苏-7战斗机（俄文：Сухой Су-7）是苏联苏霍伊飞机设计局于20世纪50年代中期研制的一种后掠翼喷气式战斗轰炸机。是20世纪60－70年代苏联空军与华约国家空军的主要装备之一。北约代号装配匠-A（Fitter-A）。
蘇-7
Су-7
北約代號: 裝配匠-A （Fitter-A） |
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| 概觀 |
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| 類型 | 战斗轰炸机 |
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| 首飛 | 1955年9月7日 |
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| 服役 | 1959年 |
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| 退役 | 1986年（蘇聯空軍） |
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| 設計 | 蘇霍伊設計局 |
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| 生產 | 阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠 |
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| 產量 | 1847架（出口691架） |
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| 主要用戶 | 蘇聯
印度
古巴
越南
朝鮮民主主義人民共和國 |
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| 衍生機型 | 蘇-9攔截機 - 裝配匠-B
蘇-11戰鬥機 - 捕魚籠-C
蘇-17/20/22 攻擊機 - 裝配匠 |
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| 技术数据 |
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| 長度 | 16.80米（55英呎1英吋） |
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| 翼展 | 9.31米（30英呎7英吋） |
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| 高度 | 4.99米（16英呎4英吋） |
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| 翼面積 | 34.00米2（平方米）（366.00呎2（平方呎）） |
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| 空重 | 8,940公斤（19,710磅） |
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| 正常起飛重量 | 13,570公斤（29,915磅） |
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| 最大起飛重量 | 15,210公斤（33,530磅） |
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| 發動機 | 1具留里卡设计局 AL-7F-1渦輪噴射發動機 |
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| 推力 | 單台最大軍用推力 66.6千牛（14,980磅力）
單台最大後然推力 94.1千牛（22,150磅力） |
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| 性能數據 |
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| 最大速度 | 高空: 2,150km/hr（1.74馬赫）
海平面: 1,150km/hr（0.94馬赫） |
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| 爬升率 | 海平面爬升率：160米/秒（31,500呎/分鐘） |
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| 實用升限 | 17,600米（57,740呎） |
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| 最大航程 | 4000公里 |
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| 作戰半徑 | 1,650公里 |
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| 翼負荷 | 434.8公斤/米2（公斤每平方米） |
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| 推重比 | 0.71 |
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| 武器装备 |
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| 機炮 | 兩門NR-30機炮（單門備彈70發） |
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| 火箭 | UB-16-57U火箭巢發射S-5航空火箭彈 |
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| 飛彈 | 空對空導彈:
K-13M短程空對空導彈
R-60短程空對空導彈
R-73A短程空對空導彈
空對地導彈:
Kh-25ML空對地導彈
Kh-29空對地導彈
Kh-27反輻射導彈
Kh-58反輻射導彈 |
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| 炸彈 | FAB-250/500/750航空炸彈
8U69核子彈 |
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1950年代中期研制成功的苏-7前线战斗机与苏-9防空战斗机，是苏霍伊设计局二战后成功研制的第一批喷气式战斗机，确保了其歼击机设计机构的地位，能与同时期如日中天的米格设计局相抗衡。苏-7与苏-9采用了基本相同的机身与动力系统，但通过机翼设计上不同的翼型来满足不同军种对战斗性能的需求差别。苏-7最早是于米格-21竞争苏联前线战斗机的型号。苏-7的体积更大、推重比更高，在火力和综合机动性上占有优势，但空军选型时最终米格-21胜出，因为采用三角翼的米格-21更强调高空、高速性能，更小巧、轻型、便宜。苏-7最后发展成为了前线战斗轰炸机。
苏联先后生产了超过3000架各种型号的苏-7。苏联空军最多在一个时期装备了超过1400架苏-7.
