概要 此站的所屬線為筑豐本線[2]，同時此站是篠栗線的起點站。成為2線的轉乘站。
筑豐本線在運輸運作上是邊界車站。此站往折尾站方向，以及篠栗線均已電氣化，並以「福北豐線」的愛稱成為一個運輸系統。該系統每小時設有2班快速列車和1至2班普通列車行走。另一方面，此站往原田站方向則為非電氣化，並設有「原田線」的愛稱，每日只有8往返班次的普通列車行走。
歷史 在計劃階段，當時預計在上穗波村長尾地區（現時為飯塚市）處開設車站[3]，因此由於資金不足等因素，便於現時位置開設九州鐵道長尾站，而車站名稱使用「長尾」是取自當地的地名。
在煤炭產業興盛時期，此站設有前往日鐵礦業嘉穗礦業所大分坑和麻生礦業豆田炭礦的專用線，當兩座礦山關閉後便隨即廢止。但是大分坑專用線中，部分路段變成現時的篠栗線。
在1940年（昭和15年）12月1日，車站改名為桂川站[3]。長久以來，前往博多站方向的乘客都要在原田站轉乘，乘車時間需時1小時以上。在1968年（昭和43年）5月25日，篠栗線延伸至此站，使有一條較直接的路線前往博多，並開始設有柴油列車行走，使所需時間縮減一半[3][4]。另外，篠栗線曾經計劃延更至連接上山田線的臼井站，但是未能成事。當時構想在延長至臼井站後，透過途經油須原線，即可連接苅田港站，成為一條橫斷路線[5]。在2001年（平成13年），篠栗線和筑豐本線飯塚方向電氣化，使前往博多站的所需時間最短只需25分鐘[4]。
一直以來，車站只有北邊出口，沒有前往車站南邊與國道200號的通道。在2018年度（平成30年度），此站開始建設連接車站南北的閘外行人通道。該通道設有升降機等無障礙設施。而車站大樓變成2層高，使乘客可以方便地前往車站南邊[6]。
年表
- 1901年（明治34年）12月9日 - 九州鐵道（第一代）飯塚站至此站之間開通，此站啟用。當時此站名為長尾站[1]。
- 1907年（明治40年）6月1日 - 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站[7][8]。
- 1928年（昭和3年）7月15日 - 此站至筑前內野之間開通。
- 1929年（昭和4年）12月7日 - 筑前內野至原田站之間開通，筑豐本線全線開通。
- 1940年（昭和15年）12月1日 - 車站改名為桂川站[3]。
- 1968年（昭和43年）5月25日 - 篠栗線篠栗站至此站之間開通，篠栗線全線開通[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[9][10][11]。
- 2001年（平成13年）10月6日 - 筑豐本線東折尾至直方至桂川站之間和篠栗線吉塚站至此站之間電氣化。
- 2009年（平成21年）3月1日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」[12]。
- 2019年（令和元年）9月21日 - 車站周邊進行工程，此站的車站大樓也進行翻新，因此設置了臨時車站大樓。新車站大樓預定在2021年3月落成[13]
車站構造 在2號月台上的KiHa31形柴油列車。後方設有福北豐線的
813系電動列車正在進站。
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台[14]。在車站南邊設有讓維修車輛停泊用的側線[14]。基本上，新飯塚、直方方向的列車會使用1號月台，原田線列車會使用2號月台，筑前大分、博多方向的列車會使用3號月台。從此站出發的上行首班列車，以及為了以不載客列車前往直方的情況下，均會使用可作折返用途的2號月台。另外，部分福北豐線的列車會使用2號月台作緩急接續之用。
各月台之間設有跨線橋連接。隨著福北豐線電氣化，2號月台將會有電動列車駛入之際，2號月台的高度提升了，但是該月台會有非電氣化的原田線列車使用，而該線的柴油列車地台會低於已提升高度的月台，使做成一個梯級落差。因此，在月台上設有標示提醒上落列車時需要小心。
此站是由新飯塚站管理的業務委託車站，委托JR九州服務支援負責車站業務。此站設有綠色窗口、自動售票機和自動閘機。在福北豐線方向可使用SUGOCA。在原田線方向中，如果不是該線的中途站下車，即是前往原田站，或在該站再轉乘前往鳥栖、二日市方向的設有SUGOCA支援的車站時，也可使用SUGOCA[15]。
車站大樓鄰接「合作俱樂部」電器店，該店也售賣麵包、糖果和飲料。在閘內（1號月台）也可光顧該商店[16]。
月台
使用狀況 在2018年度的1日平均乘車人次為1,856人，在JR九州車站中排名99位[17]。
| 乘車人次變化 |
|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
