维基百科
土木學會選獎土木遺產
土木學會選獎土木遺產（日语：土木学会選奨土木遺産／どぼくがっかいせんしょうどぼくいさん*/?）由日本社團法人土木學會於2000年（平成12年）設立，旨在保護日本的歷史建築物以及結構物，每年選入約20個項目。[1]大部分入選的建築結構都位在目前的日本國內，但於2009年（平成21年）與2010年（平成22年）的評選中，臺灣日治時期建成的烏山頭水庫以及台南水道入選遺產。
入選遺產列表 编辑
| 編號 | 名稱 | 圖片 | 所在地 | 竣工年份 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2000_1 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 小樽港北防波堤 | 北海道小樽市 | 1908年 | 小樽築港的重要設施，日本最古老的混凝土防波堤。 | |
| 2000_2 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 野蒜築港相關事業 | 宮城縣鳴瀨町[註 1]、石卷市、仙台市 |
| 明治政府的直轄港灣事業中的西洋式閘門與運河群。 | |
| 2000_3 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 裝飾帝都的雙門 | 東京都中央區、江東區 | 隅田川關東大震災復興橋梁群的核心。 | ||
| 2000_4 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 猿島要塞 | 神奈川縣橫須賀市 | 1884年 | 東京灣要塞中最早期的要塞。 | |
| 2000_5 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 木曾川丁壩群 | 愛知縣立田村[註 2] | 1911年 | 日本最大規模的丁壩群。 | |
| 2000_6 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 阪急大宮站與大宮、西院間地下線路 | 京都府京都市 | 1931年 | 日本第二、關西第一條地下鐵路線與第一座地下月台。 | |
| 2000_7 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大川、中之島橋梁群 | 大阪府大阪市 | 橫跨中之島一帶的5座橋樑，含戰前三大懸臂橋之一。 | ||
| 2000_8 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 京橋 | 岡山縣岡山市 | 1917年 | 日本現存最古老的大型工型鋼桁橋。 | |
| 2000_9 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大谷川攔砂壩 | 德島縣脇町[註 3] | 1886年 | 日本四國地區唯一建於明治時期的大規模攔砂壩。 | |
| 2000_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 河内（水庫）堰堤與南河內橋 | 福岡縣北九州市 | 1927年 | 日本戰前最高的水庫壩與日本現存唯一的雙凸桁架橋。 | |
| 2001_1 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 函館市的上水道設施群 | 北海道函館市 |
| 日本第二古老的配水池，日本最古老的支墩壩。 | |
| 2001_2 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大湊第一水源地堰堤 | 青森縣陸奧市 | 1910年 | 外形類似堆石拱門的水道用堰堤，明治時代的傑作。 | |
| 2001_3 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 丸沼壩 | 群馬縣片品村 | 1937年 | 日本壩體最高的支墩壩。 | |
| 2001_4 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 五門樋 | 埼玉縣庄和町[註 4] | 1892年 | 埼玉縣第二古老的磚造水閘，富於裝飾性。 | |
| 2001_5 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 美濃橋 | 岐阜縣美濃市 | 1916年 | 當時為日本最長的吊橋之一，現日本最古老的吊橋。 | |
| 2001_6 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 小牧壩 | 富山縣莊川町[註 5] | 1930年 | 建成當時為東亞最高的重力壩，壩體為曲面形。 | |
| 2001_7 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 琵琶湖疏水的發電設施群 | 京都府京都市 |
| 明治時期代表性的國家級工程附屬的3座水力發電站。 | |
| 2001_8 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 惣鄉川橋梁 | 山口縣阿武町 | 1932年 | 沿海岸曲線建設的一體化鋼筋水泥鐵路橋。 | |
| 2001_9 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 藝豫要塞小島砲台遺址 | 愛媛縣今治市 | 1900年 | 日本現存最大規模的明治時代的石砲台。 | |
| 2001_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 三角西港 | 熊本縣三角町[註 6] | 1887年 | 美麗的堆石港口，明治初期的荷蘭式港灣的一座。 | |
| 2002_1 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 旭橋 | 北海道旭川市 | 1932年 | 日本代表性的平衡型大型繫拱橋。 | |
| 2002_2 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 石狩川 生振截彎取直水道 | 北海道石狩市 | 1931年 | 日本代表性的截彎取直水道與親水空間。 | |
| 2002_3 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 達曾部川橋梁、宮守川橋梁（釜石線） | 岩手縣宮守村[註 7] | 1943年 | 日本東北地區著名的拱形鋼筋水泥鐵路橋。 | |
| 2002_4 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 安積疏水相關設施 | 福島縣郡山市、豬苗代町 |
| 安積疏水工程中的大型可動堰與水道、發電站設施。 | |
| 2002_5 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 萬代橋 | 新潟縣新潟市 | 1929年 | 以當時最高的技術與藝術水平建造的名橋。 | |
| 2002_6 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 晩翠橋 | 栃木縣黑磯市[註 8]、那須町 | 1932年 | 日本僅有的兩座加肋支撐型平衡型拱橋之一。 | |
| 2002_7 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 中島武設計的鋼筋混凝土拱橋群 | 長野縣木曾福島町[註 9]、小谷村、坂城町、佐久町[註 10] |
| 中島武在長野縣內設計建造的大量拱橋中現存的5座。 | |
| 2002_8 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 南鄉洗堰 | 滋賀縣大津市 | 1904年 | 淀川改良工程的關鍵，二戰前建設的最大磚造可動堰。 | |
| 2002_9 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 舊神戶外國人居留地 下水道 | 兵庫縣神戶市 | 1872年 | 當地特有的橫截面為卵形的下水道。 | |
| 2002_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 三瀧壩 | 鳥取縣智頭町 | 1937年 | 保存完好的支墩壩之一。 | |
| 2002_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 神龍橋（原紅葉橋） | 廣島縣神石町[註 11]、東城町[註 12] | 1930年 | 日本二戰前跨距最長的單純桁架公路橋。 | |
| 2002_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 田丸橋 | 愛媛縣內子町 | 1943年 | 愛媛縣特有的廊橋中最具代表性的一座。 | |