性能特点 苏-7战斗轰炸机是苏联苏霍伊设计局设计的一种常规大后掠翼、單噴射發動機战斗轰炸机，设计目的是为苏联空军提供一种前线支援飞机。气动外形为传统的苏式设计，采用梯形中单翼，后掠角60度，两翼上各有一具防止激波堆积的小型翼刀。水平尾翼与垂直尾翼后掠角为55度。
Su-7主結構由B95鋁合金、D16鋁合金、30HGSA航空鋼材等材料構成，為了方便拆換，機身第28與29號主框架設置了連結接頭，可從該處將機身與發動機分離。
苏-7采用机头进气，进气口中有一个激波调节锥，用于提高超音速飞行时的发动机效率[1]。苏-7采用AL7F-1-50／100渦輪噴射發動機，該型發動機最初壽命只有100小時，到後期型改善到有200小時的壽命，后期机型加装了SPRD-110助推火箭。苏-7系列的起降性能不佳，对跑道要求较高，早期机型不能在野战机场使用。部分机型加装了轮撬式起落架，这一问题得到改善。苏-7有较高的推重比，中高空机动性能较好。[2]
在Su-7研發的年代蘇聯的電子科技尚不成熟，因此沒有導航雷達，只有簡易的測距雷達與無線電高度計。防護設備有駕駛座前方為厚102.5公厘的防彈玻璃，駕駛座頭靠後方5公厘厚的KVK-2防彈鋼板，儀表板前方8公厘厚防彈鋼板，駕駛艙主要20公厘厚的防彈鋁合金包覆，駕駛座後方則增厚到36公厘。固定武裝則是1950年代研發的NR-30機炮，但初期量產的B型備彈僅有70發，後期才加大備彈至300發，主要攻擊對地攻擊武器是以無導引火箭彈、傳統炸彈，或23公厘機砲莢艙；BM型可投擲战术核武器，是第一种具备此能力的苏联战斗机。
性能数据（苏-7BKL）
基本信息
性能
- 推重比：0.71
- 起飞速度: 950米(3,120英尺)
- 降落速度: 700米(2,300英尺)
武器
- 2具30毫米机炮，每门备弹80发
- 两个腹部、两个翼下、两个翼尖挂点可携带2,000千克 (4,410磅) 总外挂，包括：
主要型号 - S-1：苏-7/9系列的最初原型机，S代表Strelovidnoye（krylo）后掠翼。
- S-2:苏-7的原型机。
- S-22：苏-7B的原型机。
- S-22-2：苏-7BM的原型机。
- S-22M：：苏-7BM的原型机。
- S-22KL：苏-7BKL的原型机，装备有在S-22-4上测试过的短距起降装置。
- S-23：试验滑橇式起落架的苏-7试验机
- S-22-4：装备轮橇式起落架的苏-7试验机，加装了推力为29.4千牛的SPRD-110助推火箭与两具减速伞。
- S-25：发动机引气的附面层吹除系统（BTBLC system：blowing-type boundary layer control system）的验证机。
- S-25T：装备附面层吹除系统的苏-7试验机，用于全尺寸风洞测试。
- S-26：S-22-4验证机后继型，保存在俄罗斯空军博物馆。
- S-22MK：苏-7BMK试验机。
- U-22：苏-7BM的双座教练机改型，加长了机鼻
- U-22MK：苏-7UMK试验机。
- S-3：S-2的截击机改型，机鼻处装备了“绿宝石”雷达与其他电子设备。
- S-41：苏-7试验机，采用加长机鼻与符合面积律的后机身。
- T-1：在S-2基础上设计的三角翼方案，未完成原型机。
- T-3：基于S-2的三角翼截击机，与S-3、T-1平行研发，最后发展为T-43，即苏-9的原型机。
- 苏-7：最初生产型苏-7，北约称“装配匠-A”。发展自S-2的歼击机，1957年至1960年间共生产132架，1965年退役。
- 苏-7B：对地攻击型苏-7，S-22生产型，1957年至1960年间生产。
- 苏-7BM：苏-7改进型，采用新型AL-7F-1-150发动机，加装机翼油箱。具有战术核武器投放能力，是第一种具备此能力的苏联攻击机[3]，1963年至1965年间生产。
