政和站 (北海道)

政和站（日语：政和駅／せいわえき ^{Seiwa eki */?}）是位於北海道雨龍郡幌加內町字政和第二，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。

政和
日语名称
政和 – せいわ – Seiwa
车站概览
位置	日本北海道雨龍郡幌加內町字政和第二
地理坐标	44°8′4.9″N 142°9′9.4″E / 44.134694°N 142.152611°E / 44.134694; 142.152611
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
电报码	セワ
历史
启用日期	1931年（昭和6年）9月15日^[1]
关闭日期	1995年（平成7年）9月4日^[1]
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站 上幌加內 11.9km 往深川 深名線 距離深川58.7km 添牛內 9.9km 往名寄
位置

1977年的政和站與方圓約500米範圍。上方為朱鞠內方向。車站大樓對面沒有月台。

基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作

歷史

• 1931年（昭和6年）
  • 9月15日 - 鐵道省雨龍線幌加內至添牛內之間開通，此站啟用^[2][3][4]。當時為一般車站^[1]。
  • 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。
• 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
• 1982年（昭和57年）3月29日 - 結束處理貨物^[1]。
• 1984年（昭和59年）
  • 2月1日 - 結束處理行李^[1]。
  • 11月10日 - 旅客業務無人化^[5]。運輸要員在1986年3月前的仍然當值。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運^[1]。
• 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線全線廢除，此站也廢除^[1]。

站名的由來

車站名稱取自所在地名稱。原本當地名為「添牛內五線」。後來在1922年（大正11年），當地小學校長提議把地方名改名為正和（日语：正和／しょうわ）^[3][6][7]（最後在1927年（昭和2年）改名^[8]）。但是在車站啟用時，由於留萠鐵道（日语：留萠鉄道）已經設有「昭和站」，「昭和」與「正和」的讀法相同會造成混亂，因此把車站名為政和^[3][6]，在車站啟用5年後的1936年（昭和11年）把地區名稱改為政和^{[7][注 1]}。

車站構造

車站是地面車站。車站大樓位於站內西邊，在車站啟用當初，車站大樓前方靠近深川一方設有1面1線的單式月台，另外設有一條副本線^[9]。

後來在1947年前，本線增加至上下行共兩條，月台變成2面2線的相對式月台^[10]。當時可進行列車交會，車站大樓旁邊設有貨物月台（缺角式月台），靠近名寄一方設有貨物線專用的側線。在對面月台後方設有1條留置線^[11]。此外，留置線向深川一方設有分支，連接車站後方的營林署專用線^{[11][注 2]}。營林署專用線在1957年至1964年之間廢除^[12]。

在結束處理貨物和廢除交會設備後的1983年（昭和58年）。車站內只剩下1面1線的單式月台。對面月台的舊上行本線變回副本線（月台還存在）^[10]。在副本線靠近深川一方，對面月台外側曾經為留置線處，還保留了一條短側線，向名寄一方分支^[10]。

截至車站廢除前，副本線、舊對面月台，車站後方的側線均已經撤走。只留下1面1線的單式月台和舊貨物月台^[13]。月台前後的路軌均設有彎位，這是分支留下來的走線^[13]。

此站是無人車站，在有人站時代還有車站大樓。在小型木製車站大樓中，事務室部分裝上鋁製窗扇^[10]。在有人車站的時代，候車室中放置了由附近的主婦製造的人造花（石南花）^[10]。

使用狀況

• 在1981年度（昭和56年度），1日的上下車人次為21人^[10]。
• 在1992年度（平成4年度），1日的上下車人次為4人^[13]。

車站周邊

站前廣場設有一棵榆樹，旁邊設有「幌加內町開基七十周年」的紀念塔^[10][13]。

• 國道275號（空知國道）
• 北海道道938號伊文政和線
• 道之驛森和湖之里幌加內（日语：道の駅森と湖の里ほろかない）
• 政和溫泉Luonto - 廢站後啟用。
• 政和簡易郵局
• 幌加內町公民館 政和社區中心
• 雨龍川（日语：雨竜川）^[14]
• 釜尻山 - 車讀西邊^[14]。
• JR北海道巴士深名線（日语：深名線 (ジェイ・アール北海道バス)）「政和」巴士站

現況

廢站後，車站大樓當初變成了空置住宅和儲物室。截至2000年（平成12年），車站大樓封閉了。，站前設立了「幌加內町開基七十周年」的紀念塔^[15]。截至2002年（平成14年）也是同樣，外牆開始變質，月台側用作放置物品^[16]。在2003年（平成15年）夏天，車站大樓改裝為食堂。截至2010年（平成22年），食堂還在夏季營業^[17]。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

深名線

上幌加內－政和－添牛內

曾經此站與上幌加內站之間曾經設有雨煙別站和政和溫泉站（兩站在1990年（平成2年）3月10日廢除）。

曾經此站與添牛內站之間曾經設有新富站（車站在1990年（平成2年）9月1日廢除）。

注腳

注釋

1. 在車站啟用5年後的1936年（昭和11年），才把地區名改為政和，幌加內村史（1958年11月發行）中提及改名的理由是「有許多正和村」，沒有指出受到站名的影響。
2. 在外部連結中，1947年拍攝的航空照片中。在幌加內町史中，可得知營林署專用線全長120米。

參考資料

1. 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 847. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）. 
2. 《官報》 1931年09月03日 鐵道省告示第224號 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（國立國會圖書館）
3. 北海道　駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 114. ASIN B000J9RBUY （日语）.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
4. 《北海道鉄道百年史 下巻》1981年3月 日本國有鐵道北海道總局 編集、發行。
5. 「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1984-11-09: 1 （日语）. 
6. 札幌鉄道局編 (编). 駅名の起源. 北彊民族研究会. 1939: 36. NDLJP:1029473 （日语）. 
7. 太田幸夫. 北海道の駅　878ものがたり　～駅名のルーツ探求～ 1. 札幌市: 富士コンテム. 2004-02-29: 194. ISBN 4-89391-549-5 （日语）. 
8. 幌加內町史 P69,127,197。
9. 昭和7年度線路一覧略図 札幌鉄道局発行「幌加内線」。
10. 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）205頁。
11. 幌加內町史 1971年9月發行，P720。
12. 昭和32年版，昭和39年版全國專用線一覧。
13. 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）75頁。
14. 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）15頁。
15. 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）35-36頁。
16. 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）178-179頁。
17. 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）41-43頁。

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Se
• 特定地方交通線

外部連結

• 1947年撮影航空写真 USA-R327-127（日語） 國土地理院 地圖、航空照片參閲服務。