菲律賓航空434號班機（PAL434，PR434）是一班由馬尼拉國際機場前往日本東京成田機場，中停宿霧國際機場的定期航班。1994年12月11日，由宿霧前往日本航段突然發生炸彈爆炸，炸死了一名日籍乘客，但機上其餘292人則生還。
事故經過 當局發現，在由馬尼拉至宿霧航段，發生爆炸的座位是由一名名叫優素福（Ramzi Yousef）的蓋達組織的恐怖分子乘坐的。他亦曾策劃1993年的紐約世貿中心的炸彈襲擊。當天，他用了「Armaldo Forlani」的假名，登上434號班機。[1]
優素福於飛機上的洗手間裝配炸彈，然後放在第26K號座位對下，並設定於4小時後自動引爆。[1] 他與其中25名乘客於飛機抵達宿霧後下機，另有256名乘客於宿霧登上434號班機後繼續前往日本。[1]
11時43分，炸彈於抵達東京前2小時發生爆炸，當時飛機已飛至琉球群島的南大東村上空31,000呎，[1]位置接近沖繩島及離東京西南420公里處。
當時一名名叫池上春樹的24歲日籍商人坐於發生爆炸的座位上，[1]他當場被炸死，另有坐於爆炸位置前方的10名乘客亦告受傷。爆炸威力讓飛機炸開一個兩平方呎的洞，直通貨艙，但機身依然保持完整。由於死者死狀恐怖，空中服務員以毛毯覆蓋死者遺體，並假裝詢問死者有甚麼的需要，以免讓乘客恐慌。[1]
這架機身編號EI-BWF的波音747-283B客機立即緊急降落沖繩那霸機場。爆炸發生後1小時30分，飛機逐漸失控，可是正機長Eduardo Reyes及其餘機組員回憶起聯合航空232號班機，小心地控制著節流閥。最後，機上其餘272名乘客及20名機員全部生還。
涉事飛機 發生爆炸的波音747-283BM是波音公司製造的第358架747，於1979年2月17日首飛，並於同年交付給北歐航空，編為SE-DFZ，使用四台普惠JT9D-70A引擎。該機於1988年4月退出北歐航空機隊，轉予吉尼斯·皮特航空，同年9月租予菲律賓航空。該機在發生爆炸事件時，機齡已達15.8年。該機修復後於1996年8月退出菲航並改為貨機，最後于2008年退役。[2]
炸彈被放置的位置 炸彈被放置的座位（座位號26K）原本應是處於較早期的波音747飛機中部的機翼油箱的正上方，但是在這部特殊型號的747飛機上（涉事客機原屬北歐航空），這個油箱被放置到稍微靠后一點的位置，所以座位26K僅僅比油箱稍靠前2排。[1]
有關炸彈 美國當局指出，炸彈是基地組織策劃的波金卡計劃第一波恐怖襲擊中，用來測試炸彈威力及各地機場保安之用。而最終目的，是要策劃於1995年1月22日，於11班前往美國的班機中放置炸彈，並於飛機飛至美國本土時引爆炸彈，造成重大傷亡。為了避開機場保安，恐怖分子是攜帶尚未組裝的炸彈組件登機。炸藥成份主要是硝酸甘油，收藏於一瓶隱形眼鏡清潔劑內，其他化學物質如丙三醇、硝酸鹽、硫酸及小量濃縮的硝基苯、氮化銀（Ag3N）、液態丙酮等等，則收藏於鞋跟內。而當時機場的金屬探測器並沒有探測出任何可疑物體。
事後 事後，美聯社於馬尼拉辦公室接到一個電話，話中一名男子自稱是菲律賓的反對派，並承認責任：「我們是阿布沙耶夫組織，是我們引爆一架從宿霧起飛的客機。」 [3]
馬尼拉警方於1995年1月6日晚至1月7日凌晨展開搜捕行動，而優素福於一個月後在巴基斯坦遭逮捕。
今日的434號班機 時至今日，434號班機雖仍然存在，但已不是從馬尼拉出發。現時，由馬尼拉前往東京的航班編號是432號班機，而434號班機則是由宿霧前往東京，並以空中巴士A330取代波音747。
關於434號班機的記錄片參見參考 - ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 "Bomb on Board," 空中浩劫
- ^ . Planespotters.net. [2013-06-29]. （原始内容存档于2013-10-17）.
- ^ 存档副本. [2008-02-11]. （原始内容于2007-12-17）.
