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麻園肚

麻園肚,原寫為蔴園肚,是台灣新竹縣竹東鎮的一個傳統地域名稱,位於該鎮西北部。相較於今日行政區,其範圍大致為員山里東北半部。

歷史

台灣清治末期至日治前期,麻園肚地區為一街庄,稱為「蔴園肚庄」,隸屬於竹北一堡。該庄北及東隔頭前溪諸分流及沙洲與六張犁庄隘口庄三崁店庄崁下庄為鄰,南邊及西邊為二重埔庄下員山庄,西北端一小段與九甲埔庄為界[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台設二十廳,該庄隸屬於新竹廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該庄隸屬不變。1920年(大正九年),廢十二廳改設五州二廳,該庄改制並雅化為「麻園肚」大字,隸屬於新竹州竹東郡竹東街[2]

戰後竹東街改制為竹東鎮,隸屬於新竹縣,大字亦改制為里。1950年桃、竹、苗分治,竹東鎮隸屬不變。

交通

台灣高鐵路線大致以北北東—南南西走向經過麻園肚地區中西部,境內未設站,最近的是位於頭前溪北岸不遠處的高鐵新竹車站,由此可快速前往高鐵南北各站。

台鐵六家線是連絡高鐵新竹車站與內灣線竹中車站的鐡路,在本地區路線大致與高鐵路線平行且位於其西側。境內未設站,北側最近的是位於高鐵新竹車站西鄰的六家車站,南側最近的是位於頭重埔的竹中車站。由該等車站可搭乘電聯車前往位於新竹市區的台鐵新竹車站,或在竹中車站轉乘內灣線列車。

省道台68線又稱「東西向快速公路-南寮竹東線」,大致以西北-東南走向經過麻園肚地區。境內未設交流道,西側最近的是西北鄰九甲埔境內縣道117號交會口的新竹科園交流道,東側最近的是二重埔境內新中正橋頭的芎林交流道。由此等匝道進入向西可前往新竹市區、南寮,向東可前往竹東並止於省道台3線交會口。

興隆大橋是位於高鐵、台鐵六家線頭前溪橋西側的公路橋梁,經由該橋及兩側引道可連絡高鐵新竹車站及公道五路

參考文獻

  1. ^ 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府

麻園肚, 原寫為蔴園肚, 是台灣新竹縣竹東鎮的一個傳統地域名稱, 位於該鎮西北部, 相較於今日行政區, 其範圍大致為員山里東北半部, 歷史, 编辑台灣清治末期至日治前期, 地區為一街庄, 稱為, 蔴園肚庄, 隸屬於竹北一堡, 該庄北及東隔頭前溪諸分流及沙洲與六張犁庄, 隘口庄, 三崁店庄, 崁下庄為鄰, 南邊及西邊為二重埔庄, 下員山庄, 西北端一小段與九甲埔庄為界, 1901年, 日治明治三十四年, 11月, 全台設二十廳, 該庄隸屬於新竹廳, 1909年, 明治四十二年, 10月, 合併二十廳為十二廳, 該庄隸. 麻園肚 原寫為蔴園肚 是台灣新竹縣竹東鎮的一個傳統地域名稱 位於該鎮西北部 相較於今日行政區 其範圍大致為員山里東北半部 歷史 编辑台灣清治末期至日治前期 麻園肚地區為一街庄 稱為 蔴園肚庄 隸屬於竹北一堡 該庄北及東隔頭前溪諸分流及沙洲與六張犁庄 隘口庄 三崁店庄 崁下庄為鄰 南邊及西邊為二重埔庄 下員山庄 西北端一小段與九甲埔庄為界 1 1901年 日治明治三十四年 11月 全台設二十廳 該庄隸屬於新竹廳 1909年 明治四十二年 10月 合併二十廳為十二廳 該庄隸屬不變 1920年 大正九年 廢十二廳改設五州二廳 該庄改制並雅化為 麻園肚 大字 隸屬於新竹州竹東郡竹東街 2 戰後竹東街改制為竹東鎮 隸屬於新竹縣 大字亦改制為里 1950年桃 竹 苗分治 竹東鎮隸屬不變 交通 编辑台灣高鐵路線大致以北北東 南南西走向經過麻園肚地區中西部 境內未設站 最近的是位於頭前溪北岸不遠處的高鐵新竹車站 由此可快速前往高鐵南北各站 台鐵六家線是連絡高鐵新竹車站與內灣線竹中車站的鐡路 在本地區路線大致與高鐵路線平行且位於其西側 境內未設站 北側最近的是位於高鐵新竹車站西鄰的六家車站 南側最近的是位於頭重埔的竹中車站 由該等車站可搭乘電聯車前往位於新竹市區的台鐵新竹車站 或在竹中車站轉乘內灣線列車 省道台68線又稱 東西向快速公路 南寮竹東線 大致以西北 東南走向經過麻園肚地區 境內未設交流道 西側最近的是西北鄰九甲埔境內縣道117號交會口的新竹科園交流道 東側最近的是二重埔境內新中正橋頭的芎林交流道 由此等匝道進入向西可前往新竹市區 南寮 向東可前往竹東並止於省道台3線交會口 興隆大橋是位於高鐵 台鐵六家線頭前溪橋西側的公路橋梁 經由該橋及兩側引道可連絡高鐵新竹車站及公道五路 參考文獻 编辑 臺灣堡圖 臺灣總督府 1904年 新舊對照管轄便覽 臺灣總督府 取自 https zh wikipedia org w index php title 麻園肚 amp oldid 41610574, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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