歷史 鯉魚門以海鮮聞名遐邇，服務該區的專營巴士卻一直只得14C線來往觀塘（裕民坊）。在14C近45年來，受油塘邨重建、地鐵油塘站通車、紅色小巴競爭等因素影響，該路線客量持續低迷，也因為14C的鯉魚門接駁港鐵服務未能覆蓋其他九龍區，2009年7月起更是市區班次最疏落的巴士路線。當局早於上世紀末將三家村碼頭所在的油塘工業區，改劃為以住宅為主的綜合發展區，多座私人住宅近年如雨後春筍般於區內建成。九巴與運輸署形容，14C線非但未能配合該區住宅規劃衍生之額外交通需求，亦未能配合鯉魚門的旅遊業發展。[1]
此外，受港鐵沙田至中環綫興建工程影響，馬頭圍道多條行車綫自2012年12月起須持續改道及封閉，當時地區人士預期該路段車流會因而變得緩慢，導致恆常交通擠塞；途經該路段的14線亦不能倖免，當局甚至研究自14線抽調部分班次改行啟德隧道，使乘客行程不致受延誤。[2]
運輸署在2012年11月29日舉行觀塘區議會交通及運輸委員會會議上，提出《優化觀塘區巴士服務建議》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），當中建議開辦此路線，以提供更直接巴士服務來往九龍東（鯉魚門、油塘及觀塘商貿區）及紅磡、佐敦及尖沙咀。按照計劃，客量極低的14C線將永久取消，九巴將調配區內載客量較少的雙層巴至此路線。議員普遍贊同建議，但關注擬議路線的班次不足，尚有增長空間，亦有議員認為其服務範圍需擴展至尖沙咀東（麼地道）。開辦此路線以取代14C線的建議最終獲委員會通過。
- 2013年3月24日：本線開辦，以配合14C線停辦[3][4]。
- 2013年10月12日：落實[5][6]
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[7]
- 2016年12月26日：往鯉魚門方向改經觀塘道下通道，並取消觀塘鐵路站分站。
- 2017年8月19日：總站由鯉魚門（崇信街）遷往油塘（崇德圍），往尖沙咀方向改經海濱道一帶：
- 往尖沙咀方向由崇德圍開出，途經東源街南行返回崇信街原有路線；於觀塘道後，再改經勵業街、海濱道、順業街及偉業街返回啟福道原有路線，並新增海濱道「觀塘勵業街」及「觀塘海濱花園」站；
- 往油塘方向於仁宇圍後改經東源街北行、高輝道及崇德圍前往總站，不再停靠鯉魚門（崇信街）總站，改停崇信街「三家村避風塘」分站。
- 2017年8月23日：由於東源街有過多違例泊車影響巴士出入，總站由崇德圍臨時遷回崇信街鯉灣天下外直至2018年中。
- 2018年5月2日：星期一至五部份班次試行恢復以油塘（崇德圍）為總站：[8]
- 06:00-07:45及19:00-23:00開出之班次由油塘（崇德圍）往返尖沙咀；
- 08:05-09:30開出之班次由油塘（崇德圍）開出往尖沙咀，回程以鯉魚門（崇信街）為終點站；
- 17:00-18:30開出之班次由鯉魚門（崇信街）開出往尖沙咀，回程以油塘（崇德圍）為終點站。
- 2020年3月31日：介乎崇信街與仁宇圍之間一段東源街因用地劃入蔚藍東岸而永久封閉，往尖沙咀方向改經同日起改為雙程行車的仁宇圍，所有班次恢復以崇德圍作起點。[9][10]
服務時間及班次 | 油塘（崇德圍）開 |
|---|
| 日期 | 開出時間 |
|---|
| 星期一至五 | 06:00 | 06:25 | 06:50 | 07:10 | 07:30 | 07:45 |
| 08:05 | 08:25 | 08:50 | 09:15 | 09:40 | 10:05 |
| 10:30 | 11:00 | 11:30 | 12:00 | 12:30 | 13:00 |
| 13:30 | 14:00 | 14:30 | 15:00 | 15:30 | 16:00 |
| 16:30 | 17:00 | 17:20 | 17:40 | 18:05 | 18:30 |
| 19:00 | 19:30 | 20:00 | 20:30 | 21:00 | 21:30 |
| 22:00 | 22:30 | 23:00 | | | |
| 星期六、日及公眾假期 | 06:00 | 06:30 | 07:00 | 07:30 | 08:00 | 08:30 |
| 09:00 | 09:30 | 10:00 | 10:30 | 11:00 | 11:30 |
| 12:00 | 12:30 | 13:00 | 13:30 | 14:00 | 14:30 |
| 15:00 | 15:30 | 16:00 | 16:30 | 17:00 | 17:30 |
| 18:00 | 18:30 | 19:00 | 19:30 | 20:00 | 20:30 |
