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大竹站」。
大竹站（日语：大竹駅／おおたけえき Ōtake eki */?）是位於廣島縣大竹市新町一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡內。此站是廣島縣最西和最南端的車站。
歷史 编辑
- 1897年（明治30年）9月25日 - 山陽鐵道 廣島站至德山站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
- 1975年（昭和50年）3月10日 - 隨著山陽新幹線博多開業而實施時間表修正，在此停站的特急、急行列車全部廢止。替而代之為設有吳至岩國、廣島至德山以西的快速列車停站。
- 1980年（昭和55年）10月1日 - 實施時間表條正，於此站停站的夜行列車取消。該列車是從岩國出發前往鳥取(廣島起為急行「千鳥」)的夜行列車。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1998年（平成10年）3月14日 - 實施時間表修正，成為快速列車（現時成為「通勤快車」）停車站。
- 2007年（平成19年）
- 6月27日 - 引入可支援ICOCA的自動閘機。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2008年（平成20年）
- 1月7日 - 在此站內發生貨櫃車廂之間相撞事故[注 1]。
- 3月15日 - 實施時間表修正，成為快速「城市快車」停車站[注 2]。
- 4月1日 - 綠色窗口的營業時間縮短至晚上10時30分。
- 2012年（平成24年）3月9日 - 列車出發顯示牌由電照幕式改為LED式。
- 2013年（平成25年）
- 4月1日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責，成為業務委託車站。
- 7月1日 - 綠色窗口營業時間縮短至從5時10分開始。
- 2014年（平成26年）6月11日 - 此站內發生平交道遮斷機不降下事故[1][2]。
- 2016年（平成28年）3月26日 - 暫時廢止的快速「城市快車」在時間表修正中再次開設，並於星期六與假日服務(但是停車站與上一次有所相異)，此站為快速「城市快車」停車站。
- 2018年（平成30年）
- 2019年（平成31年）3月16日 - 暫停運行中的快速「城市快車」正式廢止，變為普通列車。
- 2020年（令和2年）3月14日 - 快速「城市快車」再次運行，但只限在星期六及假日服務。
車站構造 编辑
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台。1號月台（單式月台）側為車站大樓，設有跨線橋連接3、4號月台（島式月台）。
此站由宮島口站管理，並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。
月台 编辑
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|
| 1 | 山陽本線 | 上行 | 宮島口、廣島方向 |
|---|
| 3 | 山陽本線 | 下行 | 岩國、德山方向 |
|---|
| 4 | （貨運列車專用月台） |
|---|
- 1和3號月台之間設有沒有月台的中線（2號月台），只供上行貨物列車使用。
- 在4號月台外側，在車站東邊為貨物路線。
- 設有2台自動售票機（其中1台可支援ICOCA和高額紙幣，1台為綠色售票機（MV））
貨物車站 编辑
JR貨物為貨物車站，位於旅客車站北邊與東邊二處。
起卸貨物
- 貨櫃貨物
- 起卸區從旅客車站北邊地區（上行線側）沿山陽本線西邊南北延伸，是一個幼細而長的大型起卸區域。此站可以處理12呎貨櫃、20呎・30呎大型貨櫃、20呎・40呎ISO規格海運貨櫃。為JR貨物中所有可以處理的貨櫃。而在旅客車站的東邊（下行線側）也有細規模的起卸區，只可處理12呎貨櫃。
