Air Do （日语：エア・ドゥ Eadō * / ? ），原名「北海道國際航空 」（北海道国際航空 ／ ほっかいどうこくさいこうくう Hokkaidō Kokusai Kōkū ），是一家日本 航空公司 ，總部設於北海道 札幌市 中央區 ，以東京國際機場 為樞紐 ，主要營運來往東京 至北海道多座城市之間的航班。
歷史 Air Do在1996年成立，1998年投入服務。創立的觀念來自北海道一個成功的雞農濱田輝男 [4] 樺太 （即庫頁島 ）等北海道周圍地區的「北方圈」國際航線，因而將公司命名為「北海道國際航空株式會社」，並在開航前的1998年7月透過公開募集的方式決定使用「Air Do」的暱稱。其中的「Do」除了代表北海道的「道」之外，還有英語 動詞「做」（do）的含意。至2012年10月1日，正式以暱稱將公司改名為「株式會社Air Do」。
和天馬航空 一樣，北海道航空誕生於日本國內航空市場開放后的1996年，當時濱田召集29个投資人組建了这家低成本航空公司，以和日本航空 、全日空 等日本國內航空業巨头競爭。由於開航後收入不斷萎縮并面臨著嚴重的財政危機，2000年時北海道政府為該公司注入救濟金，但2002年6月北海道航空還是进入重組程序。在重組過程中Air Do透過日本政策投資銀行 匿名組合 基金 挹注資金，而全日空實際上是該組合的關鍵投資人，除此之外還有石屋製菓 、北海道新聞社 等北海道的在地企業也參與其中[5] 代码共享 、航空维修、地勤、咨询服务和机队租赁等合作。该限期基金于2008年9月期滿後解散，日本政策投資銀行以42%的持股比成為Air Do的主要股東[6] [4] [7]
航點
機隊 現役機種 截至2016年9月，AIRDO的機隊平均機齡13.3年，擁有以下飛機[8] [9]
過去曾使用機型
AIRDO波音767-200客機。2004年時攝於新千歲機場 停機坪。
參考資料 ^ . Air Do. [6 August 2015] . （原始内容存档于2015-10-13）. ^ 時刻表. Air Do. [6 August 2015] . （原始内容于2019-03-01）. ^ AIR DO、国交省、ANA出身の谷寧久氏が新社長に就任 ^ 4.0 4.1 . 山東週刊/AIRPRESS. [2014年5月1日] . （原始内容存档于2014年4月20日） （中文（简体）） . ^ . 北海道經濟產業新聞運營委員會. 2006-06-29 [2014-05-01 ] . （原始内容存档于2006-07-13） （日语） . ^ エア・ドゥ 再建ファンドが解散 政投銀、筆頭株主に . 北海道新聞 . 2008-09-19 [2008-09-20 ] （日语） . [永久失效連結 ^ 有価証券報告書 株式会社ＡＩＲＤＯ 平成29年6月29日 日本金融庁 ^ 存档副本. [2011-12-11 ] . （原始内容于2011-09-08）. ^ Hokkaido International Airlines - Air Do Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2016-09-15 ] . （原始内容于2016-09-17）.
外部連結 Air Do（页面存档备份，存于互联网档案馆 ）（日語） （英文）
日语, エア, ドゥ, eadō, 原名, 北海道國際航空, 北海道国際航空, ほっかいどうこくさいこうくう, hokkaidō, kokusai, kōkū, 是一家日本航空公司, 總部設於北海道札幌市中央區, 以東京國際機場為樞紐, 主要營運來往東京至北海道多座城市之間的航班, エア, ドゥiata, icao, 呼号hd, do創立於1996年11月14日, 1996, 開始營運1998年12月20日, 1998, 樞紐機場新千歲機場東京國際機場飛行常客奖励计划my, airdo, 机队数量13通航城市10,. Air Do 日语 エア ドゥ Eadō 原名 北海道國際航空 北海道国際航空 ほっかいどうこくさいこうくう Hokkaidō Kokusai Kōku 是一家日本航空公司 總部設於北海道札幌市中央區 以東京國際機場為樞紐 主要營運來往東京至北海道多座城市之間的航班 Air Doエア ドゥIATA ICAO 呼号HD ADO AIR DO創立於1996年11月14日 1996 11 14 開始營運1998年12月20日 1998 12 20 樞紐機場新千歲機場東京國際機場飛行常客奖励计划My AIRDO 1 机队数量13通航城市10 截至2019年1月 2 母公司日本政策投資銀行 日语 日本政策投資銀行 32 49 全日空控股 13 61 雙日北洋銀行石屋製菓总部 日本北海道札幌市中央區重要人物濱田輝男 日语 浜田輝男 創辦人 谷寧久 代表取締役社長 3 營業額 日圓 474 83億 2017 稅前盈餘 日圓 19 6億 