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和谐号CRH380B型电力动车组

一月 29, 2023

和谐号CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团唐山轨道客车有限責任公司和中国北车集团长春轨道客车有限责任公司在原型为德国西门子ICE3的CRH3C型电力动车组基础上改款的CRH系列高速動車組，并以此为基础制造了时速400公里的CIT400B线路检测车。中国鐵道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）車輛均命名為「和谐号」。

CRH380B型电力动车组
CRH380BL型动车组驶出北京南站
概覽
類型电力动车组
型號CRH380B
原產國 中国大陆
製造唐山轨道客车有限责任公司
长春轨道客车股份有限公司
產量CRH380BG：40列
CRH380BG（统型）：117列
CRH380B（长客）：155列
CRH380B（唐山）：198列
CRH380BL（长客）：61列
CRH380BL（唐山）：88列
CRH380BJ：1列
車輛總數CRH380BG/CRH380BG（统型）/CRH380B：1列8厢
CRH380BL：1列16厢
製造年份CRH380BG：2012年~2015年
CRH380B：2013年~2016年
CRH380BL：2010年~2013年、2015年~2017年
投入运营CRH380BG：2012年10月9日
CRH380B：2014年1月16日
CRH380BL：2011年1月13日
主要用戶 中国国铁集团
技術數據
列車編組CRH380BG/CRH380BG（统型）/CRH380B：4M4T
CRH380BL：8M8T
編組長度CRH380BL：399.27 m
車輛長度頭尾车：25,850mm
中间车：24,825 mm
車體宽度3265 mm
車體高度3890 mm
轨距1,435 mm
轉向架CW400/CW400D 型
無搖枕空氣彈簧轉向架
車體材質铝合金
編組定员CRH380BG：496人
CRH380BG（統型）/CRH380B：556人
CRH380BL：1005人/1015人
營運速度310 km/h
設計最高速度380 km/h
試驗速度CRH380BL：487.3[1] km/h
起動加速度CRH380BL：0.5 m/s²（1.8 km/h/s）
供電制式AC 25 kV 50 Hz 架空電纜取電
傳動方式交-直-交
牽引電動機380B：永济 YJ105C（586 kW）×16（西门子技术授权）
牽引功率380B：輪周功率9200kW、電機總功率9376kW
380BL：輪周功率18400kW、電機總功率18752kW[2]
控制裝置IGBT水冷VVVF
  • 西门子交通制
    E1550 D2800/880 M5 rfaq
  • 北京纵横机电制
    TKD501/501A/501B/501C-2000
制動方式再生制动、直通式電空制動
其它事项
外观設計 德國N+P Industrial Design
暱稱兔子

概要

为京沪高速铁路配套的新一代高速列车的开发是在消化吸收基础上一项庞大的再创新工程，为全面支撑中国高速列车技术＂自主创新＂的需求，中华人民共和国科技部与铁道部于2008年2月26日共同签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，提出研制符合京沪高铁运营需求的高速列车，由中国南车、北车集团在消化吸收外国相关技术的基础上，将动车组的时速从250～300公里提高到350公里及以上，为京沪高速铁路提供强而有力的装备保障。[3]。其中，中国北车集团唐山轨道客车以CRH3型电力动车组为基础，研制新一代时速350公里级别高速动车组。2009年正式立项启动，当时研制项目名称为CRH3-350。

2008年9月，CRH3-350型动车组开始前期研发阶段，同时提高了车辆的设计标准，设计最高时速由时速350公里提高至380公里，项目名称为CRH3-380；列车在京沪高速铁路上的单程行车时间可由原规划的5小时，进一步缩短至4小时[4]。更改标准后，新一代动车组的产品设计工作于2009年1月27日正式启动。

2009年3月16日，中华人民共和国铁道部正式与中国北车集团旗下的唐山轨道客车公司和长春轨道客车股份公司、以及中国铁道科学研究院签署了一系列采购合同，合作生产100列新一代高速動車組，为16節車廂的大編組座車，合同总金额达392亿元人民币。其中70列是由唐山轨道客车制造，其餘30列則由长春轨道客车制造[5]。

由于此次签订合同的消息中中国官方并没有提到西门子的参与，次日铁道部仅在网站上发表“百列国产新一代高速动车组将于2011年驶上京沪高铁”为主题的新闻。至3月20日，德国西门子集团在其网站发布信息称，“唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、中国铁道科学院和西门子签署了一份关于提供100列高速列车的合同，西门子获得价值7.5亿欧元份额”，此时德国《商报》也援引西门子内部人士谈话，西门子表示“不会、也绝不出让核心技术”[5]。这则消息在海内外一度引起广泛关注，许多媒体以“西门子宣布获得中国政府购买100列高速列车的订单”类似标题进行了报道[5]。由于西门子网站消息与铁道部官方发布信息，措辞明显有出入，尤其在动车组知识产权归属上存在疑义，引起国内公众疑虑。3月25日，铁道部公开回应称：“近期并没有跟西门子签订任何合同”，形势几乎演变成由铁道部和西门子主演的一场公关危机，引发诸多猜测。3月31日，西门子交通集团媒体发言人回应媒体时表示，此次100列动车组的合约确已签署，列车将主要在中国生产。而对有关技术转让的合约细节等问题，则并未有详细透露[5]。而根据西门子的消息，这些部件的生产任务将分别由西门子位于德国纽伦堡、克雷费尔德等地，以及奥地利和中国上海等工厂承担。

2009年6月，中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组[6]，中國北車集团获得了100列动车组的訂單[7]，其中80列为新一代CRH3-380型动车组，包含40列16辆编组动车组和40列8辆编组动车组，由长春轨道客车制造[8]。2009年9月28日，铁道部、长春轨道客车股份有限公司、北京铁路局于北京正式签订合同，总值235亿元人民币[9]。这批动车组计划于2011年4月开始交付，全部80列动车组将于2012年6月完成交付。

2010年5月27日，首列CRH3-380列车完成样车试制，并在吉林省長春市绿园区轨道交通装备制造产业园首次向外界展示。

2010年7月17日，时任中共中央政治局常委、国家副主席习近平在河北省唐山市调研期间，前往唐山轨道客车有限责任公司，考察新一代时速380公里CRH3-380“和谐号”动车组生产线，先后考察了高速动车组铝合金车体生产线和总装配厂，并登上一列即将下线的CRH3-380型动车组[10]。

2010年9月，铁道部下发《关于新一代高速动车组型号、车号及坐席号的通知》，将70列由唐山轨道客车制造，110列由长春轨道客车制造的CRH3-380型动车组定型为CRH380B系列，其中短编组动车为CRH380B，而长编组动车为CRH380BL。至2010年12月中旬，铁道部重新分配动车组车号，根据《运装客车【2010】807号》文件，将CRH380B分配为长春轨道客车生产的40列短编组座车动车组；CRH380BL分配为长春客车轨道的45列长编组座车动车组、唐山轨道客车的70列长编组座车动车组，CRH380B系列均采用原头型。而长春轨道客车的25列新头型长编组座车动车组则分配至CRH380C。

