历史 编辑 1914年8月乘火车上前线的士兵 在19世纪中叶，法国修建国家铁路网时，各铁路公司和国家工程师对各铁路终点站的安排有歧见。前者希望以“单个总站连接多条铁路线”的形式修建，以节省成本；后者则希望将各个车站分离开来，使得运作较为简易。在修建巴黎－斯特拉斯堡铁路 时，有工程师就要求另建一个终点站，而不是将终点设在临近的巴黎北站 [3]
1849年，巴黎东站随着巴黎－斯特拉斯堡鐵路的启用而启用，耗费2年时间建成，拿破仑三世 为竣工仪式剪彩。当时车站包括一个大站厅和两条路轨，而其站厅就是今日站厅的西半部分。不过在当时, 该站并不叫作巴黎东站，而是叫做“斯特拉斯堡月台”（embarcadère de Strasbourg）[4] 巴黎－米卢斯铁路 的启用，1854年，东铁公司 斯特拉斯堡 和米卢斯 。1883年10月4日，第一列东方快车 从此站始发，前往君士坦丁堡 。该站在1885年和1900年经历过两次改造，之后所有的铁轨都缩短至站厅之外。
1920年代巴黎东站的改造 1926至1931年间，巴黎东站在东铁公司主工程师朱尔·贝尔诺（Jules Bernaut）的主持下再次进行了改造，车站被改造为如今的模样，并对称的新增了东半部分。路轨也新增到了30条[5]
巴黎东站的铁路线主要通往法国东北部的边境地区，在两次世界大战 初期，巴黎东站都承担了运送士兵上前线的重要任务。车站大厅里有一幅纪念画——“1914年8月，整装待发”（Le Départ des poilus, août 1914），其作者为艾伯特·赫尔特
1962年，巴黎-斯特拉斯堡鐵路上巴黎东站至蒂埃里堡（Château-Thierry）的路段进行了电气化改造，配备了25 kV 50 Hz交流电。2007年，TGV 东线 的开通使得法国国铁耗资6000万欧元对车站进行再一次翻新。原来车站的中心地带仅用作行李托运处，经过翻新后也作为通往巴黎地铁 的转乘通道[6]
站台设置 编辑 巴黎东站共有15个站台和29个尽头式轨道，分为三部分：其中东西两侧分别为蓝色区域和黄色区域，用于始发和接到长途线路列车，乘客可任意进出；中央部分为区域列车专用站台，有隔离栏，乘客需持票进入或出站。
巴黎东站的站台具体设置入下图所示：
↑（西） （可步行前往巴黎北站 ） 站台 *** 2道（Voie 2 ） *** （长途线路）→ *** 3道（Voie 3 ） *** （长途线路）→ 站台 *** 4道（Voie 4 ） *** （长途线路）→ *** 5道（Voie 5 ） *** （长途线路）→ 站台 *** 6道（Voie 6 ） *** （长途线路）→ 显示屏 *** 7道（Voie 7 ） *** （长途线路）→ 站台 *** 8道（Voie 8 ） *** （长途线路）→ *** 9道（Voie 9 ） *** （长途线路）→ 站台 *** 10道（Voie 10 ） *** （长途线路）→ *** 11道（Voie 11 ） *** （长途线路）→ 站台 *** 12道（Voie 12 ） *** （长途线路）→ *** 13道（Voie 13 ） *** 闸机 站台 *** 14道（Voie 14 ） *** *** 15道（Voie 15 ） *** 闸机 站台 *** 16道（Voie 16 ） *** *** 17道（Voie 17 ） *** 闸机 站台 *** 18道（Voie 18 ） *** *** 19道（Voie 19 ） *** 闸机 站台 *** 20道（Voie 20 ） *** *** 21道（Voie 21 ） *** 闸机 站台 *** 22道（Voie 22 ） *** *** 23道（Voie 23 ） *** （长途线路）→ 站台 *** 24道（Voie 24 ） *** （长途线路）→ *** 25道（Voie 25 ） *** （长途线路）→ 站台 *** 26道（Voie 26 ） *** （长途线路）→ 显示屏 *** 27道（Voie 27 ） *** （长途线路）→ 站台 *** 28道（Voie 28 ） *** （长途线路）→ *** 29道（Voie 29 ） *** （长途线路）→ 站台 *** 30道（Voie 30 ） *** （长途线路）→ ↓东
停靠线路 编辑 长途线路 编辑 巴黎各大火车站的列车服务覆盖范围，红色为东站的覆盖范围（2012年） 本表是動態列表，可能永遠無法完結。歡迎您參考
可靠來源 來查漏補缺。
以下列车线路在巴黎东站停靠[7]
