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V速率（英語：V-speeds），是用來表示飛行器的特定速率，這個速率會隨著飛行器重量、跑道情況、氣溫、飛行器類別（例如滑翔機、噴射飛機）而改變。較大型飛行器的V速度大多以圖表的形式記載在飛行器的手冊上，供飛行員查閱。
單引擎飛機（塞斯纳150L）的
空速表，並附上V速率標籤。
最常見的V速度為基於政府航空法所定義的。在美國被定義在聯邦規則彙編的標題十四，也被稱作聯邦航空規約(FARs)[1]。加拿大則是在加拿大交通部製作的飛航情報手冊(AIM)第26條中定義V速度[2]。聯邦航空規約(FARs)的第23, 25條以及相當於V速度的定義主要是被用於飛機的設計或是認證，並不是用來開飛機的。以下說明供飛行員們使用。
主要V速率 | V速率名称 | 描述 |
|---|
| V1 | 中斷起飛速度，飛機加速至此速度之前，如飛機發生任何異常，機師可以放棄起飛。
如超過此速度時放棄起飛，飛機有可能不能在跑道盡頭前停止。[3] |
| V2 | 安全起飛速度，這是指具有兩台或以上發動機的飛機，在 V1 有一台發動機發生故障時，飛機能安全起飛的最低速率。 |
| V2min | 最小安全起飛速度。 |
| V3 | 收起襟翼速度。 |
| VFE | 最大襟翼伸展速度。(Flap extend) |
| VNE | 絕不超過速度。(Never exceed) |
| VNO | 最大結構巡航速率：在亂流中超過此速率有可能造成航機結構損壞。 |
| V4 | 穩定爬升速度，超過此速度時可以開始收起襟翼。(通常此速度相等於 V2 + 15 節) |
| VA | 機動速度，在高於此速度時，不得對飛機進行快速操縱。 |
| Vat | |
| VB | 針對最大陣風的設計速度[1][2][3]。 |
| VC | |
| Vcef | |
| VD | |
| VDF | |
| VEF | |
| VF | 襟翼設計速度 |
| VFC | |
| VFTO | 最終起飛速度 |
| VH | |
| VLOF | 升空速率：大型飛機上，拉起機頭仰轉到實際機輪升空通常有一段時間間隔；升空速率是機輪離地時的速率。 |
| VLE | 带起落架飞行的最大速度 |
| VLO | 放起落架的最大速度 |
| Vmc | 最低可控速度 |
| Vmca | 空中最小操縱速度 |
| Vmcg | 地面最小可控速度 |
| Vmcl | 降落時最低可控速度，飛機低於此速度時將無法有效控制飛機 |
| VMO | 最大运行速度 |
| VMU | 最小离地速度 |
| VR | 抬頭速度：機師開始拉起機頭起飛的速度，當飛機到達此速度的時候，就已經產生飛機起飛所需要的速度以及升力。 |
| Vrot | |
| Vref | 著陸速度，飛機在接近跑道時應降至此速度。 |
| VS | 飛機可控制的失速速度或最小穩定飛行速度 |
| VS0 | 着陆构型的失速速度 |
| VS1 | 起飞或干净构型的失速速度 |
| VSr | 參考失速速度 |
| VSr0 | |
| VSr1 | |
| VSW | 失速警告速度 |
| VTOSS | |
| VX | 最大爬升角速度 |
| VY | 最大爬升率速度 |
- ^ 1.0 1.1 Electronic Code of Federal Regulations – Chapter 14.1. Federal Aviation Administration. [2008-05-07]. （原始内容于2018-08-05）.
- ^ 2.0 2.1 Transport Canada. (PDF). October 2012 [2013-01-01]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-24）.