| 21:00 | 21:30 | 22:00 | 22:30 | 23:00 | |
全程：$8.0
- 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
- 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
- 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
|
乘客在登上本線巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 14X↔新界區巴士路線
- 本線↔258D/259D可同時享用屯門公路轉車站轉乘優惠
- 本線↔268C/269C/69C可同時享用大欖隧道轉乘優惠
- 14X↔213M/S，次程可獲$4.2折扣優惠
- 213M/S往藍田站 → 14X往尖沙咀
- 14X往油塘 → 213M往安泰或213S往安達
- 14X↔14S，次程可獲$1折扣優惠
使用車輛 本線與14線共用掛牌車，包括14輛富豪B9TL 12米（1輛AVBW、12輛AVBWU）和1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 （ATENU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。當中有4-6部車輛全日需抽調行走本線，情況類同213D線及213X線。為方便車務管理，行走本線的巴士抵達鯉魚門（崇德圍）總站後，空車前往鯉魚門邨公共運輸交匯處報到和休息，待下一班車預備開出時才空車駛往崇德圍總站接載乘客。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|
| AVBW6 | MC2533 |
| AVBWU56 | PS9475 |
| AVBWU87 | PV8048 |
| AVBWU89 | PV8752 |
| AVBWU133 | PX5180 |
| AVBWU147 | PX8537 |
| AVBWU173 | PY3231 |
| AVBWU227 | RE1357 |
| AVBWU231 | RG2617 |
| AVBWU237 | RG3894 |
| AVBWU248 | RH7539 |
| AVBWU350 | SY9515 |
| ATENU519 | TK3898 |
| AVBWU429 | TS3933 |
第一代14X為香港首批特快巴士路線之一，於1982年11月26日起投入服務，來往油塘（高超道）至佐敦道碼頭，1995年5月22日起配合215X投入服務改為單向晨早服務，1997年5月12日起停止服務，由219P線取代 (直至2013年10月12日起與14X合併改以循環線運作)。
現時14X的走線，除了鯉魚門、牛頭角花園大廈和尖沙咀（初時的定線為中港碼頭）路段外，絕大部分與第一代14X開辦時的路線大致相同；有趣的是，219P取代第一代14X的十多年後，219P線再次被本線合併及取代路線編號。
客量 根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示，本線載客率如下：
- 2013年：在與219P線合併前，本線7月份每天平均乘客量約1100人，全日平均每班車不足20人，客量偏低。[12]
- 2016年：本線在最繁忙一小時內的載客率為46%。
然而，乘客可不必刻意等候本線，因尖沙咀往東九龍方向可先乘215X到觀塘或藍田才轉車，而往來油塘及鯉魚門更有多種公共交通工具可供選擇 (油塘及鯉魚門之間亦可步行往來)，繁忙時間客量有所增長；去程繞經海濱道也可吸引部份觀塘商貿區上班人士，下午繁忙時間該兩站候車乘客足以令巴士頂閘。
參考資料及注釋 - ^ 香港特別行政區運輸署，〈優化觀塘區巴士服務建議──九巴第14及14C號線服務建議及九巴第15及215X號線服務建議 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，觀塘區議會交通及運輸委員會會議討論文件第37/2012號。
- ^ 第四屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第七次會議紀錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2012年11月29日。
- ^ 開辦九巴14X號線(鯉魚門(三家村碼頭) - 中港碼頭)及取消九巴14C號線(鯉魚門(三家村碼頭) - 觀塘(裕民坊))(循環線). 運輸署. 2013年3月14日 [2013年3月21日]. （原始内容于2016年3月4日）.
