車站結構 编辑 IRT 月台自路線通車起就已經互相連結形成轉乘站：1917年，紐約地鐵42街接駁線與百老匯-第七大道線連接，1927年加入了法拉盛線[6] IND第八大道線 與IRT月台，同時在第七大道和第八大道之間的西41街開設新入口[6] [7] [7] BMT 加入免費轉乘 [8] [9]
此車站自1994年開始就分階段進行徹底重建[6] [6] [6] [10] [11]
1999年，4400萬美元的車站複合翻新工程開工[6] 升降機 以符合無障礙通行 ，設立新扶手電梯，其他走廊也有擴閣。BMT百老匯線 上方的夾層曾為錄音店，現時成為大型橢圓形露台，可以觀看軌道，減少了許多乘客表示的幽閉恐懼感覺。2004年，IRT和BMT線之間的夾層有四個單性別廁所開放,這些廁所由當地的商業改善地區 [12]
出口 编辑 出入口分別位於兩個地區：第八大道下方及時報廣場本身[13]
第八大道部分：
第八大道及40街每個角落各一條街梯[13] 兩條通往港務局客運總站的地下通道[13] 第八大道及42街西北角一條街梯[13] 第八大道東側42街北面一條大廈內的樓梯[13] 第八大道東側42街南面大廈內的一系列升降機[13] 第八大道及43街西南角一條街梯[13] 第八道及44街每個角落各一條街梯[13] 時報廣場部分：
時報廣場1號 [13] 第七大道西側42街北側一條大廈內的樓梯[13] 第七大道西側42街南側一條大廈內的樓梯[13] [13] 百老匯及42街東南角一條街道[13] 第七大道及41街東北角大廈內一條樓梯[13] 第七大道及41街東南角兩條街梯[13] 百老匯及41街西南角兩條街梯[13] 第七大道西面40街南側大廈內一條樓梯[13] 第七大道及40街東南角一條街梯[13] 百老匯及40街每個角落各一條街梯[13] 相對深度 编辑 車站各月台的相對深度如下[14]
IRT 42街接駁線月台 编辑 時報廣場車站 是紐約第一條地鐵 小奧古斯特·貝爾蒙特 紐約時報 總部時報大廈 [6] [6]
北行普通軌道（4號軌道）設有可移動的跨線天橋，而軌道則連往北行IRT百老匯-第七大道線 普通軌道[6]
三條軌道中之兩條於月台西端以止衝擋 結束。除北行普通軌道外，接駁線與其他任何路線均沒有軌道連接。
IND第八大道線月台 编辑 42街-港務局客運總站42nd Street – Port Authority Bus Terminal
紐約地鐵 車站 (地鐵 ) 下城月台
車站統計 系統 B系統 （IND ）軌道路線 IND第八大道線 服務路線 A C E 結構 地下 月台 2個島式月台 跨月台轉乘 軌道 4 其他資訊 啟用 1932年9月10日，91年前 （1932-09-10 ） [16] ，71年前 （1952-08-25 ） [17] 關閉 1981年，42年前 （1981 ） （下層） 車站編號 163[2] 無障礙設施 無障礙通行 （通往其他路線的通道並非無障礙通行）無線網絡 [3] 車站服務說明 標誌 說明 任何時候停站（深夜除外） 任何時候停站 僅深夜停站
42街-港務局客運總站 是一個位於IND第八大道線 的快車地鐵站 ，部份位於紐新港務局客運總站 地下。設有一個月台層，兩個不對稱的島式月台 和一個長夾層。過去亦曾另外設有下層一個側式月台 。1932年9月10日上層啟用[16] [18] [17]
月台層 编辑 車站的月台層設有兩個島式月台 和四條軌道，北行月台由42街延至44街；南行月台由40街延至42街。車站的夾層由40街延至44街，並於41街設有一條長通道連接複合的其他部分[19] [20]
舊下層 编辑 除了現時使用中的樓層外，過去南行一側曾經設有一個下側月台（一條軌道位於下城普通軌道的下面，另外一個側式月台位於島式月台的下面）。下層與上層的月台於1920年代末至1930年代初同時興建，但直至1952年8月前仍為未完成的空殻。1952年8月啟用提供繁忙時段E線列車服務[17] [21] 海灘98街車站 方便前往洛克威遊樂場 渡槽賽馬場車站 ，與1970年3月23日開始於尖峰時段營運的E線列車[22] [23] [24] [25]
下層設有兩條高速扶手電梯前往夾層和三條樓梯往上層月台[17] [21] [22]
興建下層月台有不同的解釋。月台只能透過由皇后區 出發經IND皇后林蔭路線 和53街（現時的E線列車）進出。部分評論者指出這容許往曼哈頓的E線列車由皇后區開出並長時間停留在42街而不影響由中央公園西開出的列車[23] [17] [21] IRT法拉盛線 西延。IND的下層月台位於IRT法拉盛線月台的尾端軌道[20] [23] [26]