- 苏-7BKL：S-22KL生产型，加装了推力为29.4千牛的SPRD-110助推火箭与两具减速伞。1965年至1972年间生产。
- 苏-7BMK：简化的苏-7BKL出口型，1967年至1971年间生产。采用AL-7F-1-200发动机。
- 苏-7U：双座教练型苏-7，北约称 “农奴”（英文：Moujik），1965年10月25日首飞，1966年至1972年间生产。
- 苏-7UM：双座教练型苏-7BM。
- 苏-7UMK：双座教练型苏-7BMK，苏-7U出口型。
- 苏-7IG：变后掠翼试验机，发展为苏-17。
- 100LDU ：装备鸭翼与纵向稳定增强系统的苏-7U，T-4的电传操纵系统的试验平台。1973年至1974年间被用于苏-27电传操纵系统的试验。
- FL：苏-7U改装的的救生系统试验平台。
- 苏-17/20/22：改装变后掠翼的苏-7发展型号。
装备情况 仍在使用苏-7的国家
- 朝鲜:朝鲜空军中有约50架苏-7BK和7架蘇-7UMK。[4]
曾经使用苏-7的国家
- 阿富汗:阿富汗空军共装备了46架苏-7，包括16架苏-7U教练机，1972年获得。1980年可能另外获得了74架。已全部退役。
- 阿尔及利亚:阿尔及利亚空军装备了14架苏-7BM，已全部退役。
- 捷克斯洛伐克:捷克空军装备了60架苏-7，1990年全部退出现役。
- 埃及:
- 印度:140架苏-7曾在印度空军中服役[5]，并参加了1971年的印巴冲突，承担对地攻击任务[3]。
- 伊拉克 :
- 波蘭:46架苏-7曾在波兰空军中服役，已全部退役。
- 葉門:
- 蘇聯:苏联空军曾大量装备苏-7用作前线支援战斗轰炸机，共装备25个战斗轰炸机团。
- 叙利亚:苏-7曾在叙利亚空军中服役，并参加了阿以冲突。
战史 埃及
埃及空军的苏-7参加了六日战争、埃以消耗战争与赎罪日战争，主要承担对地攻击任务。
印度
印度空军的苏-7参加了1971年印巴战争。印度共出动6个中队的苏-7，合计出动超过1,500架次，主要担任对地攻击任务。印度空军的苏-7出勤率相当高，高峰时每名飞行员每天出击6次。印度空军在战争中共损失了14架苏-7，主要原因是地面火力的打击。因为印度飞行员习惯多次飞临同一个目标上空。在Risawala上空的一次侦察飞行中，一架苏-7击落了一架歼-6（中国产米格-19）。这架苏-7机身多处遭到防空火力损坏，但最终成功飞回基地。一份未经确认的报告称印度飞行员Kadam驾驶的一架苏-7击落了巴基斯坦AJ Siddiqu上尉驾驶的一架F-86，但由于苏-7在返回基地的过程中被巴基斯坦的Hashmi击落，该战斗未被记录进印度方面的战果中。而一架由HS Mangat上尉驾驶的苏-7被一枚响尾蛇导弹击中，飞机严重损毁，襟翼与副翼脱落，部分导弹甚至留在了苏-7的尾喷口中，但苏-7成功地返回了基地。在巴基斯坦空军的记录中，这被认定为一次击落。[6]
伊拉克
伊拉克海珊政權從盟友蘇聯手中引進了苏-7攻擊機，並參與了兩伊戰爭中對伊朗地面目標的攻擊行動。
参考资料 - ^ 存档副本. [2010-07-02]. （原始内容于2016-03-06）.
- ^ . [2010-07-02]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 3.0 3.1 存档副本. [2010-07-01]. （原始内容于2019-06-04）.
- ^ . [2010-07-01]. （原始内容存档于2010-06-05）.
- ^ . [2010-07-05]. （原始内容存档于2009-12-30）. .
- ^ A whale of a fighter: Su-7 in IAF service 互联网档案馆的，存档日期2009-12-30.