由2014年7月1日起，所有CRH380动车组編號均作出了更改。

  • 长春轨道客车生产的CRH380B，原編號為（CRH380B-6201L～CRH380B-6245L、CRH380B-6246～CRH380B-6300、CRH380B-6326～CRH380B-6383），現改為（CRH380BL-5501～CRH380BL-5545、CRH380BG-5546～CRH380BG-5600、CRH380BG-5626～CRH380BG-5636、CRH380B-5637～CRH380B-5681、CRH380BG-5682、CRH380BG-5683）。
  • 唐山轨道客车的CRH380B，原編號為（CRH380B-6401L～CRH380B-6470L、CRH380B-6471～CRH380B-6500），現改為（CRH380BL-3501～CRH380BL-3570、CRH380B-3571～CRH380B-3600），該編號之後的生產动车组均依照新規定之格式定編號，並將高寒型正式命名為CRH380BG[11][12]。

技术特性

CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组，与CRH3C相比，持续运营时速为由300公里提高至350公里，最高设计时速由350公里提高到380公里，最高试验时速为400公里以上，性能优化以提高牵引功率、降低传动比及动车组气动外形减阻为主，而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能、车厢降噪、加强车内气压控制等方式。

CRH380B

 
一列CRH380B列车抵達北京西站
 
两组CRH380B动车组在车站结构为十字骑跨的上饶站
（上方為合福高速鐵路，左下方為滬昆高速鐵路，右下方為滬昆鐵路）
 
前期生产的CRH380B（左）和后期CRH380B（右）对比，后期生产的CRH380B头灯偏蓝

由唐山轨道客车(CRH380B-3571～CRH380B-3731、CRH380B-3738或之後)或长春轨道客车(CRH380B-5637～CRH380B-5681、CRH380B-5730～CRH380B-5761、CRH380B-5787～CRH380B-5802、CRH380B-5729或之後)生产，采用4动4拖的编组方式。该型号为CRH380B的非高寒型，主要为京沪高铁、京广高铁等大部分除东北以外的地方使用。虽然借鉴了CRH3C型动车组和CRH380BL高速动车组再优化设计，但由于编组一样并且列车外形及内部基本没有任何改变因此可视为CRH3C的改进版本，然而CRH380B并没有CRH3C般外露的车钩导向杆，且车轮材质经过强化，解决了CRH3C车轮易磨损的问题。

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    CRH380B餐车二等座合造车内饰

  •  

    早期生产的CRH380B型的部分二等座靠窗位置会产生“面壁”的情况，后期生产的列车解决了这一问题

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    CRH380B的车门

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    后期生产的（2015年及以后）CRH380B型动车组的残疾人卫生间形状由半椭圆改为矩形

  •  

    后期生产的CRH380B型动车组在车厢内加装了监控探头

  •  

    后期生产的CRH380B配有储物间以配合承担高铁快运业务

CRH380BL

 
首列CRH380B-6401L在上海虹桥站
 
CRH380BL为16节编组
 
CRH380BL在寒潮带来的下雪天中疾驰
 
CRH380BL担当的G164次列车行驶在金温新双线丽水大溪大桥上

CRH380BL型动车组列车总数为121列，其中51列由长春轨道客车生产（CRH380BL-5501～CRH380BL-5545、CRH380BL-5823～CRH380BL-5828），另外76列由唐山轨道客车生产（CRH380BL-3501～CRH380BL-3570、CRH380BL-3732～CRH380BL-3737），采用了8动8拖的编组方式，牵引功率为18400千瓦，列车由1辆商务车（又称VIP座车）、4辆一等座车、10辆二等座车和1辆餐车组成，其中商务车28人，一等座186 人，二等座791人，定员为1005人[13]。

2010年9月20日，首列CRH380B型高速动车组（6401L）在唐山轨道客车的厂房内下线[14]，而第二列（6402L）也在10月下线。2010年11月初，两列动车组前往中国铁道科学研究院环行铁道试验基地安装试验设备并进行初步试验，同年11月20日，CRH380B-6401L、CRH380B-6402L开始前往京沪高速铁路先导试验段（枣庄至蚌埠）开始进行正式线路联调联试和综合试验。11月28日起，CRH380BL开始在沪宁城际高速铁路上空载试运行。2010年12月5日，CRH380B型动车组在京沪高铁先导段的最高试验速度达457公里/小时[15]。

2011年1月9日，采用特殊试验编组（8M4T）的CRH380B-6402L动车组再次进行京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段的运行试验。当天下午5点，列车由徐州东站出发，在启动后6分钟之内就达到了380公里/小时，并于5时15分创造了每小时487.3公里的最高试验速度[16]。

2011年1月13日起，配属上海铁路局的首批9列CRH380BL型电力动车组，在春运前夕投入沪杭客运专线的商业运营[17]。

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    CRH380BL型设有整节的商务座车厢

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    CRH380BL型车门

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    CRH380BL型开闭车门按钮以及儿童身高尺

CRH380BG

 
一列CRH380BG列车驶入滨海站
 
在CRH380BG的基础上制造的CRH380BJ-A-0504号高寒综合检测车

CRH380BG型动车组列车总数为40列（CRH380BG-5546～CRH380BG-5585），全部由长春轨道客车生产，采用4动4拖的编组方式，牵引功率为9200千瓦。该型车为高寒型，主要为哈大客运专线提供。

統型CRH380BG

統型CRH380BG型动车组列车总数为117列(CRH380BG-5586～CRH380BG-5600、CRH380BG-5626～CRH380BG-5636、CRH380BG-5684～CRH380BG-5729、CRH380BG-5762～CRH380BG-5786、CRH380BG-5803～CRH380BG-5822)全部由长春轨道客车生产，根据中国铁路总公司的要求采用根据目前运营经验和乘客乘坐需求，在各型动车组技术平台上，对列车的车型、定员、旅客服务设施、司机操作设施、列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组的设计。该型车同樣为高寒型，主要为津秦客运专线提供。[1]（页面存档备份，存于互联网档案馆）

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    CRH380BG型一等座座椅

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    CRH380BG型二等座车厢

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    CRH380BG型列车转向架

车内布置

 
CRH380BL的商务座位
 
餐吧车走道上设立的休息座椅

CRH380B型动车组设有一等座、二等座、观光座、VIP座等座席等级。二等座车座席采用2+3布置；一等座车座席采用2+2方式布置，每组列车其中一辆一等座车设有一个4人包间、以及两个6人包间[17]。VIP座位于商务车车厢（又称VIP车），采用1+2方式布置，设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅。与CRH3型动车组一样，CRH380B型动车组两端头车后方也设有包间，称为观光区，初期可通过可调透明度玻璃看到看到驾驶室的操作以及前方轨道视角，目前玻璃已全部锁定为不透明状态。

列车内部的旅客空间“航空化”，座位号除了数字外还增加了英文字母。二等座每列设有“3+2”方式排列五个座位，以“A、B、C、D、F”代表；一等座每列设有“2+2”方式排列四个座位，以“A、C、D、F”代表。无论是一等车厢还是二等车厢，带字母“A”和“F”的座位靠窗，带字母“C”和“D”代表贴近中间走道。以二等车厢第四排的座椅为例，座号“4A”、“4F”靠窗，“4C”、“4D”临过道，4B为两座中间一个座位。自2010年11月起铁道部陆续升级车站的售票系统后，旅客在人工售票窗口购票时可以选择指定车厢和席位号码；网络售票和自动售票机暂不支持自选车厢、席位，但网络售票在票源充足时支持选择靠窗/非靠窗位置。

