車站構造 编辑
車站周邊 编辑
历史 编辑
- 1918年（大正7年）7月23日 - 伊那電車軌道（1919年改名為伊那電氣鐵道）七久保站至高遠原停車站（現在的高遠原站）延伸段啟用。新設高遠原停車站終點站。
- 1919年（大正8年）6月14日 - 車站升級為高遠原站。
- 1920年（大正9年）11月22日 - 伊那電氣鐵道線高遠原站至上片桐站延伸段啟用，車站成為中途站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電氣鐵道線國有化，成為國鐵飯田線車站，並同日停用車站。
- 1946年（昭和21年）9月1日 - 車站再次使用。當時，在東海道本線濱松站至名古屋站、飯田線各站、中央本線上諏訪站至鹽尻站、松本站上車的乘客可使用本車站。
- 1954年（昭和29年）12月1日 - 在東京都區內的車站與長野站上車的乘客也可使用本車站。
- 1971年（昭和46年）4月1日 - 旅客上落車站的制限廢除。
- 1971年（昭和46年）12月1日 - 成為無人站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為東海旅客鐵道的車站。
相鄰車站 编辑
參見 编辑
參考資料 编辑
高遠原站, 日语, 高遠原駅, たかとおばらえき, takatōbara, 是位於日本長野縣上伊那郡飯島町七久保的東海旅客鐵道, jr東海, 飯田線車站, 日语名称高遠原, たかとおばら, takatōbara车站概览位置, 日本長野縣上伊那郡飯島町七久保4967地理坐标35, 64972, 90083, 64972, 90083车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码タカ历史启用日期1918年, 大正7年, 12月12日, 上車人次, 統計年度平均每日31人次, 不含下車乘客, 2013年邻近车站上一站. 高遠原站 日语 高遠原駅 たかとおばらえき Takatōbara eki 是位於日本長野縣上伊那郡飯島町七久保的東海旅客鐵道 JR東海 飯田線車站 高遠原站日语名称高遠原 たかとおばら Takatōbara车站概览位置 日本長野縣上伊那郡飯島町七久保4967地理坐标35 38 59 N 137 54 3 E 35 64972 N 137 90083 E 35 64972 137 90083车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码タカ历史启用日期1918年 大正7年 12月12日 上車人次 統計年度平均每日31人次 不含下車乘客 2013年邻近车站上一站 JR東海 下一站伊那田島2 5km往豐橋 飯田線距離豐橋150 7km 七久保1 6km往辰野位置無人站標高 665米 啟用初期只是一個停車站在伊那電氣鐵道時代 車站前曾經有一些旅館和商店 發展蓬勃 目录 1 車站構造 2 車站周邊 3 历史 4 相鄰車站 5 參見 6 參考資料車站構造 编辑單式月台 1面1線 不可以列車交會 地面車站 由伊那市站管理的無人站 設有候車室 車站前並沒有道路到達 只可走行或輕型車輛進出 車站周邊 编辑車站附近為果園和水田 只有少許民居 山祇神社历史 编辑1918年 大正7年 7月23日 伊那電車軌道 1919年改名為伊那電氣鐵道 七久保站至高遠原停車站 現在的高遠原站 延伸段啟用 新設高遠原停車站終點站 1919年 大正8年 6月14日 車站升級為高遠原站 1920年 大正9年 11月22日 伊那電氣鐵道線高遠原站至上片桐站延伸段啟用 車站成為中途站 1943年 昭和18年 8月1日 伊那電氣鐵道線國有化 成為國鐵飯田線車站 並同日停用車站 1946年 昭和21年 9月1日 車站再次使用 當時 在東海道本線濱松站至名古屋站 飯田線各站 中央本線上諏訪站至鹽尻站 松本站上車的乘客可使用本車站 1954年 昭和29年 12月1日 在東京都區內的車站與長野站上車的乘客也可使用本車站 1971年 昭和46年 4月1日 旅客上落車站的制限廢除 1971年 昭和46年 12月1日 成為無人站 1987年 昭和62年 4月1日 因國鐵分割民營化 本站成為東海旅客鐵道的車站 相鄰車站 编辑東海旅客鐵道 nbsp 飯田線 快速 水篶 通過 dd 普通伊那田島 大澤信號場 高遠原 七久保 dd dd 參見 编辑日本鐵路車站列表參考資料 编辑 取自 https zh wikipedia org w index php title 高遠原站 amp oldid 73548386, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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