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欧洲夜车
欧洲夜车（英語：EuroNight，简称为EN），是运营于欧洲城际铁路网络，并在所有主要国家之间提供国际性夜车服务的列车类别。与等级相似的欧城列车或城际列车不同，欧洲夜车主要常在夜间运营，并搭载有各类车厢，以满足睡眠服务。搭乘欧洲夜车除了需要购买前往目的地的常规车票外，乘客还需要额外进行订位并缴纳附加费。这些附加费价格不等，主要取决于乘客所预定的席别是座位或卧铺，以及不同的卧铺设施。
欧洲夜车标志
一列欧洲夜车行经德国境内
尽管一些国家，包括德国及法国也有经营国内线路的欧洲夜车，但除此之外的大部分欧洲夜车都提供跨境服务并由不同的铁路运营商联合经营，可在同一条线路中加挂各自的车厢。目前，欧洲夜车已发展成为所有西欧国家及多数中欧国家的标准夜车服务。欧洲夜车有其自身特殊的标准，列车必须满足这些标准才可获得欧洲夜车资格。
列车车次由欧洲夜车指定。许多线路也会伴随使用最初在19世纪或20世纪开始使用的名称（例如维也纳至斯特拉斯堡的EN264次列车使用原东方快车的经典名称）。
历史
欧洲夜车最初作为欧城列车的夜间类别于1993年首次推出。列车配备空调设备并设有列车餐厅，可为全部卧铺车和躺椅车提供食物及饮料，早餐则往往是包含在票价内的。在通过边境检查时，卧铺车及躺椅车的乘客通常不会被打扰，这是因为跨境列车在办理过境手续前乘客已将相关证件交予车厢主管。
编组
所有的欧洲夜车编组中都包含卧铺车、躺椅车及二等座车。一些列车可能还会搭载一等座车、餐车或行李车。大多数欧洲夜车的车厢都由国际卧铺车公司（Compagnie Internationale des Wagons-Lits, 简称CIWL）管理。
线路列表（部分）
| 车次 | 名称 | 线路 | 运营商 | 用时 |
|---|---|---|---|---|
| EN 220/221 | 司汤达 Stendhal | 威尼斯 – 帕多瓦 – 维罗纳 – 布雷西亚 – 米兰 – 多莫多索拉 – 布里格 – 洛桑 – 瓦洛尔布 – 多勒 – 第戎 – 巴黎 | Artésia，SNCF，Trenitalia | |
| EN 452/453 | 东西快车 Ost-West-Express | 莫斯科 – 明斯克 – 华沙 – 波兹南 – 奥德河畔法兰克福 – 柏林 – 汉诺威 – 富尔达 – （阿沙芬堡） – 法兰克福 – 曼海姆 – 梅斯 – 巴黎 | DB，RZD | |
| EN 226/227 | 帕拉迪诺 Palatino | 罗马 – 佛罗伦萨 – 博洛尼亚 – 帕尔马 – 皮亚琴察 – 多莫多索拉 – 布里格 – 洛桑 – 瓦洛尔布 – 多勒 – 第戎 – 巴黎 | Artesia，SNCF，Trenitalia | 14小时 |
| EN 234/235 | 托斯卡快车 Allegro Tosca | 维也纳 – 穆爾河畔布魯克 – 菲拉赫 – 威尼斯 – 佛罗伦萨 – 罗马 （附联运车厢由威尼斯至米兰） | Trenitalia | 14小时 |
| EN 236/237 | 唐·喬望尼快车 Allegro Don Giovanni | 维也纳 – 圣帕尔滕 - 阿姆施泰滕 - 圣瓦伦丁 - 林茨 – 韦尔斯 – 阿特南-普赫海姆 – 弗克拉布魯克 – 萨尔茨堡 – 菲拉赫 – 塔尔维西奥 – 乌迪内 – 威尼斯 | ÖBB | 12小时 |
| EN 440/441 | 威尼斯 Venezia | 布达佩斯 – 希欧福克 – 瑙吉考尼饒 – 杰凯涅什 – 科普里夫尼察 – 萨格勒布 – 萨夫斯基马洛夫 – 多波瓦 – 濟達尼莫斯特 – 卢布尔雅那 – 塞扎纳 – 奥皮奇纳村 – 蒙法尔科内 – 皮亚韦河畔圣多纳 – 威尼斯 | Trenitalia，MÁV | 14小时 |
| EN 246/247 | 福拉尔贝格 Vorarlberg | 维也纳 – 林茨 – 韦尔斯 – 阿特南-普赫海姆 – 弗克拉布魯克 – 萨尔茨堡 – 因斯布鲁克 – 蘭德克 – 布盧登茨 – 費爾德基希 – 布雷根茨 | ÖBB | 10小时 |
| EN 273/274 | 帕布罗·卡萨尔斯 Pau Casals | 巴塞罗那 – 赫罗纳 – 佩皮尼昂 – 日内瓦 – 洛桑 – 弗里堡 – 伯尔尼 – 苏黎世 | Elipsos，Renfe, SBB | 13小时 |