|---|
| 2016年（平成28年） | 1,881 |
| 2017年（平成29年） | 1,876[18] |
| 2018年（平成30年） | 1,856[17] |
此站距離桂川町中心2公里，因此此站位於町的外圍。此站為筑豐本線和篠栗線的分支和據點車站，因此有許多乘客會使用此站，在早上和晩上的通勤時段會比較繁忙[19]。在站前設有數間小規模商店和居民，環境比較冷清。於站前經常有的士等待乘客。另外，此站設有巴士路線前往桂川町中心、飯塚市、嘉麻市方向，以及福岡縣立嘉穂綜合高等學校。
在西側迴旋路處設有筑穗地區的飯塚市預約共乘的士站，以及停車場（巴士等待處）。該的士在筑穗地區內收費300日圓。而轉乘嘉麻市需求巴士前往嘉麻市嘉穗地區收費600日圓。
- 王塚古墳 - 車站北方約800米[14]
- 國道200號
- 福岡縣道444號豆田稻築線
- 豆田公民館
- 豆田團地
- 長尾東團地
巴士路線 在車站大樓東邊迴旋路內設有「桂川站」巴士站，共有4間巴士營業者路線停靠該站。
- 西鐵巴士筑豐
- 27：飯塚、天道、桂川町公所、嘉穗綜合高校、碓井、西牛隈、西鐵大隈方向
- 飯塚市社區巴士
- 筑穗、飯塚線：AEON穗波店、Cosmos Common、大分站、筑穗分所方向
- 嘉麻市巴士（山田巴士）（稻築巴士）
- 嘉穗綜合高校、吉隈、西牛隈、生涯學習館、熊畑方向
- （嘉穗綜合高校、）志耕館高校、稻築醫院、嘉麻市政廳（稻築廳舍）、夏木之湯、鴨生團地、（藤見台、）下鴨生站方向
- 桂川町福祉巴士，購買東西、前往醫院巴士
相鄰車站 - 九州旅客鐵道（JR九州）
-
- JC 福北豐線[注 2]
- ■快速、■普通
- 天道（JC12）－桂川（JC11）－筑前大分（JC10）
- JG原田線（筑豐本線原田方向）
- 桂川（JG01）－上穗波站（JG02）
注腳 注釋
- ^ 1.0 1.1 福北豐線（上行、下行）部分列車會與「魁皇」進行緩急接續之用
- ^ 在正式路線名稱中，為筑豐本線（折尾站至此站之間）和篠栗線（此站至吉塚站之間）。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 週刊JR全駅・全車両基地. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版). 2012-09-23, (07): 21 （日语）.
- ^ 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4533029806 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 弓削信夫. 福岡県JR全駅. 葦書房. 1993-10-15: 159–161. ISBN 4751205293.
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- ^ 故郷の駅で１軒の店を始めた男性 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本放送 上柳昌彦のお早うGoodDay! 2009年4月13日
- ^ 17.0 17.1 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-08-05]. （原始内容 (PDF)于2019-12-06） （日语）.
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相關條目外部連結 桂川站, 福岡縣, 桂川站, 日语, 桂川駅, けいせんえき, keisen, 是位於福岡縣嘉穗郡桂川町大字豆田131番6號, 九州旅客鐵道, jr九州, 的筑豐本線, 福北豐線, 原田線, 和篠栗線, 福北豐線, 車站, 車站編號為jc11, jg01, 桂川, 車站大樓, 2016年10月, 日语名称桂川, けいせん, keisen车站概览位置, 日本福岡縣嘉穗郡桂川町大字豆田, 131番6號地理坐标33, 58472, 66250, 58472, 66250车站构造站体类型地面車站站台2面3線, 其他信息电报. 