外部連結 - 華盛頓郵報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Aviation Safety Network的資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
菲律賓航空434號班機爆炸事件, 菲律賓航空434號班機, pal434, pr434, 是一班由馬尼拉國際機場前往日本東京成田機場, 中停宿霧國際機場的定期航班, 1994年12月11日, 由宿霧前往日本航段突然發生炸彈爆炸, 炸死了一名日籍乘客, 但機上其餘292人則生還, 爆炸事件後的客艙概要日期1994年12月11日摘要炸彈爆炸地點琉球群島南大東村上空25, 84583, 24167, 84583, 24167, 坐标, 84583, 24167, 84583, 24167乘客273機組人員20受傷10死亡. 菲律賓航空434號班機 PAL434 PR434 是一班由馬尼拉國際機場前往日本東京成田機場 中停宿霧國際機場的定期航班 1994年12月11日 由宿霧前往日本航段突然發生炸彈爆炸 炸死了一名日籍乘客 但機上其餘292人則生還 菲律賓航空434號班機爆炸事件爆炸事件後的客艙概要日期1994年12月11日摘要炸彈爆炸地點琉球群島南大東村上空25 50 45 N 131 14 30 E 25 84583 N 131 24167 E 25 84583 131 24167 坐标 25 50 45 N 131 14 30 E 25 84583 N 131 24167 E 25 84583 131 24167乘客273機組人員20受傷10死亡1生還者292機型波音747 283B營運者菲律賓航空註冊編號EI BWF起飛地 菲律賓馬尼拉國際機場最後经停地 菲律賓宿霧國際機場目的地 日本成田機場 目录 1 事故經過 2 涉事飛機 3 炸彈被放置的位置 4 有關炸彈 5 事後 6 今日的434號班機 7 關於434號班機的記錄片 8 參見 9 參考 10 外部連結事故經過 编辑當局發現 在由馬尼拉至宿霧航段 發生爆炸的座位是由一名名叫優素福 Ramzi Yousef 英语 Ramzi Yousef 的蓋達組織的恐怖分子乘坐的 他亦曾策劃1993年的紐約世貿中心的炸彈襲擊 當天 他用了 Armaldo Forlani 的假名 登上434號班機 1 優素福於飛機上的洗手間裝配炸彈 然後放在第26K號座位對下 並設定於4小時後自動引爆 1 他與其中25名乘客於飛機抵達宿霧後下機 另有256名乘客於宿霧登上434號班機後繼續前往日本 1 11時43分 炸彈於抵達東京前2小時發生爆炸 當時飛機已飛至琉球群島的南大東村上空31 000呎 1 位置接近沖繩島及離東京西南420公里處 當時一名名叫池上春樹的24歲日籍商人坐於發生爆炸的座位上 1 他當場被炸死 另有坐於爆炸位置前方的10名乘客亦告受傷 爆炸威力讓飛機炸開一個兩平方呎的洞 直通貨艙 但機身依然保持完整 由於死者死狀恐怖 空中服務員以毛毯覆蓋死者遺體 並假裝詢問死者有甚麼的需要 以免讓乘客恐慌 1 這架機身編號EI BWF的波音747 283B客機立即緊急降落沖繩那霸機場 爆炸發生後1小時30分 飛機逐漸失控 可是正機長Eduardo Reyes及其餘機組員回憶起聯合航空232號班機 小心地控制著節流閥 最後 機上其餘272名乘客及20名機員全部生還 涉事飛機 编辑 遭遇爆炸事件的EI BWF 摄于1988年12月 涉事客機原屬北歐航空 1984年攝於哥本哈根 發生爆炸的波音747 283BM是波音公司製造的第358架747 於1979年2月17日首飛 並於同年交付給北歐航空 編為SE DFZ 使用四台普惠JT9D 70A引擎 該機於1988年4月退出北歐航空機隊 轉予吉尼斯 皮特航空 英语 Guinness Peat Aviation 同年9月租予菲律賓航空 該機在發生爆炸事件時 機齡已達15 8年 該機修復後於1996年8月退出菲航並改為貨機 最後于2008年退役 2 炸彈被放置的位置 编辑炸彈被放置的座位 座位號26K 原本應是處於較早期的波音747飛機中部的機翼油箱的正上方 但是在這部特殊型號的747飛機上 涉事客機原屬北歐航空 這個油箱被放置到稍微靠后一點的位置 所以座位26K僅僅比油箱稍靠前2排 1 有關炸彈 编辑美國當局指出 炸彈是基地組織策劃的波金卡計劃第一波恐怖襲擊中 用來測試炸彈威力及各地機場保安之用 而最終目的 是要策劃於1995年1月22日 於11班前往美國的班機中放置炸彈 並於飛機飛至美國本土時引爆炸彈 造成重大傷亡 為了避開機場保安 恐怖分子是攜帶尚未組裝的炸彈組件登機 炸藥成份主要是硝酸甘油 收藏於一瓶隱形眼鏡清潔劑內 其他化學物質如丙三醇 硝酸鹽 硫酸及小量濃縮的硝基苯 氮化銀 Ag3N 液態丙酮等等 則收藏於鞋跟內 而當時機場的金屬探測器並沒有探測出任何可疑物體 事後 编辑事後 美聯社於馬尼拉辦公室接到一個電話 話中一名男子自稱是菲律賓的反對派 並承認責任 我們是阿布沙耶夫組織 是我們引爆一架從宿霧起飛的客機 3 馬尼拉警方於1995年1月6日晚至1月7日凌晨展開搜捕行動 而優素福於一個月後在巴基斯坦遭逮捕 今日的434號班機 编辑時至今日 434號班機雖仍然存在 但已不是從馬尼拉出發 現時 由馬尼拉前往東京的航班編號是432號班機 而434號班機則是由宿霧前往東京 並以空中巴士A330取代波音747 關於434號班機的記錄片 编辑國家地理頻道將這次事件輯製成空中浩劫中第三季第五集 Bomb on Board 1 參見 编辑泛美航空830號班機爆炸事件 泰國國際航空620號班機爆炸事件 2006年跨大西洋航機恐怖襲擊陰謀 中國南方航空6901號班機爆炸未遂事件 西北航空253號班機爆炸未遂事件參考 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 Bomb on Board 空中浩劫 N747SF Aerospace Trust Management Boeing 747 283B SF cn 21575 ln 358 Planespotters net 2013 06 29 原始内容存档于2013 10 17 存档副本 2008 02 11 原始内容存档于2007 12 17 外部連結 编辑華盛頓郵報 页面存档备份 存于互联网档案馆 Aviation Safety Network的資料 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 菲律賓航空434號班機爆炸事件 amp oldid 74009002, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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