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東九龍走廊

東九龍走廊(英語:East Kowloon Corridor)是香港5號幹線的一部份,連接九龍馬頭圍紅磡。全線均為雙線雙程分隔的高架公路

East Kowloon Corridor
東九龍走廊
東九龍走廊土瓜灣北行終點
道路長度1.5公里(0.93英里)
限制車速限制:70公里每小時
车道数4線雙程
地點香港九龍九龍城區
起點紅磡漆咸道北近佛光街天橋
終點馬頭角啟德隧道西端入口
建造
动工日期1973年
通車1981年4月22日,​41年前​(1981-04-22
東九龍走廊天橋橋面

東九龍走廊全長1.5公里,由啟德隧道西端出口位於馬頭圍的新山交匯處開始,車輛亦可由新山道駛入,沿著九龍城道以及漆咸道北至近紅磡何文田交界的佛光街天橋為止,近紅磡的出口則匯入漆咸道北。東九龍走廊位於啟德隧道隧道管制區內,區內所有的管理和執行道路法例的工作由啟德隧道負責。而東九龍走廊以「東九龍」命名,這是因為公路位於九廣鐵路(今東鐵綫)以東,過去九龍以鐵路走線區分東九龍和西九龍,但實際上並非位於九龍東,而是地處九龍西的九龍城區,而兩邊出入口亦非連接九龍東,車輛需經啟德隧道才能前往九龍東。

東九龍走廊南北行原本均屬紅色公共小巴禁區,但因沙中綫工程需封閉馬頭圍道三綫行車綫,為減少馬頭圍道車流而臨時放寬北行段,最後自2016年2月起,運輸署決定撤銷該路北行的禁區。[1]

橋底的鐵路管道預留結構

東九龍走廊早於1970年代設計,並於1973年動工興建,1981年落成。由於當年的地鐵東九龍綫定線設計,擬建土瓜灣站的位置跟東九龍走廊天橋非常接近,而鐵路管道更須穿越介乎九龍城道與漆咸道(現改稱漆咸道北)交界處的一段東九龍走廊天橋橋底。為避免將來東九龍線施工期間的挖掘工程,對東九龍走廊天橋造成影響,故當年在該段東九龍走廊工程合約中,已包括沿擬建管道及車站外牆安置鋼板樁牆(英語:Sheet Pile Wall)排列。萬一將來東九龍線興建時,此舉不但對橋身結構起了保護作用,也可減低東九龍線的工程難度。然而,後來東九龍綫的九龍段由屯馬綫取代,路段並改為馬頭圍道(上路)地底,東九龍走廊天橋的地基最終亦要改建配合新的鐵路隧道走綫[2]

途經之公共交通服務

交通路線列表
巴士

參考資料

  1. ^ 撤銷東九龍走廊(北行)公共小巴禁區. [2016-03-07]. (原始内容于2020-12-05). 
  2. ^ 沙田至中環綫 東九龍走廊地基改建工程 (页面存档备份,存于互联网档案馆),港鐵公司