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    一等座车厢内饰

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    二等座车厢内饰

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    CRH380B餐吧车吧台

车辆配属概况

至2017年7月，总共已有661组CRH380B系列动车组出厂。

配属 数量 动车组编号 运用所 备注
CRH380BG
沈阳局集团 35 5547～5551、5558、5559、5562～5564、5567～5569、5572～5577、5580、5583～5587、5595～5597、
5684、5685、5689、5690、5713、5774、5815		 长春 5684及以后为统型车
28 5686～5688、5699、5700、5703、5704、5706～5709、5724、5725、5728、5729、5763～5766、5803、5808～5812、5817～5819 大连
31 5552～5555、
5697、5698、5701、5702、5705、5710、5712、5715、5716、5719、5720、5723、5762、5767～5773、5775～5777、5806、5813、5814、5816		 沈阳北 5697及以后为统型车
5 5783、5784、5804、5805、5807 沈阳南
哈尔滨局集团 50 5546、5556、5557、5560、5565、5566、5571、5578、5581、5582、5589～5594、5598～5600、5626～5629、5632、5634、5636、
5691～5696、5711、5714、5717、5718、5721、5722、5726、5727、5778～5782、5785、5786、5820～5822		 哈尔滨西 5691及以后为统型车
北京局集團 8 5561、5570、5579、5588、5630、5631、5633、5635 曹庄
CRH380B
上海局集团 12 3585、3587、3591、3604、3611、3614、3642、3645、3663、3729、3741、3753 上海南翔
42 3573、3581、3589、3593、3594、3600、3603、3606、3609、3618、3619、3623、3626、3629、3633、3634、3635、3640、3641、3643、3644、3652～3655、3673、3674、3678、3682、3704、3713～3719、3721、3728、3739、3743、3752 合肥南
26 3572、3575、3580、3583、3586、3590、3595、3598、3601、3602、3605、3607、3612、3613、3615、3620、3639、3676、3677、3705、3720、3722、3724、3727、3738、3745 徐州东
广州局集团 42 3577～3578、3596、3597、3599、3621～3622、3625、3628、3630、3631、3636、3638、3646～3648、3650、3656、3658～3661、3675、3681、3683～3689、3698～3701、3707～3708、3725、3746～3749 长沙
北京局集团 20 3679、3693、3695、3696、3702、3703、
5657～5659、5661～5664、5667、5669、5671、5739～5742		 北京南
5 5660、5665、5666、5668、5738 曹庄
济南局集团 29 5643、5644、5646、5650、5672、5673、5679、5681～5683、5744、5747、5751、5761、5794、5797、5847、5852、5855、5859、5860、5867～5870、5881～5884 青岛北
28 5638、5651、5655、5674、5677、5678、5745、5746、5748、5749、5752、5753、5758～5760、5789、5796、5799、5800、5830～5833、5843、5853、5854、5857、5858 济南
郑州局集团 47 5649、5653、5654、5670、5676、5680、5733、5735、5736、5756、5757、5787、5788、5790、5791、5795、5801、5802、5835、5837～5842、5850、5851、5856、5861～5866、5872～5880、5885～5888 郑州东
西安局集团 68 3571、3574、3576、3579、3582、3584、3588、3592、3608、3610、3616、3617、3627、3632、3637、3649、3651、3657、3662、3664、3665、3667～3672、3680、3690～3692、3694、3697、3706、3709～3712、3723、3726、3730、3731、3740、3742、3744、3750、3751、3754～3774 西安北
兰州局集团 27 5637、5639～5642、5645、5647、5648、5656、5675、5730～5732、5734、5737、5743、5750、5754、5755、5792、5793、5836、5844、5845、5848、5849、5871 兰州西
7 3624、3666、5652、5798、5829、5834、5846 銀川
CRH380BL
上海局集团 29 3517～3520、3522、3523、3525～3527、3531、3533、3534、3536、3538、3540、3542、3546、3547、3550、3555、3560、3562、3564、3567、3569、3570、3736、3775、3776 上海虹桥
26 3501～3516、3521、3524、3528～3530、3532、3535、3537、3539、3541 杭州艮山门
16 3551、3554、3556、3561、3568、3732～3734、3777～3783、3785 合肥南
7 3545、3553、3565、3735、3737、3784、3786 徐州東
北京局集团 1 5516 北京南
10 5506、5515、5518、5523、5529、5530、5532、5533、5536、5537 曹莊
济南局集团 14 5501、5503、5504、5508、5509、5511、5512、5525～5528、5534、5539、5540 济南
15 5502、5505、5507、5510、5513、5514、5517、5519～5522、5524、5531、5535、5538 青岛北
鄭州局集團 21 5541～5545、5823～5828、5889～5898 鄭州東
西安局集團 10 3543、3544、3548、3549、3552、3557～3559、3563、3566 西安北
CRH380BJ（原名：CIT400B）
中国铁路总公司 2 0301、A-0504 不適用 高速综合检测列车（车身颜色为橙黄色），
CRH380BJ-0301頭型與CRH380CL相同，
CRH380BJ-A-0504为高寒型

列車編組

 
CRH380BL动车组编有整节的餐车
车厢型号
  • SW：商务车（Business Class Coach）
  • ZY：一等座車（First Class Coach）
  • ZE：二等座車（Second Class Coach）
  • CA：餐车（Dining Car）
  • ZEC：二等座車／餐車（Second Class Coach／Dining Car）
  • ZYT：一等座车／特等座车（First Class／Premier Coach）
  • ZET：二等座车／特等座车（Second Class／Premier Coach）
英文字母意思
  • Z：Zuo（拼音），座，座车
  • Y：Yi（拼音），一，一等
  • E：Er（拼音），二，二等
  • C／CA：Can（拼音），餐，餐车
  • T：Te（拼音），特，特等

CRH380BG

车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8
车型 一等座车／特等座车 二等座车 二等座車／餐車 二等座车 二等座车／特等座车
车辆编号 CRH380BG-5xxx
ZYT 5xxx01 		ZE 5xxx02 ZE 5xxx03 ZE 5xxx04 ZEC 5xxx05 ZE 5xxx06 ZE 5xxx07 CRH380BG-5xxx
ZET 5xxx00
动力配置 动车
带驾驶室（Mc） 		拖车，带受电弓（Tp） 动车（M） 拖车（T） 动车（M） 拖车，带受电弓（Tp） 动车
带驾驶室（Mc）
定員（CRH380BG-5546～5585） 44+8 80 80 71 40 80 80 60+8
定員（其他CRH380BG） 28+5 85 85 75 63 85 85 40+5
动力单元 单元1 单元2
  • xxx：列車編號（5546～5600、5626～5636、5684～5729、5762～5786、5803～5822）

CRH380B

车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8
车型 一等座车／觀光車 二等座车 二等座車／餐車 二等座车 二等座车／觀光車
车辆编号 CRH380B-xxxx
ZYS xxxx01 		ZE xxxx02 ZE xxxx03 ZE xxxx04 ZEC xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 CRH380B-xxxx
ZES xxxx00
动力配置 动车
带驾驶室（Mc） 		拖车，带受电弓（Tp） 动车（M） 拖车（T） 动车（M） 拖车，带受电弓（Tp） 动车
带驾驶室（Mc）
定員 28+5 85 85 75 63 85 85 40+5
动力单元 单元1 单元2
  • xxxx：列車編號（3571～3731、3738～3754、5637～5681、5730～5761、5787～5802、5829～5888）

