國分站（日语：国分駅／こくぶえき Kokubu eki */?）是一位於日本香川縣高松市國分寺町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為Y04。本站現時主要停靠普通列車，另外清晨及深宵時份亦有數班快速「Marine Liner」及在白天時間的少量快速「Sunport」及「Sunport 南風接駁號」停靠。
車站內有輔助站牌，稱本站為「讚岐岩與盆栽之站」。
車站構造 编辑
現時使用中的為第二代站舍，屬於新型的簡易車站站舍，為單層混凝土建築物，只設有候車室、自動售票機及洗手間。車站入口對面為出札口，入閘後便直接到達1號月台。
設有側式月台2個，共提供2面2線的配置。靠近站舍為1號月台，是往高松方向的月台，另一邊為2號月台，是往坂出方向。由於車站建築於路軌彎位，因此列車和月台之間的空隙較大，同時內側列車駛進2號月台時，會產生輕微的傾斜[1]，過往就曾經有紀錄指因空隙過大而導致乘客意外的紀綠。現時列車絕大部份都會停靠至於向高松一方的月台，因為弧度較小相對較安全，但因於連接兩邊月台和站舍的行人天橋位於月台中央位置，令上落列車增添了不便；同時，又把弧度太大的1號月台的後半部份加設警告欄杆封閉停用[2]。
月台長度方面，1號月台在往高松方向有額外增長，因此理論上可以容納8輛有效長度的列車。至於2號月台，有效長度為6輛。兩邊月台大部份位置皆處於露天區域，只有很少部份設有上蓋或是有蓋候車室。[3]而在2號月台位於天橋出入口旁，則加裝了自動售票機。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|
| 1 | ■予讚線 | 上行 | 高松方向 | |
|---|
| 2 | 下行 | 多度津、觀音寺、琴平方向 | 包括■瀨戶大橋線岡山方向 |
|---|
歷史 编辑
- 1897年2月21日：隨讚岐鐵道高松－丸龜開通而設站。
- 1904年12月1日：經營權改由山陽鐵道營運。
- 1906年：鐵道國有化，成為日本國有鐵道車站。
- 1969年10月1日：貨物轉運服務中止。
- 1970年6月1日：取消貨運服務。
- 1972年4月1日：停留所化、行李託運服務中止。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
使用情況 编辑
每日平均上車人次如下。
| 上車人次推移 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
|---|
| 2008 | 368 |
| 2009 | 356 |
| 2010 | 339 |
| 2011 | 346 |
| 2012 | 344 |
| 2013 | 369 |
| 2014 | 376 |
相鄰車站 编辑
- 四国旅客鐵道（JR四國）
- ■予讚線（包括■瀨戶大橋線）
- ■快速「Marine Liner」（早上、深夜以外）、■快速「Sunport」（早上上行、黃昏上行1班以外）
- 通過
- ■快速「Marine Liner」（只限早上、深夜）、■快速「Sunport」（早上上行、黃昏上行1班）
- 端岡（Y03）－國分（Y04）－鴨川（Y06）
- ■普通
- 端岡（Y03）－國分（Y04）－讚岐府中（Y05）
參考資料 编辑
- ^ . [2013-03-10]. （原始内容存档于2016-03-04）. 一輛往琴平的普通列車，靠站時車身向月台方向輕微傾斜，圖片取自非官方車站介紹。
- ^ . [2013-03-10]. （原始内容存档于2016-03-04）. 圖片取自非官方車站介紹。
- ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 另一個非官方車站介紹。
國分站, 香川縣, 此條目介紹的是位於香川縣jr四國的國分站, 关于鹿兒島縣jr九州的同名車站, 请见, 國分站, 鹿兒島縣, 國分站, 日语, 国分駅, こくぶえき, kokubu, 是一位於日本香川縣高松市國分寺町, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為y04, 本站現時主要停靠普通列車, 另外清晨及深宵時份亦有數班快速, marine, liner, 及在白天時間的少量快速, sunport, sunport, 南風接駁號, 停靠, 國分站國分站外貌, 攝於2011年, 日语名称国分, . 