司同一航線的競爭（全日本空輸和日本航空）。
- 2007年3月：Airtransse Inc.改辦不定期航線往函館機場。
- 2007年4月：全日本空輸停辦航線往新千歲機場。由日本航空獨自運營一條航線。
- 2008年11月：全日本空輸往關西國際機場的航線由全年航運改為7、8月季運性營運。
航空管制 编辑
| 種類 | 頻率 | 運用時間(JST) |
|---|
| TWR | 118.85 MHz,126.2 MHz | 8:00～21:00 |
航空無線保安設施 编辑
| 局名 | 種類 | 頻率 | 識別信號 |
|---|
| 女滿別 | VOR | 110.85 MHz | TBE |
| 女滿別 | DME | 1132.0 MHz | TBE |
| 女滿別 | ILS | 110.1 MHz | ITB |
航空公司與航點 编辑
航站樓設施 编辑
- 1/F：航空公司櫃台、到達處。
- 2/F：出發處、商店（土產貨品）、餐館、ATM
- 3/F：觀景台（免費）
如何前往 编辑
- 由2008年4月28日至現在
- 網走巴士
- 網走巴士‧斜里巴士
- 北海道北見巴士
- 由北見巴士總站出發，經美幌高野、端野郵局，到女滿別機場。
- 阿寒巴士
鐵路 编辑
相關條目 编辑
參考來源 编辑
- (PDF). 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課. [2015-09-30]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-23）.
外部連結 编辑
女滿別機場, 日语, 女満別空港, めまんべつくうこう, memanbetsu, kūkō, iata代码, icao代码, rjcm, 是位於北海道網走郡大空町, 根據日本空港整備法, 被分成地方管理機場, memanbetsu, airport女満別空港iata, mmbicao, rjcm概览机场类型民用營運者北海道廳, 日语, 北海道庁, 服務城市北見市, 網走市地理位置, 日本北海道網走郡大空町啟用日期1935年3月, 1935, 海拔高度33, 1米, 109英尺, 坐標43, 88056, 16417. 女滿別機場 日语 女満別空港 めまんべつくうこう Memanbetsu kukō IATA代码 MMB ICAO代码 RJCM 是位於北海道網走郡大空町 根據日本空港整備法 被分成地方管理機場 女滿別機場Memanbetsu Airport女満別空港IATA MMBICAO RJCM概览机场类型民用營運者北海道廳 日语 北海道庁 服務城市北見市 網走市地理位置 日本北海道網走郡大空町啟用日期1935年3月 1935 03 海拔高度33 1米 109英尺 坐標43 52 50 N 144 09 51 E 43 88056 N 144 16417 E 43 88056 144 16417 坐标 43 52 50 N 144 09 51 E 43 88056 N 144 16417 E 43 88056 144 16417網址www wbr mmb airport wbr co wbr jp地圖MMB RJCM機場在日本的位置显示北海道的地图MMB RJCMMMB RJCM 日本 显示日本的地图跑道方向 长度 表面米 英尺18 36 2 500 8 202 混凝土 瀝青統計數據 2014 客運量737 504 人次貨運量1 853 公噸起降架次5 044 架次 目录 1 概要 2 歷史 3 航空管制 4 航空無線保安設施 5 航空公司與航點 5 1 現今航點 5 2 歷史航點 6 航站樓設施 7 如何前往 7 1 巴士 7 2 鐵路 8 相關條目 9 參考來源 10 外部連結概要 编辑機場主要服務北見市和網走市 2005年 使用機場的旅客人數有1 015 350人 機場前身是大日本帝國海軍的美幌第二航空基地 壕溝等當年設施至今仍存在於機場週邊 歷史 编辑1935年3月 中央氣象台設置飛行場作為跑馬場氣象觀測用 跑道長500公尺 1936年6月 跑道延長650公尺 1942年 飛行場改為海軍航空隊的 美幌第二飛行基地 1945年 第二次世界大戰結束 軸心國不能使用此基地 1952年11月 美軍接管基地 1956年4月 美軍歸還部分設施 1956年6月 北日本航空開辦不定期航線往札幌飛行場 