CRH380BL

车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
车型（CRH380BL-3501～3543、5501～5545） 一等座车／观光车 一等座车 商务车 一等座车 二等座车 餐車 二等座车 一等座车／观光车
车型（其他CRH380BL） 观光车／商务車 一等座车 二等座车 餐車 二等座车 观光车／商务車
车辆编号（CRH380BL-3501～3543、5501～5545） CRH380BL-xxxx
ZYG xxxx01 		ZY xxxx02 SW xxxx03 ZY xxxx04 ZE xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 ZE xxxx08 CA xxxx09 ZE xxxx10 ZE xxxx11 ZE xxxx12 ZE xxxx13 ZE xxxx14 ZE xxxx15 CRH380BL-xxxx
ZYG xxxx00
车辆编号（其他CRH380BL） CRH380BL-xxxx
SW xxxx01 		ZY xxxx02 ZY xxxx03 ZE xxxx04 ZE xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 ZE xxxx08 CA xxxx09 ZE xxxx10 ZE xxxx11 ZE xxxx12 ZE xxxx13 ZE xxxx14 ZE xxxx15 CRH380BL-xxxx
SW xxxx00
动力配置 动车
带驾驶室（Mc） 		拖车，带受电弓（Tp） 动车（M） 拖车（T） 动车（M） 拖车，带受电弓（Tp） 动车（M） 拖车，带受电弓（Tp） 动车（M） 拖车（T） 动车（M） 拖车，带受电弓（Tp） 动车
带驾驶室（Mc）
定員（CRH380BL-3501～3543、5501～5545） 2+37 56 24 56 71 80 80 80 38 80 80 80 80 80 80 2+37
定員（其他CRH380BL） 3+13 56 56 80 71 80 80 80 38 80 80 80 80 80 80 3+13
动力单元 单元1 单元2 单元3 单元4
  • xxxx：列车编号（3501～3570、3732～3737、5501～5545、5823～5828）车辆分为两种CRH380BL-5501至CRH380BL-5545、CRH380BL-3501至CRH380BL-3543为一种3号车厢为商务车。CRH380BL-5823至CRH380BL-5828、CRH380BL-3544至CRH380BL-3570、CRH380BL-3732至CRH380BL-3737为另一种，原4车一等改为3车，增加一节二等座车为新4车，原1车和16号车的后部一等改为了商务车厢。

召回事件

2011年8月10日，中国北车表示，近日，配属上海局的CRH380B-6227L、6228L动车组，从北京回送上海的过程中，连续发生了热轴误报、自动降弓和牵引丢失故障。中国北车长客股份公司决定主动进行内部排查质量问题，暂缓CRH380BL列车交付，并将此事通报铁道部。[18]

8月11日晚，中国北车集团发布公告称，召回全部唐山轨道客车和长春轨道客车生产的CRH380BL动车组，共54列[19]。受此影响，8月16日起京沪高铁部分车次（包括部分跨线车次）停运。

11月14日，铁道部称54辆CRH380BL已整改完成，并将自11月16日起分批投入运营。

事故

2018年1月25日11时53分，由CRH380BL-5522（配属济南局）担当的G284/281次列车行驶到京沪高铁定远站时，02号车厢内发生电器设备故障致车厢起火，事故未造成人员伤亡。[20][21][22][23]

参看

参考资料

  1. ^ . 搜狐网. 2011-01-10 [2011-12-02]. （原始内容存档于2011-07-20）. 
  2. ^ . pressrelations.de. 2009-03-20 [2010-05-28]. （原始内容存档于2011-07-19） （德语）. 
  3. ^ 京沪高铁虹桥站年内开建 将成上海第一大火车站. 新闻晨报. 2008-03-14 [2010-12-03]. （原始内容于2016-03-04）. 
  4. ^ . 铁道网. 2008-09-03 [2010-12-03]. （原始内容存档于2014-02-27）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 西门子将向中方提供百列高速列车 不卖核心技术. 新浪網. 2009-04-02 [2010-05-28]. （原始内容于2019-06-08）. 
  6. ^ 铁道部时速350公里速度级铁路动车组项目招标公告. 中技国际招标公司. 2009-06-10 [2011-12-02]. （原始内容于2014-03-02）. 
  7. ^ 中國北車再獲140列新一代動車組大額訂單. 人民網. 2008-09-28 [2010-11-16]. （原始内容于2016-03-04）. 
  8. ^ . 吉林日报. 2008-09-28 [2010-11-16]. （原始内容存档于2011-07-07）. 
  9. ^ 新一代时速350公里动车组第二单在北京签订. 长春轨道客车股份有限公司. [2010-12-03]. 
  10. ^ . 网易新闻. 2010-07-21 [2010-12-03]. （原始内容存档于2014-03-01）. 
  11. ^ 《中国铁路总公司关于印发动车组型号、车号和坐席号编号规则的通知》. 中国铁路总公司. 中国铁路总公司. 2014-06-13 [2015-09-22]. （原始内容于2020-07-02）. 
  12. ^ 《中国铁路总公司关于印发动车组型号、车号和坐席号编号规则的通知》. 中国铁路总公司. 中国铁路总公司. 2014-06-13 [2015-09-22]. （原始内容于2020-07-02）. 
  13. ^ CRH380BL：“海豚”“猎豹”并驾齐驱. 凤凰网. 2011-05-31 [2011-12-08]. （原始内容于2019-06-10）. 
  14. ^ 高铁事业的领跑者. 唐车公司科协、唐山科学技术协会. 2010-11-26 [2010-12-03]. （原始内容于2021-04-11）. 
  15. ^ . 2010-12-07 [2010-12-07]. （原始内容存档于2010-12-07）. 
  16. ^ 中国北车刷新高铁运营试验世界纪录速度. 国资委信息中心. 2011-01-10 [2010-12-30]. 
  17. ^ 17.0 17.1 380系列长编型动车组首次上线运行并装备沪杭春运. 中国北车股份有限公司. 2011-01-13 [2010-12-30]. [永久失效連結]
  18. ^ 京沪高铁一车型因故障暂缓出厂. 新京报. 2011年8月10日 （中文（简体））. [永久失效連結]
  19. ^ 中国北车召回54辆京沪高铁动车. 新华网(广州). 2011年8月12日 [2011年8月12日]. （原始内容于2014年3月1日）. 
  20. ^ 突发，青岛开往杭州G281次高铁设备发生故障 旅客紧急疏散. 齐鲁网. [2018-01-25]. （原始内容于2020-02-19）. 
  21. ^ 驚險！高鐵途經安徽突起火　逾千乘客急疏散 （页面存档备份，存于互联网档案馆） on.cc東網 2018年01月25日
  22. ^ 青島往杭州高鐵列車起火冒煙　車身被燒穿無人傷亡 香港01 2018年01月25日
  23. ^ 高鐵突起火　1,400客急逃生 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 蘋果日報 (香港) 2018年01月26日

外部链接

维基共享资源中相关的多媒体资源：和谐号CRH380B型电力动车组
  • （简体中文）新浪新闻：西门子将向中方提供百列高速列车 不卖核心技术（页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • （简体中文）
  • CRH380B-6401L在北京环行铁路试运行（一）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • CRH380B-6401L在北京环行铁路试运行（二）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • CRH380B-6401L南京站发车（页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • CRH380B-6404L虹桥出站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  • G7409（上海虹桥—杭州）CRH380B-6403L虹桥出发（页面存档备份，存于互联网档案馆）


