緩急接續（日语：緩急接続／かんきゅうせつぞく Kankyū setsuzoku */?）是指鐵路線中有速度慢的車（主要為普通列車）與速度快的列車（特急列車・急行列車）的時候、特急、急行列車與普通列車於同一車站停車、供乘客作列車間相互換乘。大多於同一個島式月台作換乘。由於前者一般叫作「緩行」、後者叫作「急行」、所以有「緩急接續」之稱。還有稱作「緩急結合」的。
優點是只有普通列車停靠的車站的乘客亦可以方便地利用快車。缺點是快車會變得比較擠擁，普通列車必須等候快車而使所需時間增長。故意避免緩急接續情況出現就稱為緩急分離。
緩急接續又可稱為接續追越，普通列車於車站等待快車到站停車，然後快車先發車。主要由地上線使用。
緩急分離又可稱為通過追越，普通列車於車站等待，快車通過車站不停車。主要使用於地下鐵、新幹線、有料特急列車的待避。
應用 编辑
参考资料 编辑
- ^ 体验成都地铁18号线直达线：全程时速140km/h，34分钟准时到达天府机场站. 成都商报红星新闻. 2023-06-01.
随着直达线的开行，以往开行的快线列车同步取消
緩急接續, 日语, 緩急接続, かんきゅうせつぞく, kankyū, setsuzoku, 是指鐵路線中有速度慢的車, 主要為普通列車, 與速度快的列車, 特急列車, 急行列車, 的時候, 特急, 急行列車與普通列車於同一車站停車, 供乘客作列車間相互換乘, 大多於同一個島式月台作換乘, 由於前者一般叫作, 緩行, 後者叫作, 急行, 所以有, 之稱, 還有稱作, 緩急結合, 優點是只有普通列車停靠的車站的乘客亦可以方便地利用快車, 缺點是快車會變得比較擠擁, 普通列車必須等候快車而使所需時間增長, 故意避免情況出. 緩急接續 日语 緩急接続 かんきゅうせつぞく Kankyu setsuzoku 是指鐵路線中有速度慢的車 主要為普通列車 與速度快的列車 特急列車 急行列車 的時候 特急 急行列車與普通列車於同一車站停車 供乘客作列車間相互換乘 大多於同一個島式月台作換乘 由於前者一般叫作 緩行 後者叫作 急行 所以有 緩急接續 之稱 還有稱作 緩急結合 的 優點是只有普通列車停靠的車站的乘客亦可以方便地利用快車 缺點是快車會變得比較擠擁 普通列車必須等候快車而使所需時間增長 故意避免緩急接續情況出現就稱為緩急分離 緩急接續又可稱為接續追越 普通列車於車站等待快車到站停車 然後快車先發車 主要由地上線使用 緩急分離又可稱為通過追越 普通列車於車站等待 快車通過車站不停車 主要使用於地下鐵 新幹線 有料特急列車的待避 目录 1 應用 1 1 日本 1 2 中国大陆 1 3 台灣 2 参考资料應用 编辑 nbsp 日本 编辑 nbsp 中央線快速 國分寺站 三鷹站 nbsp 東急電鐵東橫線 自由丘站 菊名站 nbsp 中国大陆 编辑 成都地铁18号线 海昌路站 三岔站 目前这两站的缓急接续功能已经丧失 因为成都地铁18号线快线列车已在2023年6月1日起取消 改为直达列车 1 nbsp 台灣 编辑 nbsp 機場線 新北產業園區站 長庚醫院站参考资料 编辑 体验成都地铁18号线直达线 全程时速140km h 34分钟准时到达天府机场站 成都商报红星新闻 2023 06 01 随着直达线的开行 以往开行的快线列车同步取消 取自 https zh wikipedia org w index php title 緩急接續 amp oldid 77532782, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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