政和溫泉站

政和溫泉站（日语：政和温泉駅／せいわおんせんえき ^{Seiwa-Onsen eki */?}）是位於北海道雨龍郡幌加內町字政和第一，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。車站在1990年（平成2年）3月10日廢除。

政和溫泉
日语名称
政和温泉 – せいわおんせん – Seiwa-Onsen
车站概览
位置	日本北海道雨龍郡幌加內町字政和第一^[1]
地理坐标	44°6′52.2″N 142°8′28.7″E / 44.114500°N 142.141306°E / 44.114500; 142.141306
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
历史
启用日期	1961年（昭和36年）12月1日
关闭日期	1990年（平成2年）3月10日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 雨煙別 5.1km 往深川 深名線 距離深川56.2km^[1] 政和 2.5km 往名寄
位置

1977年的政和溫泉臨時乘降場與方圓約500m範圍。上方為朱鞠內方向。沿雨龍川上設有溫泉旅館。下政和臨時乘降場在圖片上方的平交道靠近政和站一方。

基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作

歷史

• 1955年（昭和30年）8月20日 - 日本國有鐵道深名線下政和臨時乘降場（局（日语：鉄道管理局）設定）啟用^[1]。
• 1961年（昭和36年）12月1日 - 車站向深川一方遷移200米，改名為政和溫泉臨時乘降場（局設定）^{[1][2][注 1]}。
• 不詳（1966年以後） - 設置候車室^{[3][注 2]}。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運^[1]。同時降級為臨時車站（日语：臨時駅）^[1]（毎年12月1日至4月20日之間，所有列車通過）。名為政和溫泉站^[1]。
• 1990年（平成2年）3月10日 - 在冬季暫停服務期陳廢除^[1]。

車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（名寄方向的列車開啟右邊車門）^[3]。站內沒有轉轍器。

此站原本是一座臨時乘降場（日语：仮乗降場），因此此站是無人車站。此站沒有車站大樓，月台中央設有候車室^[3]。

由於政和溫泉（日语：政和温泉）的泉源開始枯渇，因此溫泉旅館在1981年（昭和56年）5月暫停營業。在1986年（昭和61年），建築物更被拆毀^[4]。車站啟用一段時間後廢除^[5]。另外，觀光設施「政和溫泉Luonto」在1994年（平成6年）開設。

站名的由來

車站名稱取自周邊溫泉名稱。遷入者發現該處有泉源，在1918年（大正7年）取自溫泉許可，開設溫泉旅館。後來由於經營不善，加上由於是冷泉，使燃料費不足，以及老闆去世使溫泉業務一度廢除^[6]。在1960年（昭和35年），町內分析了溫泉的有效成分，加上在交通方面鄰近下政和臨時乘降場。町內有志人士繼承了舊温泉旅館，在1961年（昭和36年）10月成立政和溫泉（株式會館），在町議會合作下於翌年1962年（昭和37年）6月問設溫泉旅館^[6]。為此，臨時乘降場遷移較近溫泉旅館，同時臨時乘降場改名^{[1][注 1]}。

車站周邊

• 國道275号（空知國道）
• 北海道道938號伊文政和線
• 道之驛森和湖之里幌加內（日语：道の駅森と湖の里ほろかない）
  • 政和溫泉Luonto - 廢站後啟用。
• 政和溫泉 - 在種村直樹（日语：種村直樹）著作的書籍《鈍行列車之旅》（日本交通公社，1979年）中。在1976年（昭和51年）3月，種村自身到訪此處以進行介紹^{[注 3]}。站前設有一間旅館，當時向人們販賣成吉思汗羊肉，溫泉客只在腰間圍一條毛巾便進餐了^[7]。在車站暫停營業期間（冬委），溫泉也暫停營業。旅館在1981年（昭和56年）由於泉源枯渇而暫停營業，在1986年（昭和61年）結業。
• 雨龍川（日语：雨竜川）^[8]

現況

截至2011年（平成23年），車站與相關設施已經撤走^[9]。

此外，截至2000年（平成12年），路線靠近雨煙別一方會跨越雨龍川處還保留了鋼樑橋「第三雨龍川橋樑」^[10]。截至2010年（平成22年）^[11]和2011年（平成23年）也是同樣^[9]。該橋樑被公益社團法人（日语：公益社団法人）土木學會（日语：土木学会）選出為土木學會選獎土木遺產^[11]。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

深名線

上幌加內－（臨）雨煙別－（臨）政和溫泉－政和

雨煙別站與此站一樣於1990年（平成2年）3月10日廢除。

注腳

注釋

1. 在國土地理院 2萬5千分之1地形圖中，可看見1956年（昭和31年）測量圖、1968年（昭和43年）測量圖和1983年（昭和58年）測量圖的變化。
2. 在幌加內町史 P891、1966年（昭和41年）7月11日，向鐵道局請願設置候車室。
3. 在逝去後的2015年（平成27年）發行了《鈍行最終気まぐれ列車》（實業之日本社），當中pp.49 - 51再次收錄有關內容。

參考資料

1. 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』1998年10月　JTB編集・発行。
2. 幌加内町史 1971年9月發行、P727。
3. 書籍《追憶の鉄路 北海道廃止ローカル線写真集》（著：工藤裕之，北海道新聞社，2011年12月發行）101頁。
4. 新幌加內町史 2008年10月發行、P1026。
5. 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）76頁。
6. 新幌加內町史 P1024-1027。
7. 上述種村直樹的文獻中指及。
8. 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）15頁。
9. 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）178頁。
10. 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）35-36頁。
11. 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）41-43頁。

相關條目

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• 特定地方交通線