一月 29, 2023
和谐号crh380b型电力动车组, 或称crh3, 380型, 是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线, 由中国北车集团唐山轨道客车有限責任公司和中国北车集团长春轨道客车有限责任公司在原型为德国西门子ice3的crh3c型电力动车组基础上改款的crh系列高速動車組, 并以此为基础制造了时速400公里的cit400b线路检测车, 中国鐵道部将所有引进国外技术, 联合设计生产的中国铁路高速, 車輛均命名為, 和谐号, crh380b型电力动车组crh380bl型动车组驶出北京南站概覽類型电力动车组型號. 和谐号CRH380B型电力动车组 或称CRH3 380型 是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线 由中国北车集团唐山轨道客车有限責任公司和中国北车集团长春轨道客车有限责任公司在原型为德国西门子ICE3的CRH3C型电力动车组基础上改款的CRH系列高速動車組 并以此为基础制造了时速400公里的CIT400B线路检测车 中国鐵道部将所有引进国外技术 联合设计生产的中国铁路高速 CRH 車輛均命名為 和谐号 CRH380B型电力动车组CRH380BL型动车组驶出北京南站概覽類型电力动车组型號CRH380B原產國中国大陆製造唐山轨道客车有限责任公司长春轨道客车股份有限公司產量CRH380BG 40列CRH380BG 统型 117列CRH380B 长客 155列CRH380B 唐山 198列CRH380BL 长客 61列CRH380BL 唐山 88列CRH380BJ 1列車輛總數CRH380BG CRH380BG 统型 CRH380B 1列8厢CRH380BL 1列16厢製造年份CRH380BG 2012年 2015年CRH380B 2013年 2016年CRH380BL 2010年 2013年 2015年 2017年投入运营CRH380BG 2012年10月9日CRH380B 2014年1月16日CRH380BL 2011年1月13日主要用戶中国国铁集团技術數據列車編組CRH380BG CRH380BG 统型 CRH380B 4M4TCRH380BL 8M8T編組長度CRH380BL 399 27 m車輛長度頭尾车 25 850mm中间车 24 825 mm車體宽度3265 mm車體高度3890 mm轨距1 435 mm轉向架CW400 CW400D 型無搖枕空氣彈簧轉向架車體材質铝合金編組定员CRH380BG 496人 CRH380BG 統型 CRH380B 556人CRH380BL 1005人 1015人營運速度310 km h設計最高速度380 km h試驗速度CRH380BL 487 3 1 km h起動加速度CRH380BL 0 5 m s 1 8 km h s 供電制式AC 25 kV 50 Hz 架空電纜取電傳動方式交 直 交牽引電動機380B 永济 YJ105C 586 kW 16 西门子技术授权 牽引功率380B 輪周功率9200kW 電機總功率9376kW380BL 輪周功率18400kW 電機總功率18752kW 2 控制裝置IGBT水冷VVVF 西门子交通制E1550 D2800 880 M5 rfaq 北京纵横机电制TKD501 501A 501B 501C 2000制動方式再生制动 直通式電空制動其它事项外观設計 德國N P Industrial Design暱稱兔子查论编 目录 1 概要 2 技术特性 2 1 CRH380B 2 2 CRH380BL 2 3 CRH380BG 2 4 統型CRH380BG 3 车内布置 4 车辆配属概况 5 列車編組 5 1 CRH380BG 5 2 CRH380B 5 3 CRH380BL 6 召回事件 7 事故 8 参看 9 参考资料 10 外部链接概要 编辑为京沪高速铁路配套的新一代高速列车的开发是在消化吸收基础上一项庞大的再创新工程 为全面支撑中国高速列车技术 自主创新 的需求 中华人民共和国科技部与铁道部于2008年2月26日共同签署了 中国高速列车自主创新联合行动计划 提出研制符合京沪高铁运营需求的高速列车 由中国南车 北车集团在消化吸收外国相关技术的基础上 将动车组的时速从250 300公里提高到350公里及以上 为京沪高速铁路提供强而有力的装备保障 3 其中 中国北车集团唐山轨道客车以CRH3型电力动车组为基础 研制新一代时速350公里级别高速动车组 2009年正式立项启动 当时研制项目名称为CRH3 350 2008年9月 CRH3 350型动车组开始前期研发阶段 同时提高了车辆的设计标准 设计最高时速由时速350公里提高至380公里 项目名称为CRH3 380 列车在京沪高速铁路上的单程行车时间可由原规划的5小时 进一步缩短至4小时 4 更改标准后 新一代动车组的产品设计工作于2009年1月27日正式启动 2009年3月16日 中华人民共和国铁道部正式与中国北车集团旗下的唐山轨道客车公司和长春轨道客车股份公司 以及中国铁道科学研究院签署了一系列采购合同 合作生产100列新一代高速動車組 为16節車廂的大編組座車 合同总金额达392亿元人民币 其中70列是由唐山轨道客车制造 其餘30列則由长春轨道客车制造 5 由于此次签订合同的消息中中国官方并没有提到西门子的参与 次日铁道部仅在网站上发表 百列国产新一代高速动车组将于2011年驶上京沪高铁 为主题的新闻 至3月20日 德国西门子集团在其网站发布信息称 唐山轨道客车有限责任公司 长春轨道客车股份有限公司 中国铁道科学院和西门子签署了一份关于提供100列高速列车的合同 西门子获得价值7 5亿欧元份额 此时德国 商报 也援引西门子内部人士谈话 西门子表示 不会 也绝不出让核心技术 5 这则消息在海内外一度引起广泛关注 许多媒体以 西门子宣布获得中国政府购买100列高速列车的订单 类似标题进行了报道 5 由于西门子网站消息与铁道部官方发布信息 措辞明显有出入 尤其在动车组知识产权归属上存在疑义 引起国内公众疑虑 3月25日 铁道部公开回应称 近期并没有跟西门子签订任何合同 形势几乎演变成由铁道部和西门子主演的一场公关危机 引发诸多猜测 3月31日 西门子交通集团媒体发言人回应媒体时表示 此次100列动车组的合约确已签署 列车将主要在中国生产 而对有关技术转让的合约细节等问题 则并未有详细透露 5 而根据西门子的消息 这些部件的生产任务将分别由西门子位于德国纽伦堡 克雷费尔德等地 以及奥地利和中国上海等工厂承担 2009年6月 中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组 6 中國北車集团获得了100列动车组的訂單 7 其中80列为新一代CRH3 380型动车组 包含40列16辆编组动车组和40列8辆编组动车组 由长春轨道客车制造 8 2009年9月28日 铁道部 长春轨道客车股份有限公司 北京铁路局于北京正式签订合同 总值235亿元人民币 9 这批动车组计划于2011年4月开始交付 全部80列动车组将于2012年6月完成交付 2010年5月27日 首列CRH3 380列车完成样车试制 并在吉林省長春市绿园区轨道交通装备制造产业园首次向外界展示 2010年7月17日 时任中共中央政治局常委 国家副主席习近平在河北省唐山市调研期间 前往唐山轨道客车有限责任公司 考察新一代时速380公里CRH3 380 和谐号 动车组生产线 先后考察了高速动车组铝合金车体生产线和总装配厂 并登上一列即将下线的CRH3 380型动车组 10 2010年9月 铁道部下发 关于新一代高速动车组型号 车号及坐席号的通知 将70列由唐山轨道客车制造 110列由长春轨道客车制造的CRH3 380型动车组定型为CRH380B系列 其中短编组动车为CRH380B 而长编组动车为CRH380BL 至2010年12月中旬 铁道部重新分配动车组车号 根据 运装客车 2010 807号 文件 将CRH380B分配为长春轨道客车生产的40列短编组座车动车组 CRH380BL分配为长春客车轨道的45列长编组座车动车组 唐山轨道客车的70列长编组座车动车组 CRH380B系列均采用原头型 而长春轨道客车的25列新头型长编组座车动车组则分配至CRH380C 由2014年7月1日起 所有CRH380动车组編號均作出了更改 长春轨道客车生产的CRH380B 原編號為 CRH380B 6201L CRH380B 6245L CRH380B 6246 CRH380B 6300 CRH380B 6326 CRH380B 6383 現改為 CRH380BL 5501 CRH380BL 5545 CRH380BG 5546 CRH380BG 