津保铁路，铁路系统称津霸客专线（天津西-霸州西）、霸徐线（霸州西-徐水）[2]，曾一度被称为津保客运专线，是连接天津市和河北省保定市的铁路。线路起自天津西站，终至保定站，线路正线全长158公里，最高设计时速为250公里。工程由铁道部、天津市和河北省共同建设，工程投资估算总额240亿元，已于2010年3月开始兴建，原计划于2013年建成通车[3]，但在建设过程中曾遭遇停工事件所以竣工时间推迟至2015年底[4]。根据铁路客户服务中心12306网页公告，津保铁路于2015年12月28日正式开通运营，天津到保定的运行时间由原来的2小时36分压缩至1小时左右。[5]
概况 津保铁路工程起自天津西站，终至河北省保定站，总工程除包括新建天津至保定铁路，还包括建设本线与京广客运专线、京九线、京沪线的联络线工程，以及建设天津枢纽大北环线等配套工程。津保铁路全线长157.925公里，将新建铁路133.006公里，利用既有线24.919公里，设天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站等7个车站。新建段的大部分将采用高架形式，全线桥梁地段占线路长度的65.4%。津保铁路天津段从天津西站至与津冀交界处全长只有19.23公里，经过唯一桥梁子牙河特大桥[6]。
背景 在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时，曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定。但是河北省为了开发黄骅港，优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路，不同意先行修建保霸铁路。1992年，朔黄铁路和黄骅港工程完工后，河北省省长叶连松在保定、廊坊联合报送的《关于合资修建保霸铁路的报告》上批示“同意修建保霸铁路，并与津霸铁路对接”。1993年3月，河北省政府向铁道部提交《关于请审批保霸铁路的函》[7]。1998年，国家计划委员会（国家发改委的前身）批复了修建保霸铁路的立项问题。国家批准保霸铁路立项后，铁道部和北京铁路局、天津市、廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路，该铁路项目仍然久拖不决，建设经费的领取也遭到了时任河北省副省长丛福奎的阻挠[8]。2005年11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划，但是该铁路仍无实质性进展。
现状 2008年11月8日，铁道部、天津市和河北省三方《加快天津至保定铁路建设会议纪要》签字仪式在万丽泰达酒店会议中心举行，明确了津保铁路将一次性新建，全长145公里，总投资估算240亿元，预计2009年上半年开工，然而这次协商之后仍未如期开工建设[9]。2010年3月17日，天津市表示，经积极争取，国家发改委正式核准批复天津至保定铁路项目。津保铁路于2010年3月正式开工建设，将于2013年建成，届时从天津到保定可实现1小时内通达。保定市目前正在争取将津保铁路向西沿伸至山西省的大新站，即修建“天保大”铁路（天津--保定--大新）[10]。
停工事件
在发生7.23甬温线动车追尾事故后，铁道部大规模压缩铁路建设投资，根据多方面的报道，目前津保线的铁道部一方投资迟迟不能到位，因而陷入停工状态。[11]迟至2012年3月，重新全面复工[12]，但原定2013年完工的工期已无法实现。
截至2014年10月，由天津至保定的列车仅三次（K7728/7725、K7748/7745及T5684/5681），且仅K7748/7745次列车不经停北京西站。由于津保铁路施工涉及徐水火车站（含京广正线）的改造，京广线上的近百班旅客列车计划于2015年10月中下旬临时停运。[13]
联调联试
2015年10月20日，津保铁路开始联调联试。[14]同年11月8日，综合检测列车开始在津保铁路上试运行。[15]津保铁路在同期公布的2016年新增列车信息中分段显示为津霸客专、霸徐线。[16]津保铁路于2015年12月17日进入最后验收阶段，验收合格后方可投入运营，届时从石家庄至天津高铁直达只需1.5个小时。[17]
津保铁路于2015年12月28日开通， 初期开行旅客列车4.5对[5][18]，2016年1月10日增加正式班次，目前每天有26对旅客列车经由该线。[2]