相关条目外部链接 - List of all Su-7 fighters used by Polish Air Force （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Su-7 from Global Security （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Su-7 from Global Aircraft （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Su-7 from Military Factory （页面存档备份，存于互联网档案馆）
7战斗轰炸机, 7战斗机, 俄文, Сухой, Су, 是苏联苏霍伊飞机设计局于20世纪50年代中期研制的一种后掠翼喷气式战斗轰炸机, 是20世纪60, 70年代苏联空军与华约国家空军的主要装备之一, 北约代号装配匠, fitter, 7Су, 7北約代號, 裝配匠, fitter, 攝於1991年, 波蘭空軍蘇, 7bkl, 概觀類型战斗轰炸机首飛1955年9月7日服役1959年退役1986年, 蘇聯空軍, 設計蘇霍伊設計局生產阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠產量1847架, 出口691架, 主要用戶, 蘇聯,. 苏 7战斗机 俄文 Suhoj Su 7 是苏联苏霍伊飞机设计局于20世纪50年代中期研制的一种后掠翼喷气式战斗轰炸机 是20世纪60 70年代苏联空军与华约国家空军的主要装备之一 北约代号装配匠 A Fitter A 蘇 7Su 7北約代號 裝配匠 A Fitter A 攝於1991年 波蘭空軍蘇 7BKL 概觀類型战斗轰炸机首飛1955年9月7日服役1959年退役1986年 蘇聯空軍 設計蘇霍伊設計局生產阿穆爾河畔共青城加加林飛機製造廠產量1847架 出口691架 主要用戶 蘇聯 印度 古巴 越南 朝鮮民主主義人民共和國衍生機型蘇 9攔截機 裝配匠 B蘇 11戰鬥機 捕魚籠 C蘇 17 20 22 攻擊機 裝配匠技术数据長度16 80米 55英呎1英吋 翼展9 31米 30英呎7英吋 高度4 99米 16英呎4英吋 翼面積34 00米2 平方米 366 00呎2 平方呎 空重8 940公斤 19 710磅 正常起飛重量13 570公斤 29 915磅 最大起飛重量15 210公斤 33 530磅 發動機1具留里卡设计局 AL 7F 1渦輪噴射發動機推力單台最大軍用推力 66 6千牛 14 980磅力 單台最大後然推力 94 1千牛 22 150磅力 性能數據最大速度高空 2 150km hr 1 74馬赫 海平面 1 150km hr 0 94馬赫 爬升率海平面爬升率 160米 秒 31 500呎 分鐘 實用升限17 600米 57 740呎 最大航程4000公里作戰半徑1 650公里翼負荷434 8公斤 米2 公斤每平方米 推重比0 71武器装备機炮兩門NR 30機炮 單門備彈70發 火箭UB 16 57U火箭巢發射S 5航空火箭彈飛彈空對空導彈 K 13M短程空對空導彈R 60短程空對空導彈R 73A短程空對空導彈 空對地導彈 Kh 25ML空對地導彈Kh 29空對地導彈Kh 27反輻射導彈Kh 58反輻射導彈炸彈FAB 250 500 750航空炸彈8U69核子彈 关于二战时期的混合动力试验机 请见 苏 6 目录 1 历史 2 性能特点 2 1 性能数据 苏 7BKL 3 主要型号 4 装备情况 4 1 仍在使用苏 7的国家 4 2 曾经使用苏 7的国家 5 战史 5 1 埃及 5 2 印度 5 3 伊拉克 6 参考资料 7 相关条目 8 外部链接历史 编辑 苏 7BKL 1950年代中期研制成功的苏 7前线战斗机与苏 9防空战斗机 是苏霍伊设计局二战后成功研制的第一批喷气式战斗机 确保了其歼击机设计机构的地位 能与同时期如日中天的米格设计局相抗衡 苏 7与苏 9采用了基本相同的机身与动力系统 但通过机翼设计上不同的翼型来满足不同军种对战斗性能的需求差别 苏 7最早是于米格 21竞争苏联前线战斗机的型号 苏 7的体积更大 推重比更高 在火力和综合机动性上占有优势 但空军选型时最终米格 21胜出 