5600 CRH380BG 5626 CRH380BG 5636 CRH380B 5637 CRH380B 5681 CRH380BG 5682 CRH380BG 5683 唐山轨道客车的CRH380B 原編號為 CRH380B 6401L CRH380B 6470L CRH380B 6471 CRH380B 6500 現改為 CRH380BL 3501 CRH380BL 3570 CRH380B 3571 CRH380B 3600 該編號之後的生產动车组均依照新規定之格式定編號 並將高寒型正式命名為CRH380BG 11 12 技术特性 编辑CRH380B型动车组是在CRH3C基础上研发的新一代高速动车组 与CRH3C相比 持续运营时速为由300公里提高至350公里 最高设计时速由350公里提高到380公里 最高试验时速为400公里以上 性能优化以提高牵引功率 降低传动比及动车组气动外形减阻为主 而列车舒适度优化方面主要采取提高列车减震性能 车厢降噪 加强车内气压控制等方式 CRH380B 编辑 一列CRH380B列车抵達北京西站 两组CRH380B动车组在车站结构为十字骑跨的上饶站 上方為合福高速鐵路 左下方為滬昆高速鐵路 右下方為滬昆鐵路 前期生产的CRH380B 左 和后期CRH380B 右 对比 后期生产的CRH380B头灯偏蓝 由唐山轨道客车 CRH380B 3571 CRH380B 3731 CRH380B 3738或之後 或长春轨道客车 CRH380B 5637 CRH380B 5681 CRH380B 5730 CRH380B 5761 CRH380B 5787 CRH380B 5802 CRH380B 5729或之後 生产 采用4动4拖的编组方式 该型号为CRH380B的非高寒型 主要为京沪高铁 京广高铁等大部分除东北以外的地方使用 虽然借鉴了CRH3C型动车组和CRH380BL高速动车组再优化设计 但由于编组一样并且列车外形及内部基本没有任何改变因此可视为CRH3C的改进版本 然而CRH380B并没有CRH3C般外露的车钩导向杆 且车轮材质经过强化 解决了CRH3C车轮易磨损的问题 CRH380B餐车二等座合造车内饰 早期生产的CRH380B型的部分二等座靠窗位置会产生 面壁 的情况 后期生产的列车解决了这一问题 CRH380B的车门 后期生产的 2015年及以后 CRH380B型动车组的残疾人卫生间形状由半椭圆改为矩形 后期生产的CRH380B型动车组在车厢内加装了监控探头 后期生产的CRH380B配有储物间以配合承担高铁快运业务 CRH380BL 编辑 首列CRH380B 6401L在上海虹桥站 CRH380BL为16节编组 CRH380BL在寒潮带来的下雪天中疾驰 CRH380BL担当的G164次列车行驶在金温新双线丽水大溪大桥上 CRH380BL型动车组列车总数为121列 其中51列由长春轨道客车生产 CRH380BL 5501 CRH380BL 5545 CRH380BL 5823 CRH380BL 5828 另外76列由唐山轨道客车生产 CRH380BL 3501 CRH380BL 3570 CRH380BL 3732 CRH380BL 3737 采用了8动8拖的编组方式 牵引功率为18400千瓦 列车由1辆商务车 又称VIP座车 4辆一等座车 10辆二等座车和1辆餐车组成 其中商务车28人 一等座186 人 二等座791人 定员为1005人 13 2010年9月20日 首列CRH380B型高速动车组 6401L 在唐山轨道客车的厂房内下线 14 而第二列 6402L 也在10月下线 2010年11月初 两列动车组前往中国铁道科学研究院环行铁道试验基地安装试验设备并进行初步试验 同年11月20日 CRH380B 6401L CRH380B 6402L开始前往京沪高速铁路先导试验段 枣庄至蚌埠 开始进行正式线路联调联试和综合试验 11月28日起 CRH380BL开始在沪宁城际高速铁路上空载试运行 2010年12月5日 CRH380B型动车组在京沪高铁先导段的最高试验速度达457公里 小时 15 2011年1月9日 采用特殊试验编组 8M4T 的CRH380B 6402L动车组再次进行京沪高速铁路徐州至蚌埠先导段的运行试验 当天下午5点 列车由徐州东站出发 在启动后6分钟之内就达到了380公里 小时 并于5时15分创造了每小时487 3公里的最高试验速度 16 2011年1月13日起 配属上海铁路局的首批9列CRH380BL型电力动车组 在春运前夕投入沪杭客运专线的商业运营 17 CRH380BL型设有整节的商务座车厢 CRH380BL型车门 CRH380BL型开闭车门按钮以及儿童身高尺 CRH380BG 编辑 一列CRH380BG列车驶入滨海站 在CRH380BG的基础上制造的CRH380BJ A 0504号高寒综合检测车 CRH380BG型动车组列车总数为40列 CRH380BG 5546 CRH380BG 5585 全部由长春轨道客车生产 采用4动4拖的编组方式 牵引功率为9200千瓦 该型车为高寒型 主要为哈大客运专线提供 統型CRH380BG 编辑 統型CRH380BG型动车组列车总数为117列 CRH380BG 5586 CRH380BG 5600 CRH380BG 5626 CRH380BG 5636 CRH380BG 5684 CRH380BG 5729 CRH380BG 5762 CRH380BG 5786 CRH380BG 5803 CRH380BG 5822 全部由长春轨道客车生产 根据中国铁路总公司的要求采用根据目前运营经验和乘客乘坐需求 在各型动车组技术平台上 对列车的车型 定员 旅客服务设施 司机操作设施 列车的主要性能进行统一而设计出来的动车组的设计 该型车同樣为高寒型 主要为津秦客运专线提供 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 CRH380BG型一等座座椅 CRH380BG型二等座车厢 CRH380BG型列车转向架车内布置 编辑 CRH380BL的商务座位 餐吧车走道上设立的休息座椅 CRH380B型动车组设有一等座 二等座 观光座 VIP座等座席等级 二等座车座席采用2 3布置 一等座车座席采用2 2方式布置 每组列车其中一辆一等座车设有一个4人包间 以及两个6人包间 17 VIP座位于商务车车厢 又称VIP车 采用1 2方式布置 设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅 与CRH3型动车组一样 CRH380B型动车组两端头车后方也设有包间 称为观光区 初期可通过可调透明度玻璃看到看到驾驶室的操作以及前方轨道视角 目前玻璃已全部锁定为不透明状态 列车内部的旅客空间 航空化 座位号除了数字外还增加了英文字母 二等座每列设有 3 2 方式排列五个座位 以 A B C D F 代表 一等座每列设有 2 2 方式排列四个座位 以 A C D F 代表 无论是一等车厢还是二等车厢 带字母 A 和 F 的座位靠窗 带字母 C 和 D 代表贴近中间走道 以二等车厢第四排的座椅为例 座号 4A 4F 靠窗 4C 4D 临过道 4B为两座中间一个座位 自2010年11月起铁道部陆续升级车站的售票系统后 旅客在人工售票窗口购票时可以选择指定车厢和席位号码 网络售票和自动售票机暂不支持自选车厢 席位 但网络售票在票源充足时支持选择靠窗 非靠窗位置 一等座车厢内饰 二等座车厢内饰 CRH380B餐吧车吧台车辆配属概况 编辑至2017年7月 总共已有661组CRH380B系列动车组出厂 配属 数量 动车组编号 运用所 备注CRH380BG沈阳局集团 35 5547 5551 5558 5559 5562 5564 5567 5569 5572 5577 5580 5583 5587 5595 5597 5684 5685 5689 5690 5713 5774 5815 长春 5684及以后为统型车28 5686 5688 5699 5700 5703 5704 5706 5709 5724 5725 5728 5729 5763 5766 5803 5808 5812 5817 5819 大连31 5552 5555 5697 5698 5701 5702 5705 5710 5712 5715 5716 5719 5720 5723 5762 5767 5773 5775 5777 5806 5813 5814 5816 沈阳北 5697及以后为统型车5 5783 5784 5804 5805 5807 沈阳南哈尔滨局集团 50 5546 5556 5557 5560 5565 5566 5571 5578 5581 