此外，途经瑞士 、奥地利 、德国 的“威尼斯-辛普隆东方快车”（法語：Venise-Simplon-Orient-Express ）也季节性停靠巴黎东站。
区域列车线路 编辑 巴黎东站是巴黎东部远郊路网 的起点，乘客可以乘坐各班列车来往巴黎和东部郊区。远郊车月台相对应的轨道编号为13~22号。
此外，在某些特殊情况下，法兰西岛大区快铁E线 可能也会终到或始发于巴黎东站。
配套交通 编辑 地铁 编辑 巴黎东站的地下有相应的地铁站 ，方便乘客乘坐地铁4 、5 、7号线 前往巴黎市区各处。
巴黎东站附近的地铁线路 地铁车站名称 位置 停靠线路[8] Gare de l'Est 火车东站 巴黎东站正前方（地下车站） 克利尼昂库尔门 （Porte de Clignancourt ） ↔ 蒙鲁日市政府 （Mairie de Montrouge ） 博比尼-巴勃罗·毕加索 （Bobigny - Pablo Picasso ） ↔ 意大利广场 （Place d'Italie ） 拉库尔讷沃 （La Courneuve - 8 Mai 1945 ） ↔ 伊夫里市政厅 （Mairie d'Ivry ） /犹太城-路易·阿拉贡 （Villejuif - Louis Aragon ）
Château-Landon 朗东堡站 巴黎东站东侧约300米（地下车站） 拉库尔讷沃 （La Courneuve - 8 Mai 1945 ） ↔ 伊夫里市政厅 （Mairie d'Ivry ） /犹太城-路易·阿拉贡 （Villejuif - Louis Aragon ）
车站另有地下通道连接到西边更深的地下RER车站——马尚塔站 RER E线 。
公共汽车 编辑 另外，巴黎东站地面也有对应的公交站，方便乘客乘坐各条公交线路前往巴黎市区各处。
城市公共交通 编辑 巴黎东站附近的市内公共交通线路 公交车站名称 位置 停靠线路[註 1] [9] Gare de l'Est 火车东站 巴黎东站门口靠西侧（二战胜利日广场） 30 托卡德罗 （Trocadéro ） ↔ 火车东站（Gare de l'Est ） 31 （Gare de l'Est ） ↔ 夏爾·戴高樂-星形 （Charles de Gaulle - Etoile ） 32 （Gare de l'Est ） ↔ 欧特伊门（Porte d'Auteuil ） 35 （Gare de l'Est ） ↔ 欧贝维利耶 市政府（Mairie d'Aubervilliers ） 38 火车北站 （Gare du Nord ） ↔ 奥尔良门 （Porte d'Orléans ） 39 火车北站 （Gare du Nord ） ↔ 伊西 -瓦桑兄弟（Issy - Frères Voisin ） 46 火车北站 （Gare du Nord ） ↔ 万塞讷城堡 （Château de Vincennes ） 47 （Gare de l'Est ） ↔ 勒克雷姆兰-比塞特尔 碉堡（Fort du Kremlin-Bicêtre ） 56 克利尼昂库尔门 （Porte de Clignancourt ） ↔ 万塞讷城堡 （Château de Vincennes ） 350 （Gare de l'Est ） ↔ 鲁瓦西枢纽 （Roissypôle ） 里昂火车站 （Gare de Lyon ） （巴黎内环线）（Circulaire intérieur ） 里昂火车站 （Gare de Lyon ） （巴黎外环线）（Circulaire Extérieur ） 伊西 市政府（Mairie d'Issy ） ↔ 博比尼-巴勃罗·毕加索站 （Bobigny - Pablo Picasso ） 圣旺市政府 （Mairie de Saint-Ouen ） ↔ 快铁贝尔尼十字架站 （La croix de Berny RER ） （Gare de l'Est ） ↔ 维勒帕里西-新米特里 （Villeparisis - Mitry-le-Neuf ） （Gare de l'Est ） ↔ 欧奈苏布瓦 -加罗诺尔工业园（Aulnay-sous-Bois - Garonor ） （Gare de l'Est ） ↔ 萨塞勒-圣布里斯站（Gare de Sarcelles - Saint-Brice ） （Gare de l'Est ） ↔ 快铁加尔日-萨塞勒站（Garges Sarcelles RER ） （Gare de l'Est ） ↔ 蒙费尔梅伊 医院（Hôpital de Montfermeil ）