一些製片者使用下層月台進行拍攝，包括《人鬼情未了 》（1990年）[22] [23]
2000年代末，大都會運輸署 開始興建IRT法拉盛線的延伸段 往34街車站 ，並需要拆除IND第八大道線下層月台[23] [27] [28] [26]
IRT百老匯-第七大道線月台 编辑 時報廣場-42街車站 是IRT百老匯-第七大道線 一個快車地鐵站，設有兩個島式月台 和四條軌道。通往其他路線的通道設於各月台的北端和中央。兩個月台各有一部升降機接駁夾層，南行月台的升降機同時通往法拉盛線月台。
車站南側設有第五中央軌道，由各快車軌道組成。此軌道在到達34街-賓州車站 前匯入回兩條快車軌道[29] 短途運行 [30]
此段亦為1928年失事 馬爾波恩失事
BMT百老匯線月台 编辑 時報廣場-42街Times Square – 42nd Street
紐約地鐵 車站 (地鐵 ) 上城月台
車站統計 系統 B系統 （BMT ）軌道路線 BMT百老匯線 服務路線 N Q R W 結構 地下 月台 2個島式月台 跨月台轉乘 軌道 4 其他資訊 啟用 1918年1月5日，106年前 （1918-01-05 ） [31] 車站編號 011[2] 無障礙設施 無障礙通行 （只限往IRT百老匯-第七大道線 及IRT法拉盛線 月台無障礙通行）無線網絡 [3] 軌道配置
時報廣場, 42街, 港務局客運總站車站, 关于其他名称相似的车站, 请见, 时代广场站, 英語, times, square, 42nd, street, port, authority, terminal, station, 是美國紐約地鐵一個車站複合群, 位於曼哈頓中城時報廣場與紐新港務局客運總站下面, 42街, 第七大道, 第八大道及百老匯交界, 此站是紐約地鐵最繁忙的車站複合, 2015年服務66, 208人次, 時報廣場, 42街, 港務局客運總站times, square, 42nd, street,. 关于其他名称相似的车站 请见 时代广场站 時報廣場 42街 港務局客運總站車站 英語 Times Square 42nd Street Port Authority Bus Terminal station 是美國紐約地鐵一個車站複合群 位於曼哈頓中城時報廣場與紐新港務局客運總站下面 42街 第七大道 第八大道及百老匯交界 此站是紐約地鐵最繁忙的車站複合 2015年服務66 359 208人次 5 時報廣場 42街 港務局客運總站Times Square 42nd Street Port Authority Bus Terminal 紐約地鐵車站複合群 英语 List of New York City Subway transfer stations 42街及第七大道的車站入口車站統計地址紐約州紐約市曼哈頓區西42街 百老匯 第七大道及第八大道鎮區曼哈頓位於時報廣場 曼哈頓中城坐標40 45 22 N 73 59 13 W 40 756 N 73 987 W 40 756 73 987 坐标 40 45 22 N 73 59 13 W 40 756 N 73 987 W 40 756 73 987系統A系統 IRT B系統 BMT IND 軌道路線紐約地鐵42街接駁線BMT百老匯線IRT百老匯 第七大道線IND第八大道線IRT法拉盛線服務路線 1 任何時候停站 2 任何時候停站 3 任何時候停站 7 任何時候停站 lt 7 gt 僅繁忙時段的尖峰方向停站 A 任何時候停站 C 任何時候停站 深夜除外 E 任何時候停站 N 任何時候停站 Q 任何時候停站 R 任何時候停站 深夜除外 W 僅平日停站 S 任何時候停站 深夜除外 轉運系統通过免费换乘通道往42街 布萊恩特公園 第五大道車站 限6 a m 至次日12 a m 7 任何時候停站 lt 7 gt 僅繁忙時段的尖峰方向停站 B Weekday rush hours middays and early evenings D 任何時候停站 F 任何時候停站 lt F gt two rush hour trains peak direction M Weekday rush hours middays and early evenings 連接NYCT巴士 M7 M20 M42 M104 X17J X22 X30 X31 MTA巴士 BxM2 紐新港務局客運總站結構地下樓層5層其他資訊啟用1917年6月3日 106年前 1917 06 03 1 車站編號611 2 無障礙設施無障礙通行 IND月台连接複合群其餘部分的行人道並非無障礙通行 