吉林站
吉林站位于中华人民共和国吉林省吉林市昌邑区重庆路1号，始建于1908年，1912年10月20日正式开始营运[3]，初名东关站，现为中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段管辖的客运二等站。车站设有6个岛式站台，2个侧式站台，14条到发线。
吉林站西广场 | |
| 位置 | 中华人民共和国 吉林省吉林市昌邑区重庆路1号 |
| 地理坐标 | 43°51′27.97″N 126°34′17.26″E / 43.8577694°N 126.5714611°E坐标：43°51′27.97″N 126°34′17.26″E / 43.8577694°N 126.5714611°E |
| 车站类别 | 客运站 |
| 管辖机构 | 中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段 |
| 途经线路 | 长图铁路 吉舒铁路 沈吉铁路 长珲城际铁路 |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面站 |
| 站厅类型 | 高架候车室 |
| 出口数目 | 2 |
| 站台 | 总共8个，侧式站台2个，岛式站台6个，站台面14个 |
| 股道 | 总共14条，正线5条，到发线14条，无独立正线 |
| 其他信息 | |
| 车站代码 | 63059[1] |
| 电报码 | JLL[2] |
| 拼音码 | JLI |
| 车站等级 | 二等站 |
| 历史 | |
| 始建日期 | 1908年 |
| 启用日期 | 1912年10月20日（始建） 2011年1月11日（现站房） |
| 营运信息 | |
| 乘客數量 （2015） | 906万 ▲ 2.4% |
| 日均列车 | 169（2019年） |
历史 编辑
早期历史 编辑
1912年，随着吉长铁路竣工通车，吉林站也投入使用。吉林站是全国最早一批火车站之一，在东北具有非常重要的地位。当时的吉林站只是一个平房，在房顶的四周，建有像城墙一样的围栏，站房顶部向上凸起，兼具中国传统建筑风格和俄罗斯建筑风格。[4]
20世纪20年代，因原站房太小，所以拆掉在原址上重新建起了一栋两层小楼，作为新站房。1928年，接入吉敦铁路。而在1929年5月，吉海铁路通车之时，却并未接入吉林站，而是选黄旗屯站（今吉林西站）为吉林总站。
1929年7月，吉海铁路吉林总站至吉林分站支线开始施工。因为日本人不准吉海路与吉长路接轨，所以设立吉林分站，以接近吉长路吉林站，满足中转需要。是年8月完成铺轨，12月27日投入运营，吉林分站改名为吉林车站。吉林分站旧址在今天的吉林站以北约0.5公里处，原吉林车辆段附近，现已全无踪影。[5]1930年8月，吉海鐵路由吉林总站延修至吉林分站。
1931年11月1日，满洲国财政部长熙洽與滿鐵總裁內田康哉簽訂契約，出售吉林省全部鐵路业權。滿鐵迅將吉長、吉海兩路在吉林站接軌（另有资料称1931年10月12日吉海路与吉长路在吉林站接轨），后吉林总站改名为黄旗屯站，吉林车站被取消，吉海路的列车改为直接进吉林站。[5]
1941年，因站房规模不够，又在站房的西北面新建了一个“票房子”当做候车室。
1980年，拆除使用了50多年的老站房，但新站房并未马上建成，而是建起临时候车室，临时候车室仅由一排平房构成，这个简陋的临时候车室使用了12年之久。
1992年，新站房建起，这个站房设计非常有特色，站房建筑为"JL"两个字母组合，远看又像船，契合了吉林“船厂”的旧称。站房分两层，2层设两个大候车室，1层也设计有2个候车室，但一直未开放，而是作为超市使用。此时的吉林站拥有1个侧式站台和2个岛式站台，并在当时的站台东侧拥有货场。
2009年改造 编辑
2009年9月1日，为配合长吉城际铁路工程建设，吉林站封站改造并拆除于1992年建成的站房，原吉林站客车被分流到吉林西站、江北站两个临时客站。[6]
2011年1月11日，新站房主体建筑投入使用，长吉城际铁路开始运营，开行北京、沈阳、哈尔滨、长春等方向30对动车组列车，先期开通西站房和6-9号站台（后期为10-13号站台）使用。与此同时，东站房、高架候车大厅、未开通的站台都在施工中。
2011年8月28日，整个站房全部投入使用，吉林市江北站和西站分流业务停止。[7]
