調查 據一名塔台人員說，失事飛機的飛行員在墜機之前沒有聽從控制人員的指示。出事的波音737-500客機準備降落時，負責為其導航的控制塔人員比克波夫說，飛機攀升而非下降，而且轉左而非轉右。比克波夫表示，當飛機抵達1200米時，他發出指示第3次轉彎，機組人員接受指示但沒有按指示去做，他補充說道：「我給了他向右轉的航道，而（他）卻向左轉。我問他：『你沒事吧？』他回答：『確定。』」俄羅斯運輸部長利維丁說，未有資料顯示墜機原因是恐怖襲擊，或者飛機在半空曾爆炸。
在2009年初發表的一份調查報告中指出，發現了肇事34歲的機長遺體的肌肉組織有酒精反應，顯示他在駕駛前曾喝酒。另外，機長與副機長此前所駕駛的飛機分別為俄製的圖-134及安-2型飛機，對波音737的性能並不了解。種種跡象顯示下，當局認為出事原因是機員在沒有駕駛狀態、訓練不足及工作過勞下導致出事，而非機件故障。
肇事客機 出事客機屬波音737-500型。肇事客機為波音公司1992年預定交付給挪威布拉森航空的客機，但布拉森航空並未曾使用這客機，很快轉手賣給廈門航空子公司中國西南航空子公司，註冊編號B-2591。2008年客機租給北俄羅斯航空營運至空難發生[2][3]。這次事故亦是涉及波音737-500型客機中，傷亡最慘重事故。
乘員資料其他 此次空難其後被製作成《空中浩劫》第十九季的第八輯《Lethal Limits》。
参考文献 - ^ . [2008-09-20]. （原始内容存档于2011-07-15）.
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外部連結 - 事故描述（Aviation-Safety.net）（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Photo of the aircraft on Airliners.net(as VP-BKO and B-2591)（页面存档备份，存于互联网档案馆）
参见 北俄羅斯航空821號班機空難, 此條目需要擴充, 2008年9月16日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 北俄羅斯航空公司821號班機是一個從莫斯科舍列梅季耶夫國際機場飛往彼爾姆大薩維諾機場的定期航班, 2008年9月14日, 一架執行該航班的北俄羅斯航空, 原隶属于俄羅斯航空的区域性航空公司, 波音737, 500客機, 編號, 在彼爾姆大薩維諾機場, Пермь, аэропорт, 降落時失事墜毀, 機上88人全部罹難, 包括82名乘客及6名. 此條目需要擴充 2008年9月16日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 北俄羅斯航空公司821號班機是一個從莫斯科舍列梅季耶夫國際機場飛往彼爾姆大薩維諾機場的定期航班 2008年9月14日 一架執行該航班的北俄羅斯航空 原隶属于俄羅斯航空的区域性航空公司 波音737 500客機 編號 VP BKO 在彼爾姆大薩維諾機場 Perm aeroport 降落時失事墜毀 機上88人全部罹難 包括82名乘客及6名機組人員 飛機墜毀時破壞了西伯利亞鐵路的其中一段 北俄羅斯航空821號班機空難肇事的北俄羅斯航空波音737 500客機概要日期2008年9月14日摘要空間迷向 機長工作過勞及酒後操作地點俄羅斯彼爾姆大薩維諾機場乘客82機組人員6受傷0死亡88生還者0機型波音737 505 1 營運者北俄罗斯航空註冊編號VP BKO起飛地俄羅斯莫斯科舍列梅季耶夫國際機場目的地俄羅斯彼爾姆大薩維諾機場 目录 1 調查 2 肇事客機 3 乘員資料 4 其他 5 参考文献 6 外部連結 7 参见調查 编辑據一名塔台人員說 失事飛機的飛行員在墜機之前沒有聽從控制人員的指示 出事的波音737 500客機準備降落時 負責為其導航的控制塔人員比克波夫說 飛機攀升而非下降 而且轉左而非轉右 比克波夫表示 當飛機抵達1200米時 他發出指示第3次轉彎 機組人員接受指示但沒有按指示去做 他補充說道 我給了他向右轉的航道 而 他 卻向左轉 我問他 你沒事吧 他回答 確定 俄羅斯運輸部長利維丁說 未有資料顯示墜機原因是恐怖襲擊 或者飛機在半空曾爆炸 在2009年初發表的一份調查報告中指出 發現了肇事34歲的機長遺體的肌肉組織有酒精反應 顯示他在駕駛前曾喝酒 另外 機長與副機長此前所駕駛的飛機分別為俄製的圖 134及安 2型飛機 對波音737的性能並不了解 種種跡象顯示下 當局認為出事原因是機員在沒有駕駛狀態 訓練不足及工作過勞下導致出事 而非機件故障 肇事客機 编辑出事客機屬波音737 500型 肇事客機為波音公司1992年預定交付給挪威布拉森航空的客機 但布拉森航空並未曾使用這客機 很快轉手賣給廈門航空子公司中國西南航空子公司 註冊編號B 2591 2008年客機租給北俄羅斯航空營運至空難發生 2 3 這次事故亦是涉及波音737 500型客機中 傷亡最慘重事故 乘員資料 编辑國籍 4 乘客 機組人員 合計 俄羅斯 60 6 66 阿塞拜疆 8 8 烏克蘭 5 5 法國 2 2 白俄羅斯 1 1 5 中國 1 1 6 德國 1 1 義大利 1 1 拉脫維亞 1 1 土耳其 1 1 乌兹别克斯坦 1 1共計 82 6 88其他 编辑此次空難其後被製作成 空中浩劫 第十九季的第八輯 Lethal Limits 参考文献 编辑 Boeing 737 MSN 25792 2008 09 20 原始内容存档于2011 07 15 Aeroflot Nord VP BKO Boeing 737 MSN 25792 Ex B 2591 LN BRW www airfleets net Airfleets aviation 31 October 2019 原始内容存档于2021 06 27 Utochnyayushaya informaciya Clarifying information 新闻稿 Aeroflot Nord 14 September 2008 原始内容存档于17 September 2008 俄语 Final report section 1 1 MChS Rossii Na bortu razbivshegosya v Permi samoleta nahodilas grazhdanka Belarusi tut by 2008 09 16 2008 09 16 原始内容存档于2008 09 18 白俄罗斯语 在俄客机空难中遇难中国公民为26岁浙江籍女性 Xinhuanet com 2008 09 15 2008 09 15 原始内容存档于2008 09 18 中文 外部連結 编辑事故描述 Aviation Safety net 页面存档备份 存于互联网档案馆 Lenta ru page listing passengers of the flight Aeroflot news archive Aeroflot page listing passengers of the flight Photo of the aircraft on Airliners net as VP BKO and B 2591 页面存档备份 存于互联网档案馆 参见 编辑俄罗斯州际航空委员会 印度航空855號班機空難 閃光航空604號班機空難 取自 https zh wikipedia org w index php title 北俄羅斯航空821號班機空難 amp oldid 72053133, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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