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石生站

石生站(日语:石生駅いそうえき Isō eki */?)是位於兵庫縣丹波市冰上町石生字豬之尾421番2號,西日本旅客鐵道(JR西日本)的福知山線車站[1]

石生
東出口車站大樓
日语名称
石生 – いそう – Isō
车站概览
位置 日本兵庫縣丹波市冰上町石生字豬之尾421番2號[1]
地理坐标35°9′10″N 135°3′49″E / 35.15278°N 135.06361°E / 35.15278; 135.06361
车站构造
站体类型地面車站[1]
站台2面3線[1]
其他信息
电报码イソ
历史
启用日期1899年(明治32年)7月15日[1]
上車人次
統計年度
平均每日355人次(不含下車乘客)
2016
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
柏原
3.2km
福知山線
距離尼崎83.2km
黑井
4.3km
位置
备注
簡易委託車站[1]
設有POS終端日语駅収入管理システム
西出口車站大樓

歷史

  • 1899年(明治32年)7月15日 - 阪鶴鐵道 柏原站至福知山南口站(後來為福知站,現已廢止)開通,此站啟用[1]。開始提供旅客和貨運服務。
  • 1902年(明治35年)12月16日 - 開始提供公共電報服[2]
  • 1907年(明治40年)8月1日 - 根據鐵道國有法日语鉄道国有法,阪鶴鐵道被國有化,成為帝國鐵道廳車站。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,此站成為阪鶴線車站。
  • 1912年(明治45年)3月1日 - 阪鶴線福知山站以南區間改名為福知山線,此站成為福知山線車站。
  • 1956年(昭和31年)3月30日 - 跨線橋落成[1]
  • 1980年(昭和55年)9月3日 - 結束貨物起卸業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
  • 1992年(平成4年)4月1日 - 篠山口鐵道部日语篠山口鉄道部成立,並開始管轄此站。
  • 1995年(平成7年) - 西出口落成[1]
  • 2009年(平成21年)6月1日 - 隨著篠山口鐵道部廢止,此站回復由福知山分社日语西日本旅客鉄道福知山支社管轄,由篠山口站管理此站。
  • 2011年(平成23年)3月12日 - 特急「北近畿」(現時為「東方白鸛」)不再停此站[3]
  • 2021年(令和3年)春天(預定) - 此站可使用IC卡「ICOCA」。

車站構造

車站是一座地面車站,設有2面3線的月台,可進行列車交會待避[1]。車站大樓設於東出口、西出口兩處,月台之間設有跨線橋連接。

此站是由篠山口站管理的簡易委託車站[1]。西出口2樓設有售票櫃臺,在早上至黃昏設有售票業務,車站內設有POS終端日语駅収入管理システム。東出口沒有車站職員當值,只設有簡易近距離自動售票機。在2021年春天,此站預計可以使用ICOCA等交通系IC卡。

曾經此站只有東出口車站大樓,主要的車站設施都在該處,包括曾經設有Kiosk。在西出口啟用後,大部分車站設施都遷移至西出口[1]。在西出口1樓設有咖啡店,在售票櫃臺旁設有丹波市觀光詢問處,但是在2016年已經關閉。

月台

月台 路線 上下行 方向
1   福知山線 上行 篠山口三田方向
2、3 下行 福知山方向

2號月台為上下本線和一線通過日语一線スルー結構,所有通過列車都使用2號月台。

所有篠山口、大阪方向的列車均停靠1號月台。福知山方向的列車會停靠2號和3號月台,當設有通過列車通過時,列車會停靠3號月台。另外,3號和2號月台都均可以上下行兩方向出發。

在發生2014年8月暴雨日语平成26年8月豪雨後路線修復期間,列車會在此站折返。

班次

在日間,每1小時設有1班普通列車停站。普通列車會以篠山口站為起終點站。在早上和晩上設有來往大阪站的丹波路快速列車。

使用狀況

在車站前設有停車場和泊車轉乘設施。但是隨著車站周邊人口減少,以及汽車化日语モータリゼーション影響,使用人次一直減少。

為了促進車站使用人次,2007年度進行社會試驗,當乘客使用近距離特急時,部分特急費用由自治體資助,此站為試點之一(當時,「北近畿」停靠此站)。

根據「兵庫縣統計書」,以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度 1日平均
乘車人次
1999年 399
2000年 387
2001年 401
2002年 377
2003年 380
2004年 370
2005年 366
2006年 383
2007年 385
2008年 426
2009年 427
2010年 429
2011年 399
2012年 387
2013年 387
2014年 355
2015年 344
2016年 355