长途客车 编辑 机场快线计划 编辑 约到2013~2015年间，巴黎东站的11和12号路轨将预留给新通车的戴高乐机场快线 （CDG Express）使用。这样，从巴黎东站前往戴高乐机场 仅需20分钟[11] [12]
这个地下行人通道还将延长到巴黎东站路轨尾端地底的另一个地铁站——朗东堡站 （Château-Landon），以及连接50~80米开外的马尚塔站，不过，通道需要穿越一个下水道和乌尔克运河 的引水渠，其技术难度导致通道迟迟无法兴建[13] [14]
地面过道则进展较快，这个名为“绿色阳台”的土木工程包含一栋单层楼房，座落在东站的1号轨道和站外阿尔萨斯路的墙基之间[15] [16] [17]
电影中的巴黎东站 编辑 1991年的美麗時光 2001年的天使爱美丽 2008年的伊甸园在西方 图片 编辑 临近车站 编辑 参考来源 编辑 ^ SNCF. Fréquentation en gares. SNCF Open Data. [2019-01-22 ] . （原始内容于2021-02-04） （法语） . ^ (PDF) . 法兰西岛运输联合会 . （原始内容 (PDF) 存档于2009-09-02）. ^ Enjeux et problématiques communs aux deux sites des gares du Nord et de l’Est , p. 12[永久失效連結 Polarisation du territoire et développement urbain : les gares du Nord et de l'Est et la transformation de Paris au XIXe siècle 1999^ BnF Gallica : Compagnie des chemins de fer de l'Est - La gare de l'Est - 1931. [2010-07-01 ] . （原始内容于2020-05-05）. ^ Compagnie des chemins de fer de l'Est. La Gare... （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） - sur Gallica - (P 40) ^ . [2010-07-01 ] . （原始内容存档于2010-07-03）. ^ SNCF. . SNCF GARES & CONNEXIONS. [2019-01-22 ] . （原始内容存档于2019-01-23） （法语） . ^ RATP. Plan du réseau. RATP. [2019-01-18 ] . （原始内容于2019-07-18） （法语） . ^ RATP. Plan du réseau. RATP. [2019-01-17 ] . （原始内容于2019-07-18） （法语） . ^ RATP. Plan Noctilien. RATP. [2019-01-22 ] . （原始内容于2020-11-28） （法语） . ^ . [2010-07-01 ] . （原始内容存档于2008-12-27）. ^ [1] [永久失效連結 ^ (PDF) . [2010-07-01 ] . （原始内容 (PDF) 存档于2008-07-04）. ^ . [2011-01-09 ] . （原始内容存档于2007-02-23）. ^ . [2010-07-01 ] . （原始内容存档于2012-04-02）. ^ 存档副本. [2010-07-01 ] . （原始内容于2016-03-04）. ^ [2] [永久失效連結 外部链接 编辑
巴黎东站, 法語, gare, paris, 是法国国铁在巴黎的七大列车始发站之一, 位于巴黎市区北部的第十区, 包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务, 如巴黎地鐵, 远郊铁路, transilien, 省际列车, ice等, 就旅客人数而言, 每年约有3400万人次, 目前是巴黎第五繁忙的铁路车站, gare, paris, est鸟瞰主站房, 2009年, 位置, 法國巴黎10区place, novembre, 1918, 75010, paris地理坐标48, 87750, 35917, 87750, 3. 