因为采用三角翼的米格 21更强调高空 高速性能 更小巧 轻型 便宜 苏 7最后发展成为了前线战斗轰炸机 苏联先后生产了超过3000架各种型号的苏 7 苏联空军最多在一个时期装备了超过1400架苏 7 性能特点 编辑苏 7战斗轰炸机是苏联苏霍伊设计局设计的一种常规大后掠翼 單噴射發動機战斗轰炸机 设计目的是为苏联空军提供一种前线支援飞机 气动外形为传统的苏式设计 采用梯形中单翼 后掠角60度 两翼上各有一具防止激波堆积的小型翼刀 水平尾翼与垂直尾翼后掠角为55度 Su 7主結構由B95鋁合金 D16鋁合金 30HGSA航空鋼材等材料構成 為了方便拆換 機身第28與29號主框架設置了連結接頭 可從該處將機身與發動機分離 苏 7采用机头进气 进气口中有一个激波调节锥 用于提高超音速飞行时的发动机效率 1 苏 7采用AL7F 1 50 100渦輪噴射發動機 該型發動機最初壽命只有100小時 到後期型改善到有200小時的壽命 后期机型加装了SPRD 110助推火箭 苏 7系列的起降性能不佳 对跑道要求较高 早期机型不能在野战机场使用 部分机型加装了轮撬式起落架 这一问题得到改善 苏 7有较高的推重比 中高空机动性能较好 2 在Su 7研發的年代蘇聯的電子科技尚不成熟 因此沒有導航雷達 只有簡易的測距雷達與無線電高度計 防護設備有駕駛座前方為厚102 5公厘的防彈玻璃 駕駛座頭靠後方5公厘厚的KVK 2防彈鋼板 儀表板前方8公厘厚防彈鋼板 駕駛艙主要20公厘厚的防彈鋁合金包覆 駕駛座後方則增厚到36公厘 固定武裝則是1950年代研發的NR 30機炮 但初期量產的B型備彈僅有70發 後期才加大備彈至300發 主要攻擊對地攻擊武器是以無導引火箭彈 傳統炸彈 或23公厘機砲莢艙 BM型可投擲战术核武器 是第一种具备此能力的苏联战斗机 性能数据 苏 7BKL 编辑 波兰空军装备的苏 7 基本信息 机组 1人性能 推重比 0 71 起飞速度 950米 3 120英尺 降落速度 700米 2 300英尺 武器 2具30毫米机炮 每门备弹80发 两个腹部 两个翼下 两个翼尖挂点可携带2 000千克 4 410磅 总外挂 包括 S 24航空火箭彈 炸弹 8U69 5千吨TNT当量核弹主要型号 编辑 S 26 装备轮橇式起落架与UB 16 57mm火箭发射器的苏 7BKL 苏 7UMK S 1 苏 7 9系列的最初原型机 S代表Strelovidnoye krylo 后掠翼 S 2 苏 7的原型机 S 22 苏 7B的原型机 S 22 2 苏 7BM的原型机 S 22M 苏 7BM的原型机 S 22KL 苏 7BKL的原型机 装备有在S 22 4上测试过的短距起降装置 S 23 试验滑橇式起落架的苏 7试验机 S 22 4 装备轮橇式起落架的苏 7试验机 加装了推力为29 4千牛的SPRD 110助推火箭与两具减速伞 S 25 发动机引气的附面层吹除系统 BTBLC system blowing type boundary layer control system 的验证机 S 25T 装备附面层吹除系统的苏 7试验机 用于全尺寸风洞测试 S 26 S 22 4验证机后继型 保存在俄罗斯空军博物馆 S 22MK 苏 7BMK试验机 U 22 苏 7BM的双座教练机改型 加长了机鼻 U 22MK 苏 7UMK试验机 S 3 S 2的截击机改型 机鼻处装备了 绿宝石 雷达与其他电子设备 S 41 苏 7试验机 采用加长机鼻与符合面积律的后机身 T 1 在S 2基础上设计的三角翼方案 未完成原型机 T 3 基于S 2的三角翼截击机 与S 3 T 1平行研发 最后发展为T 43 即苏 9的原型机 苏 7 最初生产型苏 7 北约称 装配匠 A 发展自S 2的歼击机 1957年至1960年间共生产132架 1965年退役 苏 7B 对地攻击型苏 7 S 22生产型 1957年至1960年间生产 苏 7BM 苏 7改进型 采用新型AL 7F 1 150发动机 加装机翼油箱 具有战术核武器投放能力 是第一种具备此能力的苏联攻击机 3 1963年至1965年间生产 苏 7BKL S 22KL生产型 加装了推力为29 4千牛的SPRD 110助推火箭与两具减速伞 1965年至1972年间生产 苏 7BMK 简化的苏 7BKL出口型 1967年至1971年间生产 采用AL 7F 1 