- ^ 九龍區巴士路線與社區發展 - 目錄 （页面存档备份，存于互联网档案馆），書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN 9789888263059，出版商：中華書局 (香港)，出版日期：2013年7月，第257頁
- ^ 九巴乘客通告：《14X更改行車路線》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2013年10月8日。
- ^ 九巴乘客通告：《14X總站安排》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2013年10月8日。
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ^ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈14X 平日部份班次 試行恢復崇德圍為總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［乘客通告］，2018年4月。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈東源街永久道路封閉 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［公告］，2020年3月20日。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區交通及運輸安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年3月20日。
- ^ 循環線折返點
- ^ 優化觀塘區巴士服務建議 - 九巴第14X及219P號線服務建議 （页面存档备份，存于互联网档案馆），觀塘區議會交通及運輸委員會文件第32/2013號。
外部連結 九龍巴士14x線, 是九巴一條九龍市區特快巴士路線, 循環來往油塘, 崇德圍, 及尖沙咀, 為14線之特別班次, 取道啟德隧道及東九龍走廊往返, 不經主路線所服務的九龍灣至土瓜灣一段以及佐敦西部, kowloon, motor, route, 14x14x線設有電牌轉頁, 特快, 觀塘, 概覽營運公司九龍巴士所屬車廠九龍灣車廠, 使用車輛富豪b9tl, avbw, avbwu, enviro500, atenu, 线路信息线路類型循環線起點站油塘, 崇德圍, 途經油塘, 觀塘, 牛頭角, 啟德隧道, 東九龍走廊, . 九龍巴士14X線是九巴一條九龍市區特快巴士路線 循環來往油塘 崇德圍 及尖沙咀 為14線之特別班次 取道啟德隧道及東九龍走廊往返 不經主路線所服務的九龍灣至土瓜灣一段以及佐敦西部 九龍巴士14X線Kowloon Motor Bus Route 14X14X線設有電牌轉頁 特快 gt 觀塘 概覽營運公司九龍巴士所屬車廠九龍灣車廠 K 使用車輛富豪B9TL AVBW AVBWU Enviro500 MMC ATENU 线路信息线路類型循環線起點站油塘 崇德圍 途經油塘 觀塘 牛頭角 啟德隧道 東九龍走廊 紅磡 只限往鯉魚門方向 佐敦 尖沙咀終點站尖東站营业里程24 7公里运行周期110分鐘服務時間06 00 23 00班次頻率星期一至五 15 30分星期六 日及公眾假期 30分票价 8 0分段收费站点2下行分段收费站点無上行分段收费站点喜鵲樓往油塘 6 2觀塘市中心往油塘 4 8相关路線競爭交通紅色小巴油塘至佐敦道線港鐵1A 14 14B 215X 219X62X 259D E22X小巴24 S 步行 油塘至鯉魚門 目录 1 歷史 2 服務時間及班次 3 收費 4 八達通巴士轉乘計劃 5 使用車輛 6 行車路線 6 1 沿線車站 7 第一代的14X線 8 客量 9 參考資料及注釋 10 外部連結歷史 编辑鯉魚門以海鮮聞名遐邇 服務該區的專營巴士卻一直只得14C線來往觀塘 裕民坊 在14C近45年來 受油塘邨重建 地鐵油塘站通車 紅色小巴競爭等因素影響 該路線客量持續低迷 也因為14C的鯉魚門接駁港鐵服務未能覆蓋其他九龍區 2009年7月起更是市區班次最疏落的巴士路線 當局早於上世紀末將三家村碼頭所在的油塘工業區 