無線網絡 3 運輸乘客數量 2016 64 531 511 複合群 4 2 8 排行1 422位置显示紐約地鐵的地图显示纽约市的地图显示纽约州的地图街道圖車站服務說明標誌 說明任何時候停站 深夜除外 任何時候停站僅繁忙時段的尖峰方向停站車站複合群涵蓋42街接駁線 BMT百老匯線 IRT百老匯 第七大道線及IRT法拉盛線 另有一條較長的轉乘走廊前往IND第八大道線 複合站體內有以下列車服務 1號線 2號線 3號線 7號線 A線 E線 N線 Q線列車 任何時候停站 W線列車 僅平日停站 C線 R線 紐約地鐵42街接駁線 S線 列車 任何時候停站 深夜除外 lt 7 gt 列車 僅繁忙時段的尖峰方向停站 目录 1 車站結構 1 1 出口 1 2 相對深度 2 IRT 42街接駁線月台 3 IND第八大道線月台 3 1 月台層 3 2 舊下層 4 IRT百老匯 第七大道線月台 5 BMT百老匯線月台 6 IRT法拉盛線月台 7 事件 8 參考資料 8 1 註釋 8 2 延伸閱讀 9 外部連結車站結構 编辑G 街道 出入口B1 上夾層 閘機 車站詢問處 nbsp 月台 時報廣場 商店 港務局客運總站 nbsp 升降機位於 第七大道及42街東南角 只服務 时代广场大厦內 只服務 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 線乘客 on the northwest corner of Broadway and 42nd Street 只服務 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 線乘客 介乎41街及42街一段第八大道的客運總站北翼內 鄰近機場巴士票務處 只服務 nbsp nbsp nbsp 線乘客 第八大道及44街西南角洲際酒店 只服務 nbsp nbsp nbsp 線乘客 升降機可由車站詢問處職員協助下人手操作 註 IND月台和複合其餘部分的行人通過是陡斜坡側式月台 右側開門4號軌道 nbsp 除晚上外 nbsp 往大中央 42街 終點站 3號軌道 nbsp 除晚上外 nbsp 往大中央 42街 終點站 側式月台 左側開門1號軌道 nbsp 除晚上外 nbsp 往大中央 42街 終點站 側式月台 左側開門B2第八大道線月台 南行 nbsp nbsp 往尤克利德大道 深夜時 nbsp 往遠洛克威 34街 賓州車站 nbsp nbsp 往世界貿易中心 34街 賓州車站 島式月台 左 右側開門 nbsp 南行快速 nbsp nbsp 往勒弗茲林蔭路 遠洛克威 除晚上外 洛克威公園 尖峰時段 34街 賓州車站 北行快速 nbsp nbsp 往207街 59街 哥倫布圓環 島式月台 左 右側開門 nbsp 北行 nbsp nbsp 往168街 深夜時 nbsp 往207街 50街 nbsp nbsp 往牙買加中心 帕森斯 射手 50街 B2百老匯 第七大道線月台 南行 nbsp nbsp 往南碼頭 深夜時 nbsp 往布魯克林學院 34街 賓州車站 島式月台 左 右側開門 nbsp 南行快速 nbsp nbsp 往布魯克林學院 34街 賓州車站 nbsp nbsp 往新地段大道 除晚上外 34街 賓州車站 nbsp nbsp 落客用 深夜時 北行快速 nbsp nbsp 往241街 72街 nbsp nbsp 往哈萊姆 148街 72街 島式月台 左 右側開門 nbsp 北行 nbsp nbsp 往范科特蘭公園 242街 深夜時 nbsp 往241街 50街 B2百老匯線月台 南行 nbsp nbsp 經BMT海灘線往斯提威爾大道 深夜時 nbsp 經BMT布萊頓線 34街 先驅廣場 nbsp nbsp 往95街 灣脊區 34街 先驅廣場 nbsp nbsp 平日往白廳街 南碼頭 34街 先驅廣場 島式月台 左 右側開門 nbsp 南行快速 nbsp nbsp 經BMT布萊頓線往斯提威爾大道 34街 先驅廣場 北行快速 nbsp nbsp 往57街 第七大道 57街 第七大道 島式月台 左 右側開門 nbsp 北行 nbsp nbsp 平日 nbsp 往阿斯托利亞 迪特馬斯林蔭路 49街 nbsp nbsp 往森林小丘 71大道 49街 nbsp 深夜時 nbsp 往57街 第七大道 49街 B3 下夾層 往 nbsp nbsp nbsp 夾層通道 B1層 B4 南行1號軌道 nbsp nbsp 早上尖峰時段 nbsp 往34街 哈德遜調車場 總站 島式月台 左側開門 nbsp 北行2號軌道 nbsp