中国西南航空公司，曾用IATA航空公司代码“SZ”，成立于1987年10月15日，是中華人民共和國国务院批准的中国第一家按“政企分开”原则建立的航空运输企业，也是当时中国六大骨干航空公司之一，总部设在成都双流国际机场。曾经营着156条国内航线和11条国际和地区航线，通往5个国家和地区的5个城市。1996年4月，中国西南航空公司加入国际航空运输协会。1997年3月3日，中国西南航空公司正式成为国际航协多边联运协议成员。长期担任成都——拉萨航线飞行任务的成都飞行部，不仅始终保持了该航线自1965年投入运营以来的安全飞行纪录，还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的西藏邦达机场的航线，在国际航空界享有很高的声誉。1996年和2000年，西南航空公司曾两度荣获中国民航航空安全最高奖“金鹏杯”。
根据2002年中国民航改革重组战略，中国西南航空公司与中国国际航空公司、中国航空总公司共同组建中国航空集团公司。重组后，新的中国国际航空公司于2002年10月28日在北京成立。与此同时，中国西南航空公司于当年10月30日经改组后，正式启用“中国国际航空公司西南分公司”的名称，并统一使用IATA航空公司代码“CA”。分公司总部依旧设立在成都。
重组前机队 编辑
截至2002年10月11日，中国西南航空重组前的机队如下[1]
中国西南航空 一架波音757-200（1994年，高松機場） 退役机种 编辑
事故 编辑
- 1990年10月2日，10·2空难,南方航空一架波音757-200客機（B-2812），準備由廣州白雲機場起飛前往上海。由於當時白雲機場上空一架廈門航空波音737-300客機（B-2510）遭到劫持，並要求降落，白雲機場因而緊急關閉，即時停止所有航班升降，靜待事件的發展。此時南航當事的B757已上滿乘客並在停機坪處等候機場重開跑道，當被劫持的廈門航空B737降落時，廈門航空的B737於跑道滑行時突然轉入停機坪位置，並即時加速試圖再起飛，惟此時廈門航空的B737右方機翼已撞及等待起飛的南航B757客機油廂，並引發巨大爆炸，南航B757事後斷開兩節，廈門航空B737-300爆炸後解體，同時猛烈撞毀了停泊在停機坪充電的中國西南航空公司的 B707客機（B-2402），意外造成南航客機上46人死亡，廈門航空客機82人死亡的特大慘劇。
参见 编辑
参考文献 编辑
- ^ China Southwest Airlines Fleet Details and History. [2013-03-24]. （原始内容于2015-06-10）.
- ^ 西南航空公司的A340空中客车首租国外. 成都商报. 2000-02-11 [2013-03-24]. （原始内容于2015-12-08）.
- ^ 走进西藏：从“伊尔十八”到“空中客车”. 中新社. 2001-05-12 [2013-03-24]. （原始内容于2016-03-05） （中文（中国大陆））.
- ^ 关于西南航空公司“2·24”特大飞行事故结案的通知. 安全資訊網. 2000-01-20 [2012-04-13]. （原始内容存档于2012-09-09） （中文（中国大陆））.