外部連結


東九龍走廊, 提示, 此条目的主题不是西九龍走廊或東區走廊, 英語, east, kowloon, corridor, 是香港5號幹線的一部份, 連接九龍馬頭圍及紅磡, 全線均為雙線雙程分隔的高架公路, east, kowloon, corridor, 土瓜灣北行終點道路長度1, 5公里, 93英里, 限制車速限制, 70公里每小時车道数4線雙程地點香港九龍九龍城區起點紅磡漆咸道北近佛光街天橋終點馬頭角啟德隧道西端入口建造动工日期1973年通車1981年4月22日, 41年前, 1981, 天橋橋面, 全長1, 5. 提示 此条目的主题不是西九龍走廊或東區走廊 東九龍走廊 英語 East Kowloon Corridor 是香港5號幹線的一部份 連接九龍馬頭圍及紅磡 全線均為雙線雙程分隔的高架公路 East Kowloon Corridor 東九龍走廊東九龍走廊土瓜灣北行終點道路長度1 5公里 0 93英里 限制車速限制 70公里每小時车道数4線雙程地點香港九龍九龍城區起點紅磡漆咸道北近佛光街天橋終點馬頭角啟德隧道西端入口建造动工日期1973年通車1981年4月22日 41年前 1981 04 22 東九龍走廊天橋橋面 東九龍走廊全長1 5公里 由啟德隧道西端出口位於馬頭圍的新山交匯處開始 車輛亦可由新山道駛入 沿著九龍城道以及漆咸道北至近紅磡何文田交界的佛光街天橋為止 近紅磡的出口則匯入漆咸道北 東九龍走廊位於啟德隧道隧道管制區內 區內所有的管理和執行道路法例的工作由啟德隧道負責 而東九龍走廊以 東九龍 命名 這是因為公路位於九廣鐵路 今東鐵綫 以東 過去九龍以鐵路走線區分東九龍和西九龍 但實際上並非位於九龍東 而是地處九龍西的九龍城區 而兩邊出入口亦非連接九龍東 車輛需經啟德隧道才能前往九龍東 東九龍走廊南北行原本均屬紅色公共小巴禁區 但因沙中綫工程需封閉馬頭圍道三綫行車綫 為減少馬頭圍道車流而臨時放寬北行段 最後自2016年2月起 運輸署決定撤銷該路北行的禁區 1 目录 1 橋底的鐵路管道預留結構 2 途經之公共交通服務 3 參考資料 4 外部連結橋底的鐵路管道預留結構 编辑参见 東九龍綫 1970年方案 沙田至中環綫和屯馬綫 東九龍走廊早於1970年代設計 並於1973年動工興建 1981年落成 由於當年的地鐵東九龍綫定線設計 擬建土瓜灣站的位置跟東九龍走廊天橋非常接近 而鐵路管道更須穿越介乎九龍城道與漆咸道 現改稱漆咸道北 交界處的一段東九龍走廊天橋橋底 為避免將來東九龍線施工期間的挖掘工程 對東九龍走廊天橋造成影響 故當年在該段東九龍走廊工程合約中 已包括沿擬建管道及車站外牆安置鋼板樁牆 英語 Sheet Pile Wall 排列 萬一將來東九龍線興建時 此舉不但對橋身結構起了保護作用 也可減低東九龍線的工程難度 然而 後來東九龍綫的九龍段由屯馬綫取代 路段並改為馬頭圍道 上路 地底 東九龍走廊天橋的地基最終亦要改建配合新的鐵路隧道走綫 2 途經之公共交通服務 编辑交通路線列表巴士九龍新界巴士5X 慈雲山 中 尖沙咀碼頭 只限平日繁忙時間服務13X 寶達 尖沙咀東 平日繁忙時間不經麗晶花園及啟業邨14X 油塘 崇德圍 尖沙咀20R 香港體育館 啟德 沐安街 只限香港體育館舉行大型活動後服務26X 順天 尖沙咀東 只限平日繁忙時間服務92R 西貢 尖沙咀碼頭 只限星期六 日及公眾假期服務93P 寶林 旺角 柏景灣 只限平日繁忙時間服務98D 坑口 北 尖沙咀東98P 康盛花園坑口 北 尖沙咀東 只限平日繁忙時間服務213X 安泰 南 尖沙咀215P 藍田 廣田邨 九龍站 只限平日上午繁忙時間服務215R 香港體育館 順天 只限香港體育館舉行大型活動後服務215X 藍田 廣田邨 九龍站219X 麗港城 尖沙咀224X 啟業 尖沙咀東 只限平日繁忙時間服務258X 屯門 寶田邨 觀塘碼頭 只限平日繁忙時間服務296D 尚德 九龍站790 清水灣半島 尖沙咀 麼地道 只限平日繁忙時間服務795 將軍澳工業邨 長沙灣 海達邨 只限平日繁忙時間服務795P 將軍澳工業邨 長沙灣 海達邨 只限平日繁忙時間服務795X 清水灣半島 蘇屋邨796P 日出康城 尖沙咀東N796 日出康城 旺角 通宵服務W2 佐敦 西九龍站 觀塘 每日23 00之後的班次以麗港公園為終點站 不會返回佐敦 西九龍站 X6C 美孚 九龍灣 只限平日繁忙時間服務過海隧道巴士101X 堅尼地城 觀塘 裕民坊 只限平日繁忙時間服務191R 灣仔 會展新翼 康城站 只限特定日子服務九龍專線小巴62S 藍田 廣田邨 尖沙咀 海防道 通宵服務 註 5X 26X 92R 258X往西行時及297 N796往東行時不途經東九龍走廊參考資料 编辑 撤銷東九龍走廊 北行 公共小巴禁區 2016 03 07 原始内容存档于2020 12 05 沙田至中環綫 東九龍走廊地基改建工程 页面存档备份 存于互联网档案馆 港鐵公司外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 東九龍走廊東九龍走廊在香港巴士大典上的條目 東九龍走廊在香港道路大典上的條目 查论编 香港5號幹線啓福道 啟德隧道 東九龍走廊 漆咸道北 漆咸道南 加士居道天橋 渡船街天橋 西九龍走廊及西九龍走廊西 荔枝角道 葵涌道 包括荔枝角大橋 荃灣路查论编 啟德隧道 隧道管制區 東九龍走廊 啟德隧道 取自 https zh wikipedia org w index php title 東九龍走廊 amp oldid 76103303, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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