桂川站 日语 桂川駅 けいせんえき Keisen eki 是位於福岡縣嘉穗郡桂川町大字豆田131番6號 九州旅客鐵道 JR九州 的筑豐本線 福北豐線 原田線 和篠栗線 福北豐線 車站 1 車站編號為JC11 JG01 桂川 車站大樓 2016年10月 日语名称桂川 けいせん Keisen车站概览位置 日本福岡縣嘉穗郡桂川町大字豆田 1 131番6號地理坐标33 35 5 N 130 39 45 E 33 58472 N 130 66250 E 33 58472 130 66250车站构造站体类型地面車站站台2面3線 1 其他信息电报码ケイ历史启用日期1901年 明治34年 12月9日 1 上車人次 統計年度平均每日1 856人次 不含下車乘客 2018邻近车站上一站 JR九州 下一站天道JC 12 3 0km往黑崎 福北豐線JC 11 距離若松45 3km 筑前大分JC 10 3 2km往博多终点站 原田線JG 01 距離桂川 0 0km 上穗波JG 02 2 8km往原田位置备注業務委託車站設有綠色窗口 在1940年前 此站曾名為長尾站 1 為了區別東海道本線的桂川站 此站出發的車票會印上 筑 桂川 目录 1 概要 2 歷史 2 1 年表 3 車站構造 3 1 月台 4 使用狀況 5 車站周邊 6 巴士路線 7 相鄰車站 8 注腳 8 1 注釋 8 2 參考資料 9 相關條目 10 外部連結概要 编辑此站的所屬線為筑豐本線 2 同時此站是篠栗線的起點站 成為2線的轉乘站 筑豐本線在運輸運作上是邊界車站 此站往折尾站方向 以及篠栗線均已電氣化 並以 福北豐線 的愛稱成為一個運輸系統 該系統每小時設有2班快速列車和1至2班普通列車行走 另一方面 此站往原田站方向則為非電氣化 並設有 原田線 的愛稱 每日只有8往返班次的普通列車行走 歷史 编辑在計劃階段 當時預計在上穗波村 日语 筑穂町 長尾地區 現時為飯塚市 處開設車站 3 因此由於資金不足等因素 便於現時位置開設九州鐵道 日语 九州鉄道 長尾站 而車站名稱使用 長尾 是取自當地的地名 在煤炭產業興盛時期 此站設有前往日鐵礦業嘉穗礦業所大分坑和麻生礦業豆田炭礦的專用線 當兩座礦山關閉後便隨即廢止 但是大分坑專用線中 部分路段變成現時的篠栗線 在1940年 昭和15年 12月1日 車站改名為桂川站 3 長久以來 前往博多站方向的乘客都要在原田站轉乘 乘車時間需時1小時以上 在1968年 昭和43年 5月25日 篠栗線延伸至此站 使有一條較直接的路線前往博多 並開始設有柴油列車行走 使所需時間縮減一半 3 4 另外 篠栗線曾經計劃延更至連接上山田線的臼井站 日语 臼井駅 但是未能成事 當時構想在延長至臼井站後 透過途經油須原線 日语 油須原線 即可連接苅田港站 日语 苅田港駅 成為一條橫斷路線 5 在2001年 平成13年 篠栗線和筑豐本線飯塚方向電氣化 使前往博多站的所需時間最短只需25分鐘 4 一直以來 車站只有北邊出口 沒有前往車站南邊與國道200號 日语 国道200号 的通道 在2018年度 平成30年度 此站開始建設連接車站南北的閘外行人通道 該通道設有升降機等無障礙設施 而車站大樓變成2層高 使乘客可以方便地前往車站南邊 6 年表 编辑 1901年 明治34年 12月9日 九州鐵道 第一代 日语 九州鉄道 飯塚站至此站之間開通 此站啟用 當時此站名為長尾站 1 1907年 明治40年 6月1日 九州鐵道 第一代 被國有化 成為帝國鐵道廳車站 7 8 1928年 昭和3年 7月15日 此站至筑前內野之間開通 1929年 昭和4年 12月7日 筑前內野至原田站之間開通 筑豐本線全線開通 1940年 昭和15年 12月1日 車站改名為桂川站 3 1968年 昭和43年 5月25日 篠栗線篠栗站至此站之間開通 篠栗線全線開通 3 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由九州旅客鐵道 JR九州 營運 9 10 11 2001年 平成13年 10月6日 筑豐本線東折尾至直方至桂川站之間和篠栗線吉塚站至此站之間電氣化 2009年 平成21年 3月1日 此站可以使用IC卡 SUGOCA 12 2019年 令和元年 9月21日 車站周邊進行工程 此站的車站大樓也進行翻新 因此設置了臨時車站大樓 新車站大樓預定在2021年3月落成 13 車站構造 编辑 在2號月台上的KiHa31形柴油列車 後方設有福北豐線的813系電動列車正在進站 車站是一座地面車站 設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台 共有2面3線的月台 14 在車站南邊設有讓維修車輛停泊用的側線 14 基本上 新飯塚 直方方向的列車會使用1號月台 原田線列車會使用2號月台 筑前大分 博多方向的列車會使用3號月台 從此站出發的上行首班列車 以及為了以不載客列車前往直方的情況下 均會使用可作折返用途的2號月台 另外 部分福北豐線的列車會使用2號月台作緩急接續之用 各月台之間設有跨線橋連接 隨著福北豐線電氣化 2號月台將會有電動列車駛入之際 