巴黎东站 法語 Gare de Paris Est 是法国国铁在巴黎的七大列车始发站之一 位于巴黎市区北部的第十区 包含了多种铁路运输服务和城市轨道交通服务 如巴黎地鐵 远郊铁路 Transilien 省际列车 TER TGV ICE等 就旅客人数而言 每年约有3400万人次 2 目前巴黎东站是巴黎第五繁忙的铁路车站 巴黎东站Gare de Paris Est鸟瞰巴黎东站主站房 2009年 位置 法國巴黎10区Place du 11 Novembre 1918 75010 PARIS地理坐标48 52 39 N 2 21 33 E 48 87750 N 2 35917 E 48 87750 2 35917 坐标 48 52 39 N 2 21 33 E 48 87750 N 2 35917 E 48 87750 2 35917海拔46车站类别客运车站管辖机构运营机构途经线路巴黎 米卢斯铁路巴黎 斯特拉斯堡铁路换乘交通TGVICEOuigoMoscow expresseIntercites ecoTER 地铁站 30 31 32 35 38 39 46 47 56 65 350 车站构造站体类型立体综合交通枢纽建筑设计雅克 伊尼阿斯 伊托尔夫 法语 Jacques Ignace Hittorff 站台15股道29其他信息使用状态使用中车站代码113001车站等级a级历史启用日期1849年7月5日营运信息乘客數量 2016年 33 163 296人次 1 位置 目录 1 历史 2 站台设置 3 停靠线路 3 1 长途线路 3 2 区域列车线路 4 配套交通 4 1 地铁 4 2 公共汽车 4 3 城市公共交通 4 4 长途客车 5 机场快线计划 6 电影中的巴黎东站 7 图片 8 临近车站 9 参考来源 10 外部链接历史 编辑 nbsp 1914年8月乘火车上前线的士兵在19世纪中叶 法国修建国家铁路网时 各铁路公司和国家工程师对各铁路终点站的安排有歧见 前者希望以 单个总站连接多条铁路线 的形式修建 以节省成本 后者则希望将各个车站分离开来 使得运作较为简易 在修建巴黎 斯特拉斯堡铁路时 有工程师就要求另建一个终点站 而不是将终点设在临近的巴黎北站 3 1849年 巴黎东站随着巴黎 斯特拉斯堡鐵路的启用而启用 耗费2年时间建成 拿破仑三世为竣工仪式剪彩 当时车站包括一个大站厅和两条路轨 而其站厅就是今日站厅的西半部分 不过在当时 该站并不叫作巴黎东站 而是叫做 斯特拉斯堡月台 embarcadere de Strasbourg 4 之后 随着巴黎 米卢斯铁路的启用 1854年 东铁公司 法语 Compagnie des chemins de fer de l Est 成立 取得上述两条铁路的经营权 该站才正式易名为巴黎东站 这时 车站的路轨已增至4条 新增的两条都在站厅之外 4条路轨从车站向外并行 直到近郊的诺瓦西勒塞克才分开 分别前往斯特拉斯堡和米卢斯 1883年10月4日 第一列东方快车从此站始发 前往君士坦丁堡 该站在1885年和1900年经历过两次改造 之后所有的铁轨都缩短至站厅之外 nbsp 1920年代巴黎东站的改造1926至1931年间 巴黎东站在东铁公司主工程师朱尔 贝尔诺 Jules Bernaut 的主持下再次进行了改造 车站被改造为如今的模样 并对称的新增了东半部分 路轨也新增到了30条 5 巴黎东站的铁路线主要通往法国东北部的边境地区 在两次世界大战初期 巴黎东站都承担了运送士兵上前线的重要任务 车站大厅里有一幅纪念画 1914年8月 整装待发 Le Depart des poilus aout 1914 其作者为艾伯特 赫尔特 英语 Albert Herter Albert Herter 讲述的就是一战初期的场景 1962年 巴黎 斯特拉斯堡鐵路上巴黎东站至蒂埃里堡 Chateau Thierry 的路段进行了电气化改造 配备了25 kV 50 Hz交流电 2007年 TGV 东线的开通使得法国国铁耗资6000万欧元对车站进行再一次翻新 原来车站的中心地带仅用作行李托运处 经过翻新后也作为通往巴黎地铁的转乘通道 6 站台设置 编辑巴黎东站共有15个站台和29个尽头式轨道 分为三部分 其中东西两侧分别为蓝色区域和黄色区域 用于始发和接到长途线路列车 乘客可任意进出 中央部分为区域列车专用站台 有隔离栏 乘客需持票进入或出站 巴黎东站的站台具体设置入下图所示 西 可步行前往巴黎北站 站台 2道 Voie 2 长途线路 3道 Voie 3 长途线路 站台 4道 Voie 4 长途线路 5道 Voie 5 长途线路 站台 6道 Voie 6 长途线路 显示屏 7道 Voie 7 长途线路 站台 8道 Voie 8 长途线路 9道 Voie 9 长途线路 站台 10道 Voie 