| 2002_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大橋壩 | 高知縣本川村[註 13] | 1940年 | 二戰前日本第四高，四國最高的大壩。 | |
| 2002_14 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 明正井路一號幹線一號橋 | 大分縣竹田市 | 1919年 | 大正時期建造的日本最大規模的石造拱形水道橋。 | |
| 2002_15 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 美美津橋 | 宮崎縣日向市 | 1934年 | 九州現存唯一的拱上路拱肩桁架拱橋。 | |
| 2003_1 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 稚內港北防波堤圓頂 | 北海道稚內市 | 1936年 | 圓頂廊形防波堤，1980年改修時保留原形。 | |
| 2003_2 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 狩勝峠鐵道設施群：
| 北海道新得町 | 1907年 | 根室本線開通時建造的鐵路設施遺跡群。 | |
| 2003_3 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 上鄉溫水道群 | 秋田縣象潟町[註 14] |
| 通過多種手段提高鳥海山融雪水的水溫，防止凍害。 | |
| 2003_4 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 最上橋 | 山形縣寒河江市、大江町 | 1940年 | 橫跨最上川的最上橋是三連拱橋，橋上有露臺與欄杆。 | |
| 2003_5 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 關宿水閘 | 茨城縣五霞町 | 1927年 | 利根川改修的象徵，現在仍在使用的8門大型可動堰。 | |
| 2003_6 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 千葉縣水道局千葉高架水槽 | 千葉縣千葉市 | 1936年 | 正12角形水塔，屋頂為圓錐形，樓梯間為簷口風格。 | |
| 2003_7 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 御敕使川堰堤群 | 山梨縣蘆安村[註 15] |
| 日本最早期的堆石攔砂壩群之一。 | |
| 2003_8 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大井川橋 | 靜岡縣島田市、金谷町[註 16] | 1928年 | 17欄桁架橋，是戰前建設的同形公路橋中最大的之一。 | |
| 2003_9 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 鬼城步道隧道（木本隧道） | 三重縣熊野市 | 1925年 | 尾鷲磚造隧道群之一，是當時最長的磚造公路隧道。 | |
| 2003_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 柳瀨隧道 | 福井縣敦賀市 | 1884年 | 竣工時為日本最長的隧道，現為第二古老的現用隧道。 | |
| 2003_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 友島砲台群 | 和歌山縣和歌山市 |
| 按照法式陣形修建的5座砲台，附有發電設施。 | |
| 2003_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 東西用水酒津樋門 | 岡山縣倉敷市 | 1924年 | 日本現存且仍在使用的最大的水閘之一。 | |
| 2003_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 千本堰堤 | 島根縣松江市 | 1918年 | 山陰地區最古老的近代水道設施，外部由花崗岩包覆。 | |
| 2003_14 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 男木島燈塔 | 香川縣高松市 | 1895年 | 無塗裝的花崗石燈塔，現為備讚瀨戶航海的重要標誌。 | |
| 2003_15 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 出島橋 | 長崎縣長崎市 | 1890年 | 從美國進口的桁架橋，現為日本最古老的現役鐵橋。 | |
| 2003_16 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 東與賀地區大搦堤防、授產社搦堤防 | 佐賀縣東與賀町[註 17] |
| 有明海干拓工程中建造的日本最大規模的堆石堤。 | |
| 2003_17 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 鹿兒島港舊石積防波堤 | 鹿兒島縣鹿兒島市 | 1905年 | 大規模的曲線形防波堤，與鹿兒島水族館融為一體。 | |
| 2004_1 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 函館港改良設施群 | 北海道函館市 |
| 廣井勇設計的北海道最早期的混凝土港口。 | |
| 2004_2 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 十勝川千代田堰堤 | 北海道池田町 | 1935年 | 十勝川上的大規模固定堰，是十勝地區農業的基礎。 | |
| 2004_3 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 北上川分流設施群 | 宮城縣豐里町[註 18]、津山町[註 18]、河北町[註 19]、北上町[註 19] |
| 北上川第一期改修工程中建設的水閘群。 | |
| 2004_4 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 野邊地防雪原林 | 青森縣野邊地町 | 1893年 | 日本鐵道種植的日本最古老的防雪林。 | |
| 2004_5 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 十綱橋 | 福島縣福島市 | 1915年 | 日本最古老的鋼拱橋之一，位於飯坂溫泉街中心。 | |
| 2004_6 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 榛名山麓攔砂壩群 | 群馬縣伊香保町[註 20]、榛東村、吉岡町、箕鄉町[註 21] | 1882年～1902年 | 自然石製成的攔砂壩群，壩體為拱形，壩頂為懸鏈形。 | |
| 2004_7 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 柳原水閘 | 千葉縣松戶市 | 1904年 | 明治時期建造的磚造4連拱形水閘，較為罕見。 | |
| 2004_8 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 聖德紀念繪畫館前道路 | 東京都新宿區 | 1926年 | 東京都代表性的道路，日本最古老的柏油馬路之一。 | |
| 2004_9 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 甚之助谷攔砂壩群 | 石川縣白峰村[註 22] | 1931年～1939年 | 日本最古老的階梯狀攔砂壩群，防止下游受白山影響。 | |
| 2004_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 三國港愛索爾堤 | 福井縣三國町[註 23] | 1882年 | 由喬治·愛索爾設計的港灣設施，具有制水與導流功能。 | |
| 2004_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 梅小路蒸汽機車車庫 | 京都府京都市 | 1914年 | 保存有許多蒸汽機車，世界最大的蒸汽機車車庫之一。 | |
| 2004_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 荷蘭堰堤 | 滋賀縣大津市 | 1889年 | 由田邊義三郎設計的拱形堰堤，屬於田上防砂設施群。 | |
| 2004_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 若櫻橋 | 鳥取縣若櫻町 | 1934年 | 3連拱頂拱橋，後方有若櫻鬼城附近的山脈。 | |
| 2004_14 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 牛島 藤田、西崎碼頭 | 山口縣光市 |
| 由當地合作社施工運營，現存有牛島特有的個人碼頭。 | |