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津保铁路, 铁路系统称津霸客专线, 天津西, 霸州西, 霸徐线, 霸州西, 徐水, 曾一度被称为津保客运专线, 是连接天津市和河北省保定市的铁路, 线路起自天津西站, 终至保定站, 线路正线全长158公里, 最高设计时速为250公里, 工程由铁道部, 天津市和河北省共同建设, 工程投资估算总额240亿元, 已于2010年3月开始兴建, 原计划于2013年建成通车, 但在建设过程中曾遭遇停工事件所以竣工时间推迟至2015年底, 根据铁路客户服务中心12306网页公告, 于2015年12月28日正式开通运营, 天津到保. 津保铁路 铁路系统称津霸客专线 天津西 霸州西 霸徐线 霸州西 徐水 2 曾一度被称为津保客运专线 是连接天津市和河北省保定市的铁路 线路起自天津西站 终至保定站 线路正线全长158公里 最高设计时速为250公里 工程由铁道部 天津市和河北省共同建设 工程投资估算总额240亿元 已于2010年3月开始兴建 原计划于2013年建成通车 3 但在建设过程中曾遭遇停工事件所以竣工时间推迟至2015年底 4 根据铁路客户服务中心12306网页公告 津保铁路于2015年12月28日正式开通运营 天津到保定的运行时间由原来的2小时36分压缩至1小时左右 5 津保铁路 津霸客运专线 霸徐铁路 CRH380AL行驶在津保铁路天津境内概覽營運地區 中华人民共和国主要車站天津西站 霸州西站 保定站技術數據等級天津至霸州段 客运专线霸州至保定段 国铁I级 1 長度157 925公里最高速度天津至霸州段250 km h霸州至保定段200 km h正線數目2 复线铁路 車站數目7个軌距1435毫米 标准轨 閉塞方式自动闭塞运营信息開通營運2015年12月28日路線圖圖例 京津城际铁路往北京南方向 津秦客运专线往秦皇岛方向 京沪铁路往北京方向0 天津西站 京沪铁路往上海方向 京沪高速铁路往上海虹桥方向 京沪高速铁路往北京南方向36 胜芳站往北京西 京九铁路 往常平73 霸州西站96 白沟站115 白洋淀站往北京西 京广高铁 往广州南 京广铁路往丰台方向138 徐水站162 保定站 京广铁路往广州方向本模板 查看讨论编辑 目录 1 概况 2 背景 3 现状 3 1 停工事件 3 2 联调联试 4 参考资料概况 编辑津保铁路工程起自天津西站 终至河北省保定站 总工程除包括新建天津至保定铁路 还包括建设本线与京广客运专线 京九线 京沪线的联络线工程 以及建设天津枢纽大北环线等配套工程 津保铁路全线长157 925公里 将新建铁路133 006公里 利用既有线24 919公里 设天津西站 胜芳站 霸州西站 白沟站 白洋淀站 徐水站 保定站等7个车站 新建段的大部分将采用高架形式 全线桥梁地段占线路长度的65 4 津保铁路天津段从天津西站至与津冀交界处全长只有19 23公里 经过唯一桥梁子牙河特大桥 6 线路 车站名称 所在区域 启用日期 连接铁路 城市轨道交通换乘路线津保铁路 天津西站 天津市 红桥区 1910年12月14日 京沪高速铁路 津秦客运专线 京沪铁路 陈塘庄支线 天津地铁1号线天津地铁4号线天津地铁6号线 胜芳站 河北省 廊坊市 霸州市 2015年12月28日 霸州西站 2015年12月28日 津霸铁路 白沟站 保定市 雄县 2015年12月28日 白洋淀站 容城县 2015年12月28日 徐水站 徐水区 1899年 老站 2016年1月10日 新站 京广铁路 保定站 莲池区 1899年 京广铁路 保满铁路 保定东站 清苑区 2012年12月26日 京广高速铁路 雄忻高速铁路 石雄城际铁路背景 编辑在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时 曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定 但是河北省为了开发黄骅港 优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路 不同意先行修建保霸铁路 1992年 朔黄铁路和黄骅港工程完工后 河北省省长叶连松在保定 廊坊联合报送的 关于合资修建保霸铁路的报告 上批示 同意修建保霸铁路 并与津霸铁路对接 1993年3月 河北省政府向铁道部提交 关于请审批保霸铁路的函 7 1998年 国家计划委员会 国家发改委的前身 批复了修建保霸铁路的立项问题 国家批准保霸铁路立项后 铁道部和北京铁路局 天津市 廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路 该铁路项目仍然久拖不决 建设经费的领取也遭到了时任河北省副省长丛福奎的阻挠 8 2005年11月22日 铁道部与天津市签署 关于天津铁路建设有关问题的会议纪要 双方约定铁道部 天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路 并明确将保霸铁路纳入铁道部 十一五 规划 但是该铁路仍无实质性进展 现状 编辑2008年11月8日 铁道部 天津市和河北省三方 加快天津至保定铁路建设会议纪要 签字仪式在万丽泰达酒店会议中心举行 