概要車站構造歷史 - 1964年4月28日：龍山起56公里地點列車進行臨時停車上下客，直至同年5月30日[1]。
- 1975年12月23日：成為無配置簡易站，開始營業。
- 1982年9月21日：新建站舍竣工。
- 2006年5月7日：拆除現有站舍，臨時站舍開業。
- 2006年12月15日：首都圈電鐵1號線延長開通，升格為普通站，新建站舍。
- 2011年7月28日：2011年7月韓國中部集中豪雨，受軌道流失影響，通勤列車營業臨時停止。
- 2012年3月21日：哨城鐵橋完工，通勤列車再度運行，同時減編至單向1日6班。
- 2012年7月1日：通勤列車運行次數重編。
- 2014年10月31日：本站至漣川站間首都圈電鐵1號線複線電氣化開工。
- 2017年7月1日：和平列車開始停靠本站。
- 2018年7月2日：京元線漣川－白馬高地路段軌道進行改善工程，通勤列車、和平列車只運行至漣川站。
車站周邊利用狀況 2006年資料以開通日的2006年12月15日起計至12月31日為止共17日的基準換算。
| 路線 | 每日平均人數（人次） | 備註 |
|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 |
|---|
| 1號線 | 乘車 | 未開通 | 2,226 | 2,830 | 3,079 | 3,219 | [2] |
|---|
| 下車 | 2,573 | 2,899 | 3,077 | 3,043 |
| 路線 | 每日平均人數（人次） | 備註 |
|---|
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 |
|---|
| 1號線 | 乘車 | 3,756 | 4,190 | 4,684 | 4,931 | 5,006 | 4,788 | 4,818 | 4,779 | 4,449 | [2] |
| 下車 | 3,554 | 3,803 | 4,047 | 4,029 | 4,115 | 3,951 | 4,020 | 4,003 | 3,732 |
- ^ 철도청 고시 제70호(1964.04.22)
- ^ 2.0 2.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始内容于2019-07-09）.
逍遥山站, 逍遙山站, 朝鮮語, 소요산역, 逍遙山驛, soyosan, yeok, 是京元線沿線的一座鐵路車站, 同時也是首都圈電鐵1號線的起點車站, 位於韓國京畿道東豆川市上鳳岩洞, 朝鲜语, 상봉암동, 站名取自車站旁的逍遙山, 逍遙山站soyosan朝鲜语名称諺文소요산역朝鮮漢字逍遙山驛馬, 賴式soyosan, yŏk文觀部式soyosan, yeok车站概览位置, 韩国京畿道議政府市平和路, 朝鲜语, 평화로, 의정부, 철원, 2925地理坐标37, 94861, 06083, 94861, 060. 逍遙山站 朝鮮語 소요산역 逍遙山驛 Soyosan yeok 是京元線沿線的一座鐵路車站 同時也是首都圈電鐵1號線的起點車站 位於韓國京畿道東豆川市上鳳岩洞 朝鲜语 상봉암동 站名取自車站旁的逍遙山 逍遙山站Soyosan朝鲜语名称諺文소요산역朝鮮漢字逍遙山驛馬 賴式Soyosan yŏk文觀部式Soyosan yeok车站概览位置 韩国京畿道議政府市平和路 朝鲜语 평화로 의정부 철원 2925地理坐标37 56 55 N 127 3 39 E 37 94861 N 127 06083 E 37 94861 127 06083车站类别配置簡易站运营机构韓國鐵道公社途经线路 首都圈電鐵1號線车站构造站体类型地面車站站台側式月台其他信息车站代码100电报码韓國鐵道公社 411首都圈電鐵AF 1916车站等级3級历史启用日期1975年12月23日营运信息乘客數量 2021年 平均每日5 484人次邻近车站上一站 首都圈電鐵 下一站终点站 1號線100 东豆川2 5km 101往仁川上一站 韓國鐵路 下一站东豆川2 5km往龙山 京元線 哨城里4 1km往白馬高地位置 目录 1 概要 2 車站構造 2 1 月台配置 3 歷史 4 車站周邊 5 利用狀況 6 參考資料概要 编辑開業當時只有鴿子號 朝鲜语 비둘기호 停靠 直至2006年12月15日首都圈電鐵1號線開通同時成為起終點站以及可進行列車交會的直營站 接近的居民也使用首都圈電鐵 預定2022年12月首都圈電鐵1號線將開通至漣川站 同時此站成為中途站 車站構造 编辑2面2線對向式月台 首都圈電鐵1號線停靠站舍一側的高床月台 而通勤列車則停靠對側的低床月台 首都圈電鐵1號線預定將於2022年12月延長至漣川站 屆時通勤列車月台將改造成高床月台 本站只設1個出口 月台配置 编辑 東豆川 1號線 京元線 １ ２起終點站 1號線 哨城里 京元線 月台 路線 目的地1 首都圈電鐵1號線 光云大學 九老 仁川方向2 通勤列車 白馬高地 新炭里 東豆川方向 哨城里方向 東豆川方向 通勤列車月台站名牌歷史 编辑1964年4月28日 龍山起56公里地點列車進行臨時停車上下客 直至同年5月30日 1 1975年12月23日 成為無配置簡易站 開始營業 1982年9月21日 新建站舍竣工 2006年5月7日 拆除現有站舍 臨時站舍開業 2006年12月15日 首都圈電鐵1號線延長開通 升格為普通站 新建站舍 2011年7月28日 2011年7月韓國中部集中豪雨 受軌道流失影響 通勤列車營業臨時停止 2012年3月21日 哨城鐵橋完工 通勤列車再度運行 同時減編至單向1日6班 2012年7月1日 通勤列車運行次數重編 2014年10月31日 本站至漣川站間首都圈電鐵1號線複線電氣化開工 2017年7月1日 和平列車開始停靠本站 2018年7月2日 京元線漣川 白馬高地路段軌道進行改善工程 通勤列車 和平列車只運行至漣川站 車站周邊 编辑逍遙山 逍遙小學 朝鲜语 소요초등학교 自由守護和平博物館 朝鲜语 자유수호평화박물관 利用狀況 编辑2006年資料以開通日的2006年12月15日起計至12月31日為止共17日的基準換算 路線 每日平均人數 人次 備註2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年1號線 乘車 未開通 2 226 2 830 3 079 3 219 2 下車 2 573 2 899 3 077 3 043路線 每日平均人數 人次 備註2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年1號線 乘車 3 756 4 190 4 684 4 931 5 006 4 788 4 818 4 779 4 449 2 下車 3 554 3 803 4 047 4 029 4 115 3 951 4 020 4 003 3 732參考資料 编辑 철도청 고시 제70호 1964 04 22 2 0 2 1 코레일 gt 사업분야 gt 광역철도사업 gt 수송통계 gt 자료실 2019 02 10 原始内容存档于2019 07 09 取自 https zh wikipedia org w index php title 逍遥山站 amp oldid 71105840, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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