10 长途线路 11道 Voie 11 长途线路 站台 12道 Voie 12 长途线路 13道 Voie 13 nbsp nbsp 闸机 站台 14道 Voie 14 nbsp nbsp 15道 Voie 15 nbsp nbsp 闸机 站台 16道 Voie 16 nbsp nbsp 17道 Voie 17 nbsp nbsp 闸机 站台 18道 Voie 18 nbsp nbsp 19道 Voie 19 nbsp nbsp 闸机 站台 20道 Voie 20 nbsp nbsp 21道 Voie 21 nbsp nbsp 闸机 站台 22道 Voie 22 nbsp nbsp 23道 Voie 23 长途线路 站台 24道 Voie 24 长途线路 25道 Voie 25 长途线路 站台 26道 Voie 26 长途线路 显示屏 27道 Voie 27 长途线路 站台 28道 Voie 28 长途线路 29道 Voie 29 长途线路 站台 30道 Voie 30 长途线路 东停靠线路 编辑长途线路 编辑 nbsp 巴黎各大火车站的列车服务覆盖范围 红色为东站的覆盖范围 2012年 nbsp 本表是動態列表 可能永遠無法完結 歡迎您參考可靠來源來查漏補缺 以下列车线路在巴黎东站停靠 7 nbsp 巴黎东站列车线路表 长途线路 线路 车种 上一站 下一站 大致运行频率 註 1 巴黎东 斯特拉斯堡 TGV 起点 默兹TGV 每天1 2趟南锡 每天1趟斯特拉斯堡 每天9趟左右巴黎东 科尔马 每天9趟左右巴黎东 弗赖堡 每天2趟巴黎东 慕尼黑 每天1趟巴黎东 斯图加特 每天1趟巴黎东 法兰克福 每天1 2趟福尔巴克 每天1趟巴黎东 梅斯 卢森堡 香槟 阿登TGV 梅斯 每天8趟左右巴黎东 南锡 香槟 阿登TGV 默兹TGV 南锡 每天7趟左右巴黎东 勒米尔蒙 默兹TGV 南锡 每天2趟左右巴黎东 孚日圣迪耶 南锡 每天1趟巴黎东 巴勒迪克 香槟 阿登TGV 每天2趟左右巴黎东 沙勒维尔 梅济耶尔 色当 兰斯 每天2趟左右巴黎东 兰斯 兰斯 每天8趟左右巴黎东 法兰克福 ICE 福尔巴克 每天1趟巴黎东 斯图加特 斯特拉斯堡 每天1趟巴黎东 莫斯科 Moscow express 斯特拉斯堡 每周1 2趟 註 2 巴黎东 南锡 Ouigo 南锡 每天1趟巴黎东 斯特拉斯堡 科尔马 梅斯 每天2趟巴黎东 斯特拉斯堡 洛林TGV 每天1趟Intercites 100 eco 南锡 每天1趟 註 3 TER 蒂耶里堡 每天1 2趟 註 4 巴黎东 萨尔堡 每天1趟巴黎东 巴勒迪克 每天6趟左右巴黎东 圣迪济耶 每天7趟左右巴黎东 贝尔福 米卢斯 塞纳河畔诺让 每天4趟左右巴黎东 第戎 每天1趟巴黎东 肖蒙 屈尔蒙 沙兰德雷 隆格维尔 註 5 塞纳河畔诺让 每天4趟左右巴黎东 特鲁瓦 每天7趟左右 在本栏中 往返1次为 1趟 除特别标明外 其数据仅工作日有效 周末及节假日列车数量可能会减少或停运 班次随季节变化 需提前到场进行申根国边防检查 仅周末及节假日运行 周末及节假日停运 每天仅往返1班停靠该站 周末及节假日停运此外 途经瑞士 奥地利 德国的 威尼斯 辛普隆东方快车 法語 Venise Simplon Orient Express 也季节性停靠巴黎东站 区域列车线路 编辑 巴黎东站是巴黎东部远郊路网的起点 乘客可以乘坐各班列车来往巴黎和东部郊区 远郊车月台相对应的轨道编号为13 22号 nbsp 巴黎蒙帕纳斯站列车线路表 区域线路 起点 上一站 线路 下一站 终点 起点 起点 nbsp nbsp 谢勒 古尔奈 莫城莫城 蒂耶里堡米隆堡韦尔讷伊莱唐 普罗万图尔南 库洛米耶此外 在某些特殊情况下 法兰西岛大区快铁E线可能也会终到或始发于巴黎东站 配套交通 编辑地铁 编辑 主条目 巴黎東站 巴黎地鐵 巴黎东站的地下有相应的地铁站 方便乘客乘坐地铁4 5 7号线前往巴黎市区各处 nbsp 巴黎东站附近的地铁线路地铁车站名称 位置 停靠线路 8 Gare de l Est火车东站 巴黎东站正前方 地下车站 nbsp nbsp 克利尼昂库尔门 Porte de Clignancourt 蒙鲁日市政府 Mairie de Montrouge nbsp nbsp 博比尼 巴勃罗 毕加索 Bobigny Pablo Picasso 意大利广场 Place d Italie nbsp nbsp 拉库尔讷沃 La Courneuve 8 Mai 1945 伊夫里市政厅 Mairie d Ivry 犹太城 路易 阿拉贡 