簡介 東葉高速線原稱為「勝田台線」，是1972年的都市交通審議會的15號報告書中的東西線延線，計畫目的是要分擔京成本線在八千代市沿線的客流。
帝都高速度交通營團（營團）於1974年已申請路線的建設許可，但京成電鐵（京成）當時因石油危機而在投資損失慘重，運輸省為避免京成倒閉而暫緩勝田台線的計畫，並將申請退回。最終千葉縣政府、京成電鐵與營團於1981年合資設立第三部門鐵路公司「東葉高速鐵道」，本路線才實際開始動工。
但計畫沿線的地主不肯讓地，令徵地進展緩慢。加上地價因泡沫經濟而飆升及興建時出現隧道坍塌事故，令項目最終嚴重超支，直接導致本線車費高昂及東葉高速鐵道經營的困境。
路線資料 - 路線距離（營業距離）：16.2公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：9個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線（高架電纜、直流電1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 保安裝置：WS-ATC
- 最高速度：100公里/小時
- 車輛基地所在地：八千代綠丘站
历史 - 1996年（平成8年）4月27日 - 西船橋 - 東葉勝田台間開業。
- 1999年（平成11年）12月6日 - 運行圖改正，開設東葉快速服務，停車站為西船橋站、北習志野站、八千代綠丘站和東葉勝田台站。
- 2006年（平成18年）11月20日 - 平日上午繁忙時間開始於往西船橋、東西線中野方向的列車引入女性專用車廂。
- 2009年（平成21年）3月14日 - 運行圖改正，平日上午繁忙時間往西船橋、東西線中野方向的東葉快速班次取消，下午繁忙時間往東葉勝田台的東葉快速班次則繼續保留。
- 2011年（平成23年）
- 3月11日 - 日本時間下午2時46分發生東日本大震災，東葉高速線終日停運。
- 3月14日 - 因為大地震引發電力危機，東京電力需要實施計劃停電，東葉快速暂停服務。
- 9月12日 - 東葉快速恢復服務。
- 2014年（平成26年）3月15日 - 運行圖改正，東葉快速所有班次因為沿線乘客量增加而停止服務[1]。同日起所有車站導入車站編號。
車站列表 - 車站編號於2014年3月15日起依次引入[2]。
- 所有車站均位於千葉縣。
- 所有營業列車均為各站停車。
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線 | 所在地 |
|---|
| TR01 | 西船橋 | 西船橋 | Nishi-funabashi | - | 0.0 | 東京地下鐵： 東西線（T-23）
（途經中野站直通運行至 中央線三鷹站）
東日本旅客鐵道： 總武線（各站停車）（JB30）、 武藏野線（JM10）、 京葉線
京成電鐵： 本線（京成西船（KS20）：沒有連絡運輸） | 船橋市 |
|---|
| TR02 | 東海神 | 東海神 | Higashi-kaijin | 2.1 | 2.1 | |
|---|
| TR03 | 飯山滿 | 飯山満 | Hasama | 4.0 | 6.1 | |
|---|
| TR04 | 北習志野 | 北習志野 | Kita-narashino | 2.0 | 8.1 | 新京成電鐵： 新京成線（SL19） |
|---|
| TR05 | 船橋日大前 | 船橋日大前 | Funabashi-nichidaimae | 1.7 | 9.8 | |
|---|
| TR06 | 八千代綠丘 | 八千代緑が丘 | Yachiyo-midorigaoka | 1.2 | 11.0 | | 八千代市 |
|---|
| TR07 | 八千代中央 | 八千代中央 | Yachiyo-chuo | 2.8 | 13.8 | |
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| TR08 | 村上 | 村上 | Murakami | 1.4 | 15.2 | |
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| TR09 | 東葉勝田台 | 東葉勝田台 | Toyo-katsutadai | 1.0 | 16.2 | 京成電鐵： 本線（勝田台，KS31） |
|---|
東葉高速線, 日语, とうようこうそくせん, tōyō, kōsoku, 是一條連結千葉縣船橋市西船橋站和千葉縣八千代市東葉勝田台站, 由東葉高速鐵道營運的鐵路線, 車站編號使用的路線記號為tr, 2000系, 日语, 東葉高速鉄道2000系電車, 日語原名假名とうようこうそくせん羅馬字tōyō, kōsoku, sen概覽營運地區, 日本, 千葉縣八千代市, 船橋市起點站西船橋站終點站東葉勝田台站路線代號tr技術數據路線長度16, 2公里最高速度100公里, 小時正線數目複線車站數目9個軌距1, 067毫米電氣化. 