| 2004_15 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 第二領地橋梁 | 高知縣須崎市 | 1938年 | 日本最初的加肋支撐型鐵路拱橋，位於太平洋海岸。 | |
| 2004_16 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 名島橋 | 福岡縣福岡市 |
| 具有耐震構造的花崗岩橋，橋上有強調拱部的突起。 | |
| 2004_17 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 山之田淨水場群 | 長崎縣佐世保市 | 1908年、1926年 | 佐世保市的供水設施，境內有許多富有特徵的建築。 | |
| 2005_1 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 雨龍發電廠 | 北海道風連町[註 24]、幌加內町 | 1943年 | 建於昭和前期的日本最初的地下式發電廠。 | |
| 2005_2 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 宗谷線劍淵、士別間鐵道防雪林 | 北海道劍淵町 | 1942年 | 改良濕泥炭地土壤後種植的鐵道防雪林。 | |
| 2005_3 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 地球岬燈塔 | 北海道室蘭市 | 1920年 | 建造以後未經過大修，現在仍在使用的燈塔。 | |
| 2005_4 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 尾去澤礦山設施群 | 秋田縣鹿角市 | 1943年 | 擁有日本最大規模的選礦場、沈澱池等的礦山遺跡。 | |
| 2005_5 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 箱根地區國道1號設施群 | 神奈川縣箱根町 |
| 一座鋼筋混凝土結構王宮形廊道與兩座一體化拱橋。 | |
| 2005_6 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 宇都宮市水道設施群：
| 栃木縣宇都宮市、今市市[註 25] | 1916年 | 為宇都宮市供水的設施，建築採用該地特產的大谷石。 | |
| 2005_7 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 眼鏡橋 倉松落大口逆除 | 埼玉縣春日部市 | 1891年 | 4連拱橋構造，是埼玉縣內最古老的磚造水閘之一。 | |
| 2005_8 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 眼鏡橋 | 千葉縣白濱町[註 26] | 1888年 | 關東地區唯一的3連上路堆石拱橋。 | |
| 2005_9 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 舊大日影隧道、舊深澤隧道 | 山梨縣勝沼町[註 27] | 1902年 | 中央本線早期的隧道群，方便運輸葡萄和葡萄酒。 | |
| 2005_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 稻生港石積防波堤 | 愛知縣蒲郡市 | 1920年 | 頂端設有繋船石的堆石防波堤，堤體用幡豆石築成。 | |
| 2005_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 安倍川橋 | 靜岡縣靜岡市 | 1923年 | 大正時期最大規模的桁架橋之一，橋門設有球形裝飾。 | |
| 2005_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 木曾川、揖斐川導流堤 | 三重縣桑名市 | 1890年～1909年 | 木曾川與揖斐川河口處的導流堤，可以維護河道。 | |
| 2005_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 御堂筋 | 大阪府大阪市 | 1937年 | 大阪的城市中軸，是道路建設的優秀原型。 | |
| 2005_14 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 御坂水管橋 | 兵庫縣三木市 | 1891年 | 日本最古老的水管橋，現為淡河川疎水的一部分。 | |
| 2005_15 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 東山隧道、新逢坂山隧道 | 京都府京都市、滋賀縣大津市 | 1921年 | 東海道新線上的隧道，通過多種措施提高運力與速度。 | |
| 2005_16 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 福浦隧道（初代、二代） | 島根縣隱岐之島町 | 1868年、1898年 | 島後西北部的兩座手挖式隧道。 | |
| 2005_17 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 舊大濱埼船舶通航潮流信號所 | 廣島縣因島市[註 28] | 1910年 | 日本唯一現存的木造信號所。 | |
| 2005_18 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大宮橋 | 愛媛縣西條市 | 1927年 | 加肋支撐型的拱橋，支柱之間也設計成拱形。 | |
| 2005_19 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 明治橋 | 大分縣臼杵市 | 1902年 | 擁有日本最古老的合成橋板的鋼橋。 | |
| 2005_20 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大田發電廠 | 鹿兒島縣伊集院町[註 29] | 1908年 | 具有切妻屋頂的石造建造物，山牆有島津家家紋。 | |
| 2006_1 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 札幌本道赤松林蔭道 | 北海道七飯町、函館市 | 1874年～1877年 | 日本最早的西洋式馬車道，是栽有赤松的林蔭道。 | |
| 2006_2 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 張碓橋 | 北海道小樽市 | 1933年 | 北海道最早的鋼製普拉特式平衡型拱橋。 | |
| 2006_3 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 網走港帽子岩沉箱碼頭 | 北海道網走市 | 1923年 | 天然岩石挖成的乾碼頭，用於製作沉箱。 | |
| 2006_4 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 青岩橋 | 岩手縣二戶市、青森縣三戶町 | 1935年 | 位於縣界上的公路排架橋，已建成70余年仍在使用。 | |
| 2006_5 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 明鏡橋 | 山形縣朝日町 | 1937年 | 加肋支撐型的鋼筋混凝土拱橋，欄杆上有倒拱形裝飾。 | |
| 2006_6 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 尻屋埼燈塔 | 青森縣東通村 | 1876年 | 由理查德·布蘭頓設計，日本最大的磚造燈塔之一。 | |
| 2006_7 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 千葉縣水道局栗山配水塔 | 千葉縣松戶市 | 1937年 | 水道創設時設置的圓筒形水塔，塔頂有4處換氣口。 | |
| 2006_8 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 中山隧道 | 新潟縣山古志村[註 30] | 1933年～1949年 | 日本最長的手挖式隧道，現在仍可見鶴嘴鎬的痕跡。 | |
| 2006_9 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 橫濱水道相關隧道 | 神奈川縣橫濱市 |
| 水道幹線與公共道路共用的隧道，具有古典式坑口。 | |
| 2006_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 名栗川橋 | 埼玉縣飯能市 | 1924年 | 由該地居民籌措部分資金興建的鋼筋混凝土上路拱橋。 | |
| 2006_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 吾嬬橋 | 群馬縣六合村[註 31] | 1901年 | 賓夕法尼亞型鋼桁架橋，曾為國、縣、村道的橋樑。 | |