Villejuif Louis Aragon Chateau Landon朗东堡站 巴黎东站东侧约300米 地下车站 nbsp nbsp 拉库尔讷沃 La Courneuve 8 Mai 1945 伊夫里市政厅 Mairie d Ivry 犹太城 路易 阿拉贡 Villejuif Louis Aragon 车站另有地下通道连接到西边更深的地下RER车站 马尚塔站 法语 Gare de Magenta 可以换乘RER E线 公共汽车 编辑 另外 巴黎东站地面也有对应的公交站 方便乘客乘坐各条公交线路前往巴黎市区各处 城市公共交通 编辑 nbsp 巴黎东站附近的市内公共交通线路公交车站名称 位置 停靠线路 註 1 9 Gare de l Est火车东站 巴黎东站门口靠西侧 二战胜利日广场 30 托卡德罗 Trocadero 火车东站 Gare de l Est 31 火车东站 Gare de l Est 夏爾 戴高樂 星形 Charles de Gaulle Etoile 32 火车东站 Gare de l Est 欧特伊门 Porte d Auteuil 35 火车东站 Gare de l Est 欧贝维利耶市政府 Mairie d Aubervilliers 38 火车北站 Gare du Nord 奥尔良门 Porte d Orleans 39 火车北站 Gare du Nord 伊西 瓦桑兄弟 Issy Freres Voisin 46 火车北站 Gare du Nord 万塞讷城堡 Chateau de Vincennes 47 火车东站 Gare de l Est 勒克雷姆兰 比塞特尔碉堡 Fort du Kremlin Bicetre 56 克利尼昂库尔门 Porte de Clignancourt 万塞讷城堡 Chateau de Vincennes 350 火车东站 Gare de l Est 鲁瓦西枢纽 Roissypole nbsp 里昂火车站 Gare de Lyon 巴黎内环线 Circulaire interieur nbsp 里昂火车站 Gare de Lyon 巴黎外环线 Circulaire Exterieur nbsp 伊西市政府 Mairie d Issy 博比尼 巴勃罗 毕加索站 Bobigny Pablo Picasso nbsp 圣旺市政府 Mairie de Saint Ouen 快铁贝尔尼十字架站 La croix de Berny RER nbsp 巴黎东站 Gare de l Est 维勒帕里西 新米特里 Villeparisis Mitry le Neuf nbsp 巴黎东站 Gare de l Est 欧奈苏布瓦 加罗诺尔工业园 Aulnay sous Bois Garonor nbsp 火车东站 Gare de l Est 萨塞勒 圣布里斯站 Gare de Sarcelles Saint Brice nbsp 火车东站 Gare de l Est 快铁加尔日 萨塞勒站 Garges Sarcelles RER nbsp 火车东站 Gare de l Est 蒙费尔梅伊医院 Hopital de Montfermeil 中文名称非官方正式翻译 仅供参考长途客车 编辑 nbsp 停靠巴黎东站的大巴车上下车地点 运营单位 主要线路及目的地巴黎东站门口西侧 nbsp 10 nbsp 博比尼 德朗西 勒布朗梅尼勒 维勒潘特 法兰西地区特朗布莱 戴高乐机场 nbsp 讷伊普莱桑斯 马恩河畔讷伊 谢勒 马恩河畔韦尔 马恩河畔拉尼 埃斯布利 莫城 nbsp 罗尼苏布瓦 丰特奈苏布瓦 埃姆兰维尔 蓬托 孔博 布里地区鲁瓦西 奥祖瓦尔 拉费里耶尔 格雷茨 阿曼维利耶 布里地区图尔南 nbsp 圣但尼 戴高乐机场 nbsp 里昂火车站 瑞维西站 格里尼 埃夫里 库尔库罗讷站 科尔贝伊 埃松站 nbsp 蒙帕纳斯火车站 沙维尔 维罗弗莱 凡尔赛 圣西尔莱科勒 伊夫林地区圣康坦RATP SNCF 註 1 当某条铁路或地铁线施工或发生故障时 SNCF或RATP可能也会提供途径该线路沿途站点的大巴车 其车票可与SNCF的同线路车票通用机场快线计划 编辑本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划 未有可靠来源的臆測內容可能會被移除 現時內容可能與竣工情況有所出入 nbsp 约到2013 2015年间 巴黎东站的11和12号路轨将预留给新通车的戴高乐机场快线 CDG Express 使用 这样 从巴黎东站前往戴高乐机场仅需20分钟 