本條目存在以下問題，請協助 改善本條目或在 討論頁針對議題發表看法。 此條目論述以中國為主，未必具有普世通用的觀點。 (2018年8月14日)
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机走线或機迴線，全称机车走行线或機車迴送線，是指铁路车站或地鐵站场内用于机车或客運列車转场或折返的铁道。一些尽头站（例如中国铁路总公司的青岛站与北京站）也设置有机走线，供终到的旅客列车的牵引机车返回机务段。
此外在中国，也有机待线，是在横列式区段站的非机务段端的咽喉区和纵列式区段站上机务段对侧到发场出发一端设置的供机车进入、停留的线路。通常为尽头式，也可为贯通式。机待线的有效长度：尽头式45米，在困难条件下不应小于牵引机车长度加10米；贯通式应采用55米，在困难条件下，不应小于牵引机车长度加20米。双机牵引时，上述有效长度应另加１台机车长度。[來源請求]
机待线（Headshunt）与机走线（Run-round loop）
机走线, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此條目没有列出任何参考或来源, 2019年3月6日, 維基百科所有的內容都應該可供查證, 请协助補充可靠来源以改善这篇条目, 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除, 此條目論述以中國為主, 未必具有普世通用的觀點, 2018年8月14日, 請協助補充內容, 以避免偏頗, 或討論本文的問題, 此條目需要擴充, 2010年3月15日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 或機迴. 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此條目没有列出任何参考或来源 2019年3月6日 維基百科所有的內容都應該可供查證 请协助補充可靠来源以改善这篇条目 无法查证的內容可能會因為異議提出而移除 此條目論述以中國為主 未必具有普世通用的觀點 2018年8月14日 請協助補充內容 以避免偏頗 或討論本文的問題 此條目需要擴充 2010年3月15日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 机走线或機迴線 全称机车走行线或機車迴送線 是指铁路车站或地鐵站场内用于机车或客運列車转场或折返的铁道 一些尽头站 例如中国铁路总公司的青岛站与北京站 也设置有机走线 供终到的旅客列车的牵引机车返回机务段 終點站的折返股道便是机走线 终端车站的机走线使用原理 此外在中国 也有机待线 是在横列式区段站的非机务段端的咽喉区和纵列式区段站上机务段对侧到发场出发一端设置的供机车进入 停留的线路 通常为尽头式 也可为贯通式 机待线的有效长度 尽头式45米 在困难条件下不应小于牵引机车长度加10米 贯通式应采用55米 在困难条件下 不应小于牵引机车长度加20米 双机牵引时 上述有效长度应另加１台机车长度 來源請求 机待线 Headshunt 与机走线 Run round loop 这是一篇與鐵路相關的小作品 你可以通过编辑或修订扩充其内容 查论编 主題鐵路 專題鐵路 取自 https zh wikipedia org w index php title 机走线 amp oldid 66883396, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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