| EN 300/301 | 斯堪的纳维亚夜间快车 Scandinavia-Night-Express/ 柏林夜间快车 Berlin-Night-Express | 柏林 – 马尔默 | SJ, GVG | 9.5小时 8.5小时 |
| EN 406/407 EN 466/467 [1] | 维也纳-柏林夜间快线 Wien-Berlin-Night-Express | 维也纳 - 柏林 （附挂最多5节货物车厢） | ÖBB | 11小时 |
| EN 407/409 | 弗朗西斯科·戈雅 Francisco de Goya | 马德里 – 巴利亚多利德 – 布尔戈斯 – 维多利亚 – 昂代 – 普瓦捷 – 布卢瓦 – 奥尔良 – 巴黎 | Elipsos，SNCF，Renfe | 13小时 |
| EN 420/421 | 维也纳 – 林茨 – 帕绍 – 法兰克福 – 科隆 | ÖBB | 11小时 | |
| EN 446/447 | 扬·基耶普拉 Jan Kiepura | 阿姆斯特丹 – 杜伊斯堡 – 科隆 – 伍珀塔尔 – 比勒菲尔德 – 柏林 – 奥德河畔法兰克福 – 波兹南 – 华沙 （附挂联运车厢前往明斯克与莫斯科，以及巴塞尔 - 华沙 - 莫斯科或慕尼黑-华沙-莫斯科） | PKP, DB, BC, RZD | 17小时 |
| EN 444/445 | 斯洛伐克 Slovakia | 布拉格 – 科希策 | ČD，ZSSK | 10小时 9小时 |
| EN 462/463 | 埃姆雷·卡尔曼 Kálmán Imre | 布达佩斯 – 杰尔 – 海吉什豪洛姆 – 莱塔河畔布鲁克 – 维也纳 – 阿姆施泰滕 – 圣瓦伦丁 – 圣帕尔滕 – 林茨 – 韦尔斯 – 阿特南-普赫海姆 – 萨尔茨堡 – 慕尼黑 （附挂来自布加勒斯特的联运车厢） | MÁV，CFR | 9小时 |
| EN 472/473 | 伊斯特尔 Ister | 布达佩斯 – 索尔诺克 – 貝凱什喬包 – 庫爾蒂奇 – 阿拉德 – 泰尤什 – 布拉索夫 – 普洛耶什蒂 – 布加勒斯特 （附联运车厢前往塞萨洛尼基） | 14小时 | |
| EN 475/477 | 胡安·米羅 Joan Miró | 巴塞罗那 – 赫罗纳 – 菲格拉斯 – 利摩日 – 奥尔良 – 巴黎 | Elipsos，SNCF，Renfe | 12小时 |
| EN 476/477 | 梅特罗珀尔 Metropol | 柏林 – 德累斯顿 – 布拉格 – 普熱羅夫 – 布熱茨拉夫 – 布拉迪斯拉发 – 索布 – 布达佩斯 （附联运车厢由布熱茨拉夫至维也纳） | MÁV | 14小时 |
| EN 464/465 | 苏黎世湖 Zürichsee | 格拉茨 – 塞尔茨塔尔 – 因斯布鲁克 – 費爾德基希 – 苏黎世 （联运车厢由菲拉赫前往萨格勒布、贝尔格莱德） | ÖBB，HŽ，ŽS | 11小时 10小时 |
| EN 466/467 | 维也纳华尔兹 Wiener Walzer | 布达佩斯– 杰尔– 莫雄馬扎爾古堡– 海吉什豪洛姆 – 维也纳 – 圣珀尔滕 – 阿姆施泰滕 – 林茨– 韦尔斯– 萨尔茨堡– 因斯布鲁克– 布盧登茨– 費爾德基希 – 布克斯 – 萨尔甘斯 – 苏黎世 | MÁV，ÖBB | 12小时 |
| EN 491/492 | 汉斯·阿尔贝斯 Hans Albers | 维也纳 – 圣珀尔滕 – 阿姆施泰滕 – 圣瓦伦丁 – 林茨 – 韦尔斯 – 帕绍 – 纽伦堡 – 汉诺威 – 汉堡 | ÖBB | 12小时 |
| EN 1198/1199 | 利辛斯基 Lisinski | 慕尼黑 – 萨尔茨堡 – 斯皮特安德勞 – 菲拉赫– 耶塞尼采 – 布莱德 – 克拉尼 – 卢布尔雅那 – 濟達尼莫斯特 – 塞维尼察 – 多波瓦 – 萨夫斯基马洛夫 – 萨格勒布 （附联运车厢前往贝尔格莱德） | HŽ，SŽ | 9小时 |
| EN 1236/1238 EN 1237/1239 | 罗西尼快板 Allegro Rossini | 罗马 – 佛罗伦萨 – 博洛尼亚 – 费拉拉 – 罗维戈 – 帕多瓦 – 威尼斯 – 乌迪内 – 塔尔维西奥 – 菲拉赫 – 克拉根福 – 萊奧本 – 穆爾河畔布魯克 – 维也纳 | ÖBB | 15小时 |
| EN 11273/11274 | 萨尔瓦多·达利 Salvador Dalí | 米兰 – 莫达讷 – 佩皮尼昂 – 巴塞罗那 | Elipsos，Renfe，Trenitalia |
参见
注释
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