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下員山

下員山,是台灣新竹縣竹東鎮的一個傳統地域名稱,位於該鎮西部偏南。相較於今日行政區,其範圍大致為員山里西南半部。

歷史 编辑

台灣清治末期至日治前期,下員山地區為一街庄,稱為「下員山庄」,隸屬於竹北一堡。該庄西北與九甲埔庄為鄰,北及東北與蔴園肚庄為鄰,東南邊及南邊為頭重埔庄,西邊為柴梳山庄[1]

1901年(日治明治三十四年)11月,全台設二十廳,該庄隸屬於新竹廳。1909年(明治四十二年)10月,合併二十廳為十二廳,該庄隸屬不變。1920年(大正九年),廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「下員山」大字,隸屬於新竹州竹東郡竹東街[2]

戰後竹東街改制為竹東鎮,隸屬於新竹縣,大字亦改制為里。1950年桃、竹、苗分治,竹東鎮隸屬不變。

交通 编辑

台灣高鐵路線大致以北北東—南南西走向經過下員山地區中部,境內未設站,最近的是位於頭前溪北岸不遠處的高鐵新竹車站,由此可快速前往高鐵南北各站。

省道台68線又稱「東西向快速公路-南寮竹東線」,大致以西北-東南走向經過下員山地區西北部邊界地帶,最近的匝道為西北鄰九甲埔境內縣道117號交會口的新竹科園交流道,由此向西可前主新竹市區、南寮,向東可前往二重埔、竹東並止於省道台3線交會口。

鄉道竹48線(員山路)是關東橋至芎林上山的道路,大致以橫向經過本地區南部,向西可前往關東橋並止於縣道122號,向東可前往芎林上山的縣道120號路口。

公道五路是新竹縣、市間新闢的東西向平面連絡道路,大致以西北-東南走向經過本地區南部。興隆大橋是跨越頭前溪的新建橋梁,位於高鐵路線西側,可連接本地區的公道五路與高鐵新竹車站。

參考文獻 编辑

  1. ^ 《臺灣堡圖》,臺灣總督府,1904年
  2. ^ 《新舊對照管轄便覽》,臺灣總督府

下員山, 是台灣新竹縣竹東鎮的一個傳統地域名稱, 位於該鎮西部偏南, 相較於今日行政區, 其範圍大致為員山里西南半部, 歷史, 编辑台灣清治末期至日治前期, 地區為一街庄, 稱為, 隸屬於竹北一堡, 該庄西北與九甲埔庄為鄰, 北及東北與蔴園肚庄為鄰, 東南邊及南邊為頭重埔庄, 西邊為柴梳山庄, 1901年, 日治明治三十四年, 11月, 全台設二十廳, 該庄隸屬於新竹廳, 1909年, 明治四十二年, 10月, 合併二十廳為十二廳, 該庄隸屬不變, 1920年, 大正九年, 廢十二廳改設五州二廳, 該庄改制為, 大. 下員山 是台灣新竹縣竹東鎮的一個傳統地域名稱 位於該鎮西部偏南 相較於今日行政區 其範圍大致為員山里西南半部 歷史 编辑台灣清治末期至日治前期 下員山地區為一街庄 稱為 下員山庄 隸屬於竹北一堡 該庄西北與九甲埔庄為鄰 北及東北與蔴園肚庄為鄰 東南邊及南邊為頭重埔庄 西邊為柴梳山庄 1 1901年 日治明治三十四年 11月 全台設二十廳 該庄隸屬於新竹廳 1909年 明治四十二年 10月 合併二十廳為十二廳 該庄隸屬不變 1920年 大正九年 廢十二廳改設五州二廳 該庄改制為 下員山 大字 隸屬於新竹州竹東郡竹東街 2 戰後竹東街改制為竹東鎮 隸屬於新竹縣 大字亦改制為里 1950年桃 竹 苗分治 竹東鎮隸屬不變 交通 编辑台灣高鐵路線大致以北北東 南南西走向經過下員山地區中部 境內未設站 最近的是位於頭前溪北岸不遠處的高鐵新竹車站 由此可快速前往高鐵南北各站 省道台68線又稱 東西向快速公路 南寮竹東線 大致以西北 東南走向經過下員山地區西北部邊界地帶 最近的匝道為西北鄰九甲埔境內縣道117號交會口的新竹科園交流道 由此向西可前主新竹市區 南寮 向東可前往二重埔 竹東並止於省道台3線交會口 鄉道竹48線 員山路 是關東橋至芎林上山的道路 大致以橫向經過本地區南部 向西可前往關東橋並止於縣道122號 向東可前往芎林上山的縣道120號路口 公道五路是新竹縣 市間新闢的東西向平面連絡道路 大致以西北 東南走向經過本地區南部 興隆大橋是跨越頭前溪的新建橋梁 位於高鐵路線西側 可連接本地區的公道五路與高鐵新竹車站 參考文獻 编辑 臺灣堡圖 臺灣總督府 1904年 新舊對照管轄便覽 臺灣總督府 取自 https zh wikipedia org w index php title 下員山 amp oldid 41610301, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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