改劃為以住宅為主的綜合發展區 多座私人住宅近年如雨後春筍般於區內建成 九巴與運輸署形容 14C線非但未能配合該區住宅規劃衍生之額外交通需求 亦未能配合鯉魚門的旅遊業發展 1 此外 受港鐵沙田至中環綫興建工程影響 馬頭圍道多條行車綫自2012年12月起須持續改道及封閉 當時地區人士預期該路段車流會因而變得緩慢 導致恆常交通擠塞 途經該路段的14線亦不能倖免 當局甚至研究自14線抽調部分班次改行啟德隧道 使乘客行程不致受延誤 2 運輸署在2012年11月29日舉行觀塘區議會交通及運輸委員會會議上 提出 優化觀塘區巴士服務建議 页面存档备份 存于互联网档案馆 當中建議開辦此路線 以提供更直接巴士服務來往九龍東 鯉魚門 油塘及觀塘商貿區 及紅磡 佐敦及尖沙咀 按照計劃 客量極低的14C線將永久取消 九巴將調配區內載客量較少的雙層巴至此路線 議員普遍贊同建議 但關注擬議路線的班次不足 尚有增長空間 亦有議員認為其服務範圍需擴展至尖沙咀東 麼地道 開辦此路線以取代14C線的建議最終獲委員會通過 2013年3月24日 本線開辦 以配合14C線停辦 3 4 2013年10月12日 落實 優化觀塘區巴士服務建議 九巴第14X及219P號線服務建議 5 6 與219P線合併 並改為循環線運作 以及延長至尖沙咀 不再途經佐敦西部 中港碼頭 以及原有219P線服務範圍的麗港城 不再途經油美苑的一段鯉魚門道 並改經高怡邨的一段高超道 鯉魚門總站遷往崇信街鯉灣天下對出 2015年6月27日 增設到站時間預報 7 2016年12月26日 往鯉魚門方向改經觀塘道下通道 並取消觀塘鐵路站分站 2017年8月19日 總站由鯉魚門 崇信街 遷往油塘 崇德圍 往尖沙咀方向改經海濱道一帶 往尖沙咀方向由崇德圍開出 途經東源街南行返回崇信街原有路線 於觀塘道後 再改經勵業街 海濱道 順業街及偉業街返回啟福道原有路線 並新增海濱道 觀塘勵業街 及 觀塘海濱花園 站 往油塘方向於仁宇圍後改經東源街北行 高輝道及崇德圍前往總站 不再停靠鯉魚門 崇信街 總站 改停崇信街 三家村避風塘 分站 2017年8月23日 由於東源街有過多違例泊車影響巴士出入 總站由崇德圍臨時遷回崇信街鯉灣天下外直至2018年中 2018年5月2日 星期一至五部份班次試行恢復以油塘 崇德圍 為總站 8 06 00 07 45及19 00 23 00開出之班次由油塘 崇德圍 往返尖沙咀 08 05 09 30開出之班次由油塘 崇德圍 開出往尖沙咀 回程以鯉魚門 崇信街 為終點站 17 00 18 30開出之班次由鯉魚門 崇信街 開出往尖沙咀 回程以油塘 崇德圍 為終點站 2020年3月31日 介乎崇信街與仁宇圍之間一段東源街因用地劃入蔚藍東岸而永久封閉 往尖沙咀方向改經同日起改為雙程行車的仁宇圍 所有班次恢復以崇德圍作起點 9 10 服務時間及班次 编辑油塘 崇德圍 開日期 開出時間星期一至五 06 00 06 25 06 50 07 10 07 30 07 4508 05 08 25 08 50 09 15 09 40 10 0510 30 11 00 11 30 12 00 12 30 13 0013 30 14 00 14 30 15 00 15 30 16 0016 30 17 00 17 20 17 40 18 05 18 3019 00 19 30 20 00 20 30 21 00 21 3022 00 22 30 23 00星期六 日及公眾假期 06 00 06 30 07 00 07 30 08 00 08 3009 00 09 30 10 00 10 30 11 00 11 3012 00 12 30 13 00 13 30 14 00 14 3015 00 15 30 16 00 16 30 17 00 17 3018 00 18 30 19 00 19 30 20 00 20 3021 00 21 30 22 00 22 30 23 00收費 编辑全程 8 0 喜鵲樓往油塘 6 2 觀塘市中心往油塘 4 8本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠 65歲或以上長者使用長者或個人八達通 包括 樂悠咭 以及12歲以下合資格殘疾兒童使用 殘疾人士身份 個人八達通繳付車資 均可享有每程 2 0或半價 以較低者為準 的票價優惠 