沿革 樹林調車場所在的現址占地14.3公頃，在臺北機務段正式進駐之前，經歷過兩次的搬遷及改名。最早設置在華山車站裡的貨物場區域位置，當時僅以華山之名作為識別。在1985年之前，臺鐵東部及西部幹線的列車均由臺北始發，鄰近的華山車站為貨運車站不辦理客運業務，其場域兼具為抵達臺北的客運列車調度及整備功能。在南港貨運站啟用後，取消華山站的貨運功能，專任客車調度整備業務，改稱為華山車場[3]。
1985年，因應臺北鐵路地下化，華山車場迎來第一次遷移，在當時板橋酒廠鄰近新建板橋客車場（今新北市政府一帶）[4]，西部幹線的車輛調度業務改由南港調車場承辦，本場主要負責東部幹線列車編組及整備，此時東部幹線列車始發站仍為臺北車站，板橋客車場至臺北車站為空車迴送。
1997年，臺北鐵路地下化專案（萬板專案）開始執行[5]，板橋鐵路地下化工程啟動，板橋客車場於是再度遷移，落腳樹林站南方1.2公里處，緊臨縱貫線主線旁，於3月14日正式啟用，場域為名樹林調車場。1998年9月27日，樹林車站新站房落成，與此同時臺北機務段進駐樹林調車場，臺鐵並將東部幹線始發車站變更為樹林。持續負責東部幹線各級列車的調度與整備業務至今[4][6]。
鄰近車站 場域地址門牌為新北市樹林區東佳路7號，不辦理客運，內部站站名為樹林調車場（樹調），距離縱貫線起點基隆端42.1公里，北往樹林1.2公里，南距山佳2.7公里，列車進出本段皆經由和樹林車站銜接的小運轉線。2015年12月23日，正對樹林調車場的南樹林車站啟用，兩站之間沒有設置聯通道[7]。
配置車輛轄下單位 - 臺北檢車段樹林分段：提供進場、出場列車之維修、保養與清潔等工作[8]。
- 電務處臺北電力段
- 電務處臺北電務段
- 臺北工務段[9]
- 臺北施工隊
參見參考文獻 - ^ 交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則. 维基文库. 中華民國. 2014-05-18 （中文）.
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外部連結 - 樹林地方知識學：樹林調車場 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 樹林地方知識學：樹林車站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
臺北機務段, taipei, rolling, stock, branch, taiwan, railways, administration, motc, 是臺灣鐵路管理局的機務段, 位於新北市樹林區樹林調車場, 簡稱樹調, 主要負責東部幹線, 宜蘭線, 北迴線, 臺東線, 列車編組調度及整備業務, 同時為臺鐵傾斜式列車的管理維護基地, 樹林調車場行車控制中心, 目录, 沿革, 鄰近車站, 配置車輛, 轄下單位, 參見, 參考文獻, 外部連結沿革, 编辑, 於南樹林車站月台上遠望樹林調車場內停放的各式列車, 樹林. 臺北機務段 Taipei Rolling Stock Branch Taiwan Railways Administration MOTC 是臺灣鐵路管理局的機務段 1 位於新北市樹林區樹林調車場 簡稱樹調 主要負責東部幹線 宜蘭線 北迴線 臺東線 列車編組調度及整備業務 同時為臺鐵傾斜式列車的管理維護基地 2 樹林調車場行車控制中心 目录 1 沿革 2 鄰近車站 3 配置車輛 4 轄下單位 5 參見 6 參考文獻 7 外部連結沿革 编辑 於南樹林車站月台上遠望樹林調車場內停放的各式列車 樹林調車場所在的現址占地14 3公頃 在臺北機務段正式進駐之前 經歷過兩次的搬遷及改名 最早設置在華山車站裡的貨物場區域位置 當時僅以華山之名作為識別 在1985年之前 臺鐵東部及西部幹線的列車均由臺北始發 鄰近的華山車站為貨運車站不辦理客運業務 其場域兼具為抵達臺北的客運列車調度及整備功能 在南港貨運站啟用後 取消華山站的貨運功能 專任客車調度整備業務 改稱為華山車場 3 1985年 因應臺北鐵路地下化 華山車場迎來第一次遷移 在當時板橋酒廠鄰近新建板橋客車場 今新北市政府一帶 4 西部幹線的車輛調度業務改由南港調車場承辦 本場主要負責東部幹線列車編組及整備 此時東部幹線列車始發站仍為臺北車站 板橋客車場至臺北車站為空車迴送 1997年 臺北鐵路地下化專案 萬板專案 開始執行 5 板橋鐵路地下化工程啟動 板橋客車場於是再度遷移 落腳樹林站南方1 2公里處 緊臨縱貫線主線旁 於3月14日正式啟用 場域為名樹林調車場 1998年9月27日 樹林車站新站房落成 與此同時臺北機務段進駐樹林調車場 臺鐵並將東部幹線始發車站變更為樹林 持續負責東部幹線各級列車的調度與整備業務至今 4 6 鄰近車站 编辑場域地址門牌為新北市樹林區東佳路7號 不辦理客運 內部站站名為樹林調車場 樹調 距離縱貫線起點基隆端42 1公里 北往樹林1 2公里 南距山佳2 7公里 列車進出本段皆經由和樹林車站銜接的小運轉線 2015年12月23日 正對樹林調車場的南樹林車站啟用 兩站之間沒有設置聯通道 7 配置車輛 编辑維基學院中的相關研究或學習資源 臺北機務段主条目 維基學院 臺北機務段 目前負責動力分散式列車的維護保養 主要車型為EMU500型電聯車 EMU900型電聯車 太魯閣號 普悠瑪號 臺鐵柴聯車及柴電機車維護保養 2 另外視調度狀況兼任新到車輛EMU3000型的整備作業 詳細車輛配置請參閱維基學院 轄下單位 编辑臺北檢車段樹林分段 提供進場 出場列車之維修 保養與清潔等工作 8 電務處臺北電力段 電務處臺北電務段 臺北工務段 9 臺北施工隊參見 编辑臺灣鐵路管理局組織編制參考文獻 编辑 交通部臺灣鐵路管理局所屬分支機構組織通則 维基文库 中華民國 2014 05 18 中文 2 0 2 1 台灣世曦工程顧問 臺鐵車輛維修基地之整體規劃及應用 PDF 12 2018 08 15 2022 08 29 原始内容存档 PDF 于2022 08 29 洪致文 像我們這樣的文化恐怖份子 臺北市 前衛出版 2016 11 01 p126 131 ISBN 978 957 801 805 1 中文 引文格式1维护 冗余文本 link 4 0 4 1 陳俊智 桃園議員盼地方發展 力促市府爭取台鐵調車場南遷新屋 聯合新聞網 2021 10 19 2022 09 01 原始内容存档于2022 08 31 中文 交通部鐵路地下化萬華板橋專案萬板隧道舉行通車典禮 台視新聞 1999 07 20 2019 08 13 原始内容存档于2020 08 20 交通部臺灣鐵路管理局臺北機務段辦事細則 2017 07 26 原始内容存档于2018 10 12 許傑 新北南樹林車站 樹屋般的外觀原來是火車的家 遠見 2016 11 07 2022 09 02 原始内容存档于2021 10 27 鐵路機車車輛檢修規則 2016 04 19 原始内容存档于2021 05 12 鐵路修建養護規則 2017 07 26 原始内容存档于2018 10 02 外部連結 编辑樹林地方知識學 樹林調車場 页面存档备份 存于互联网档案馆 樹林地方知識學 樹林車站 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 臺北機務段 amp oldid 74989513, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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