- 一般貨物
- 此貨物車站可起卸工業廢料、特殊工業廢物。
車站構造
- 上下行線共有各1面貨櫃月台，另外付屬設有各1條貨物起卸線，以及數條側線。
- 在營業櫃臺方面，設有JR貨物大竹營業分店、負責貨物業務的日本通運大竹分店，均位於在上行線側貨櫃月台南邊入口。
- 此站設有Daicel罐車專用的起卸線，以起卸該公司在大竹工場的化學藥品。當中包括的貨運班次包括，運送丙酸從此站至新井站，運送三聚乙醛、乙酸乙烯酯從新井站至此站。
- 曾經設有三井化學岩國大竹工場專用線，以使用罐車運送化學藥品，在2000年（平成12年）頃廢止。另外也有興亞石油（現時為JXTG能源）JXTG能源麻里布煉油廠專用線，以用作運送石油，在1980年代廢止。
使用狀況 编辑
以下為近年1日平均乘車人次列表[3][4]：
| 年度 | 1日平均
乘車人次 |
|---|
| 1987年（昭和62年） | 6,346 |
| 1988年（昭和63年） | 6,468 |
| 1989年（平成 元年） | 6,402 |
| 1990年（平成02年） | 6,534 |
| 1991年（平成03年） | 6,522 |
| 1992年（平成04年） | 6,376 |
| 1993年（平成05年） | 6,333 |
| 1994年（平成06年） | 6,176 |
| 1995年（平成07年） | 6,091 |
| 1996年（平成08年） | 5,935 |
| 1997年（平成09年） | 5,569 |
| 1998年（平成10年） | 5,366 |
| 1999年（平成11年） | 5,245 |
| 2000年（平成12年） | 5,130 |
| 2001年（平成13年） | 4,959 |
| 2002年（平成14年） | 4,855 |
| 2003年（平成15年） | 4,763 |
| 2004年（平成16年） | 4,669 |
| 2005年（平成17年） | 4,552 |
| 2006年（平成18年） | 4,470 |
| 2007年（平成19年） | 4,387 |
| 2008年（平成20年） | 3,925 |
| 2009年（平成21年） | 3,718 |
| 2010年（平成22年） | 3,616 |
| 2011年（平成23年） | 3,509 |
| 2012年（平成24年） | 3,462 |
| 2013年（平成25年） | 3,427 |
| 2014年（平成26年） | 3,337 |
| 2015年（平成27年） | 3,396 |
| 2016年（平成28年） | 3,407 |
| 2017年（平成29年） | 3,374 |
車站周邊 编辑
- 三井化學岩國大竹工場
- 三井道多元化學大竹工場
- 三菱化學大竹事業所
- Daicel大竹工場
- JXTG能源麻里布煉油廠
- 日本製紙PAPYLIA大竹工場
- 廣島縣立大竹高等學校
- 大竹市立大竹中學
- 大竹市立大竹小學
- 堇洋裁専門學校
- 大竹簡易裁判所
- 大竹警署
- Hello Work大竹
- 國道2號
相鄰車站 编辑
- 西日本旅客鐵道
- 山陽本線
- ■快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次）
- 宮島口←大竹←岩國
- ■快速「城市快車」（只有星期六及假日服務）、■普通
- 玖波－大竹－和木
注腳 编辑
注釋 编辑
- ^ 當時正在替換中的8卡貨櫃車廂於編組場行走之際，由於轉轍器發生問題，使與另一列14卡的貨櫃車廂相撞，共6卡車廁出軌。而出軌車輛壓毀架空電纜柱而導致停電。山陽本線中約5小時不能通行。
- ^ 在2009年的修正中，「通勤快車」與「城市快車」整合，隨後在2010年修正中「城市快車」部分於繁忙時間行走的列車改名為「通勤快車」。
參考資料 编辑
- ^ 山陽線 大竹駅構内 踏切の警報機・遮断機が作動しない状態で列車が通過した事象について. [2020-03-28]. （原始内容于2015-11-17）.