2017 淨利润 日圓 11 05億 2017 總資產 日圓 455 35億 2017 网站www wbr airdo wbr jp 目录 1 歷史 2 航點 3 機隊 3 1 現役機種 3 2 過去曾使用機型 4 參考資料 5 外部連結歷史 编辑Air Do在1996年成立 1998年投入服務 創立的觀念來自北海道一個成功的雞農濱田輝男 日语 浜田輝男 4 當時希望未來能發展樺太 即庫頁島 等北海道周圍地區的 北方圈 國際航線 因而將公司命名為 北海道國際航空株式會社 並在開航前的1998年7月透過公開募集的方式決定使用 Air Do 的暱稱 其中的 Do 除了代表北海道的 道 之外 還有英語動詞 做 do 的含意 至2012年10月1日 正式以暱稱將公司改名為 株式會社Air Do 和天馬航空一樣 北海道航空誕生於日本國內航空市場開放后的1996年 當時濱田召集29个投資人組建了这家低成本航空公司 以和日本航空 全日空等日本國內航空業巨头競爭 由於開航後收入不斷萎縮并面臨著嚴重的財政危機 2000年時北海道政府為該公司注入救濟金 但2002年6月北海道航空還是进入重組程序 在重組過程中Air Do透過日本政策投資銀行 日语 日本政策投資銀行 獲得一個有期限的匿名組合 日语 匿名組合 企業再生基金挹注資金 而全日空實際上是該組合的關鍵投資人 除此之外還有石屋製菓 北海道新聞社等北海道的在地企業也參與其中 5 此后 两家航空公司開始代码共享 航空维修 地勤 咨询服务和机队租赁等合作 该限期基金于2008年9月期滿後解散 日本政策投資銀行以42 的持股比成為Air Do的主要股東 6 而全日空也成為Air Do的直接股东 4 在日本政策投資銀行逐漸降低持股比例之後 Air Do在實務上已成為全日空集團所屬的航空公司之一 7 航點 编辑AIR DO飛往以下航點 國家 城市 機場 營運期間 備註 日本 札幌 新千歲機場 1998 12 20 主要樞紐東京 東京國際機場 1998 12 20 主要樞紐旭川 旭川機場 2003 09 01 網走 女滿別機場 2006 02 釧路 釧路機場 2013 03 31 帶廣 帶廣機場 2011 03 27 函館 函館機場 2005 03 18 仙台 仙台機場 2008 11 名古屋 中部國際機場 2015 10 神戶 神戶機場 2013 06 機隊 编辑現役機種 编辑 截至2016年9月 AIRDO的機隊平均機齡13 3年 擁有以下飛機 8 9 Air Do機隊 機型 數量 已訂購 載客量 备注波音737 781 9 0 144 全部装有翼尖小翼波音767 381 2 0 288 其中JA602A为 BearDo北海道JET 特殊涂装波音767 33A ER 2 0 286總數 13 0 所有飞机为全经济舱布局 過去曾使用機型 编辑 波音767 200 波音737 400 波音737 500 AIRDO波音767 200客機 2004年時攝於新千歲機場停機坪 AIRDO波音737 500客機參考資料 编辑 My AIRDO Air Do 6 August 2015 原始内容存档于2015 10 13 時刻表 Air Do 6 August 2015 原始内容存档于2019 03 01 AIR DO 国交省 ANA出身の谷寧久氏が新社長に就任 4 0 4 1 廉價卻不失品質 探索日本低成本航空公司 2014年04月20日 山東週刊 AIRPRESS 2014年5月1日 原始内容存档于2014年4月20日 中文 简体 北海道国際航空 AIRDO 第10期株主総会開催 新会長に吉澤慶信道前副知事 北海道經濟產業新聞運營委員會 2006 06 29 2014 05 01 原始内容存档于2006 07 13 日语 エア ドゥ 再建ファンドが解散 政投銀 筆頭株主に 北海道新聞 2008 09 19 2008 09 20 日语 永久失效連結 有価証券報告書 株式会社ＡＩＲＤＯ 平成29年6月29日 日本金融庁 存档副本 2011 12 11 原始内容存档于2011 09 08 Hokkaido International Airlines Air Do Fleet Details and History www planespotters net 2016 09 15 原始内容存档于2016 09 17 外部連結 编辑Air Do 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 英文 取自 https zh wikipedia org w index php title Air Do amp oldid 77742855, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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