澳門輕軌股份有限公司
澳門輕軌股份有限公司（Sociedade do Metro Ligeiro de Macau, S.A.），簡稱輕軌公司，是由澳門特別行政區、工商業發展基金及科學技術發展基金組成的股份有限公司。目前主要業務僅限澳門輕軌所有營運中、興建中或規劃中的路線，以及兩個分別位於澳門半島的媽閣以及位於氹仔的柯維納馬路交通樞紐。2021年起開展商業業務，包括於各車站設立自助販賣機、廣告代理及車站商鋪租賃中介等之業務。
歷史 编辑
2018年4月11日，港鐵（澳門）正式成立，獲澳門政府委託「協助澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護服務」，為期五年。澳門特別行政區政府表示，政府同時正加緊推進成立全資的輕軌運營公司，待公司成立後，上述服務合同將交由輕軌運營公司跟進管理[1]。
2018年8月，澳門立法會公共財政事務跟進委員會早前跟進輕軌預算，近日公布報告書。包括建立本公司並將設3個股東，除政府任大股東（佔96%）外，並引入工商業發展基金（佔3%）及科技發展基金（佔1%）做為公司股東[2]。
2019年3月14日，行政會完成討論《設立澳門輕軌股份有限公司》行政法規草案。為一間由澳門特別行政區政府全資擁有公司。資本額為14億元，旨在建造和維護用於輕軌系統運營的基礎設施及設備，以及運營相關的系統，預計此模式能更有效地實施輕軌系統和使用公共資源。行政法規草案建議自公布翌日起生效[3][4][5]。
2019年4月17日，特區《公報》刊登行政長官批示，委任時任運輸基建辦公室主任何蔣祺代表澳門特別行政區政府兼任澳門輕軌股份有限公司的董事及董事會主席[6]。另外，工商業發展基金管委會主席戴建業及科技發展基金行政委員會主席馬志毅，亦分別代表工商業發展基金和科學技術發展基金獲委任為輕軌公司的董事[7]。
2019年9月27日，澳門特別行政區政府與本公司簽署為期十年的「輕軌系統運營、經營及維護的批給公證合同」[8]。根據合同所示，輕軌公司將負責輕軌系統的運營、保養及維護，務求向公眾提供優質、持續及穩定的輕軌服務[9][10]。
2019年9月30日，《澳門特別行政區公報》刊登第157/2019號行政長官批示，自該年10月1日起撤銷運輸基建辦公室[11]。
2019年12月10日，氹仔線正式通車，為澳門輕軌首條通車營運的路線[12][13]。
2020年7月23日，《公共資本企業對外公布資料指引》生效。一周後本公司連同另外16家由政府獲其他公法人持股超過50%的公資企業依法公布資料。其中本公司自2019年成立後不足半年，獲得政府補助4.3億元，扣除約4.2億元經營開支，結餘1,122萬元，擁有約14億元淨資產[14]。
2021年8月1日，輕軌公司與澳門旅遊局合作，推出「麥麥輕軌通」計劃，乘坐澳門航空的訪澳旅客憑登機證及有效旅遊證件，可於澳門國際機場換取一張澳門輕軌特別票。旅客憑票可在三天內無限次乘搭澳門輕軌[15][16]。
2021年10月20日至2022年4月3日，氹仔線全線進行電纜更換工程停運。受COVID-19疫情影響，疫下每個月車票收入約20多萬元。輕軌暫停服務期間各車站的客戶服務中心和失物認領處等對外維持服務，相關員工會繼續正常上班，並安排部分員工上培訓課程[17][18][19]。
2022年5月4日，位於氹仔柯維納馬路交通樞紐的地庫重型客車停車場正式開放，該停車場由輕軌公司管理[20]。
2022年5月24日，開放澳門通持卡乘客直接拍卡入閘乘坐輕軌，並提供相對應類別的輕軌通之乘車優惠[21]。
2022年7月11日至23日，受大規模COVID-19疫情影響，全澳實施“相對靜止管理”，期間澳門輕軌運營服務暫停[22]。
2022年12月3日，媽閣交通樞紐局部開放啟用，首先開放的是巴士總站和停車場，其中位於交通樞紐地庫三層的停車場由輕軌公司負責管理[23]。
2023年2月20日，交通事務局回覆立法議員李振宇書面質詢輕軌營運規劃，指該階段輕軌公司已開始逐步接管輕軌運營服務承辦商的部分業務，亦期望透過本地化及經驗的積累，逐步建成掌握軌道運營專業的本地團隊，以實現日後輕軌自主運營的目標[24]。
2023年3月，媽閣站主體建造工程完工，並開展列車運行測試工作[25]。公共建設局將列車操作服務判給予本公司，價格為澳門幣500萬元，日期為2023年1月11日至10月31日[26]。
