路線資料 编辑
- 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路段（營業距離）：飯塚－豐前川崎 25.9公里（嘉穗信號場－下山田間（1.7公里）與漆生線重複）
- 軌距：1067毫米
- 站數：10個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：Tablet閉塞式
車站列表 编辑
所有車站都位於福岡縣。接續路線的公司名、所在地以上山田線廢除時為準。該線廢除前廢除的路線則以該時為準。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線、備註 | 所在地 |
|---|
| 飯塚 | 飯塚 | Iizuka | - | 0.0 | 九州旅客鐵道：筑豐本線 | 飯塚市 |
| 平恒 | 平恒 | Hiratsune | 1.5 | 1.5 | | 嘉穗郡穗波町
（現、飯塚市） |
| 臼井 | 臼井 | Usui | 5.5 | 7.0 | | 嘉穗郡碓井町
（現、嘉麻市） |
| 大隈 | 大隈 | Ōkuma | 2.6 | 9.6 | | 嘉穗郡嘉穗町
（現、嘉麻市） |
| 嘉穗信號場 | 嘉穂信号場 | / | - | 10.7 | 與漆生線在運行上的分岔點[* 1] |
| 下山田 | 下山田 | Shimo-Yamada | 2.8 | 12.4 | 日本國有鐵道：漆生線（1986年（昭和61年）4月1日廢除） | 山田市
（現、嘉麻市） |
| 上山田 | 上山田 | Kami-Yamada | 2.0 | 14.4 | |
| 熊畑 | 熊ヶ畑 | Kumagahata | 3.0 | 17.4 | |
| 真崎 | 真崎 | Masaki | 4.7 | 22.1 | | 田川郡川崎町 |
| 東川崎 | 東川崎 | Higashi-Kawasaki | 1.6 | 23.7 | |
| 豐前川崎 | 豊前川崎 | Buzen-Kawasaki | 2.2 | 25.9 | 九州旅客鐵道：日田彥山線 |
參考資料 编辑
- ^ TOPIC PHOTOS. 鉄道ピクトリアル (電気車研究会). 1988年12月号, 38 (12): 88.
延伸閱讀 编辑
- 宮脇俊三（編著）. 鉄道廃線跡を歩く. JTBキャンブックス 2. 日本交通公社出版事業局. 1996: pp. 140–143. ISBN 4-533-02533-1.
- 宮脇俊三（編著）. 鉄道廃線跡を歩く. JTBキャンブックス 6. JTB. 1999: pp. 4–14. ISBN 4-533-03150-1.
- 宮脇俊三・原田勝正（編）. 九州2800キロ. 鉄道の旅：全線全駅. 小学館. 1982: pp. 126–127.
- 宮脇俊三・原田勝正（編）. 九州720駅. 国鉄全線各駅停車. 小学館. 1983: pp. 122–123.
外部連結 编辑
上山田線, 日语, かみやまだせん, kami, yamada, 曾經是一條連結日本福岡縣飯塚市的飯塚站至田川郡川崎町的豐前川崎站, 屬於九州旅客鐵道, jr九州, 的鐵路線, 地方交通線, 根據國鐵再建法, 日语, 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法, 施行, 1980年, 獲指定為第2次特定地方交通線, 國鐵分割民營化後的1988年9月1日廢除, 日語原名假名かみやまだせん羅馬字kami, yamada, sen概覽營運地點, 日本福岡縣起點站飯塚站終點站豐前川崎站技術數據路線長度25, 9公里正線數目全線單線. 