明确了津保铁路将一次性新建 全长145公里 总投资估算240亿元 预计2009年上半年开工 然而这次协商之后仍未如期开工建设 9 2010年3月17日 天津市表示 经积极争取 国家发改委正式核准批复天津至保定铁路项目 津保铁路于2010年3月正式开工建设 将于2013年建成 届时从天津到保定可实现1小时内通达 保定市目前正在争取将津保铁路向西沿伸至山西省的大新站 即修建 天保大 铁路 天津 保定 大新 10 停工事件 编辑 在发生7 23甬温线动车追尾事故后 铁道部大规模压缩铁路建设投资 根据多方面的报道 目前津保线的铁道部一方投资迟迟不能到位 因而陷入停工状态 11 迟至2012年3月 重新全面复工 12 但原定2013年完工的工期已无法实现 截至2014年10月 由天津至保定的列车仅三次 K7728 7725 K7748 7745及T5684 5681 且仅K7748 7745次列车不经停北京西站 由于津保铁路施工涉及徐水火车站 含京广正线 的改造 京广线上的近百班旅客列车计划于2015年10月中下旬临时停运 13 联调联试 编辑 2015年10月20日 津保铁路开始联调联试 14 同年11月8日 综合检测列车开始在津保铁路上试运行 15 津保铁路在同期公布的2016年新增列车信息中分段显示为津霸客专 霸徐线 16 津保铁路于2015年12月17日进入最后验收阶段 验收合格后方可投入运营 届时从石家庄至天津高铁直达只需1 5个小时 17 津保铁路于2015年12月28日开通 初期开行旅客列车4 5对 5 18 2016年1月10日增加正式班次 目前每天有26对旅客列车经由该线 2 参考资料 编辑 天津至保定铁路开始调试 全程只需40分钟 图 news ifeng com 2021 05 07 原始内容存档于2020 04 07 2 0 2 1 津霸客专霸徐铁路28日开通 今晚报 2015 12 26 2015 12 26 原始内容存档于2015 12 27 津保铁路开工 全线设7站 大部分采用高架 北方网 2010 03 21 2020 07 08 原始内容存档于2020 12 10 津保铁路明年底建成通车 未来行程缩短至40分钟 天津网 2014 12 22 2014 12 22 原始内容存档于2014 12 22 5 0 5 1 北京铁路局关于津保铁路开通运营的公告 铁路客户服务中心 2015 12 28 2015 12 28 原始内容存档于2016 01 01 津保铁路开工 全线设7站 大部分采用高架 2010 05 07 原始内容存档于2020 12 10 关于请审批保霸铁路的函 河北省人民政府 1993年3月 津保铁路创下了另类中国之最 国家批准十年仍未开工 城际高铁 地铁族 www ditiezu com 2020 07 08 原始内容存档于2020 12 10 深度剖析 三线两站 铁路建设发展 铁路新闻 中华铁道网 2010 03 24 2020 07 08 原始内容存档于2020 09 26 保定市长回复网友提出的保霸铁路建设等6条留言 人民网 2020 07 08 原始内容存档于2010 12 22 铁道部断炊资金供给 津保铁路全线停工 网易 2011 09 23 2011 10 03 原始内容存档于2011 09 28 津保铁路建设吹响复工的号角 中国青年报 2012年3月23日 2012年6月15日 原始内容存档于2012年3月26日 受铁路施工影响10月中下旬河北省近百趟列车将临时停运 燕赵都市报 2015 08 26 2015 08 28 原始内容存档于2015 10 01 津保铁路昨起联调联试 12月底将正式开通运营 燕赵都市报 2015 10 21 2015 10 22 原始内容存档于2015 11 17 津保试跑 津保铁路联调联试进入检测试跑阶段 天津日报 2015 11 10 2015 11 13 原始内容存档于2020 12 10 济南铁路局关于2015年底调整列车运行图的公告 中国铁路客户服务中心 2015 11 13 2015 11 13 原始内容存档于2015 11 17 津保铁路昨日进入最后验收阶段 燕赵都市报 2015 12 18 2015 12 18 原始内容存档于2015 12 22 长城网 津保铁路正式开通运营 石家庄到津唐秦可坐高铁了 搜狐 2015 12 29 2020 07 08 原始内容存档于2021 09 06 维基共享资源中相关的多媒体资源 津保铁路 取自 https zh wikipedia org w index php title 津保铁路 amp oldid 72278402, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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