此條目介紹的是位於香川縣JR四國的國分站 关于鹿兒島縣JR九州的同名車站 请见 國分站 鹿兒島縣 國分站 日语 国分駅 こくぶえき Kokubu eki 是一位於日本香川縣高松市國分寺町 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為Y04 本站現時主要停靠普通列車 另外清晨及深宵時份亦有數班快速 Marine Liner 及在白天時間的少量快速 Sunport 及 Sunport 南風接駁號 停靠 國分站國分站外貌 攝於2011年 日语名称国分 こくぶ Kokubu车站概览位置香川縣高松市國分寺町國分字新開1040 3地理坐标34 18 2 N 133 56 30 E 34 30056 N 133 94167 E 34 30056 133 94167管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 予讚線 包括 瀨戶大橋線 距离11 9公里 起點站 高松 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 Y04电报码コク历史启用日期1897年2月21日上下車人次統計年度平均每日376人次 2014年服务 予讚線 包括 瀨戶大橋線 Y03 端岡 2 4公里 讚岐府中 Y05 2 3公里 位置备注無人站國分站配置圖圖例 2 1車站內有輔助站牌 稱本站為 讚岐岩與盆栽之站 目录 1 車站構造 1 1 月台配置 2 歷史 3 使用情況 4 相鄰車站 5 參考資料車站構造 编辑現時使用中的為第二代站舍 屬於新型的簡易車站站舍 為單層混凝土建築物 只設有候車室 自動售票機及洗手間 車站入口對面為出札口 入閘後便直接到達1號月台 設有側式月台2個 共提供2面2線的配置 靠近站舍為1號月台 是往高松方向的月台 另一邊為2號月台 是往坂出方向 由於車站建築於路軌彎位 因此列車和月台之間的空隙較大 同時內側列車駛進2號月台時 會產生輕微的傾斜 1 過往就曾經有紀錄指因空隙過大而導致乘客意外的紀綠 現時列車絕大部份都會停靠至於向高松一方的月台 因為弧度較小相對較安全 但因於連接兩邊月台和站舍的行人天橋位於月台中央位置 令上落列車增添了不便 同時 又把弧度太大的1號月台的後半部份加設警告欄杆封閉停用 2 月台長度方面 1號月台在往高松方向有額外增長 因此理論上可以容納8輛有效長度的列車 至於2號月台 有效長度為6輛 兩邊月台大部份位置皆處於露天區域 只有很少部份設有上蓋或是有蓋候車室 3 而在2號月台位於天橋出入口旁 則加裝了自動售票機 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 備註1 予讚線 上行 高松方向 2 下行 多度津 觀音寺 琴平方向 包括 瀨戶大橋線岡山方向歷史 编辑1897年2月21日 隨讚岐鐵道高松 丸龜開通而設站 1904年12月1日 經營權改由山陽鐵道營運 1906年 鐵道國有化 成為日本國有鐵道車站 1969年10月1日 貨物轉運服務中止 1970年6月1日 取消貨運服務 1972年4月1日 停留所化 行李託運服務中止 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 使用情況 编辑每日平均上車人次如下 上車人次推移年度 1日平均人數2008 3682009 3562010 3392011 3462012 3442013 3692014 376相鄰車站 编辑四国旅客鐵道 JR四國 予讚線 包括 瀨戶大橋線 快速 Marine Liner 早上 深夜以外 快速 Sunport 日语 サンポート 早上上行 黃昏上行1班以外 通過 dd 快速 Marine Liner 只限早上 深夜 快速 Sunport 早上上行 黃昏上行1班 端岡 Y03 國分 Y04 鴨川 Y06 dd 普通端岡 Y03 國分 Y04 讚岐府中 Y05 dd dd 參考資料 编辑 存档副本 2013 03 10 原始内容存档于2016 03 04 一輛往琴平的普通列車 靠站時車身向月台方向輕微傾斜 圖片取自非官方車站介紹 存档副本 2013 03 10 原始内容存档于2016 03 04 圖片取自非官方車站介紹 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 另一個非官方車站介紹 取自 https zh wikipedia org w index php title 國分站 香川縣 amp oldid 82123401, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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