中国西南航空, 关于其他條目說明, 請見, 西南航空, 消歧义, 公司, 曾用iata航空公司代码, 成立于1987年10月15日, 是中華人民共和國国务院批准的中国第一家按, 政企分开, 原则建立的航空运输企业, 也是当时中国六大骨干航空公司之一, 总部设在成都双流国际机场, 曾经营着156条国内航线和11条国际和地区航线, 通往5个国家和地区的5个城市, 1996年4月, 公司加入国际航空运输协会, 1997年3月3日, 公司正式成为国际航协多边联运协议成员, 长期担任成都, 拉萨航线飞行任务的成都飞行部, 不. 关于其他條目說明 請見 西南航空 消歧义 中国西南航空公司 曾用IATA航空公司代码 SZ 成立于1987年10月15日 是中華人民共和國国务院批准的中国第一家按 政企分开 原则建立的航空运输企业 也是当时中国六大骨干航空公司之一 总部设在成都双流国际机场 曾经营着156条国内航线和11条国际和地区航线 通往5个国家和地区的5个城市 1996年4月 中国西南航空公司加入国际航空运输协会 1997年3月3日 中国西南航空公司正式成为国际航协多边联运协议成员 长期担任成都 拉萨航线飞行任务的成都飞行部 不仅始终保持了该航线自1965年投入运营以来的安全飞行纪录 还成功地开辟了成都通往世界海拔最高的西藏邦达机场的航线 在国际航空界享有很高的声誉 1996年和2000年 西南航空公司曾两度荣获中国民航航空安全最高奖 金鹏杯 中国西南航空China Southwest AirlinesIATA ICAO 呼号SZ CXN CHINA SOUTHWEST創立於1987年終止运营2002年樞紐機場 中国 成都双流国际机场重點機場 中国 重庆江北国际机场机队数量 重组 合并 总部 中国 成都重要人物 重组 合并 网站http www cswa com 根据2002年中国民航改革重组战略 中国西南航空公司与中国国际航空公司 中国航空总公司共同组建中国航空集团公司 重组后 新的中国国际航空公司于2002年10月28日在北京成立 与此同时 中国西南航空公司于当年10月30日经改组后 正式启用 中国国际航空公司西南分公司 的名称 并统一使用IATA航空公司代码 CA 分公司总部依旧设立在成都 目录 1 重组前机队 1 1 退役机种 2 事故 3 参见 4 参考文献重组前机队 编辑截至2002年10月11日 中国西南航空重组前的机队如下 1 nbsp 中国西南航空 一架波音757 200 1994年 高松機場 中国西南航空重组前机队 機型 數量 引擎 載客量 備註C Y 總數空中巴士A340 313X 3 CFM56 5C4 12 358 370 主要用于成都至拉萨航线曾租借予加鲁达印尼航空 2 波音737 3Z0 17 CFM56 3B1 0 140 140波音737 66N 4 CFM56 7B20 8 94 102波音737 8Z0 8 CFM56 7B26 8 159 167波音757 2Z0 15 勞斯萊斯RB211 535E4 8 192 200總數 46 退役机种 编辑 波音707 3J6C 伊留申IL 18D 3 波音737 505 运7 100 图 154M事故 编辑1988年1月18日 中國西南航空4146號班機 一架伊爾 18由北京飛往重慶 在降落前發生引擎失火 飛機墜毀 108人遇難 1990年10月2日 10 2空难 南方航空一架波音757 200客機 B 2812 準備由廣州白雲機場起飛前往上海 由於當時白雲機場上空一架廈門航空波音737 300客機 B 2510 遭到劫持 並要求降落 白雲機場因而緊急關閉 即時停止所有航班升降 靜待事件的發展 此時南航當事的B757已上滿乘客並在停機坪處等候機場重開跑道 當被劫持的廈門航空B737降落時 廈門航空的B737於跑道滑行時突然轉入停機坪位置 並即時加速試圖再起飛 惟此時廈門航空的B737右方機翼已撞及等待起飛的南航B757客機油廂 並引發巨大爆炸 南航B757事後斷開兩節 廈門航空B737 300爆炸後解體 同時猛烈撞毀了停泊在停機坪充電的中國西南航空公司的 B707客機 B 2402 意外造成南航客機上46人死亡 廈門航空客機82人死亡的特大慘劇 1999年2月24日16時30分許 中國西南航空公司一架由成都飛往溫州的圖 154客機 SZ4509航班 在溫州瑞安市粉碎性解體並墜毀 事故造成61人罹難 4 参见 编辑中国国际航空股份有限公司西南分公司参考文献 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 中国西南航空 China Southwest Airlines Fleet Details and History 2013 03 24 原始内容存档于2015 06 10 西南航空公司的A340空中客车首租国外 成都商报 2000 02 11 2013 03 24 原始内容存档于2015 12 08 走进西藏 从 伊尔十八 到 空中客车 中新社 2001 05 12 2013 03 24 原始内容存档于2016 03 05 中文 中国大陆 关于西南航空公司 2 24 特大飞行事故结案的通知 安全資訊網 2000 01 20 2012 04 13 原始内容存档于2012 09 09 中文 中国大陆 取自 https zh wikipedia org w index php title 中国西南航空 amp oldid 78954000, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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