5582 5589 5594 5598 5600 5626 5629 5632 5634 5636 5691 5696 5711 5714 5717 5718 5721 5722 5726 5727 5778 5782 5785 5786 5820 5822 哈尔滨西 5691及以后为统型车北京局集團 8 5561 5570 5579 5588 5630 5631 5633 5635 曹庄CRH380B上海局集团 12 3585 3587 3591 3604 3611 3614 3642 3645 3663 3729 3741 3753 上海南翔42 3573 3581 3589 3593 3594 3600 3603 3606 3609 3618 3619 3623 3626 3629 3633 3634 3635 3640 3641 3643 3644 3652 3655 3673 3674 3678 3682 3704 3713 3719 3721 3728 3739 3743 3752 合肥南26 3572 3575 3580 3583 3586 3590 3595 3598 3601 3602 3605 3607 3612 3613 3615 3620 3639 3676 3677 3705 3720 3722 3724 3727 3738 3745 徐州东广州局集团 42 3577 3578 3596 3597 3599 3621 3622 3625 3628 3630 3631 3636 3638 3646 3648 3650 3656 3658 3661 3675 3681 3683 3689 3698 3701 3707 3708 3725 3746 3749 长沙北京局集团 20 3679 3693 3695 3696 3702 3703 5657 5659 5661 5664 5667 5669 5671 5739 5742 北京南5 5660 5665 5666 5668 5738 曹庄济南局集团 29 5643 5644 5646 5650 5672 5673 5679 5681 5683 5744 5747 5751 5761 5794 5797 5847 5852 5855 5859 5860 5867 5870 5881 5884 青岛北28 5638 5651 5655 5674 5677 5678 5745 5746 5748 5749 5752 5753 5758 5760 5789 5796 5799 5800 5830 5833 5843 5853 5854 5857 5858 济南郑州局集团 47 5649 5653 5654 5670 5676 5680 5733 5735 5736 5756 5757 5787 5788 5790 5791 5795 5801 5802 5835 5837 5842 5850 5851 5856 5861 5866 5872 5880 5885 5888 郑州东西安局集团 68 3571 3574 3576 3579 3582 3584 3588 3592 3608 3610 3616 3617 3627 3632 3637 3649 3651 3657 3662 3664 3665 3667 3672 3680 3690 3692 3694 3697 3706 3709 3712 3723 3726 3730 3731 3740 3742 3744 3750 3751 3754 3774 西安北兰州局集团 27 5637 5639 5642 5645 5647 5648 5656 5675 5730 5732 5734 5737 5743 5750 5754 5755 5792 5793 5836 5844 5845 5848 5849 5871 兰州西7 3624 3666 5652 5798 5829 5834 5846 銀川CRH380BL上海局集团 29 3517 3520 3522 3523 3525 3527 3531 3533 3534 3536 3538 3540 3542 3546 3547 3550 3555 3560 3562 3564 3567 3569 3570 3736 3775 3776 上海虹桥26 3501 3516 3521 3524 3528 3530 3532 3535 3537 3539 3541 杭州艮山门16 3551 3554 3556 3561 3568 3732 3734 3777 3783 3785 合肥南7 3545 3553 3565 3735 3737 3784 3786 徐州東北京局集团 1 5516 北京南10 5506 5515 5518 5523 5529 5530 5532 5533 5536 5537 曹莊济南局集团 14 5501 5503 5504 5508 5509 5511 5512 5525 5528 5534 5539 5540 济南15 5502 5505 5507 5510 5513 5514 5517 5519 5522 5524 5531 5535 5538 青岛北鄭州局集團 21 5541 5545 5823 5828 5889 5898 鄭州東西安局集團 10 3543 3544 3548 3549 3552 3557 3559 3563 3566 西安北CRH380BJ 原名 CIT400B 中国铁路总公司 2 0301 A 0504 不適用 高速综合检测列车 车身颜色为橙黄色 CRH380BJ 0301頭型與CRH380CL相同 CRH380BJ A 0504为高寒型列車編組 编辑 CRH380BL动车组编有整节的餐车 车厢型号SW 商务车 Business Class Coach ZY 一等座車 First Class Coach ZE 二等座車 Second Class Coach CA 餐车 Dining Car ZEC 二等座車 餐車 Second Class Coach Dining Car ZYT 一等座车 特等座车 First Class Premier Coach ZET 二等座车 特等座车 Second Class Premier Coach 英文字母意思Z Zuo 拼音 座 座车 Y Yi 拼音 一 一等 E Er 拼音 二 二等 C CA Can 拼音 餐 餐车 T Te 拼音 特 特等CRH380BG 编辑 车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8车型 一等座车 特等座车 二等座车 二等座車 餐車 二等座车 二等座车 特等座车车辆编号 CRH380BG 5xxxZYT 5xxx01 ZE 5xxx02 ZE 5xxx03 ZE 5xxx04 ZEC 5xxx05 ZE 5xxx06 ZE 5xxx07 CRH380BG 5xxxZET 5xxx00动力配置 动车带驾驶室 Mc 拖车 带受电弓 Tp 动车 M 拖车 T 动车 M 拖车 带受电弓 Tp 动车带驾驶室 Mc 定員 CRH380BG 5546 5585 44 8 80 80 71 40 80 80 60 8定員 其他CRH380BG 28 5 85 85 75 63 85 85 40 5动力单元 单元1 单元2xxx 列車編號 5546 5600 5626 5636 5684 5729 5762 5786 5803 5822 CRH380B 编辑 车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8车型 一等座车 觀光車 二等座车 二等座車 餐車 二等座车 二等座车 觀光車车辆编号 CRH380B xxxxZYS xxxx01 ZE xxxx02 ZE xxxx03 ZE xxxx04 ZEC xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 CRH380B xxxxZES xxxx00动力配置 动车带驾驶室 Mc 拖车 带受电弓 Tp 动车 M 拖车 T 动车 M 拖车 带受电弓 Tp 动车带驾驶室 Mc 定員 28 5 85 85 75 63 85 85 40 5动力单元 单元1 单元2xxxx 列車編號 3571 3731 3738 3754 5637 5681 5730 5761 5787 5802 5829 5888 CRH380BL 编辑 车厢号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16车型 CRH380BL 3501 3543 5501 5545 一等座车 观光车 一等座车 商务车 