12 64歲合資格殘疾人士使用 殘疾人士身份 個人八達通 以及60 64歲香港居民使用 樂悠咭 繳付車資 均可享有每程 2 0或全費 以較低者為準 的票價優惠 乘客可以現金或八達通於上車時付款 不設找續 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車 超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車 持有 九巴月票 之乘客在車票有效期內 每日可享最多10程任何九龍巴士路線 包括本路線 以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次 而B1線則可每日可享最多2程 不會計算每天10次合資格車程 九龍巴士 新世界第一巴士 城巴 龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬 不包括外判職員 可免費乘搭本路線 惟必須拍職員或職員家屬八達通 乘客亦可透過多元化電子支付系統 e度嘟 繳付車資 包括使用非接觸式VISA卡 JCB卡 萬事達卡 銀聯卡 Apple Pay Google Pay Samsung Pay AlipayHK 易乘碼 及銀聯雲閃付 乘車碼 乘客使用此付款方式 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費 以及與其他九巴 龍運獨營路線或聯營線九巴 龍運班次之轉乘優惠 惟不適用於與非九巴 龍運路線之轉乘優惠 亦不能享有 公共交通費用補貼計劃 及 長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃 八達通巴士轉乘計劃 编辑乘客在登上本線巴士後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線 或從以下路線登車後150分鐘內轉乘本線 次程可獲車資折扣優惠 14X 新界區巴士路線14X往尖沙咀 38 40 40P 42C 62X 74X 74B 74D 74P 274X 80 80X 83X 89 89B 89C 89D 89X 258D 259D 268C A 2 69C 277X A 277E P往新界 次程可獲 7 4折扣優惠 38 40 40P 42C 62X 74X C D E 80 P 80X 83X A 89 89B 89C 89D P 89X 258D P S 259D 268C A 2 69C 277X A或277E P往九龍 14X往鯉魚門 次程可獲 4 4折扣優惠 本線 258D 259D可同時享用屯門公路轉車站轉乘優惠 本線 268C 269C 69C可同時享用大欖隧道轉乘優惠14X 213M S 次程可獲 4 2折扣優惠213M S往藍田站 14X往尖沙咀 14X往油塘 213M往安泰或213S往安達14X 14S 次程可獲 1折扣優惠14S往油塘 14X往尖沙咀 14X往油塘 14S往將軍澳華人永遠墳場龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料第一程路線 方向 第二程路線 方向 第二程折扣額 時限A31 A32 A33 A33X A34 A36 A37 A38 A41 A41P A43 A43P A47X 往市區 九巴獨營路線 不限 6 0 或九巴一程的實際車資 以較低者為準 120分鐘九巴獨營路線 不限 A31 A32 A33 A33X A34 A36 A37 A38 A41 A41P A43 A43P A47X 往香港國際機場注意事項 乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠 乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠 此轉乘優惠九巴的一程不適用於旅遊路線 即R字尾路線 非常規特別路線 馬場路線及港鐵接駁巴士路綫 往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後 緊接轉乘的一程九巴路線將不可享用 九巴路線之間的轉乘優惠 往機場方向之乘客享用 九巴路線之間的轉乘優惠 後 緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠 折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與 6 0中的較低者 故此如第二程九巴路線是免費轉車 則不會享有此轉乘優惠 迪士尼樂園穿梭巴士R8線 S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用 12歲以下小童優惠額折半計算 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴 九巴一程車費為減去折扣後優惠車費 如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半 與 2 0中的較低者 故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠 由九巴轉乘龍運A線 次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資 即原車費 長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半 與 2 0中的較低者 由九龍巴士B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向 次程可獲回贈第一程實際繳付之車資 惟B1的一程不可曾經享用轉乘優惠 否則只可享用一般 即最多 6 0 轉乘優惠 由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九龍巴士B1線往落馬洲支線方向 次程可獲免費轉乘優惠 其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線 包括A36 A37及A43線 編輯使用車輛 编辑本線與14線共用掛牌車 包括14輛富豪B9TL 12米 1輛AVBW 12輛AVBWU 和1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 ATENU 雙層空調巴士 均屬九龍灣車廠 當中有4 6部車輛全日需抽調行走本線 情況類同213D線及213X線 為方便車務管理 行走本線的巴士抵達鯉魚門 崇德圍 總站後 空車前往鯉魚門邨公共運輸交匯處報到和休息 待下一班車預備開出時才空車駛往崇德圍總站接載乘客 車隊編號 車牌AVBW6 MC2533AVBWU56 PS9475AVBWU87 PV8048AVBWU89 PV8752AVBWU133 PX5180AVBWU147 PX8537AVBWU173 PY3231AVBWU227 RE1357AVBWU231 RG2617AVBWU237 RG3894AVBWU248 RH7539AVBWU350 SY9515ATENU519 TK3898AVBWU429 TS3933行車路線 编辑 14X線改道前的走線圖 經 崇德圍 東源街 仁宇圍 崇信街 茶果嶺道 高超道 油塘公共運輸交匯處 高超道 鯉魚門道 觀塘道 觀塘道下通道 觀塘道 勵業街 海濱道 順業街 偉業街 啟福道 啟德隧道 東九龍走廊 漆咸道北 漆咸道南 加士居道 佐敦道 彌敦道 梳士巴利道 漆咸道南 暢運道 康泰徑 康莊道 漆咸道北 東九龍走廊 啟德隧道 啟福道 常怡道 牛頭角道 雅麗道 觀塘道 觀塘道下通道 觀塘道 鯉魚門道 高超道 欣榮街 茶果嶺道 崇信街 仁宇圍 東源街 高輝道及崇德圍 沿線車站 编辑 油塘 崇德圍 開序號 車站名稱 位置1 崇德圍2 崇信街3 油塘巴士總站 油塘公共運輸交匯處4 高怡邨 高超道5 高俊苑6 聖安當女書院 鯉魚門道7 油麗邨8 藍田站9 觀塘法院 F3 觀塘道 觀塘道下通道10 創紀之城 B9 觀塘道11 勵業街 海濱道 Cantonese 海濱道 12 觀塘海濱花園13 九龍灣國際展貿中心 L1 啟福道 啟德隧道 東九龍走廊14 九龍佑寧堂 佐敦道15 德成街 S47 彌敦道16 金巴利道 S50 17 中間道 S54 18 尖東站 11 梳士巴利道19 麼地道 漆咸道南20 加連威老道21 香港理工大學 暢運道 康莊道22 山谷道 漆咸道北 東九龍走廊 啟德隧道23 九龍灣國際展貿中心 K1 啟福道24 