| 2006_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 利根運河 | 千葉縣流山市、柏市、野田市 | 1890年 | 由羅溫赫爾斯特・穆爾德爾設計的運河。 | |
| 2006_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 白川橋 | 岐阜縣白川町 | 1926年 | 主塔也為鋼結構的2支柱吊橋，屬於罕見的鋼吊橋。 | |
| 2006_14 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 五釐堤 | 富山縣滑川市 | 1896年 | 明治時代的石堤，因法面的斜率為5厘而得名。 | |
| 2006_15 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 西天龍幹線水道圓筒分水工程群 | 長野縣辰野町、箕輪町、南箕輪村、伊那市 | 1919年～1939年 | 日本規模最大的圓筒分水設施群。 | |
| 2006_16 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 龍之渡井 | 和歌山縣葛城町、那賀町[註 32] | 1919年 | 混合三和土的磚造拱形水道橋，屬於小田井用水。 | |
| 2006_17 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 武庫大橋 | 兵庫縣尼崎市、西宮市 | 1927年 | 加肋支撐型的6連拱形公路橋，橋上設有露臺。 | |
| 2006_18 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 安治川隧道 | 大阪府大阪市 | 1944年 | 日本最初使用沉埋技術建設的河底公路隧道。 | |
| 2006_19 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 兒島灣圍墾設施群 | 岡山縣岡山市、玉野市 |
| 當時為日本規模最大的干拓，建有許多水閘與堤防。 | |
| 2006_20 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大津島舊回天發射訓練基地 | 山口縣周南市 | 1944年 | 日本唯一現存的回天魚雷發射訓練基地。 | |
| 2006_21 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 多度津港舊外港東防波堤 | 香川縣多度津町 | 1911年 | 明治以前香川縣內最大的港口，於擴張港口時建設。 | |
| 2006_22 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 詫間海軍航空隊滑行台 | 香川縣三豐市 | 1943年 | 原海軍基地的一部分，是罕見的保存完好的滑行台。 | |
| 2006_23 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 關門隧道（在來線用） | 福岡縣北九州市、山口縣下關市 | 1942年 | 鑽挖式建造的世界最初的海底隧道，隧道中沒有裝飾。 | |
| 2006_24 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 栴檀橋 | 佐賀縣佐賀市 | 1924年 | 依靠20根石柱支撐的日本最大規模的石墩橋之一。 | |
| 2006_25 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 姬井橋 | 熊本縣菊池市 | 1925年 | 日本最初的穆蘭式鋼筋混凝土下路拱橋。 | |
| 2007_1 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 千歲川王子製紙水力發電設施群 | 北海道千歲市 | 1910年～1941年 | 北海道水電開發初期的代表性的水力發電設施群。 | |
| 2007_2 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 札幌市水道紀念館（原藻岩淨水場） | 北海道札幌市 | 1937年 | 有過濾池、沈澱池等近代設備，為札幌提供生活用水。 | |
| 2007_3 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 藻岩發電廠、取水堰 | 北海道札幌市 | 1936年 | 為札幌市提供電力與上水道原水長達70年的重要設施。 | |
| 2007_4 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 土崎港相關設施 | 秋田縣秋田市 |
| 港灣近代化過程中建設的碼頭、防波堤與防洪排水道。 | |
| 2007_5 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 品井沼圍墾相關設施 | 宮城縣松島町、東松島市 |
| 品井沼干拓工程中的一系列土木設施群。 | |
| 2007_6 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 荒川流域治水、攔砂事業 | 福島縣福島市 |
| 採用霞堤與防水林的近代治水系統與攔砂壩群。 | |
| 2007_7 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 清水峠越新道 | 群馬縣水上町 | 1885年 | 在谷川連峰嚴峻的自然環境中開拓的道路。 | |
| 2007_8 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 親不知舊道 | 新潟縣絲魚川市 | 1882年～1883年 | 在險峻、複雜的地形地質條件下開通的道路。 | |
| 2007_9 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 村山、山口蓄水池 | 東京都東大和市、埼玉縣所澤市 | 大規模的水道用土壩，有現存唯一的一座管理用吊橋。 | ||
| 2007_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 箱根登山鐵道 | 神奈川縣小田原市、箱根町 | 1919年 | 日本斜度最大的黏著式鐵道與登山鐵道。 | |
| 2007_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 境橋 | 栃木縣那須烏山市 | 1937年 | 設有欄杆的加肋支撐型的鋼筋混凝土拱橋。 | |
| 2007_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 七重川攔砂壩群 | 埼玉縣都幾川町 | 1917年～1950年 | 堰堤保留了大正與昭和初期的攔砂壩施工技術。 | |
| 2007_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 堀江水準標石 | 千葉縣浦安市 | 1872年 | 伊薩克·林德設置的近代日本最初的水準測量標石。 | |
| 2007_14 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 明治用水舊頭首工 | 愛知縣豐田市 | 1909年 | 採用服部長七技術的大規模堰堤中唯一現存的一座。 | |
| 2007_15 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 岩井橋 | 愛知縣名古屋市 | 1923年 | 日本現存第二古老的鋼拱桁橋，側面有曲線裝飾板。 | |
| 2007_16 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 王子橋 | 京都府龜岡市 | 1884年 | 田邊朔郎設計的石拱橋，具有罕見的構造形式。 | |
| 2007_17 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 毛馬閘門、洗堰群 | 大阪府大阪市 |
| 明治時期改修淀川的主要設施，用於大阪的防洪等。 | |
| 2007_18 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | （舊）江尾發電廠 | 鳥取縣江府町 | 1919年 | 現存的石造發電廠。 | |
| 2007_19 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 京橋川雁木群 | 廣島縣廣島市 | 推測為明治後期～大正期 | 日本規模最大的雁木群，形成古舊的親水空間。 | |
| 2007_20 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 土釜橋 | 德島縣劍町 | 1930年 | 架設在滿佈紅葉與瀑布的峽谷中的鋼拱橋。 | |
| 2007_21 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 龍頭橋 | 大分縣杵築市 | 1912年 | 日本現存最古老的石造漫水橋。 | |