- ^ 3.0 3.1 Peppler, I.L.: From The Ground Up, page 327. Aviation Publishers Co. Limited, Ottawa Ontario, Twenty Seventh Revised Edition, 1996. ISBN 0-9690054-9-0
v速率, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充, 2021年12月7日, 若您熟悉来源语言和主题, 请协助参考外语维基百科扩充条目, 请勿直接提交机械翻译, 也不要翻译不可靠, 低品质内容, 依版权协议, 译文需在编辑摘要注明来源, 或于讨论页顶部标记, href, template, translated, page, html, title, template, translated, page, translated, page, 标签, . 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此條目可参照英語維基百科相應條目来扩充 2021年12月7日 若您熟悉来源语言和主题 请协助参考外语维基百科扩充条目 请勿直接提交机械翻译 也不要翻译不可靠 低品质内容 依版权协议 译文需在编辑摘要注明来源 或于讨论页顶部标记 a href Template Translated page html title Template Translated page Translated page a 标签 此條目需要精通或熟悉航空的编者参与及协助编辑 2022年1月5日 請邀請適合的人士改善本条目 更多的細節與詳情請參见討論頁 另見其他需要航空專家關注的頁面 V速率 英語 V speeds 是用來表示飛行器的特定速率 這個速率會隨著飛行器重量 跑道情況 氣溫 飛行器類別 例如滑翔機 噴射飛機 而改變 較大型飛行器的V速度大多以圖表的形式記載在飛行器的手冊上 供飛行員查閱 單引擎飛機 塞斯纳150L 的空速表 英语 Airspeed indicator 並附上V速率標籤 規約 编辑最常見的V速度為基於政府航空法所定義的 在美國被定義在聯邦規則彙編的標題十四 也被稱作聯邦航空規約 FARs 1 加拿大則是在加拿大交通部製作的飛航情報手冊 AIM 第26條中定義V速度 2 聯邦航空規約 FARs 的第23 25條 英语 Federal Aviation Regulations Organization 以及相當於V速度的定義主要是被用於飛機的設計或是認證 並不是用來開飛機的 以下說明供飛行員們使用 主要V速率 编辑V速率名称 描述V1 中斷起飛速度 飛機加速至此速度之前 如飛機發生任何異常 機師可以放棄起飛 如超過此速度時放棄起飛 飛機有可能不能在跑道盡頭前停止 3 V2 安全起飛速度 這是指具有兩台或以上發動機的飛機 在 V1 有一台發動機發生故障時 飛機能安全起飛的最低速率 V2min 最小安全起飛速度 V3 收起襟翼速度 VFE 最大襟翼伸展速度 Flap extend VNE 絕不超過速度 Never exceed VNO 最大結構巡航速率 在亂流中超過此速率有可能造成航機結構損壞 V4 穩定爬升速度 超過此速度時可以開始收起襟翼 通常此速度相等於 V2 15 節 VA 機動速度 在高於此速度時 不得對飛機進行快速操縱 VatVB 針對最大陣風的設計速度 1 2 3 VCVcefVDVDFVEFVF 襟翼設計速度VFCVFTO 最終起飛速度VHVLOF 升空速率 大型飛機上 拉起機頭仰轉到實際機輪升空通常有一段時間間隔 升空速率是機輪離地時的速率 VLE 带起落架飞行的最大速度VLO 放起落架的最大速度Vmc 最低可控速度Vmca 空中最小操縱速度Vmcg 地面最小可控速度Vmcl 降落時最低可控速度 飛機低於此速度時將無法有效控制飛機VMO 最大运行速度VMU 最小离地速度VR 抬頭速度 機師開始拉起機頭起飛的速度 當飛機到達此速度的時候 就已經產生飛機起飛所需要的速度以及升力 VrotVref 著陸速度 飛機在接近跑道時應降至此速度 VS 飛機可控制的失速速度或最小穩定飛行速度VS0 着陆构型的失速速度VS1 起飞或干净构型的失速速度VSr 參考失速速度VSr0VSr1VSW 失速警告速度VTOSSVX 最大爬升角速度VY 最大爬升率速度参考资料 编辑 1 0 1 1 Electronic Code of Federal Regulations Chapter 14 1 Federal Aviation Administration 2008 05 07 原始内容存档于2018 08 05 2 0 2 1 Transport Canada Aeronautical Information Manual GEN 1 0 GENERAL INFORMATION PDF October 2012 2013 01 01 原始内容 PDF 存档于2020 10 24 3 0 3 1 Peppler I L From The Ground Up page 327 Aviation Publishers Co Limited Ottawa Ontario Twenty Seventh Revised Edition 1996 ISBN 0 9690054 9 0 航空主题 取自 https zh wikipedia org w index php title V速率 amp oldid 71700327, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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