宏通街25 喜鵲樓 U5 牛頭角道26 創紀之城 T5 觀塘道27 觀塘市中心 R2 觀塘道下通道28 觀塘游泳池 鯉魚門道29 藍田站 藍田公共運輸交匯處30 聖安當女書院 鯉魚門道31 高俊苑 高超道32 高怡邨33 鯉魚門邨 欣榮街34 嘉榮街35 三家村避風塘 崇信街36 三家村碼頭 仁宇圍37 崇德圍第一代的14X線 编辑第一代14X為香港首批特快巴士路線之一 於1982年11月26日起投入服務 來往油塘 高超道 至佐敦道碼頭 1995年5月22日起配合215X投入服務改為單向晨早服務 1997年5月12日起停止服務 由219P線取代 直至2013年10月12日起與14X合併改以循環線運作 現時14X的走線 除了鯉魚門 牛頭角花園大廈和尖沙咀 初時的定線為中港碼頭 路段外 絕大部分與第一代14X開辦時的路線大致相同 有趣的是 219P取代第一代14X的十多年後 219P線再次被本線合併及取代路線編號 客量 编辑根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示 本線載客率如下 2013年 在與219P線合併前 本線7月份每天平均乘客量約1100人 全日平均每班車不足20人 客量偏低 12 2016年 本線在最繁忙一小時內的載客率為46 然而 乘客可不必刻意等候本線 因尖沙咀往東九龍方向可先乘215X到觀塘或藍田才轉車 而往來油塘及鯉魚門更有多種公共交通工具可供選擇 油塘及鯉魚門之間亦可步行往來 繁忙時間客量有所增長 去程繞經海濱道也可吸引部份觀塘商貿區上班人士 下午繁忙時間該兩站候車乘客足以令巴士頂閘 參考資料及注釋 编辑 香港特別行政區運輸署 優化觀塘區巴士服務建議 九巴第14及14C號線服務建議及九巴第15及215X號線服務建議 页面存档备份 存于互联网档案馆 觀塘區議會交通及運輸委員會會議討論文件第37 2012號 第四屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第七次會議紀錄 页面存档备份 存于互联网档案馆 2012年11月29日 開辦九巴14X號線 鯉魚門 三家村碼頭 中港碼頭 及取消九巴14C號線 鯉魚門 三家村碼頭 觀塘 裕民坊 循環線 運輸署 2013年3月14日 2013年3月21日 原始内容存档于2016年3月4日 九龍區巴士路線與社區發展 目錄 页面存档备份 存于互联网档案馆 書名 九龍區巴士路線與社區發展 ISBN 9789888263059 出版商 中華書局 香港 出版日期 2013年7月 第257頁 九巴乘客通告 14X更改行車路線 页面存档备份 存于互联网档案馆 2013年10月8日 九巴乘客通告 14X總站安排 页面存档备份 存于互联网档案馆 2013年10月8日 http www kmb hk tc news press archives news201506262242 html 页面存档备份 存于互联网档案馆 九龍巴士 一九三三 有限公司 146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 新聞稿 2015年6月26日 九龍巴士 一九三三 有限公司 14X 平日部份班次 試行恢復崇德圍為總站 页面存档备份 存于互联网档案馆 乘客通告 2018年4月 香港特別行政區政府運輸署 東源街永久道路封閉 页面存档备份 存于互联网档案馆 公告 2020年3月20日 香港特別行政區政府運輸署 觀塘區交通及運輸安排 页面存档备份 存于互联网档案馆 交通通告 2020年3月20日 循環線折返點 優化觀塘區巴士服務建議 九巴第14X及219P號線服務建議 页面存档备份 存于互联网档案馆 觀塘區議會交通及運輸委員會文件第32 2013號 外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 九龍巴士14X線 取自 https zh wikipedia org w index php title 九龍巴士14X線 amp oldid 72360747, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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