1957年7月 北日本航空開辦由札幌飛行場至計根別飛行場 途經女滿別機場 1958年7月 美軍歸還所有設施 由女滿別町接管 1958年12月 機場定為第三種機場F級 1959年9月 北日本航空的航線由札幌飛行場至計根別飛行場 途經女滿別機場 改為札幌飛行場至中標津機場 途經女滿別機場 1961年4月 由北海道接管 1963年4月 機場定為第三種機場 跑道長1 200公尺 1964年4月 北日本航空合併成為日本國內航空 1965年6月 日本國內航空開辦定期航線往札幌飛行場 同時札幌飛行場至中標津機場 途經女滿別機場的航線取消 1970年 日本國內航空開辦航線往東京國際機場經札幌飛行場 1971年5月 北日本航空合併成為東亞國內航空 1972年4月 機場全年運作 1974年12月 航線往札幌飛行場改為新千歲機場 航線往東京國際機場經札幌飛行場也改為經新千歲機場 1977年8月 東亞國內航空使用YS 11型機升降女滿別機場 1980年5月 航線往東京國際機場不經新千歲機場 這條航線是YS 11型機之中最長的航線 1981年9月 朝向到噴氣式飛機化 新女満別機場開始動工 1985年4月 於女滿別機場南面的新女満別機場啟用2 000公尺 可供噴氣式飛機升降 女満別機場停用 1987年4月 新女滿別機場改名為女滿別機場 1988年4月 東亞國內航空改名為日本佳速航空 JAS 1992年7月 全日本空輸開辦航線往大阪國際機場 1993年7月 全日本空輸開辦航線往名古屋飛行場 1994年4月 航站樓增建部分啟用 1994年9月 隨著關西國際機場啟用 航線往大阪國際機場改為往關西國際機場 1995年6月 日本佳速航空開辦季節性航線往褔岡機場 6月 10月 1996年6月 日本佳速航空新增航線往廣島機場經褔岡機場 日本佳速航空開辦季節性航線往新潟機場 6月 10月 1996年7月 日本佳速航空開辦航線往仙台機場 1997年7月 舊日本航空和全日本空輸開辦航線往東京國際機場 開始了三間航空公司同一航線的競爭 舊日本航空 全日本空輸和日本佳速航空 1997年8月 日空航空開辦航線往新千歲機場 開始了兩間航空公司同一航線的競爭 日空航空和日本佳速航空 1997年10月 日本佳速航空停辦航線往褔岡機場 日本佳速航空把往仙台機場改為只限6月 8月季節性航行 1997年11月 日本佳速航空停辦航線往廣島機場經褔岡機場 1997年12月 1997年使用人數突破100萬人 1 045 531人 1999年4月 全日本空輸把往東京國際機場改為只限6月 10月季節性航行 1999年10月 北海道空中系統開辦航線往函館機場 1999年11月 日空航空開辦航線往札幌飛行場 2000年1月 使用人數突破1 000萬人 2000年2月 跑道延長至2 500公尺 日本佳速航空位往東京國際機場的飛機改為波音777 200 2000年4月 全日本空輸把往東京國際機場改為只限7月 9月季節性航行 日本佳速航空把往仙台機場改為只限7月中 8月季節性航行 2000年7月 由日空航空接管全日本空輸航線往關西國際機場 2000年9月 全日本空輸取消航線往東京國際機場 變為兩間航空公司同一航線的競爭 舊日本航空和日本佳速航空 2000年10月 日空航空取消航線往札幌飛行場 2001年3月 巨型客機首次降落女滿別機場 舊日本航空由檀香山國際機場飛來的波音747 246B客機 2001年8月 日本佳速航空停辦航線往仙台機場 2003年4月 日本佳速航空新增航線往大阪國際機場 開始了兩間航空公司同一地區的競爭 日空航空和日本佳速航空 2003年7月 日本佳速航空重開季節性航線往仙台機場 7 8月 2003年8月 日空航空的YS 11型機 班次454號往新千歲機場為YS 11的最後一班機 2003年9月 Air Nippon Network開辦航線往新千歲機場和札幌飛行場 2003年9月 日本佳速航空停辦航線往仙台機場 2003年10月 舊日本航空和日本佳速航空準備合併 航線往東京國際機場就變為由日本佳速航空獨自經營 日本佳速航空停辦航線往新潟機場 2003年11月 日空航空往關西國際機場的航線改為2月 3月 6月 10月季節性航運 2004年4月 舊日本航空和日本佳速航空合併 改名為日本航空 Air Nippon Network Air Japan和全日本空輸都統一呼號全日本空輸 2005年2月 隨著中部國際機場啟用 航線往名古屋飛行場改為往中部國際機場 