200发动机 苏 7U 双座教练型苏 7 北约称 农奴 英文 Moujik 1965年10月25日首飞 1966年至1972年间生产 苏 7UM 双座教练型苏 7BM 苏 7UMK 双座教练型苏 7BMK 苏 7U出口型 苏 7IG 变后掠翼试验机 发展为苏 17 100LDU 装备鸭翼与纵向稳定增强系统的苏 7U T 4的电传操纵系统的试验平台 1973年至1974年间被用于苏 27电传操纵系统的试验 FL 苏 7U改装的的救生系统试验平台 苏 17 20 22 改装变后掠翼的苏 7发展型号 装备情况 编辑仍在使用苏 7的国家 编辑 苏 7服役国 蓝色为正在服役 红色为已退役 朝鲜 朝鲜空军中有约50架苏 7BK和7架蘇 7UMK 4 曾经使用苏 7的国家 编辑 阿富汗 阿富汗空军共装备了46架苏 7 包括16架苏 7U教练机 1972年获得 1980年可能另外获得了74架 已全部退役 阿尔及利亚 阿尔及利亚空军装备了14架苏 7BM 已全部退役 捷克斯洛伐克 捷克空军装备了60架苏 7 1990年全部退出现役 埃及 印度 140架苏 7曾在印度空军中服役 5 并参加了1971年的印巴冲突 承担对地攻击任务 3 伊拉克 波蘭 46架苏 7曾在波兰空军中服役 已全部退役 葉門 蘇聯 苏联空军曾大量装备苏 7用作前线支援战斗轰炸机 共装备25个战斗轰炸机团 叙利亚 苏 7曾在叙利亚空军中服役 并参加了阿以冲突 战史 编辑埃及 编辑 埃及空军的苏 7参加了六日战争 埃以消耗战争与赎罪日战争 主要承担对地攻击任务 印度 编辑 印度空军的苏 7参加了1971年印巴战争 印度共出动6个中队的苏 7 合计出动超过1 500架次 主要担任对地攻击任务 印度空军的苏 7出勤率相当高 高峰时每名飞行员每天出击6次 印度空军在战争中共损失了14架苏 7 主要原因是地面火力的打击 因为印度飞行员习惯多次飞临同一个目标上空 在Risawala上空的一次侦察飞行中 一架苏 7击落了一架歼 6 中国产米格 19 这架苏 7机身多处遭到防空火力损坏 但最终成功飞回基地 一份未经确认的报告称印度飞行员Kadam驾驶的一架苏 7击落了巴基斯坦AJ Siddiqu上尉驾驶的一架F 86 但由于苏 7在返回基地的过程中被巴基斯坦的Hashmi击落 该战斗未被记录进印度方面的战果中 而一架由HS Mangat上尉驾驶的苏 7被一枚响尾蛇导弹击中 飞机严重损毁 襟翼与副翼脱落 部分导弹甚至留在了苏 7的尾喷口中 但苏 7成功地返回了基地 在巴基斯坦空军的记录中 这被认定为一次击落 6 伊拉克 编辑 伊拉克海珊政權從盟友蘇聯手中引進了苏 7攻擊機 並參與了兩伊戰爭中對伊朗地面目標的攻擊行動 参考资料 编辑 存档副本 2010 07 02 原始内容存档于2016 03 06 存档副本 2010 07 02 原始内容存档于2016 03 04 3 0 3 1 存档副本 2010 07 01 原始内容存档于2019 06 04 存档副本 2010 07 01 原始内容存档于2010 06 05 存档副本 2010 07 05 原始内容存档于2009 12 30 A whale of a fighter Su 7 in IAF service 互联网档案馆的存檔 存档日期2009 12 30 相关条目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 苏 7战斗轰炸机苏 9 苏 17 强 5外部链接 编辑List of all Su 7 fighters used by Polish Air Force 页面存档备份 存于互联网档案馆 Su 7 from Global Security 页面存档备份 存于互联网档案馆 Su 7 from Global Aircraft 页面存档备份 存于互联网档案馆 Su 7 from Military Factory 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 苏 7战斗轰炸机 amp oldid 72285960, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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