2023年6月，輕軌公司指已積極尋求更多創收空間，包括從廣告業務和設施租賃等方面，相信隨著COVID-19疫情緩和以及輕軌線網延伸，未來可吸引更多乘客，擴大票收效益，也對發展非票務商業元素提供市場吸引力[27][28]。同時正逐步接管輕軌運營業務，過程中需與運營服務承辦商共同協作，維持輕軌服務質量和穩定性，公司並期望透過人員本地化和經驗累積，穩定構建專業本地團隊，實現日後輕軌自主運營目標。並持續推動金融機構積極配合入閘系統和營運安排，研究受理更多支付工具收款方案[29]。
2023年6月23日，位於媽閣交通樞紐地庫二層的重型客車停車場正式對外開放使用，共提供27個重型客車泊位，並按日間和夜間時段收費，不設月租泊位[30]。
業務 编辑
輕軌 编辑
營運中的路線 编辑
澳門輕軌系統現時只有一條路線為氹仔線，服務範圍於氹仔至路氹城一帶，於2019年12月10日正式通車[31]。現時由港鐵（澳門）委託「協助澳門輕軌系統氹仔線的營運及維護服務」[32][33]。
興建中的路線 编辑
未來發展路綫中，作為氹仔線一部分的媽閣站延線正進行列車運行測試工作相關工作正按計劃進行[26][34]，並於2023年8月中旬起開展列車及系統總測試以及預試營運等相關工作，預計2023年12月或之前通車。而石排灣線和橫琴線正在進行主體建造工程，正在爭取2024年下半年開通[35]。澳氹東線工程已完成判標，預計2023年下半年動工，最快2028年完工[36]。
交通樞紐 编辑
輕軌通 编辑
輕軌通（葡萄牙語：Passe do Metro Ligeiro de Macau）是由澳門輕軌股份有限公司因應澳門輕軌投入服務，由該公司所發出的輕軌客運服務專用非接觸式智能電子貨幣儲值卡。根據第18/2019號法律《輕軌交通系統法》相關法規的第187/2019號行政長官批示 - 核准設立和提供輕軌運輸憑證的規定所發出[37]。
電子預付卡於公佈正式通車日起正式命名為“輕軌通”。卡片種類方面，目前分為成人輕軌通、特惠（長者／殘疾人士／學生）輕軌通及紀念版輕軌通。使用範圍方面僅限於澳門輕軌路線內，而持有不同種類輕軌通乘客在使用輕軌服務出入閘將享有相關票價優惠[38]。由2022年5月24日起，持澳門通乘客可直接拍卡入閘乘坐澳門輕軌氹仔線，並享有與各種類對應的輕軌通之相關票價優惠[39]。其後於2021年8月至10月及2022年4月30日至10月期間推出“麥麥輕軌通”紀念卡，供乘坐澳門航空航班目的地為澳門的訪澳旅客進行換領，期間三天內無限次乘坐澳門輕軌[24][40]。
廣告及其他商業業務 编辑
2023年3月30日，運輸工務司司長羅立文表示，由近期起才增加少許車站廣告[41]。現時輕軌車站廣告由MOME 澳動傳科 （页面存档备份，存于互联网档案馆）代理。
根據輕軌公司於2023年3月公佈的《2022年營業年度報告》，指於2021年起開展非票務收入項目，包括租賃提供電訊服務、銀行服務、自助販賣機的設備；同時亦開展新的非票務收入項目，包括租借輕軌車廂用於拍攝及停車場停泊收費；同時開展於車站站內、天橋及月台內提供廣告代理的工作，以及交通樞紐商鋪的租賃中介服務的工作[42]。
2023年6月5日，運輸工務司司長羅立文出席立法會全體會議時回應輕軌路線及未來營運公司相關問題時提到，媽閣交通樞紐有少量商業元素，有三至四個鋪位，但在首次開標後沒有收到任何標書，認為暫時沒人感興趣，並計劃在年內再度開標[43]。
組織架構 编辑
- 股東會
- 董事會
- 主席：何蔣祺
- 董事：鄭冠偉、吳景松、周偉德、黃平、蕭志偉、黃嘉豪
- 監事會
- 主席：徐偉坤
- 成員：方立群
- 成員（核數師）：馬健華
- 執行委員會
- 主席：何蔣祺
- 成員：吳景松、周偉德、黃平
組織法規 编辑
帳目報告 编辑
參考資料 编辑
- ^ 政府委託港鐵提供輕軌氹仔線的營運及維護服務. 運輸基建辦公室. 澳門特別行政區新聞局. 2018年4月11日.
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外部連結 编辑
- 澳門輕軌股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）