nbsp 黃昏尖峰時段 nbsp 往法拉盛 緬街 第五大道 IRT月台自路線通車起就已經互相連結形成轉乘站 1917年 紐約地鐵42街接駁線與百老匯 第七大道線連接 1927年加入了法拉盛線 6 1932年12月24日一條600英呎長的通道啟用 連接IND第八大道線與IRT月台 同時在第七大道和第八大道之間的西41街開設新入口 6 7 該通道並不位於付費區 乘客轉乘IND和IRT系統需繳付額外車費 7 直至1948年7月1日IRT與BMT加入免費轉乘 英语 List of New York City Subway transfer stations 為止 8 1988年12月11日 通往IND第八大道線42街 港務局客運總站車站的付費轉車通道重啟 9 此車站自1994年開始就分階段進行徹底重建 6 第一期重建了百老匯 第七大道線月台 連同新夾層 樓梯 升降機 2002年完工 第二期在2006年完工 重建百老匯線 法拉盛線及第八大道線 6 第三期接駁線月台尚未開工 6 但在2015 2019年度MTA資金計劃有撥款 10 11 該重建包括第七大道及百老匯之間的42街南側興建新入口 並將以明亮的霓紅燈和閃爍的有色玻璃指示牌顥示列車路線標誌以及 地鐵 字樣 街道層的閘機恢復了合約I車站牆壁原本的 時報廣場 馬賽克 現時由接駁線使用 以及進入車站複合的扶手電梯和樓梯 同時第七大道及42街的西北角和西南角也會翻新入口 後者設有樓梯和扶手電梯 而前者只有樓梯 1999年 4400萬美元的車站複合翻新工程開工 6 工程目標希望以改善視線 增加行人容量以減少擠塞 改善乘客連接 舒適度和安全性 主走廊擴闊至15英呎 減少了稜角轉彎 引入了升降機以符合無障礙通行 設立新扶手電梯 其他走廊也有擴閣 BMT百老匯線上方的夾層曾為錄音店 現時成為大型橢圓形露台 可以觀看軌道 減少了許多乘客表示的幽閉恐懼感覺 2004年 IRT和BMT線之間的夾層有四個單性別廁所開放 這些廁所由當地的商業改善地區 英语 Business Improvement District 時報廣場聯盟的職員駐守和維護 錄音點2007年在IRT BMT走廊南側重開 12 出口 编辑 出入口分別位於兩個地區 第八大道下方及時報廣場本身 13 第八大道部分 第八大道及40街每個角落各一條街梯 13 兩條通往港務局客運總站的地下通道 13 40及41街之間一個 nbsp 41及42街之間一個 第八大道及42街西北角一條街梯 13 第八大道東側42街北面一條大廈內的樓梯 13 第八大道東側42街南面大廈內的一系列升降機 13 第八大道及43街西南角一條街梯 13 第八道及44街每個角落各一條街梯 13 nbsp 西南角入口同時有輪椅爬樓車時報廣場部分 時報廣場1號 英语 One Times Square 東側43街一條街梯 13 第七大道西側42街北側一條大廈內的樓梯 13 第七大道西側42街南側一條大廈內的樓梯 13 nbsp 第七大道及百老匯之間42街南側大廈內的一系列升降機和扶手電梯 13 百老匯及42街東南角一條街道 13 第七大道及41街東北角大廈內一條樓梯 13 第七大道及41街東南角兩條街梯 13 百老匯及41街西南角兩條街梯 13 第七大道西面40街南側大廈內一條樓梯 13 第七大道及40街東南角一條街梯 13 百老匯及40街每個角落各一條街梯 13 相對深度 编辑 車站各月台的相對深度如下 14 IRT 42街接駁線 街道以下20英呎 IND第八大道線 西面一個街區 30英呎 IRT百老匯 第七大道線 40英呎 BMT百老匯線 50英呎 IRT法拉盛線 60英呎IRT 42街接駁線月台 编辑 時報廣場Times Square nbsp nbsp 紐約地鐵車站 地鐵 nbsp 1號軌道接駁線月台車站統計系統A系統 IRT 軌道路線IRT 42街接駁線服務路線 S nbsp 任何時候停站 深夜除外 結構地下月台1個岛式月台軌道1條其他資訊啟用1904年10月27日 119年前 1904 10 27 15 車站編號468 2 無障礙設施 nbsp 只限夾層無障礙通行 月台計劃中無線網絡 nbsp 3 舊有 其他名稱42街服務上一站 nbsp 纽约地铁 下一站终点站 nbsp 42街 大中央S nbsp 终点站沒有營運的服務與路線上一站 nbsp 纽约地铁 下一站50街百老匯 第七大道慢車 沒有服務 軌道配置圖例 nbsp nbsp nbsp 往50街 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往大中央1 4車站服務說明標誌 