2012年12月1日，哈大客运专线开通运营，长吉城际铁路经长西联络线、长哈联络线与其接轨。吉林站增开7对大连方向动车组列车，同时调整北京、沈阳、哈尔滨、长春等方向动车组列车开行方案。
2014年6月16日，开通持二代居民身份证直接检票进出站功能。在中国铁路客户服务中心网站使用二代居民身份证购买G、D、C字头列车车票，乘车站和下车站均具备二代居民身份证检票条件时，未换取纸质车票（学生票、残疾军人票除外）的旅客可凭购票时所使用的二代居民身份证原件，直接通过车站自动检票机（闸机）办理进、出站检票手续。
2014年9月4日起，中铁银通卡在长吉城际铁路上开始发行。[8]9月10日，吉林站开通中铁银通卡直接检票进站功能。[9]旅客可使用中铁银通卡电子现金功能直接进出站。中铁银通卡仅限乘坐长吉城际本线动车组列车（D50XX次），02车型1-4排为预留席位，刷卡进站时闸机屏幕将显示旅客席位号。
2014年12月18日，长吉城际列车对中铁银通卡旅客实行取号乘车制。旅客进站前需在取号机打印席位号后，凭席位号凭条、中铁银通卡方可进站乘车。[10]
2015年9月20日，长珲城际铁路正式开通运营。
2020年5月13日早上6时起，因应新冠肺炎在吉林市城区的聚集性疫情，吉林站暫時停辦始發及經由旅客列車的旅客列车業務[11]，直至6月8日5时恢复[12]。
车站结构 编辑
站房结构 编辑
目前，吉林站拥有东、西两座站房、高架候车室、无站台柱雨棚及高站台、旅客地道及东西广场地下交通枢纽（属市政管辖），旅客区域分为地面站台层、高架层候车大厅及服务区域、地下到达层和市政交通枢纽区域。吉林站铁路管辖区总建筑面积229110平方米，站房的总建筑面积为53821平方米。[13]高架候车室面积为20125平方米，分为软席候车区、普通候车区和动车候车区，可同时容纳近3000人。还设有东一层、西一层两个中型候车区，供两座基本站台使用。可承受6000人的高峰小时聚集人数。新建成的东广场占地面积约为5万平方米，广场周边建有配套的地下停车场、运输服务区、休闲景观区等，东广场及配套区域面积将达到48万平方米。
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东售票厅
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位于吉林站西售票厅的售取票机
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进站口
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旅客在高架候车室内排队等候检票
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吉林站高架候车大厅全景
站线布置 编辑
吉林站站场总规模为8台14线，自西向东1-5线为普速车场、6-14线为长珲城际铁路高速车场，无机走线和通过线。本站均为125cm的高站台。5条普速线有效长度550米，1条高速线有效长度500米，8条高速线有效长度450米。
使用情况 编辑
吉林站目前为吉林铁路枢纽内的主要客运站，并不办理货运业务。
吉林站地区是吉林市最大的交通枢纽，大量公交车由吉林站东、西广场公交场站始发。西广场地下设有吉林市公路客运站，中、短途公路班线在此始发，为公路运输枢纽之一。
本站线路有长图铁路、沈吉铁路、吉舒铁路、长珲城际铁路，并可通过联络线与哈大客运专线连接。动车组列车可通达北京、北京南、天津西、沈阳、大连、哈尔滨西、长春、长春西、龙嘉等站，普通列车可通达宁波、上海、杭州东、北京、南通、西安等站。截止2019年12月30日，吉林站日均办理客运业务的旅客列车有169列，其中动车组列车135列，普速列车34列。[14]
旅客列车目的地 编辑
自2019年1月11日起执行
| 列车所属路局 | 目的地 |
|---|---|
| 始发：长春 过路：长春、长春西、延吉西、珲春、蛟河西 | |
| 始发：北京南 | |
| 始发：北京南、上海虹桥、沈阳北、大连、大连北、丹东 过路：大连、大连北、延吉西、珲春 | |
| 始发：佳木斯、牡丹江 过路：齐齐哈尔南、珲春 | |
| 始发：北京、哈尔滨西 过路：北京、哈尔滨西、丹东、延吉西、珲春 | |
| 始发：北京、上海、南通、西安、沈阳、大连、梅河口、图们、通化、舒兰、山河屯 过路：北京、宁波、青岛北、香坊、长春、营口、延吉、舒兰、图们、大连 | |
相关列车 编辑
长途列车 编辑
- G913/916次列车