東葉高速線 日语 東葉高速線 とうようこうそくせん Tōyō kōsoku sen 是一條連結千葉縣船橋市西船橋站和千葉縣八千代市東葉勝田台站 由東葉高速鐵道營運的鐵路線 車站編號使用的路線記號為TR 東葉高速線2000系 日语 東葉高速鉄道2000系電車 日語原名東葉高速線假名とうようこうそくせん羅馬字Tōyō Kōsoku sen概覽營運地區 日本 千葉縣八千代市 船橋市起點站西船橋站終點站東葉勝田台站路線代號TR技術數據路線長度16 2公里最高速度100公里 小時正線數目複線車站數目9個軌距1 067毫米電氣化方式直流電1 500 V高架電纜閉塞方式自動閉塞式信號系統WS ATC运营信息開通營運1996年4月27日擁有者東葉高速鐵道營運者東葉高速鐵道路線圖圖例三鷹JR東 中央線 各站停車 快速 中野東京地下鐵 東西線JR東 總武線 快速 JR東 總武線 各站停車 0 0 TR01 西船橋JR東 武藏野線JR東 京葉線京成 本線東武 野田線新船橋京成船橋 船橋2 1 TR02 東海神海老川 日语 海老川 6 1 TR03 飯山滿新京成 新京成線8 1 TR04 北習志野9 8 TR05 船橋日大前坪井川 日语 坪井川 千葉県 11 0 TR06 八千代綠丘八千代綠丘車輛基地 日语 八千代緑が丘車両基地 13 8 TR07 八千代中央新川 日语 印旛放水路 橋樑15 2 TR08 村上16 2 TR09 東葉勝田台勝田台京成 本線本模板 查看讨论编辑 目录 1 簡介 2 路線資料 3 历史 4 車站列表 5 參考文獻 6 相關條目簡介 编辑東葉高速線原稱為 勝田台線 是1972年的都市交通審議會的15號報告書中的東西線延線 計畫目的是要分擔京成本線在八千代市沿線的客流 帝都高速度交通營團 營團 於1974年已申請路線的建設許可 但京成電鐵 京成 當時因石油危機而在投資損失慘重 運輸省為避免京成倒閉而暫緩勝田台線的計畫 並將申請退回 最終千葉縣政府 京成電鐵與營團於1981年合資設立第三部門鐵路公司 東葉高速鐵道 本路線才實際開始動工 但計畫沿線的地主不肯讓地 令徵地進展緩慢 加上地價因泡沫經濟而飆升及興建時出現隧道坍塌事故 令項目最終嚴重超支 直接導致本線車費高昂及東葉高速鐵道經營的困境 路線資料 编辑路線距離 營業距離 日语 営業キロ 16 2公里 軌距 1067毫米 站數 9個 包括起終點站 複線路段 全線 電氣化路段 全線 高架電纜 直流電1500V 閉塞方式 自動閉塞式 保安裝置 WS ATC 最高速度 100公里 小時 車輛基地所在地 八千代綠丘站历史 编辑1996年 平成8年 4月27日 西船橋 東葉勝田台間開業 1999年 平成11年 12月6日 運行圖改正 開設東葉快速服務 停車站為西船橋站 北習志野站 八千代綠丘站和東葉勝田台站 2006年 平成18年 11月20日 平日上午繁忙時間開始於往西船橋 東西線中野方向的列車引入女性專用車廂 2009年 平成21年 3月14日 運行圖改正 平日上午繁忙時間往西船橋 東西線中野方向的東葉快速班次取消 下午繁忙時間往東葉勝田台的東葉快速班次則繼續保留 2011年 平成23年 3月11日 日本時間下午2時46分發生東日本大震災 東葉高速線終日停運 3月14日 因為大地震引發電力危機 東京電力需要實施計劃停電 東葉快速暂停服務 9月12日 東葉快速恢復服務 2014年 平成26年 3月15日 運行圖改正 東葉快速所有班次因為沿線乘客量增加而停止服務 1 同日起所有車站導入車站編號 車站列表 编辑車站編號於2014年3月15日起依次引入 2 所有車站均位於千葉縣 所有營業列車均為各站停車 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 接續路線 所在地TR01 西船橋 西船橋 Nishi funabashi 0 0 東京地下鐵 東西線 T 23 途經中野站直通運行至 中央線三鷹站 東日本旅客鐵道 總武線 各站停車 JB30 武藏野線 JM10 京葉線京成電鐵 本線 京成西船 KS20 沒有連絡運輸 船橋市TR02 東海神 東海神 Higashi kaijin 2 1 2 1 TR03 飯山滿 飯山満 Hasama 4 0 6 1 TR04 北習志野 北習志野 Kita narashino 2 0 8 1 新京成電鐵 新京成線 SL19 TR05 船橋日大前 船橋日大前 Funabashi nichidaimae 1 7 9 8 TR06 八千代綠丘 八千代緑が丘 Yachiyo midorigaoka 1 2 11 0 八千代市TR07 八千代中央 八千代中央 Yachiyo chuo 2 8 13 8 TR08 村上 村上 Murakami 1 4 15 2 TR09 東葉勝田台 東葉勝田台 Toyo katsutadai 1 0 16 2 京成電鐵 本線 勝田台 KS31 參考文獻 编辑 東葉高速鐵道就2014年3月15日運行圖改正的通告 http www toyokosoku co jp wp images H260207 pdf 页面存档备份 存于互联网档案馆 駅ナンバリング を導入します PDF 東葉高速鉄道 2014年3月3日相關條目 编辑日本城市軌道交通系統 日本的地下鐵系統 取自 https zh wikipedia org w index php title 東葉高速線 amp oldid 72200994, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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