說明 nbsp 任何時候停站 深夜除外 時報廣場車站是紐約第一條地鐵 英语 Early history of the IRT subway 的一個慢車地鐵站 站名由時任IRT總裁小奧古斯特 貝爾蒙特 英语 August Belmont Jr 命名 取自當時紐約時報總部時報大廈 英语 One Times Square 6 自1918年起有三條接駁軌道服務 南行快車軌道後來移除 並由一個臨時木製月台取代 以提供往原北行快車軌道 6 北行普通軌道 4號軌道 設有可移動的跨線天橋 而軌道則連往北行IRT百老匯 第七大道線普通軌道 6 這條軌道只限隔夜互換和特殊鐵路迷遊覽之用 另外三條軌道亦一度與此平行 三條軌道中之兩條於月台西端以止衝擋結束 除北行普通軌道外 接駁線與其他任何路線均沒有軌道連接 IND第八大道線月台 编辑 42街 港務局客運總站42nd Street Port Authority Bus Terminal nbsp nbsp nbsp nbsp 紐約地鐵車站 地鐵 nbsp 下城月台車站統計系統B系統 IND 軌道路線IND第八大道線服務路線 A nbsp 任何時候停站 C nbsp 任何時候停站 深夜除外 E nbsp 任何時候停站 結構地下月台2個島式月台跨月台轉乘軌道4其他資訊啟用1932年9月10日 91年前 1932 09 10 16 上層 1952年8月25日 71年前 1952 08 25 17 下層 關閉1981年 42年前 1981 下層 車站編號163 2 無障礙設施 nbsp 無障礙通行 通往其他路線的通道並非無障礙通行 無線網絡 nbsp 3 服務上一站 nbsp 纽约地铁 下一站59街 哥倫布圓環A nbsp 往英伍德 207街 nbsp 快車 34街 賓州車站A nbsp C nbsp E nbsp 南行50街A nbsp C nbsp E nbsp 服務拆分 nbsp nbsp 慢車軌道配置圖例 nbsp nbsp nbsp 往59街 哥倫布圓環 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往50街下層 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往50街上層 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往舊下層 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 自舊下層 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往34街 賓州車站車站服務說明標誌 說明 nbsp 任何時候停站 深夜除外 nbsp 任何時候停站 nbsp 僅深夜停站42街 港務局客運總站是一個位於IND第八大道線的快車地鐵站 部份位於紐新港務局客運總站地下 設有一個月台層 兩個不對稱的島式月台和一個長夾層 過去亦曾另外設有下層一個側式月台 1932年9月10日上層啟用 16 18 而下層於1952年8月25日啟用 17 月台層 编辑 車站的月台層設有兩個島式月台和四條軌道 北行月台由42街延至44街 南行月台由40街延至42街 車站的夾層由40街延至44街 並於41街設有一條長通道連接複合的其他部分 19 20 舊下層 编辑 除了現時使用中的樓層外 過去南行一側曾經設有一個下側月台 一條軌道位於下城普通軌道的下面 另外一個側式月台位於島式月台的下面 下層與上層的月台於1920年代末至1930年代初同時興建 但直至1952年8月前仍為未完成的空殻 1952年8月啟用提供繁忙時段E線列車服務 17 21 多數情況下 下層月台只是間中作特殊服務 包括於1958年開始的夏季 Rockaway Special 列車往海灘98街車站方便前往洛克威遊樂場 英语 Rockaways Playland 另外1959 1981年間設有特殊車費列車前往渡槽賽馬場車站 與1970年3月23日開始於尖峰時段營運的E線列車 22 23 24 25 下層設有兩條高速扶手電梯前往夾層和三條樓梯往上層月台 17 21 22 興建下層月台有不同的解釋 月台只能透過由皇后區出發經IND皇后林蔭路線和53街 現時的E線列車 進出 部分評論者指出這容許往曼哈頓的E線列車由皇后區開出並長時間停留在42街而不影響由中央公園西開出的列車 23 而報告指出月台的用途為容許E線列車上下客而不需等待上層月台兩條軌道清空 17 21 其他人亦指下層月台的興建為阻止IRT法拉盛線西延 