車站構造 编辑
雖然是地下鐵路線沿線的車站,但朝潮橋站實際上是一個高架車站,中央走道與剪票口位於二樓,軌道與月台則位於三樓。站內設有一座側式月台共兩條乘車線。
月台配置 编辑
利用狀況 编辑
2018年11月13日1日上下車人次為21,164人(上車人次:10,719人,下車人次:10,445人)[1]。
各年度利用狀況(根據大阪府統計年鑑) 年度 | 調查日 | 上車人次 | 下車人次 | 上下車人次 |
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1985年 | 11月12日 | 12,404 | 11,835 | 24,239 |
1987年 | 11月10日 | 11,160 | 11,007 | 22,167 |
1990年 | 11月06日 | 10,544 | 10,713 | 21,257 |
1995年 | [注 1]2月15日 | 11,226 | 11,063 | 22,289 |
1998年 | 11月10日 | 10,362 | 10,350 | 20,712 |
2007年 | 11月13日 | 9,893 | 9,800 | 19,693 |
2008年 | 11月11日 | 9,912 | 9,559 | 19,471 |
2009年 | 11月10日 | 9,787 | 9,653 | 19,440 |
2010年 | 11月09日 | 9,654 | 9,423 | 19,077 |
2011年 | 11月08日 | 9,679 | 9,469 | 19,448 |
2012年 | 11月13日 | 9,602 | 9,451 | 19,053 |
2013年 | 11月19日 | 9,622 | 9,436 | 19,058 |
2014年 | 11月11日 | 9,837 | 9,664 | 19,501 |
2015年 | 11月17日 | 10,116 | 9,903 | 20,139 |
2016年 | 11月08日 | 10,290 | 10,078 | 20,368 |
2017年 | 11月14日 | 10,467 | 10,179 | 20,646 |
2018年 | 11月13日 | 10,719 | 10,445 | 21,164 |
歷史 编辑
其他 编辑
在弁天町站及本町站(當時是臨時車站)還是終點站的時代,在朝潮橋車站南側設有一個名為「港車廠」(港検車場)的車輛檢修基地。但在1977年森之宮檢車場啟用後,所有相關的車輛維護工作皆陸續轉移至該處,港檢車場則在用於市交通局教育訓練用途(朝潮橋研修所)一段時間之後,拆除作為建設住宅與收費停車場的用途。
相鄰車站 编辑
- 大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
- 中央線
- 大阪港(C11)-朝潮橋(C12)-弁天町(C13)
參見 编辑
註釋 编辑
- ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。
參考資料 编辑
- ^ 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro
外部連結 编辑
朝潮橋站, 日语, 朝潮橋駅, あさしおばしえき, asashiobashi, 是一個位於日本大阪府大阪市港區田中三丁目, 屬於大阪市高速電氣軌道, 大阪地下鐵, 中央線的鐵路車站, 車站編號c12, b出口附近此圖片需要更新, 2020年6月28日, 請更新本文以反映近況和新增内容, 完成修改後請移除本模板, 日语名称朝潮橋, あさしおばし, asashiobashi车站概览位置, 日本大阪府大阪市港區田中三丁目1番4號地理坐标34, 66083, 44889, 66083, 44889车站构造站体类型高架車站站. 朝潮橋站 日语 朝潮橋駅 あさしおばしえき Asashiobashi eki 是一個位於日本大阪府大阪市港區田中三丁目 屬於大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 中央線的鐵路車站 車站編號C12 朝潮橋站2 B出口附近此圖片需要更新 2020年6月28日 請更新本文以反映近況和新增内容 完成修改後請移除本模板 日语名称朝潮橋 あさしおばし Asashiobashi车站概览位置 日本大阪府大阪市港區田中三丁目1番4號地理坐标34 39 39 N 135 26 56 E 34 66083 N 135 44889 E 34 66083 135 44889车站构造站体类型高架車站站台對向式2面2線历史启用日期1961年 昭和36年 12月11日上車人次 統計年度平均每日10 116人次 不含下車乘客 2015年上下車人次統計年度平均每日20 139人次 2015年邻近车站上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站大阪港C111 5km往宇宙廣場 中央線C12 距離宇宙廣場3 9km 弁天町C131 6km往長田位置 目录 1 車站構造 1 1 月台配置 2 利用狀況 3 歷史 4 其他 5 相鄰車站 6 參見 7 註釋 8 參考資料 9 外部連結車站構造 编辑雖然是地下鐵路線沿線的車站 但朝潮橋站實際上是一個高架車站 中央走道與剪票口位於二樓 軌道與月台則位於三樓 站內設有一座側式月台共兩條乘車線 月台配置 编辑 朝潮橋站月台 月台 路線 目的地1 nbsp 中央線 往本町 森之宮 長田 生駒 學研奈良登美丘方向2 往宇宙廣場方向利用狀況 编辑2018年11月13日1日上下車人次為21 164人 上車人次 10 719人 下車人次 10 445人 1 各年度利用狀況 根據大阪府統計年鑑 年度 調查日 上車人次 下車人次 上下車人次1985年 11月12日 12 404 11 835 24 2391987年 11月10日 11 160 11 007 22 1671990年 11月0 6日 10 544 10 713 21 2571995年 注 1 2月15日 11 226 11 063 22 2891998年 11月10日 10 362 10 350 20 7122007年 11月13日 9 893 9 800 19 6932008年 11月11日 9 912 9 559 19 4712009年 11月10日 9 787 9 653 19 4402010年 11月0 9日 9 654 9 423 19 0772011年 11月0 8日 9 679 9 469 19 4482012年 11月13日 9 602 9 451 19 0532013年 11月19日 9 622 9 436 19 0582014年 11月11日 9 837 9 664 19 5012015年 11月17日 10 116 9 903 20 1392016年 11月0 8日 10 290 10 078 20 3682017年 11月14日 10 467 10 179 20 6462018年 11月13日 10 719 10 445 21 164歷史 编辑1961年 昭和36年 12月11日 隨4號線大阪港至弁天町站間路段啟用開業 2018年 平成30年 4月1日 大阪市交通局民營化 成為大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 的車站 其他 编辑在弁天町站及本町站 當時是臨時車站 還是終點站的時代 在朝潮橋車站南側設有一個名為 港車廠 港検車場 的車輛檢修基地 但在1977年森之宮檢車場 日语 森之宮検車場 啟用後 所有相關的車輛維護工作皆陸續轉移至該處 港檢車場則在用於市交通局教育訓練用途 朝潮橋研修所 一段時間之後 拆除作為建設住宅與收費停車場的用途 相鄰車站 编辑大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 nbsp 中央線大阪港 C11 朝潮橋 C12 弁天町 C13 dd 參見 编辑日本鐵路車站列表註釋 编辑 1996年に行われた調査であるが 会計年度上は1995年度となる 參考資料 编辑 路線別乗降人員 2018年11月13日 交通調査 PDF Osaka Metro外部連結 编辑車站Guide 朝潮橋站 Osaka Metro坐标 34 39 39 N 135 26 56 E 34 66083 N 135 44889 E 34 66083 135 44889 取自 https zh wikipedia org w index php title 朝潮橋站 amp oldid 66195582, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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