車站周邊

石生地區是位於丹波市冰上區域以外,該處設有商業設施和餐廳。國道上設有住宅區。

  • Panaracer日语パナレーサー總部
  • 石生郵局
  • 中兵庫信用金庫日语中兵庫信用金庫石生分店
  • 丹波市立東小學
  • 丹波警署日语丹波警察署石生駐在所
  • 水分公園日语水分公園 - 日本最低分水嶺[1]
  • 國道175號日语国道175号
  • 國道175號日语国道176号

巴士路線

在西出口迴旋路上設有「石生站西口」巴士站,停靠的巴士路線包括神姬綠巴士日语神姫グリーンバス前往青垣、野瀨、柏原日语柏原町山南日语山南町方向的巴士路線。

相鄰車站

西日本旅客鐵道(JR西日本)
  福知山線
丹波路快速、普通
柏原石生黑井

注腳

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク. 神戸新聞総合出版センター. 2011-12-15: 122. ISBN 9784343006028 (日语). 
  2. ^ 官報1902年12月13日号
  3. ^ (PDF) (新闻稿). 福知山分社日语西日本旅客鉄道福知山支社. 2010-12-17 [2010-12-20]. (原始内容 (PDF)存档于2011-03-12) (日语). 

相關條目

外部連結

  • 石生站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道(日語)