11 相应的 巴黎东站和巴黎北站将被整合成一个交通枢纽 由地面过道和地下行人通道连接而成 12 这个地下行人通道还将延长到巴黎东站路轨尾端地底的另一个地铁站 朗东堡站 Chateau Landon 以及连接50 80米开外的马尚塔站 不过 通道需要穿越一个下水道和乌尔克运河的引水渠 其技术难度导致通道迟迟无法兴建 13 巴黎市议会对此则考虑要新建一个车站入口 14 地面过道则进展较快 这个名为 绿色阳台 的土木工程包含一栋单层楼房 座落在东站的1号轨道和站外阿尔萨斯路的墙基之间 15 16 楼房的屋顶和马路齐平 可被改造成3000平方米的花园 有升降机和自动扶梯从那里直通车站内部 工程预定于2010年完工 17 电影中的巴黎东站 编辑1991年的美麗時光 法语 Une epoque formidable Une epoque formidable 2001年的天使爱美丽 2008年的伊甸园在西方 法语 Eden a l ouest Eden a l ouest 图片 编辑 nbsp 巴黎东站站前地 nbsp 巴黎东站路轨 nbsp 新站厅 nbsp 列车即时资讯显示屏 nbsp 29号月台 nbsp 停靠在巴黎东站的TGV列车 nbsp B 82500动车组 nbsp Z 20500动车组临近车站 编辑巴黎东站 Gare de Paris Est 上行车站 线路 下行车站 起点 巴黎 米卢斯铁路 巴黎 斯特拉斯堡铁路 罗萨 帕克斯站 2 5km本表仅显示运营中的线路及车站参考来源 编辑 SNCF Frequentation en gares SNCF Open Data 2019 01 22 原始内容存档于2021 02 04 法语 法兰西岛铁路网负载状况 PDF 法兰西岛运输联合会 原始内容 PDF 存档于2009 09 02 Enjeux et problematiques communs aux deux sites des gares du Nord et de l Est p 12 永久失效連結 Karen Bowie in Polarisation du territoire et developpement urbain les gares du Nord et de l Est et la transformation de Paris au XIXe siecle 1999 BnF Gallica Compagnie des chemins de fer de l Est La gare de l Est 1931 2010 07 01 原始内容存档于2020 05 05 Compagnie des chemins de fer de l Est La Gare 页面存档备份 存于互联网档案馆 sur Gallica P 40 存档副本 2010 07 01 原始内容存档于2010 07 03 SNCF Votre gare Paris Est SNCF GARES amp CONNEXIONS 2019 01 22 原始内容存档于2019 01 23 法语 RATP Plan du reseau RATP 2019 01 18 原始内容存档于2019 07 18 法语 RATP Plan du reseau RATP 2019 01 17 原始内容存档于2019 07 18 法语 RATP Plan Noctilien RATP 2019 01 22 原始内容存档于2020 11 28 法语 存档副本 2010 07 01 原始内容存档于2008 12 27 1 永久失效連結 存档副本 PDF 2010 07 01 原始内容 PDF 存档于2008 07 04 存档副本 2011 01 09 原始内容存档于2007 02 23 存档副本 2010 07 01 原始内容存档于2012 04 02 存档副本 2010 07 01 原始内容存档于2016 03 04 2 永久失效連結 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 巴黎东站Transilien Paris Est 取自 https zh wikipedia org w index php title 巴黎东站 amp oldid 75138418, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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