IND的下層月台位於IRT法拉盛線月台的尾端軌道 20 23 26 一些製片者使用下層月台進行拍攝 包括 人鬼情未了 1990年 22 23 2000年代末 大都會運輸署開始興建IRT法拉盛線的延伸段往34街車站 並需要拆除IND第八大道線下層月台 23 下層月台已經於2010年1月拆除 27 一名受邀參觀法拉盛線延伸段工場進度的交通博客於2012年2月回報指下層月台已由法拉盛線延伸段切開 28 隧道下斜通過舊下層月台的所在地 26 IRT百老匯 第七大道線月台 编辑 時報廣場 42街Times Square 42nd Street nbsp nbsp nbsp nbsp 紐約地鐵車站 地鐵 nbsp 下城月台車站統計系統A系統 IRT 軌道路線IRT百老匯 第七大道線服務路線 1 nbsp 任何時候停站 2 nbsp 任何時候停站 3 nbsp 任何時候停站 結構地下月台2個島式月台跨月台轉乘軌道4條其他資訊啟用1917年6月3日 106年前 1917 06 03 1 車站編號317 2 無障礙設施 nbsp 無障礙通行 只限往BMT百老匯線及IRT法拉盛線月台無障礙通行 無線網絡 nbsp 3 服務上一站 nbsp 纽约地铁 下一站72街2 nbsp 3 nbsp 經135街 nbsp nbsp 快車 34街 賓州車站1 nbsp 2 nbsp 3 nbsp 南行50街1 nbsp 2 nbsp 往范科特蘭公園 242街 nbsp 慢車軌道配置圖例 nbsp nbsp 往72街 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往50街 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 自接駁線月台 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往34街 賓州車站車站服務說明標誌 說明 nbsp 任何時候停站 深夜除外 nbsp 任何時候停站 nbsp 僅深夜停站時報廣場 42街車站是IRT百老匯 第七大道線一個快車地鐵站 設有兩個島式月台和四條軌道 通往其他路線的通道設於各月台的北端和中央 兩個月台各有一部升降機接駁夾層 南行月台的升降機同時通往法拉盛線月台 車站南側設有第五中央軌道 由各快車軌道組成 此軌道在到達34街 賓州車站前匯入回兩條快車軌道 29 此中央軌道在過去供 間隔列車 使用 並會調頭北行 目前在夜間作為3號線短途運行 英语 short turn 調頭使用 30 此段亦為1928年失事 英语 1928 Times Square derailment 的地點 導致16人死亡 是紐約市歷史上第二嚴重事故 最嚴重事故為布魯克林的馬爾波恩失事 英语 Malbone Street Wreck 導致至少93人死亡 BMT百老匯線月台 编辑 時報廣場 42街Times Square 42nd Street nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 紐約地鐵車站 地鐵 nbsp 上城月台車站統計系統B系統 BMT 軌道路線BMT百老匯線服務路線 N nbsp 任何時候停站 Q nbsp 任何時候停站 R nbsp 任何時候停站 深夜除外 W nbsp 僅平日停站 結構地下月台2個島式月台跨月台轉乘軌道4其他資訊啟用1918年1月5日 106年前 1918 01 05 31 車站編號011 2 無障礙設施 nbsp 無障礙通行 只限往IRT百老匯 第七大道線及IRT法拉盛線月台無障礙通行 無線網絡 nbsp 3 服務上一站 nbsp 纽约地铁 下一站57街 第七大道Q nbsp 往96街 nbsp 快車 34街 先驅廣場N nbsp Q nbsp R nbsp W nbsp 南行49街N nbsp Q nbsp R nbsp W nbsp 經萊辛頓大道 59街 nbsp nbsp nbsp 慢車軌道配置圖例 nbsp nbsp 往57街 第七大道 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 往49街 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp span, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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