石生站, 日语, 石生駅, いそうえき, isō, 是位於兵庫縣丹波市冰上町石生字豬之尾421番2號, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 的福知山線車站, 石生東出口車站大樓日语名称石生, いそう, isō车站概览位置, 日本兵庫縣丹波市冰上町石生字豬之尾421番2號, 地理坐标35, 15278, 06361, 15278, 06361车站构造站体类型地面車站, 站台2面3線, 其他信息电报码イソ历史启用日期1899年, 明治32年, 7月15日, 上車人次, 統計年度平均每日355人次, 不含下車乘客, 2016. 石生站 日语 石生駅 いそうえき Isō eki 是位於兵庫縣丹波市冰上町石生字豬之尾421番2號 西日本旅客鐵道 JR西日本 的福知山線車站 1 石生東出口車站大樓日语名称石生 いそう Isō车站概览位置 日本兵庫縣丹波市冰上町石生字豬之尾421番2號 1 地理坐标35 9 10 N 135 3 49 E 35 15278 N 135 06361 E 35 15278 135 06361车站构造站体类型地面車站 1 站台2面3線 1 其他信息电报码イソ历史启用日期1899年 明治32年 7月15日 1 上車人次 統計年度平均每日355人次 不含下車乘客 2016邻近车站上一站 JR西日本 下一站柏原3 2km往大阪 福知山線距離尼崎83 2km 黑井4 3km往福知山位置备注簡易委託車站 1 設有POS終端 日语 駅収入管理システム 西出口車站大樓 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台 3 班次 4 使用狀況 5 車站周邊 6 巴士路線 7 相鄰車站 8 注腳 9 相關條目 10 外部連結歷史 编辑1899年 明治32年 7月15日 阪鶴鐵道 柏原站至福知山南口站 後來為福知站 現已廢止 開通 此站啟用 1 開始提供旅客和貨運服務 1902年 明治35年 12月16日 開始提供公共電報服 2 1907年 明治40年 8月1日 根據鐵道國有法 日语 鉄道国有法 阪鶴鐵道被國有化 成為帝國鐵道廳車站 1909年 明治42年 10月12日 制定路線名稱 此站成為阪鶴線車站 1912年 明治45年 3月1日 阪鶴線福知山站以南區間改名為福知山線 此站成為福知山線車站 1956年 昭和31年 3月30日 跨線橋落成 1 1980年 昭和55年 9月3日 結束貨物起卸業務 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運 1992年 平成4年 4月1日 篠山口鐵道部 日语 篠山口鉄道部 成立 並開始管轄此站 1995年 平成7年 西出口落成 1 2009年 平成21年 6月1日 隨著篠山口鐵道部廢止 此站回復由福知山分社 日语 西日本旅客鉄道福知山支社 管轄 由篠山口站管理此站 2011年 平成23年 3月12日 特急 北近畿 現時為 東方白鸛 不再停此站 3 2021年 令和3年 春天 預定 此站可使用IC卡 ICOCA 車站構造 编辑車站是一座地面車站 設有2面3線的月台 可進行列車交會和待避 1 車站大樓設於東出口 西出口兩處 月台之間設有跨線橋連接 此站是由篠山口站管理的簡易委託車站 1 西出口2樓設有售票櫃臺 在早上至黃昏設有售票業務 車站內設有POS終端 日语 駅収入管理システム 東出口沒有車站職員當值 只設有簡易近距離自動售票機 在2021年春天 此站預計可以使用ICOCA等交通系IC卡 曾經此站只有東出口車站大樓 主要的車站設施都在該處 包括曾經設有Kiosk 在西出口啟用後 大部分車站設施都遷移至西出口 1 在西出口1樓設有咖啡店 在售票櫃臺旁設有丹波市觀光詢問處 但是在2016年已經關閉 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向1 福知山線 上行 篠山口 三田方向2 3 下行 福知山方向2號月台為上下本線和一線通過 日语 一線スルー 結構 所有通過列車都使用2號月台 所有篠山口 大阪方向的列車均停靠1號月台 福知山方向的列車會停靠2號和3號月台 當設有通過列車通過時 列車會停靠3號月台 另外 3號和2號月台都均可以上下行兩方向出發 在發生2014年8月暴雨 日语 平成26年8月豪雨 後路線修復期間 列車會在此站折返 班次 编辑在日間 每1小時設有1班普通列車停站 普通列車會以篠山口站為起終點站 在早上和晩上設有來往大阪站的丹波路快速列車 使用狀況 编辑在車站前設有停車場和泊車轉乘設施 但是隨著車站周邊人口減少 以及汽車化 日语 モータリゼーション 影響 使用人次一直減少 為了促進車站使用人次 2007年度進行社會試驗 當乘客使用近距離特急時 部分特急費用由自治體資助 此站為試點之一 當時 北近畿 停靠此站 根據 兵庫縣統計書 以下為近年1日平均乘車人次列表 年度 1日平均乘車人次1999年 3992000年 3872001年 4012002年 3772003年 3802004年 3702005年 3662006年 3832007年 3852008年 4262009年 4272010年 4292011年 3992012年 3872013年 3872014年 3552015年 3442016年 355車站周邊 编辑石生地區是位於丹波市冰上區域以外 該處設有商業設施和餐廳 國道上設有住宅區 Panaracer 日语 パナレーサー 總部 石生郵局 中兵庫信用金庫 日语 中兵庫信用金庫 石生分店 丹波市立東小學 丹波警署 日语 丹波警察署 石生駐在所 水分公園 日语 水分公園 日本最低分水嶺 1 國道175號 日语 国道175号 國道175號 日语 国道176号 巴士路線 编辑在西出口迴旋路上設有 石生站西口 巴士站 停靠的巴士路線包括神姬綠巴士 日语 神姫グリーンバス 前往青垣 野瀨 柏原 日语 柏原町 山南 日语 山南町 方向的巴士路線 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 JR西日本 福知山線 丹波路快速 普通柏原 石生 黑井 dd dd 注腳 编辑 1 00 1 01 1 02 1 03 1 04 1 05 1 06 1 07 1 08 1 09 1 10 1 11 1 12 兵庫の鉄道全駅 JR 三セク 神戸新聞総合出版センター 2011 12 15 122 ISBN 9784343006028 日语 官報1902年12月13日号 平成23年春ダイヤ改正について PDF 新闻稿 福知山分社 日语 西日本旅客鉄道福知山支社 2010 12 17 2010 12 20 原始内容 PDF 存档于2011 03 12 日语 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 I外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 石生站石生站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 石生站 amp oldid 65839027, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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