上山田線 日语 上山田線 かみやまだせん Kami Yamada sen 曾經是一條連結日本福岡縣飯塚市的飯塚站至田川郡川崎町的豐前川崎站 屬於九州旅客鐵道 JR九州 的鐵路線 地方交通線 根據國鐵再建法 日语 日本国有鉄道経営再建促進特別措置法 施行 1980年 獲指定為第2次特定地方交通線 國鐵分割民營化後的1988年9月1日廢除 1 上山田線日語原名上山田線假名かみやまだせん羅馬字Kami Yamada sen概覽營運地點 日本福岡縣起點站飯塚站終點站豐前川崎站技術數據路線長度25 9公里正線數目全線單線車站數目10個軌距1 067毫米電氣化方式全線非電氣化运营信息開通營運1895年4月5日廢除年份1988年9月1日擁有者筑豐鐵道 日语 筑豊鉄道 九州鐵道 日语 九州鉄道 帝國鐵道廳 鐵道院 鐵道省 運輸通信省 運輸省 日本國有鐵道 國鐵 九州旅客鐵道 JR九州 路線圖圖例筑豐本線0 0 飯塚筑豐本線1 50 0 平恒 日语 平恒駅 II 0 7 平恒 I 19397 0 臼井 日语 臼井駅 兩筑軌道 日语 両筑軌道 1927 9 6 大隈 日语 大隈駅 大隈軌道 日语 大隈軌道 1933漆生線 198610 7 嘉穗信號場 日语 嘉穂信号場 12 4 下山田 日语 下山田駅 14 4 上山田 日语 上山田駅 17 4 熊畑 日语 熊ヶ畑駅 熊畑隧道22 1 真崎 日语 真崎駅 23 7 東川崎 日语 東川崎駅 日田彥山線25 9 豐前川崎日田彥山線本模板 查看讨论编辑 目录 1 路線資料 2 車站列表 3 參考資料 4 延伸閱讀 5 外部連結路線資料 编辑管轄 事業類別 九州旅客鐵道 第一種鐵道事業者 路段 營業距離 日语 営業キロ 飯塚 豐前川崎 25 9公里 嘉穗信號場 下山田間 1 7公里 與漆生線重複 軌距 1067毫米 站數 10個 包括起終點站 複線路段 沒有 全線單線 電氣化路段 沒有 全線非電氣化 日语 非電化 閉塞方式 Tablet閉塞式車站列表 编辑所有車站都位於福岡縣 接續路線的公司名 所在地以上山田線廢除時為準 該線廢除前廢除的路線則以該時為準 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 營業距離 接續路線 備註 所在地飯塚 飯塚 Iizuka 0 0 九州旅客鐵道 筑豐本線 飯塚市平恒 日语 平恒駅 平恒 Hiratsune 1 5 1 5 嘉穗郡穗波町 日语 穂波町 現 飯塚市 臼井 日语 臼井駅 臼井 Usui 5 5 7 0 嘉穗郡碓井町 日语 碓井町 現 嘉麻市 大隈 日语 大隈駅 大隈 Ōkuma 2 6 9 6 嘉穗郡嘉穗町 日语 嘉穂町 現 嘉麻市 嘉穗信號場 日语 嘉穂信号場 嘉穂信号場 10 7 與漆生線在運行上的分岔點 1 下山田 日语 下山田駅 下山田 Shimo Yamada 2 8 12 4 日本國有鐵道 漆生線 1986年 昭和61年 4月1日廢除 山田市 現 嘉麻市 上山田 日语 上山田駅 上山田 Kami Yamada 2 0 14 4 熊畑 日语 熊ヶ畑駅 熊ヶ畑 Kumagahata 3 0 17 4 真崎 日语 真崎駅 真崎 Masaki 4 7 22 1 田川郡川崎町東川崎 日语 東川崎駅 東川崎 Higashi Kawasaki 1 6 23 7 豐前川崎 豊前川崎 Buzen Kawasaki 2 2 25 9 九州旅客鐵道 日田彥山線 漆生線廢除後單純作為上山田線的閉塞邊界的機能參考資料 编辑 TOPIC PHOTOS 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 1988年12月号 38 12 88 请检查 date 中的日期值 帮助 延伸閱讀 编辑宮脇俊三 編著 鉄道廃線跡を歩く JTBキャンブックス 2 日本交通公社出版事業局 1996 pp 140 143 ISBN 4 533 02533 1 引文格式1维护 冗余文本 link 宮脇俊三 編著 鉄道廃線跡を歩く JTBキャンブックス 6 JTB 1999 pp 4 14 ISBN 4 533 03150 1 引文格式1维护 冗余文本 link 宮脇俊三 原田勝正 編 九州2800キロ 鉄道の旅 全線全駅 小学館 1982 pp 126 127 引文格式1维护 冗余文本 link 宮脇俊三 原田勝正 編 九州720駅 国鉄全線各駅停車 小学館 1983 pp 122 123 引文格式1维护 冗余文本 link 外部連結 编辑嘉麻市 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 上山田線 amp oldid 69814444, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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