| 2007_22 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 本河內高部堰堤 | 長崎縣長崎市 | 1891年 | 吉村長策設計的日本最初的上水道專用壩。 | |
| 2007_23 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 七窪水源地 | 鹿兒島縣鹿兒島市 |
| 5處水源地、接合井和導水隧道均為石造建築。 | |
| 2008_01 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 奥澤水源地水道設施 | 北海道小樽市 | 1914年 | 小樽市的供水水源地，有階梯狀的溢流道。 | |
| 2008_02 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 定山溪發電廠設施 | 北海道札幌市 | 1909年 | 北海道現存最古老的水力發電設施。 | |
| 2008_03 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 聖台壩 | 北海道美瑛町 | 1937年 | 建設當時為日本全國規模最大的水田灌溉蓄水池。 | |
| 2008_04 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 最上川橋樑 | 山形縣寒河江市、中山町、白鷹町 | 鍛鐵製桁架橋，為日本仍在使用的最古老的鐵路橋。 | ||
| 2008_05 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 直江兼續水利設施群 | 山形縣米澤市 |
| 近代早期米澤城城下町的形成基礎。 | |
| 2008_06 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 日川堰堤水利系統群 | 山梨縣甲州市 |
| 通過對沖積扇河流的治理，擴大了勝沼葡萄的生產。 | |
| 2008_07 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 小倉橋 | 神奈川縣相模原市 | 1938年 | 建設當時為新穎的4連拱橋，融入周圍的峽谷風景。 | |
| 2008_08 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 荒川橫堤 | 埼玉縣戶田市、埼玉市 | 1934年 | 與河堤平行的河道內堤防，是荒川流域的獨有設施。 | |
| 2008_09 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 黑川發電廠膳棚水路橋 | 栃木縣那須町 | 1921年 | 橋墩由X字型的3根支柱構成的鋼筋混凝土橋。 | |
| 2008_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 銀座線 淺草站至新橋站間 | 東京都台東區、千代田區、中央區、港區 | 共花7年時間修好，是東亞最早開始營業的地下鐵路。 | ||
| 2008_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 曾我浦片隧道（4號、5號） | 靜岡縣熱海市 | 1939年 | 國道135號線上的半隧道，隧道口為罕見的裝飾風樣式。 | |
| 2008_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 百百貯木場 | 愛知縣豐田市 | 1918年 | 日本唯一保存完好的河流中游貯木場。 | |
| 2008_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 片平橋 | 長野縣鹽尻市 | 1935年 | 橫跨奈良井川的加肋支撐型拱橋，現已無車輛通過。 | |
| 2008_14 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 心齋橋站、御堂筋線地下車站群[2][3]： | 大阪府大阪市 | 1933年 | 半拱形的高天花板與無柱月台構建了站內寬闊的空間。 | |
| 2008_15 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 上田池堰堤 | 兵庫縣南淡路市 | 1932年 | 農業土木技工建設的最早的砂漿堆石堰堤。 | |
| 2008_16 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 七條大橋 | 京都府京都市 | 1913年 | 鴨川附近保留有明治時期形式的唯一一座橋樑。 | |
| 2008_17 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 兩橋 | 京都府福知山市 | 1938年 | 拱部與欄杆也有拱形裝飾的山陰街道的名拱橋。 | |
| 2008_18 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 今福線混凝土拱橋群 | 島根縣濱田市 | 1937年 | 1940年停建的未成線留在山區的一連串混凝土鐵路橋。 | |
| 2008_19 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 三石煉瓦拱渠群 | 岡山縣備前市 |
| 山陽本線的磚造拱渠。 | |
| 2008_20 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 旭淨水場歷史設施群 | 高知縣高知市 | 1925年 | 擁有文藝復興樣式建築的水道設施群。 | |
| 2008_21 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 若津港導流堤（筑後川德·來格堤） | 福岡縣大川市、柳川市、佐賀縣佐賀市 | 1890年 | 防止有明海的淤泥影響航路而修建的石導流堤。 | |
| 2008_22 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 有明海舊圍墾設施 | 熊本縣玉名市 |
| 保留有明治時代的防潮堤與水閘的圍墾遺跡。 | |
| 2008_23 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大島海峽舊軍事設施群 | 鹿兒島縣瀨戶內町 | 1941年 | 大島海峽沿岸的彈藥庫、震洋貯存壕、戰鬥指揮所等。 | |
| 2009_01 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 第三雨龍川橋樑 | 北海道幌加內町 | 1931年 | 道內最初採用吊籠式施工以及進口鋼材製成的鐵路橋。 | |
| 2009_02 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 狩勝信號場原址 | 北海道新得町、南富良野町 | 1907年 | 狩勝峠折返式信號場遺跡，有築堤、磚石造拱橋等。 | |
| 2009_03 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 小樽港斜路式沉箱製造廠 | 北海道小樽市 | 1912年 | 世界最初的滑台式沉箱設施。 | |
| 2009_04 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 奧州街道一里塚群：
| 岩手縣盛岡市、岩手町、一戶町、青森縣三戶町、十和田市、七戶町、野邊地町 |
| 東北地區近代以後的交通基礎。 | |
| 2009_05 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 山形石橋群 | 山形縣上山市、南陽市、米澤市、高畠町、村山市 |
| 當地的石匠從九州學到石橋技術後建造的土木遺產。 | |
| 2009_06 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 奥多摩橋 | 東京都青梅市 | 1939年 | 戰前的公路鋼拱橋中橋距最大的橋樑，拱高較大。 | |
| 2009_07 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 汐止橋 | 千葉縣鋸南町 | 1895年 | 使用特產保田石的堆石上路拱橋，長石與拱部斜交。 | |
| 2009_08 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 小坪隧道、名越隧道 | 神奈川縣逗子市、鎌倉市 | 大正時期 | 1883年由當地居民挖掘，大正時期擴寬並改為磚造。 | |
| 2009_09 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 舊須花隧道 | 栃木縣佐野市、足利市 |