- ^ 資料編インシデントの概況と再発防止策PDF
- ^ 大竹市之統計
- ^ 廣島縣統計年鑑
相關條目 编辑
外部連結 编辑
大竹站, 廣島縣, 此條目介紹的是廣島縣山陽本線的大竹站, 关于其他大竹站, 请见, 大竹站, 大竹站, 日语, 大竹駅, おおたけえき, Ōtake, 是位於廣島縣大竹市新町一丁目, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 和日本貨物鐵道, jr貨物, 山陽本線的車站, 車站位於廣島城市網絡, 日语, 広島シティネットワーク, 此站是廣島縣最西和最南端的車站, 大竹車站外觀日语名称大竹, おおたけ, Ōtake车站概览位置, 日本廣島縣大竹市新町一丁目1番1號地理坐标34, 21788611, 22306389, 217. 此條目介紹的是廣島縣山陽本線的大竹站 关于其他大竹站 请见 大竹站 大竹站 日语 大竹駅 おおたけえき Ōtake eki 是位於廣島縣大竹市新町一丁目 西日本旅客鐵道 JR西日本 和日本貨物鐵道 JR貨物 山陽本線的車站 車站位於廣島城市網絡 日语 広島シティネットワーク 內 此站是廣島縣最西和最南端的車站 大竹車站外觀日语名称大竹 おおたけ Ōtake车站概览位置 日本廣島縣大竹市新町一丁目1番1號地理坐标34 13 4 390 N 132 13 23 030 E 34 21788611 N 132 22306389 E 34 21788611 132 22306389车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码オケ历史启用日期1897年 明治30年 9月25日上車人次 統計年度平均每日3 374人次 不含下車乘客 2017邻近车站上一站 JR西日本 下一站玖波JR R134 4km往廣島 山陽本線JR R14距離神戶340 8km 和木JR R151 5km往岩國位置备注業務委託車站設有綠色窗口此站同時是日本貨物鐵道 JR貨物 的車站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 貨物車站 4 使用狀況 5 車站周邊 6 相鄰車站 7 注腳 7 1 注釋 7 2 參考資料 8 相關條目 9 外部連結歷史 编辑1897年 明治30年 9月25日 山陽鐵道 廣島站至德山站之間開通 此站啟用 為旅客 貨運車站 1906年 明治39年 12月1日 山陽鐵道國有化 日语 鉄道国有法 成為官設鐵道車站 1909年 明治42年 10月12日 制定路線名稱 成為山陽本線車站 1975年 昭和50年 3月10日 隨著山陽新幹線博多開業而實施時間表修正 在此停站的特急 急行列車全部廢止 替而代之為設有吳至岩國 廣島至德山以西的快速列車停站 1980年 昭和55年 10月1日 實施時間表條正 於此站停站的夜行列車取消 該列車是從岩國出發前往鳥取 廣島起為急行 千鳥 的夜行列車 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 日本貨物鐵道 JR貨物 營運 1998年 平成10年 3月14日 實施時間表修正 日语 ダイヤ改正 成為快速列車 現時成為 通勤快車 停車站 2007年 平成19年 6月27日 引入可支援ICOCA的自動閘機 日语 自動改札機 9月1日 此站可以使用ICOCA 2008年 平成20年 1月7日 在此站內發生貨櫃車廂之間相撞事故 注 1 3月15日 實施時間表修正 成為快速 城市快車 停車站 注 2 4月1日 綠色窗口的營業時間縮短至晚上10時30分 2012年 平成24年 3月9日 列車出發顯示牌由電照幕式改為LED式 2013年 平成25年 4月1日 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC 日语 JR西日本広島メンテック 負責 成為業務委託車站 7月1日 綠色窗口營業時間縮短至從5時10分開始 2014年 平成26年 6月11日 此站內發生平交道遮斷機不降下事故 1 2 2016年 平成28年 3月26日 暫時廢止的快速 城市快車 在時間表修正中再次開設 並於星期六與假日服務 但是停車站與上一次有所相異 此站為快速 城市快車 停車站 2018年 平成30年 7月6日 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務 8月18日 岩國站至海田市站之間重開 快速 城市快車 暫停運行 2019年 平成31年 3月16日 暫停運行中的快速 城市快車 正式廢止 變為普通列車 2020年 令和2年 3月14日 快速 城市快車 再次運行 但只限在星期六及假日服務 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台 合共2面3線的混合式月台 1號月台 單式月台 側為車站大樓 設有跨線橋連接3 4號月台 島式月台 此站由宮島口站管理 並由JR西日本廣島MAINTEC 日语 JR西日本広島メンテック 負責車站業務 為業務委託車站 