面積法則 [1] area rule ），又稱面積律、面積法。幫助人類突破音障 兩個很大的幫手，一個是面积律，另一個則是超臨界翼型 （supercritical airfoil）。[2]
截面積分布會決定波阻力大小，與實際形狀關係不大。雖然並非全然相等，但可以看出這裡藍色截面與淺綠色截面的面積差不多。 概觀 编辑 穿音速面积律 编辑 惠特科姆與F106在1991年的合照 使用面積律的F102模型 二次世界大戰以後，許多飛機開始改成使用噴射發動機 作為動力來源，但是它們的速度都在馬赫數 1以下，因為它們遇到同樣的問題，就是音障 。
即使到了1950年代，美國 空軍的YF-102 使用三角翼 ，依然無法突破音障。1951年至1952年，經過多次的實驗以後，NACA 蘭利航空實驗室的航空工程師、美国著名空气动力学家理查德·惠特科姆（Richard T.Whitcomb）發現，如果以從機頭至機尾的飛機中心軸（x）來看飛機的截面積 （A），在截面積變化曲線越平滑的話（dA/dx越小），產生的穿音速阻力 就會越小。惠特科姆將此知識用在YF-102上，使後繼機YF-102A能真正突破馬赫數1，它也是第一架採用穿音速面积律的飛機。[3] [2]
超音速面积律 编辑 由於穿音速面积律的理論基礎有限，1953年美國航空工程師Robert T. Jones提出超音速面积律。這使得面积律的應用範圍從穿音速 能夠延伸到超音速 。與穿音速面积律不同，超音速面积律的截面是以與馬赫錐面平行的截面積為準。亦可以想成，當馬赫數趨近於1時，馬赫角 會趨近90度，而馬赫錐會趨近於平面，剛好與穿音速面积律的截面相同。[4] [5] [3]
参考文献 编辑 ^ 雙語詞彙、學術名詞暨辭書資訊網 國家教育研究院. [2013-06-17 ] . （原始内容于2016-03-05）. ^ 2.0 2.1 Fundamentals of Aerodynamics, Fourth Edition, John Anderson, McGRAW.HILL, ISBN 0071254080 ^ 3.0 3.1 中國大百科智慧藏 - area rule[永久失效連結 ^ SP-4302 Adventures in Research: A History of Ames Research Center 1940-1965 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）（英文） ^ SP-4302 Adventures in Research: A History of Ames Research Center 1940-1965 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）（英文） 參見 编辑 外部連結 编辑 The Whitcomb Area Rule: NACA Aerodynamics Research and Innovation （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）（英文） （英文）
面積法則, 英語, area, rule, 又稱面積律, 面積法, 幫助人類突破音障兩個很大的幫手, 一個是面积律, 另一個則是超臨界翼型, supercritical, airfoil, 截面積分布會決定波阻力大小, 與實際形狀關係不大, 雖然並非全然相等, 但可以看出這裡藍色截面與淺綠色截面的面積差不多, 目录, 概觀, 穿音速面积律, 超音速面积律, 参考文献, 參見, 外部連結概觀, 编辑穿音速面积律, 编辑, nbsp, 惠特科姆與f106在1991年的合照, nbsp, 使用面積律的f102模型二次世界. 面積法則 1 英語 area rule 又稱面積律 面積法 幫助人類突破音障兩個很大的幫手 一個是面积律 另一個則是超臨界翼型 supercritical airfoil 2 截面積分布會決定波阻力大小 與實際形狀關係不大 雖然並非全然相等 但可以看出這裡藍色截面與淺綠色截面的面積差不多 目录 1 概觀 1 1 穿音速面积律 1 2 超音速面积律 2 参考文献 3 參見 4 外部連結概觀 编辑穿音速面积律 编辑 nbsp 惠特科姆與F106在1991年的合照 nbsp 使用面積律的F102模型二次世界大戰以後 許多飛機開始改成使用噴射發動機作為動力來源 但是它們的速度都在馬赫數1以下 因為它們遇到同樣的問題 就是音障 即使到了1950年代 美國空軍的YF 102使用三角翼 依然無法突破音障 1951年至1952年 經過多次的實驗以後 NACA蘭利航空實驗室的航空工程師 美国著名空气动力学家理查德 惠特科姆 Richard T Whitcomb 發現 如果以從機頭至機尾的飛機中心軸 x 來看飛機的截面積 A 在截面積變化曲線越平滑的話 dA dx越小 產生的穿音速阻力就會越小 惠特科姆將此知識用在YF 102上 使後繼機YF 102A能真正突破馬赫數1 它也是第一架採用穿音速面积律的飛機 3 早期利用穿音速面积律的飛機有個特色 就是它的機身會像可樂瓶 因為要滿足面积律 增加機翼截面積的部分 就必須在機身減少截面積 因此 F 102有著可樂瓶狀的機身 2 超音速面积律 编辑 由於穿音速面积律的理論基礎有限 1953年美國航空工程師Robert T Jones提出超音速面积律 這使得面积律的應用範圍從穿音速能夠延伸到超音速 與穿音速面积律不同 超音速面积律的截面是以與馬赫錐面平行的截面積為準 亦可以想成 當馬赫數趨近於1時 馬赫角會趨近90度 而馬赫錐會趨近於平面 剛好與穿音速面积律的截面相同 4 5 3 参考文献 编辑 雙語詞彙 學術名詞暨辭書資訊網 國家教育研究院 2013 06 17 原始内容存档于2016 03 05 2 0 2 1 Fundamentals of Aerodynamics Fourth Edition John Anderson McGRAW HILL ISBN 0071254080 3 0 3 1 中國大百科智慧藏 area rule 永久失效連結 SP 4302 Adventures in Research A History of Ames Research Center 1940 1965 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 SP 4302 Adventures in Research A History of Ames Research Center 1940 1965 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 參見 编辑音速 穿音速 超音速外部連結 编辑The Whitcomb Area Rule NACA Aerodynamics Research and Innovation 页面存档备份 存于互联网档案馆 英文 Area Rule 英文 取自 https zh wikipedia org w index php title 面積法則 amp oldid 75031915, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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