- G1234/1235、G1236/1233次列车
- D73/74次列车
- G3649/3650次列车
- Z117/118次列车
- Z516/517、Z518/515次列车
- K95/96次列車
- K335/338、K336/337次列车
- K1986/1983、K1984/1985次列车
- K1572/1573、K1574/1571次列车
- K1054/1055、K1056/1053次列车
短途列车 编辑
- 长吉城际动车组列车
- 长延城际动车组列车
- 哈吉高速动车组列车
- K7375/7376次列车
- K7425/7426次列车
客运量 编辑
| 年度 | 旅客发送量（万人） | 日均旅客发送量（人，约数） | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1985 | 519.6 | 14,236 | [15] |
| 1988 | 602 | 16,448 | [16] |
| 1989 | 551 | 15,096 | |
| 1990 | 442 | 12,110 | |
| 1991 | 421 | 11,534 | |
| 1992 | 430 | 11,749 | |
| 1993 | 508 | 13,918 | |
| 1994 | 513 | 14,055 | [17] |
| 1995 | 482.4 | 13,216 | [18] |
| 1996 | 405 | 11,066 | [17] |
| 1997 | 400 | 10,959 | |
| 1998 | 396 | 10,849 | |
| 1999 | 438 | 12,000 | |
| 2000 | 397 | 10,847 | [19] |
| 2001 | 443 | 12,137 | |
| 2002 | 417 | 11,425 | |
| 2003 | 373 | 10,219 | |
| 2004 | 438 | 11,967 | |
| 2005 | 449 | 12,301 | |
| 2006 | 460 | 12,603 | |
| 2007 | 495 | 13,562 | |
| 2008 | 531 | 14,508 | |
| 2012 | 796 | 21,749 | [20] |
| 2013 | 864 | 23,671 | |
| 2014 | 885 | 24,247 | |
| 2015 | 906 | 24,822 | [21] |
站前广场 编辑
吉林站前广场始建于1912年，当时主要是为停放人力车、马车及运送货物的车辆，广场西部建铁路公园。
1945年为纪念苏联红军烈士，在正对东候车室的广场中心建一座苏军烈士纪念塔。吉林站前苏军烈士纪念塔修建于1945年10月，塔高8米多，塔顶是一颗红五星。这座纪念塔一度成为吉林站前广场的标志性建筑物。[5]
1985年首次对广场进行改造，东西方向修筑一条4317米长的柏油路。
1960年为修建无轨电车迥转线将公园分作两部分，1961年又将广场拓宽。
1968年将拆除铁路公园并炸毁苏军烈士塔，改建成群众集会广场，在广场西侧合建主席台。
1982年将会场拆除恢复站前公园。原主席台改为烤鸭店，后改为园中园旅行社，在原苏军烈士纪念处修建一座圆形喷水池，内置铁制芙蓉花。
1987年建设大世界地下商场（地下人防工事）时将站前公园及广场圆形喷水池全部拆除，仅余铁质芙蓉花一直留存至2014年。
2009年吉林站封站改造，作为新吉林站工程的一部分，在新吉林站东站房前建立广场，是为吉林站东广场。
2011年吉林站新站房落成，但此时西广场（原站前广场）尚未改造，仅开通地面出站口，东广场也未施工完毕。
2012年，吉林站东进出站口（地面）开通，但广场尚未完工，乘客需经由临时便道出入。
2013年9月15日，吉林站东广场主体工程竣工，东进出站口（地面）开通，但东交通枢纽出站口（地下）暂未开通，其交通枢纽功能也在逐渐完善。吉林站东广场及吉林站东出站口（地下）预计在2013年10月正式投入使用。届时，吉林站西广场将封闭重建，吉林站西进站口和西出站口也将全部封闭。封闭的具体时间另行公告。[23]
2014年7月1日，吉林站东广场地下1号、2号社会车辆停车场及地下出租车站投入使用，吉林站西广场开始封闭改造。[24]大世界地下商场内的图书店家迁移至物华商城C座，以西广场为终点站的公交线路全数改线停靠。