車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向1 山陽本線 上行 宮島口 廣島方向3 山陽本線 下行 岩國 德山方向4 貨運列車專用月台 1和3號月台之間設有沒有月台的中線 2號月台 只供上行貨物列車使用 在4號月台外側 在車站東邊為貨物路線 設有2台自動售票機 其中1台可支援ICOCA和高額紙幣 1台為綠色售票機 MV 貨物車站 编辑JR貨物為貨物車站 位於旅客車站北邊與東邊二處 起卸貨物 貨櫃貨物 起卸區從旅客車站北邊地區 上行線側 沿山陽本線西邊南北延伸 是一個幼細而長的大型起卸區域 此站可以處理12呎貨櫃 20呎 30呎大型貨櫃 20呎 40呎ISO規格海運貨櫃 為JR貨物中所有可以處理的貨櫃 而在旅客車站的東邊 下行線側 也有細規模的起卸區 只可處理12呎貨櫃 一般貨物 在旅客車站的東邊 可起卸化學藥品貨物 此貨物車站可起卸工業廢料 特殊工業廢物 車站構造 上下行線共有各1面貨櫃月台 另外付屬設有各1條貨物起卸線 以及數條側線 在營業櫃臺方面 設有JR貨物大竹營業分店 負責貨物業務的日本通運大竹分店 均位於在上行線側貨櫃月台南邊入口 此站設有Daicel 日语 ダイセル 罐車專用的起卸線 以起卸該公司在大竹工場的化學藥品 當中包括的貨運班次包括 運送丙酸從此站至新井站 運送三聚乙醛 乙酸乙烯酯從新井站至此站 曾經設有三井化學岩國大竹工場專用線 以使用罐車運送化學藥品 在2000年 平成12年 頃廢止 另外也有興亞石油 現時為JXTG能源 JXTG能源麻里布煉油廠 日语 JXTGエネルギー麻里布製油所 專用線 以用作運送石油 在1980年代廢止 使用狀況 编辑以下為近年1日平均乘車人次列表 3 4 年度 1日平均乘車人次1987年 昭和62年 6 3461988年 昭和63年 6 4681989年 平成 元年 6 4021990年 平成0 2年 6 5341991年 平成0 3年 6 5221992年 平成0 4年 6 3761993年 平成0 5年 6 3331994年 平成0 6年 6 1761995年 平成0 7年 6 0911996年 平成0 8年 5 9351997年 平成0 9年 5 5691998年 平成10年 5 3661999年 平成11年 5 2452000年 平成12年 5 1302001年 平成13年 4 9592002年 平成14年 4 8552003年 平成15年 4 7632004年 平成16年 4 6692005年 平成17年 4 5522006年 平成18年 4 4702007年 平成19年 4 3872008年 平成20年 3 9252009年 平成21年 3 7182010年 平成22年 3 6162011年 平成23年 3 5092012年 平成24年 3 4622013年 平成25年 3 4272014年 平成26年 3 3372015年 平成27年 3 3962016年 平成28年 3 4072017年 平成29年 3 374車站周邊 编辑三井化學岩國大竹工場 三井道多元化學大竹工場 三菱化學 日语 三菱ケミカル 大竹事業所 Daicel 日语 ダイセル 大竹工場 JXTG能源麻里布煉油廠 日语 JXTGエネルギー麻里布製油所 日本製紙PAPYLIA 日语 日本製紙パピリア 大竹工場 廣島縣立大竹高等學校 日语 広島県立大竹高等学校 大竹市立大竹中學 日语 大竹市立大竹中学校 大竹市立大竹小學 日语 大竹市立大竹小学校 堇洋裁専門學校 大竹簡易裁判所 日语 簡易裁判所 大竹警署 日语 大竹警察署 Hello Work 日语 ハローワーク 大竹 國道2號相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 山陽本線 快速 通勤快車 只有平日早上上行班次 宮島口 大竹 岩國 dd 快速 城市快車 只有星期六及假日服務 普通玖波 大竹 和木 dd dd 注腳 编辑注釋 编辑 當時正在替換中的8卡貨櫃車廂於編組場行走之際 由於轉轍器發生問題 使與另一列14卡的貨櫃車廂相撞 共6卡車廁出軌 而出軌車輛壓毀架空電纜柱而導致停電 山陽本線中約5小時不能通行 在2009年的修正中 通勤快車 與 城市快車 整合 隨後在2010年修正中 城市快車 部分於繁忙時間行走的列車改名為 通勤快車 參考資料 编辑 山陽線 大竹駅構内 踏切の警報機 遮断機が作動しない状態で列車が通過した事象について 2020 03 28 原始内容存档于2015 11 17 資料編インシデントの概況と再発防止策 PDF 大竹市之統計 廣島縣統計年鑑相關條目 编辑日本鐵路車站列表 O 日本都道府縣東西南北端車站一覽外部連結 编辑大竹站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 大竹站 廣島縣 amp oldid 72214301, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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