| 共有手挖、磚造、鋼筋混凝土3處不同結構的隧道。 | |
| 2009_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 劍崎淨水場 | 群馬縣高崎市 | 1910年 | 採用沙過濾與生物過濾等慢速過濾方式的淨水設施。 | |
| 2009_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 霞浦湖岸設施（鹿島海軍航空原址） | 茨城縣美浦村 | 1937年 | 原為海軍設施，現在作為治水設施使用。 | |
| 2009_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 七用水 大水閘與出水口 | 石川縣白山市 | 1903年 | 擁有大型石柱的水閘與磚造拱形出水口。 | |
| 2009_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 北勢線扭轉拱橋與眼鏡橋 | 三重縣員辨市 | 1916年 | 仍在使用的混凝土拱橋之一。 | |
| 2009_14 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 柳河原發電廠 跡曳水路橋 | 富山縣黑部市 | 1927年 | 建造當時為橋距最大的混凝土拱形上路水道橋。 | |
| 2009_15 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 平木橋 | 兵庫縣加古川市 | 1915年 | 有兩圈輪石的磚壁石造水路橋，且有罕見的英文匾額。 | |
| 2009_16 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 鎧堰堤 | 滋賀縣大津市 | 1889年 | 瀨田川防砂工程初期的攔砂壩，為罕見的堆石階梯狀。 | |
| 2009_17 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 本町橋 | 大阪府大阪市 | 1913年 | 大阪市內最古老的橋，有捲殺石柱裝飾與欄杆。 | |
| 2009_18 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 角島燈塔及其相關設施群 | 山口縣下關市 | 1875年 | 燈塔表面為裸石，休息所與倉庫則為殖民地樣式。 | |
| 2009_19 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 舊三高山砲台 | 廣島縣江田島市 | 1901年 | 廣島灣中現存規模最大的吳要塞砲台遺跡。 | |
| 2009_20 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 舊吳鎮守府兵器部護岸及其相關設施 | 廣島縣吳市 | 1890年代 | 保存護岸、石階、塔吊等原吳鎮守府兵器部的設施。 | |
| 2009_21 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 木頭出原谷的鐵砲堰 | 德島縣那賀町 | 1940年～1941年 | 罕見的堆石鐵砲堰，用於運送木材。 | |
| 2009_22 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 矢岳第一隧道 | 宮崎縣蝦野市 | 1909年 | 克服了含水量多的凝灰岩地層建造的隧道。 | |
| 2009_23 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大渡的用之助港 | 沖繩縣絲滿市 | 1907年 | 依據齋藤用之助的漁業振興計劃開鑿的港口。 | |
| 2009_24 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 小倉（水道）堰堤 | 長崎縣長崎市 | 1926年 | 建造時為日本最高的上水道專用壩，壩體為花崗石。 | |
| 2009_25 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 烏山頭水庫 | 臺灣台南縣官田鄉 | 1930年 | 八田與一設計的当時亞洲最大的壩，灌溉嘉南平原。 | |
| 2010_01 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 創成橋 | 北海道札幌市 | 1910年 | 札幌市內最古老的石橋，2010年改修。 | |
| 2010_02 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 舞鶴橋 | 北海道長沼町 | 1936年 | 位於田間的圓形拱橋，也是戰前罕見的朗格桁橋。 | |
| 2010_03 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 留萌港南防波堤 | 北海道留萌市 | 1929年 | 早期重力式沉箱結構的外洋防波堤。 | |
| 2010_04 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 西根堰 | 福島縣福島市、伊達市、桑折町、國見町 |
| 貴重的近代早期農業土木設施群。 | |
| 2010_05 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 仙台市磚造下水道：
| 宮城縣仙台市 | 1900年 | 擁有許多日本早期的先進技術，且經常出現在電影中。 | |
| 2010_06 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 權現堂川用水排水管群 | 埼玉縣幸手市 |
| 保存完好的樋管群，取付堤防是著名的賞櫻地。 | |
| 2010_07 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 新永間市街線高架橋 | 東京都千代田區、港區 | 1910年 | 建成100年後仍在使用的磚造拱形高架橋。 | |
| 2010_08 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 鬼怒橋 | 栃木縣宇都宮市 | 1931年 | 建在磚造圓筒與堆石橋墩上的15連曲線桁架橋。 | |
| 2010_09 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 千葉分場1號配水池 | 千葉縣千葉市 | 1937年 | 鋼筋混凝土製的梁柱式圓形配水池。 | |
| 2010_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大手橋 | 茨城縣水戶市 | 1935年 | 繼承藩政時代樣式的鋼筋混凝土橋，通往水戶城。 | |
| 2010_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 央橋 | 茨城縣常陸太田市 | 1937年 | 橫跨里川的洛澤式拱橋，與周圍的景色融為一體。 | |
| 2010_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 雄川堰 | 群馬縣甘樂町 | 1642年 | 為小幡城城下町居民提供飲水與生活用水的堆石水渠。 | |
| 2010_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 相模野基線 | 神奈川縣相模原市、座間市 | 1882年 | 日本全國5万分之1地形圖的基礎，近代測量的發祥地。 | |
| 2010_14 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 堀割川 | 神奈川縣橫濱市 | 1928年左右 | 明治初年從大岡川分流，沿岸有堆石護岸。 | |
| 2010_15 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 六見橋 | 岐阜縣下呂市 | 1931年 | 高山線開通後改建的鐵橋，是下呂溫泉街的象徵。 | |
| 2010_16 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 松重閘門 | 愛知縣名古屋市 | 1930年 | 連通堀川與中川運河的通船路。 | |
| 2010_17 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 清水燈塔 | 靜岡縣靜岡市 | 1912年 | 日本最初的鋼筋混凝土結構燈塔。 | |
| 2010_18 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 三栖閘門 | 京都府京都市 | 1929年 | 保障大阪與京都之間船運的閘門。 | |
| 2010_19 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 宇治發電廠 | 京都府宇治市 | 1913年 | 曾為日本發電規模最大的水渠式水力發電廠之一。 | |