2015年1月21日，联通吉林站东侧辽宁路和西侧中康路的城市通廊投入试运行[25]；同年4月25日正式投入使用[26]。
2015年9月4日，吉林站西广场投入使用。新建的吉林站西广场包含吉林市公路客运总站、公交场站两处、地下出租车站一处和社会车辆停车场一处。
吉林市公路客运总站 编辑
吉林市公路客运总站原位于中康路8号，于1985年投入使用。2011年6月16日，为更好承载客运站客流，吉林市公路客运总站迁移至距離吉林站超過3公里，位于珲春中街777号，占地8.8公顷、投资2.19亿元、规模东北第一的雾凇路客运站，原址拆除另建商住楼[27]。然而，此后数年，吉林市各公路客运业者在客运站周边交通逐渐完善的情况下，坚持以“地处偏远、有违市民乘车及司机发车习惯”为由，完全抵制雾凇路客运站，并公然集体违反市政府“不得在公路站点外上下客”的规定，仍在站前中康路、中兴街、建设街、桃源路一带发车揽客。[來源請求]2014年5月18日《焦点访谈》专门调查了这一乱象，但此后事情并无有效进展[28]。市政府不得不宣布，在吉林站西广场另建设一个公路客运站。
新的吉林市公路客运总站位于吉林站西广场，正对西进站口和中康路东口，于2015年9月11日启用。该客运站拥有8个站台，分别承担舒兰、磐石、蛟河、榆树、乌拉街、长吉南线、长吉北线和高速方向的客运班车始发业务。
吉林站西广场公交枢纽站 编辑
吉林站西广场公交枢纽站位于吉林站西广场，有A、B两个场区，A场区位于公路客运总站西侧，B场区位于公路客运总站北侧。
A场区南侧为公交乘降区，拥有6个站台，其中北侧靠建筑为第1站台，其他各站台由西向东为第2至6站台。第1站台并配备有LCD显示屏，指示下班公交的位置。第3、4、5站台配有雨棚，并配有LED指示牌，指示下班公交的位置。北侧建筑为“吉林通”公交卡业务中心。B场区拥有3个站台，由西向东为第7至9站台。第8、9站台配有雨棚。
第1站台供8路车使用。第2站台供4路、7路使用。第3站台供3路、101路使用。第4站台供1路、48路使用。第5站台供12路、60路使用.第6站台供45、64路使用。第7站台供10、14、29、35、38、208、210、329路使用。第8站台供203、214路使用。第9站台备用。
邻近车站 编辑
参考资料 编辑
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：吉林站 |
- ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 17. ISBN 155066140495.
- ^ 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 160. ISBN 9787113030995.
- ^ 镶嵌在历史名城的吉林站_中国铁路沈阳局集团有限公司. www.sytlj.com. [2018-10-13]. （原始内容于2020-02-07）.
- ^ 新文化报：吉林站资料. [2011-08-24].[永久失效連結]
- ^ 5.0 5.1 5.2 百年吉林火车站的人文记忆.王力.江城日报.2012年11月28日
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- ^ . [2011-09-11]. （原始内容存档于2014-12-05）.
- ^ 光明网：今起中铁银通卡可在长吉城际列车使用. [2014-09-04]. （原始内容于2018-06-16）.
- ^ 网易. . news.163.com. [2018-10-13]. （原始内容存档于2018-10-14）.
- ^ L_103863. 长吉城际列车对中铁银通卡旅客实行取号乘车制--吉林频道--人民网. jl.people.com.cn. [2018-10-13]. （原始内容于2020-04-24）.
- ^ 葉琪. 新冠肺炎｜舒蘭疫情傳染鏈再增6宗本土病例 吉林市「封城」. 香港01. 2020-05-13 [2020-05-13] （中文（香港））.
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- ^ 《焦点访谈》 20140518 客运站去哪儿了？_新闻频道_央视网(cctv.com). news.cntv.cn. [2020-06-17]. （原始内容于2020-06-17）.