2005年4月 日本航空把航線往大阪國際機場改為往關西國際機場 全日本空輸往關西國際機場的航線由季節性航運改為全年航運 2005年7月 開設美幌側道女滿別機場IC 2005年9月 由JR北海道開發的雙用交通試驗由北見站 西女滿別站 女滿別空港路線運行 2005年12月 機場擴建部分完成 包括空橋3個 隨身行李轉盤2座 2006年2月 北海道國際航空 全日本空輸共同經營航線往東京國際機場 重現三間航空公司同一航線的競爭 日本航空 全日本空輸和北海道國際航空 2006年3月 北海道空中系統停辦航線往函館機場 2006年4月 Airtransse Inc 開辦航線往函館機場 停車場開始收費 2006年6月 Airtransse Inc 開辦航線往新千歲機場 開始了三間航空公司同一航線的競爭 全日本空輸 日本航空和Airtransse Inc 2007年2月 Airtransse Inc 停辦航線往新千歲機場 回復了兩間航空公司同一航線的競爭 全日本空輸和日本航空 2007年3月 Airtransse Inc 改辦不定期航線往函館機場 2007年4月 全日本空輸停辦航線往新千歲機場 由日本航空獨自運營一條航線 2008年11月 全日本空輸往關西國際機場的航線由全年航運改為7 8月季運性營運 航空管制 编辑種類 頻率 運用時間 JST TWR 118 85 MHz 126 2 MHz 8 00 21 00航空無線保安設施 编辑局名 種類 頻率 識別信號女滿別 VOR 110 85 MHz TBE女滿別 DME 1132 0 MHz TBE女滿別 ILS 110 1 MHz ITB航空公司與航點 编辑現今航點 编辑 航空公司目的地 nbsp Air Do HD 東京 羽田 nbsp 日本航空 JL 東京 羽田 nbsp 日本航空 JL 由J Air營運札幌 新千歲季節性 大阪 伊丹 nbsp 全日本空輸 NH 名古屋 中部季節性 大阪 關西 nbsp 全日本空輸 NH 由全日空之翼營運札幌 新千歲 nbsp 韓亞航空 OZ 季節性包機 首爾 仁川歷史航點 编辑 nbsp 日本航空 大阪 關西 nbsp 全日本空輸 東京 羽田 大阪 伊丹 名古屋 小牧 nbsp 北海道空中系統 札幌 丘珠 札幌 新千歲 函館 nbsp Airtransse 日语 エアトランセ 札幌 新千歲 函館 nbsp 日本航空網絡 札幌 丘珠 札幌 新千歲 nbsp 日空航空 札幌 丘珠 札幌 新千歲 大阪 關西 nbsp 日本佳速航空 原東亞國內航空 札幌 丘珠 札幌 新千歲 千歳基地 日语 札幌 千歳 東京 羽田 大阪 伊丹 福岡 廣島 新潟 仙台 nbsp 日本國內航空 札幌 丘珠 東京 羽田 nbsp 北日本航空 日语 北日本航空 札幌 丘珠 計根別飛行場 日语 西春別 中標津航站樓設施 编辑1 F 航空公司櫃台 到達處 2 F 出發處 商店 土產貨品 餐館 ATM 3 F 觀景台 免費 如何前往 编辑距離網走市約22公里 北見市約32公里 巴士 编辑 由2008年4月28日至現在 網走巴士 由網走巴士總站出發 經女滿別役場 呼人站 網走監獄 網走站 網走支廳 到女滿別機場 網走巴士 斜里巴士 由ウトロ温泉出發 經網走站 網走巴士總站 小清水原生花園 知床斜里站 到女滿別機場 北海道北見巴士 由北見巴士總站出發 經美幌高野 端野郵局 到女滿別機場 阿寒巴士 由美幌北2丁目出發 經美幌站 到女滿別機場 由阿寒湖溫泉出發 經摩周站 摩周湖 川湯溫泉 屈斜路湖美幌峠 到女滿別機場 鐵路 编辑 北海道旅客鐵道 JR北海道 石北本線 西女滿別站 步行25分鐘 相關條目 编辑日本機場列表 機場參考來源 编辑暦年 年度別空港管理状況調書 PDF 国土交通省航空局航空ネットワーク企画課 2015 09 30 原始内容 PDF 存档于2015 09 23 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 女滿別機場官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 女滿別機場 amp oldid 76780106, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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