2號月台的高度提升了 但是該月台會有非電氣化的原田線列車使用 而該線的柴油列車地台會低於已提升高度的月台 使做成一個梯級落差 因此 在月台上設有標示提醒上落列車時需要小心 此站是由新飯塚站管理的業務委託車站 委托JR九州服務支援 日语 JR九州サービスサポート 負責車站業務 此站設有綠色窗口 自動售票機和自動閘機 在福北豐線方向可使用SUGOCA 在原田線方向中 如果不是該線的中途站下車 即是前往原田站 或在該站再轉乘前往鳥栖 二日市方向的設有SUGOCA支援的車站時 也可使用SUGOCA 15 車站大樓鄰接 合作俱樂部 電器店 該店也售賣麵包 糖果和飲料 在閘內 1號月台 也可光顧該商店 16 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向 備註1 JC 福北豐線 上行 新飯塚 直方方面 部分列車使用2號月台 注 1 2 JG 原田線 上穗波 原田方向 3 JC 福北豐線 下行 篠栗 博多方向 部何列車使用2號月台 注 1 使用狀況 编辑在2018年度的1日平均乘車人次為1 856人 在JR九州車站中排名99位 17 乘車人次變化年度 1日平均人次2016年 平成28年 1 8812017年 平成29年 1 876 18 2018年 平成30年 1 856 17 車站周邊 编辑此站距離桂川町中心2公里 因此此站位於町的外圍 此站為筑豐本線和篠栗線的分支和據點車站 因此有許多乘客會使用此站 在早上和晩上的通勤時段會比較繁忙 19 在站前設有數間小規模商店和居民 環境比較冷清 於站前經常有的士等待乘客 另外 此站設有巴士路線前往桂川町中心 飯塚市 嘉麻市方向 以及福岡縣立嘉穂綜合高等學校 日语 福岡県立嘉穂総合高等学校 在西側迴旋路處設有筑穗地區的飯塚市預約共乘的士站 以及停車場 巴士等待處 該的士在筑穗地區內收費300日圓 而轉乘嘉麻市需求巴士前往嘉麻市嘉穗地區收費600日圓 王塚古墳 車站北方約800米 14 國道200號 日语 国道200号 福岡縣道444號豆田稻築線 豆田公民館 豆田團地 長尾東團地巴士路線 编辑在車站大樓東邊迴旋路內設有 桂川站 巴士站 共有4間巴士營業者路線停靠該站 西鐵巴士筑豐 日语 西鉄バス筑豊 27 飯塚 日语 飯塚バスターミナル 天道 桂川町公所 嘉穗綜合高校 日语 福岡県立嘉穂総合高等学校 碓井 西牛隈 西鐵大隈方向 飯塚市社區巴士 日语 飯塚市コミュニティバス 筑穗 飯塚線 AEON穗波店 日语 イオン穂波ショッピングセンター Cosmos Common 大分站 筑穗分所方向 嘉麻市巴士 日语 嘉麻市バス 山田巴士 稻築巴士 嘉穗綜合高校 吉隈 西牛隈 生涯學習館 熊畑方向 嘉穗綜合高校 志耕館高校 稻築醫院 嘉麻市政廳 稻築廳舍 夏木之湯 鴨生團地 藤見台 下鴨生站方向 桂川町福祉巴士 購買東西 前往醫院巴士相鄰車站 编辑九州旅客鐵道 JR九州 特急 魁皇 日语 かいおう 列車 停車站 JC 福北豐線 注 2 快速 普通天道 JC12 桂川 JC11 筑前大分 JC10 dd dd JG 原田線 筑豐本線原田方向 桂川 JG01 上穗波站 JG02 dd dd 注腳 编辑注釋 编辑 1 0 1 1 福北豐線 上行 下行 部分列車會與 魁皇 日语 かいおう 列車 進行緩急接續之用 在正式路線名稱中 為筑豐本線 折尾站至此站之間 和篠栗線 此站至吉塚站之間 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 週刊JR全駅 全車両基地 週刊JR全駅 全車両基地 朝日新聞出版 2012 09 23 07 21 日语 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 JTB 1998 ISBN 978 4533029806 日语 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 弓削信夫 福岡県JR全駅 葦書房 日语 葦書房 1993 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编辑日本鐵路車站列表 Te外部連結 编辑桂川站 車站資訊 九州旅客鐵道 日語 取自 https zh wikipedia org w index php title 桂川站 福岡縣 amp oldid 72070194, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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