| 2010_20 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 鐘坂隧道 | 兵庫縣丹波市 | 1883年 | 位於鐘坂峠的日本最古老的磚造公路隧道。 | |
| 2010_21 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 室戶颱風災後復舊橋梁群 | 岡山縣新見市、高梁市 |
| 1934年室戶颱風之後在高梁川上新建的一系列鋼橋。 | |
| 2010_22 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 菊港東堤、西堤 | 鳥取縣琴浦町 | 江戶時代中期 | 日本海一側現存的少數江戶時代的石造防波堤之一。 | |
| 2010_23 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 明治橋 | 愛媛縣八幡濱市 | 1930年 | 下路式公路拱橋，在日本現役的同型橋中最為古老。 | |
| 2010_24 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 蛤水道 | 佐賀縣吉野里町 | 元和年間 | 將蛤岳的水輸送到佐賀藩的導水渠，由成富茂安修建。 | |
| 2010_25 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 川原隧道 | 大分縣日田市 | 1854年 | 江戶後期的日田往還道的一部分，內部採用堆石構造。 | |
| 2010_26 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 第三五瀨川橋樑 | 宮崎縣日之影町 | 1939年 | 部分鋼桁架，部分鋼筋混凝土的原高千穗鐵道複合橋。 | |
| 2010_27 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 台南水道 | 臺灣台南縣山上鄉 | 1922年 | 濱野彌四郎設計的大規模淨水場，採用快速過濾技術。 | |
| 2011_01 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 道廳正門前木塊鋪裝、銀杏行道樹 | 北海道札幌市 | 1924年～1925年 | 札幌最早的近代化街道，有現存最古老的木塊鋪裝。 | |
| 2011_02 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 虻田發電廠 | 北海道洞爺湖町 | 1939年 | 利用洞爺湖與噴火灣的落差建成的巧妙的發電廠。 | |
| 2011_03 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 夕張川新水道 | 北海道長沼町、南幌町、江別市 | 1936年 | 使夕張川直接流入石狩川，減輕洪水威脅擴大產糧。 | |
| 2011_04 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 船川港第一船入場、第二船入場防波堤 | 秋田縣男鹿市 |
| 大正、昭和初期的堆石防波堤群。 | |
| 2011_05 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 疣岩圓形分水工 | 宮城縣藏王町 | 1931年 | 為了防止水利紛爭，民眾協商後建設的圓形分水工。 | |
| 2011_06 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 筑波山千寺川攔砂壩群 | 茨城縣筑波市 | 1943年 | 茨城縣內最初的真正防砂堰，本體為堆石壩。 | |
| 2011_07 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 荻窪用水及其相關設施：
| 神奈川縣小田原市、箱根町 | 1802年左右 | 江戶後期的水渠與發電廠，童謠鱂魚學校的發祥地。 | |
| 2011_08 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 真岡鐵道五行川橋樑、小貝川橋樑 | 栃木縣真岡市、益子町 | 1894年 | 日本現役最古老的英式桁架橋，鐵道發展初期的遺產。 | |
| 2011_09 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 只川橋 | 群馬縣下仁田町、富岡市 | 1931年 | 鉚接雙合葉加肋支撐型鋼拱橋。 | |
| 2011_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 大源太川第1號攔砂壩 | 新潟縣湯澤町 | 1939年 | 日本最早期的直轄防砂工程中建成的拱形堆石攔砂壩。 | |
| 2011_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 菅橋 | 長野縣木祖村 | 1933年 | 木曾谷最初的鋼筋混凝土拱橋，屬於村道改造工程。 | |
| 2011_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 名古屋市舊第一泵所與東山給水塔 | 愛知縣名古屋市 |
| 名古屋市上水道的象徵性歷史建築。 | |
| 2011_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 太田橋 | 岐阜縣美濃加茂市 | 1926年 | 在中山道的木曾川太田渡口遺址上建設的鋼桁架橋。 | |
| 2011_14 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 木曾川河跡湖（蜻蜓池）的聖牛 | 岐阜縣笠松町 | 1924年～1938年 | 完好保存水利工程結構與設置當時狀況的土木遺產。 | |
| 2011_15 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 湊川隧道 | 兵庫縣神戶市 | 1901年 | 明治時期的水路隧道，多次在河川改修工程中改造。 | |
| 2011_16 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 舊奈良站舍 | 奈良縣奈良市 | 1934年 | 和洋折衷的帝冠式建築，象徵近代鐵路發展的車站。 | |
| 2011_17 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 中古澤橋梁 | 和歌山縣九度山町 | 1927年 | 在通往高野山的斜率50‰的陡坡處的桁架排架鐵路橋。 | |
| 2011_18 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 原爆留存橋梁 | 廣島縣廣島市 |
| 在原子彈爆炸中仍然屹立不倒的花崗岩橋樑。 | |
| 2011_19 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 高角橋 | 島根縣益田市 | 1942年 | 高津川上的5連拱橋，島根縣唯一的洛澤型桁橋。 | |
| 2011_20 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 瀧宮橋 | 香川縣綾川町 | 1932年 | 戰前香川唯一的加肋支撐拱橋，是高松琴平間的要衝。 | |
| 2011_21 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 深浦水雷艇隊基地跡 | 長崎縣對馬市 | 1896年 | 位於日本海軍竹敷要港部的一角，擁有石造碼頭。 | |
| 2011_22 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 長崎堤防 | 鹿兒島縣薩摩川內市 | 1687年 | 位於川內川左岸高江町的江戶時代的鋸齒形干拓堤防。 | |
| 2012_01 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 岡山橋 | 北海道岩見澤市 | 1936年 | 北海道最初的固定支撐一體化公路鋼拱橋。 | |
| 2012_02 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 萬世大路 | 福島縣福島市、山形縣米澤市 | 1881年 | 山形、福島兩縣間的物流、交通通道，1937年改修。 | |
| 2012_03 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 駒澤給水所 | 東京都世田谷區 |
| 擁有獨特外形的建築，是街區的象徵。 | |
| 2012_04 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 山生橋樑 | 千葉縣鴨川市 | 1924年 | 日本最早的鋼筋混凝土丁字樑型弧形鐵路橋。 | |