一等座车 二等座车 餐車 二等座车 一等座车 观光车车型 其他CRH380BL 观光车 商务車 一等座车 二等座车 餐車 二等座车 观光车 商务車车辆编号 CRH380BL 3501 3543 5501 5545 CRH380BL xxxxZYG xxxx01 ZY xxxx02 SW xxxx03 ZY xxxx04 ZE xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 ZE xxxx08 CA xxxx09 ZE xxxx10 ZE xxxx11 ZE xxxx12 ZE xxxx13 ZE xxxx14 ZE xxxx15 CRH380BL xxxxZYG xxxx00车辆编号 其他CRH380BL CRH380BL xxxxSW xxxx01 ZY xxxx02 ZY xxxx03 ZE xxxx04 ZE xxxx05 ZE xxxx06 ZE xxxx07 ZE xxxx08 CA xxxx09 ZE xxxx10 ZE xxxx11 ZE xxxx12 ZE xxxx13 ZE xxxx14 ZE xxxx15 CRH380BL xxxxSW xxxx00动力配置 动车带驾驶室 Mc 拖车 带受电弓 Tp 动车 M 拖车 T 动车 M 拖车 带受电弓 Tp 动车 M 拖车 带受电弓 Tp 动车 M 拖车 T 动车 M 拖车 带受电弓 Tp 动车带驾驶室 Mc 定員 CRH380BL 3501 3543 5501 5545 2 37 56 24 56 71 80 80 80 38 80 80 80 80 80 80 2 37定員 其他CRH380BL 3 13 56 56 80 71 80 80 80 38 80 80 80 80 80 80 3 13动力单元 单元1 单元2 单元3 单元4xxxx 列车编号 3501 3570 3732 3737 5501 5545 5823 5828 车辆分为两种CRH380BL 5501至CRH380BL 5545 CRH380BL 3501至CRH380BL 3543为一种3号车厢为商务车 CRH380BL 5823至CRH380BL 5828 CRH380BL 3544至CRH380BL 3570 CRH380BL 3732至CRH380BL 3737为另一种 原4车一等改为3车 增加一节二等座车为新4车 原1车和16号车的后部一等改为了商务车厢 召回事件 编辑2011年8月10日 中国北车表示 近日 配属上海局的CRH380B 6227L 6228L动车组 从北京回送上海的过程中 连续发生了热轴误报 自动降弓和牵引丢失故障 中国北车长客股份公司决定主动进行内部排查质量问题 暂缓CRH380BL列车交付 并将此事通报铁道部 18 8月11日晚 中国北车集团发布公告称 召回全部唐山轨道客车和长春轨道客车生产的CRH380BL动车组 共54列 19 受此影响 8月16日起京沪高铁部分车次 包括部分跨线车次 停运 11月14日 铁道部称54辆CRH380BL已整改完成 并将自11月16日起分批投入运营 事故 编辑2018年1月25日11时53分 由CRH380BL 5522 配属济南局 担当的G284 281次列车行驶到京沪高铁定远站时 02号车厢内发生电器设备故障致车厢起火 事故未造成人员伤亡 20 21 22 23 参看 编辑 铁路主题 和谐号CRH1型电力动车组 和谐号CRH2型电力动车组 和谐号CRH3型电力动车组 和谐号CRH5型电力动车组 和谐号CRH6型电力动车组 和谐号CJ1型电力动车组 和谐号CJ2型电力动车组 和谐号CRH380A型电力动车组 和谐号CRH380C型电力动车组 和谐号CRH380D型电力动车组 复兴号CR200J型电力动车组 复兴号CR300AF型电力动车组 复兴号CR300BF型电力动车组 复兴号CR400AF型电力动车组 复兴号CR400BF型电力动车组 轨道车辆速度纪录参考资料 编辑 中国北车刷新高铁运营试验世界纪录速度 搜狐网 2011 01 10 2011 12 02 原始内容存档于2011 07 20 Pressemitteilung vom 20 03 2009 pressrelations de 2009 03 20 2010 05 28 原始内容存档于2011 07 19 德语 京沪高铁虹桥站年内开建 将成上海第一大火车站 新闻晨报 2008 03 14 2010 12 03 原始内容存档于2016 03 04 京沪高铁国产列车 唐山投产 全球最快轮轨车 时速 铁道网 2008 09 03 2010 12 03 原始内容存档于2014 02 27 5 0 5 1 5 2 5 3 西门子将向中方提供百列高速列车 不卖核心技术 新浪網 2009 04 02 2010 05 28 原始内容存档于2019 06 08 铁道部时速350公里速度级铁路动车组项目招标公告 中技国际招标公司 2009 06 10 2011 12 02 原始内容存档于2014 03 02 中國北車再獲140列新一代動車組大額訂單 人民網 2008 09 28 2010 11 16 原始内容存档于2016 03 04 长客签下235亿订单 为铁道部制造新一代动车组 吉林日报 2008 09 28 2010 11 16 原始内容存档于2011 07 07 新一代时速350公里动车组第二单在北京签订 长春轨道客车股份有限公司 2010 12 03 习近平考察中国北车唐山轨道客车有限责任公司 网易新闻 2010 07 21 2010 12 03 原始内容存档于2014 03 01 中国铁路总公司关于印发动车组型号 车号和坐席号编号规则的通知 中国铁路总公司 中国铁路总公司 2014 06 13 2015 09 22 原始内容存档于2020 07 02 中国铁路总公司关于印发动车组型号 车号和坐席号编号规则的通知 中国铁路总公司 中国铁路总公司 2014 06 13 2015 09 22 原始内容存档于2020 07 02 CRH380BL 海豚 猎豹 并驾齐驱 凤凰网 2011 05 31 2011 12 08 原始内容存档于2019 06 10 高铁事业的领跑者 唐车公司科协 唐山科学技术协会 2010 11 26 2010 12 03 原始内容存档于2021 04 11 时速500公里试验列车正在研制 2010 12 07 2010 12 07 原始内容存档于2010 12 07 中国北车刷新高铁运营试验世界纪录速度 国资委信息中心 2011 01 10 2010 12 30 17 0 17 1 380系列长编型动车组首次上线运行并装备沪杭春运 中国北车股份有限公司 2011 01 13 2010 12 30 永久失效連結 京沪高铁一车型因故障暂缓出厂 新京报 2011年8月10日 中文 简体 永久失效連結 中国北车召回54辆京沪高铁动车 新华网 广州 2011年8月12日 2011年8月12日 原始内容存档于2014年3月1日 突发 青岛开往杭州G281次高铁设备发生故障 旅客紧急疏散 齐鲁网 2018 01 25 原始内容存档于2020 02 19 驚險 高鐵途經安徽突起火 逾千乘客急疏散 页面存档备份 存于互联网档案馆 on cc東網 2018年01月25日 青島往杭州高鐵列車起火冒煙 車身被燒穿無人傷亡 香港01 2018年01月25日 高鐵突起火 1 400客急逃生 页面存档备份 存于互联网档案馆 蘋果日報 香港 2018年01月26日外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 和谐号CRH380B型电力动车组 简体中文 新浪新闻 西门子将向中方提供百列高速列车 不卖核心技术 页面存档备份 存于互联网档案馆 简体中文 CRH380B 6401L于唐山轨道客车下线仪式 CRH380B 6401L在北京环行铁路试运行 一 页面存档备份 存于互联网档案馆 CRH380B 6401L在北京环行铁路试运行 二 页面存档备份 存于互联网档案馆 CRH380B 6401L南京站发车 页面存档备份 存于互联网档案馆 CRH380B 6404L虹桥出站 页面存档备份 存于互联网档案馆 G7409 上海虹桥 杭州 CRH380B 6403L虹桥出发 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 和谐号CRH380B型电力动车组 amp oldid 74149000, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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