| 2012_05 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 二領用水 | 神奈川縣川崎市 | 1611年 | 多摩川流域最古老、規模最大的農業水渠。 | |
| 2012_06 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 花貫川第一發電廠 第三號水路橋 | 茨城縣高萩市 | 1919年 | 日本早期的混凝土拱形水道橋，位於縣立自然公園中。 | |
| 2012_07 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 前橋的利根川護岸與水制工[4]： | 群馬縣前橋市、玉村町 | 1897年～1955年 | 利根川中的石堤、蛇籠、沉箱基礎護岸與水制工。 | |
| 2012_08 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 新佐賀橋 | 埼玉縣鴻巢市 | 1933年 | 加肋支撐型拱橋，橋柱和欄杆上有裝飾。 | |
| 2012_09 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 長潭橋 | 山梨縣甲府市、甲斐市 | 1925年 | 山梨縣內現存最古老的混凝土公路拱橋，位於昇仙峽。 | |
| 2012_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 加治川運河水門、土砂吐水門 | 新潟縣新發田市 | 1914年 | 大正初期建設的防洪分水渠的石造水閘。 | |
| 2012_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 東京動力機械製造公司地下工場跡 | 栃木縣那須烏山市 | 1945年 | 600米長的手挖隧道群，原為製造坦克的兵工廠。 | |
| 2012_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 栃木縣防空相關設施群 | 栃木縣宇都宮市、大田原市、那須烏山市、鹿沼市 |
| 栃木縣現存的防空設施群，由3座掩體與2座監哨組成。 | |
| 2012_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 長篠發電廠的堰堤與取水道 | 愛知縣新城市 | 1912年 | 由天然和人造岩石組合而成的水力發電廠的取水設施。 | |
| 2012_14 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 長良大橋 | 岐阜縣岐阜市、大垣市 | 1934年 | 6連曲弦桁架橋，是大蕭條時建設的岐垣國道的一部分。 | |
| 2012_15 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 手取川霞堤 | 石川縣能美市、川北町 | 近代以前 | 手取川的沖積扇上建設的大規模不連續防洪堤。 | |
| 2012_16 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 濱中津橋 | 大阪府大阪市 | 1935年 | 將日本最早的鐵路橋鋼架移設而成的公路橋。 | |
| 2012_17 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 堀川第一橋 | 京都府京都市 | 1873年 | 罕見的石造圓拱橋，原為連接御所與二條城的公用橋。 | |
| 2012_18 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 德佐川橋梁 | 山口縣山口市 | 1922年 | 日本現存的3座格子狀鋼架鐵路橋之一。 | |
| 2012_19 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 建部井堰 | 岡山縣岡山市 | 1721年以前 | 日本現存最大的石造取水堰。 | |
| 2012_20 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 石手川橋梁 | 愛媛縣松山市 | 1892年 | 日本最古老的鐵路桁架橋，啟用時為輕便鐵道橋。 | |
| 2012_21 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 磚橋（橫河原線、第26號溝橋） | 愛媛縣松山市 | 1892年左右 | 因鐵路不垂直於下方公路，磚的堆疊方向作出了調整。 | |
| 2012_22 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 切圖子隧道 | 大分縣中津市 | 1870年 | 用手挖出的隧道，橫截面為罕見的矩形。 | |
| 2012_23 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 綱之瀨橋樑 | 宮崎縣延岡市、日之影町 | 1937年 | 日本最初的鋼筋混凝土加肋支撐型鐵路拱橋。 | |
| 2012_24 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 山田堰 | 福岡縣朝倉市 | 1790年 | 江戶時代建在筑後川上的日本唯一的傾斜式堆石堰。 | |
| 2012_25 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 「馬之頭」水利設施 | 佐賀縣伊萬里市 | 1611年 | 利用虹吸管原理，將水送往比松浦川更高處的水田。 | |
| 2013_01 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 有蓋緩速過濾池（春光台配水場） | 北海道旭川市 | 1913年 | 建設時為日本最北方的淨水設施，有堆磚拱頂。 | |
| 2013_02 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 舊北炭幾春別煤礦、錦坑煤礦設施群 | 北海道三笠市 | 1920年 | 有北海道內現存最古老的豎坑櫓、豎坑、坑口等。 | |
| 2013_03 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 三本木原開拓設施群 | 青森縣十和田市 |
| 從幕末時期開始的十和田市周邊地區發展的基礎。 | |
| 2013_04 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 閘門橋 | 東京都葛飾區 | 1909年 | 都內罕見的磚造拱橋，上游側與下游側拱門數量不同。 | |
| 2013_05 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 長生橋 | 新潟縣長岡市 | 1937年 | 罕見的13連下路式鋼製懸臂橋，具有上曲弦桁架。 | |
| 2013_06 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 所野第一發電廠外山原取水設施[5]：
| 栃木縣日光市 | 1897年 | 日本現存最古老的發電用堰堤及其相關設施。 | |
| 2013_07 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 柳瀨橋 | 群馬縣高崎市、藤岡市 | 1930年 | 昭和初期建設的7連鋼桁架橋。 | |
| 2013_08 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 神田下水 | 東京都千代田區 | 1885年 | 日本最初的近代下水道，為磚結構。 | |
| 2013_09 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 神奈川縣營水道設施群[6]：
| 神奈川縣寒川町、大磯町、茅崎市、藤澤市、鎌倉市、逗子市 | 1935年 | 湘南地區的水道系統是日本最初的縣營廣域水道。 | |
| 2013_10 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 鹿島橋 | 靜岡縣濱松市 | 1937年 | 現存的戰前最長上曲弦懸臂橋，位於遠州地區的要衝。 | |
| 2013_11 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 千垣橋樑 | 富山縣立山町、富山市 | 1937年 | 建設於常願寺川縣營發電工程中的拱肩鋼桁架拱橋。 | |
| 2013_12 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 信越本線隧道群：
| 長野縣飯綱町、信濃町、新潟縣妙高市 | 1888年 | 長野與關山之間的信越本線上的3座磚造與石造隧道。 | |
| 2013_13 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | 綠地西橋 |