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備前田井站

備前田井站(日语:備前田井駅びぜんたいえき Bizen-Tai eki */?)是位於岡山縣玉野市西日本旅客鐵道(JR西日本)宇野線(宇野港線)的車站。車站編號為JR-L14,現時為無人車站,並只停靠普通列車,由兒島站管理。

備前田井站
未翻新前的備前田井候車室(2005年9月18日)
日语名称
備前田井 – びぜんたい – Bizen-Tai
车站概览
位置 日本岡山縣玉野市田井三丁目3番1號
地理坐标34°30′57″N 133°56′37″E / 34.51583°N 133.94361°E / 34.51583; 133.94361
管辖机构西日本旅客鐵道(JR西日本)
途经线路
距离
  • 30.3公里(起點站:岡山
车站构造
站体类型地面車站(路堤上)
站台2面2線
其他信息
车站代码
  • JR-L14
电报码タイ
历史
启用日期1939年1月1日
上車人次
統計年度
平均每日248人次(不含下車乘客)
2020[1]
服务
宇野線(宇野港線)
◄JR-L13 八濱
(3.7公里)
宇野 JR-L15►
(2.5公里)
位置
备注
無人車站(設有自動售票機)

車站構造 编辑

 
月台(2005年9月18日)

車站建設路堤上,主要入口設於前往2號月台的東側,並須沿停車場旁邊繞過住宅後,在靠向宇野的前一個路口直上才可到達。現時採用簡易車站模式,不設有站房,沿樓梯直上可到達往宇野方向的2號月台,或橫過平交道,前往對面往茶屋町方向的1號月台。

由停車站至車站入口一段雖為斜道,但前往月台及平交道則只能以樓梯連接,沒有斜道,因此不屬於無障礙車站,使用輪椅的乘客比較困難。

2016年,為配合第3屆瀨戶內國際藝術祭,宇野線由常山站宇野站的沿線車站由意大利畫家埃絲特·史托克德语Esther Stocker加以美化,其中第1月台的候車亭及旁邊的護土牆山坡均加入了史托克常用的黑白線條及格子圖案[2]

月台 编辑

設有2個側式月台。各長140米,有效長度為7輛。各月台均設有一組對應出、入閘的IC卡感應器,此車站路軌配置呈Y字形。兩端皆沒有安全側線

1號月台上的候車室內,設有1部可供購買近距離車票和為IC卡增值的售票機。而2號月台位於出入口及月台樓梯間則有一座細小的儲物室,而候車室下方亦建有另一座偌大的保線室。

月台 路線 上下行 方向
1   宇野港線 上行 茶屋町岡山方向
2 下行 宇野方向

宇高連絡船日语宇高連絡船現役時代,會有優等列車日语優等列車與前往四國的貨運列車駛經此站,因此列車交會長度較長,有效的雙軌長度超過400米。

歷史 编辑

  • 1939年1月1日:宇野線八濱站至宇野站之間開設此站[3]
  • 1940年11月1日:車站暫停服務。
  • 1950年11月15日:車站重開[4]
  • 1960年10月1日:宇野線電氣化完成。開始採用電聯車。
  • 1961年:
  • 1970年:
  • 4月5日:宇野線CTC化完成。
  • 4月30日:宇野線結束手提行李運搬電車(茶屋町站至宇野站之間中途站的行李起卸業務廢止)。
  • 5月1日:與備前田井站、八濱站、彥崎站共同無人化。結束行李提取業務。
  • 6月:繼續實施無人化改善工程。
  • 1987年:
  • 3月23日:開設行走於岡山站至宇野站之間的快速「備讚Liner」,班次使用213系日语国鉄213系電車電動列車行走。
  • 4月1日:國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。日本貨物鐵道(JR貨物)在宇野線全線成為第二種鐵道事業者。站前廣場開始使用。
  • 1988年4月10日:隨瀨戶大橋開通,快速「備讚Liner」被取消。
  • 2002年4月1日:JR貨物「茶屋町站至宇野站之間」的第二種鐵道事業廢止。亦開始使用自動售票機。
  • 2007年4月:進行月台、候車室改善工程。
  • 2010年1月:進行月台、通道改善工程。
  • 2019年3月16日:茶屋町站至宇野站之間可使用「ICOCA」等全國互相使用服務IC卡乘車。同日,全線成為「ICOCA」的使用範圍。站內設置了1部簡易型IC卡專用閘機,也設有設有增值功能的自動售票機

使用狀況 编辑

以下為1日平均乘車人次[5]

乘車人次變化
年度 1日平均人次
1999 232
2000 235
2001 232
2002 234
2003 224
2004 237
2005 234
2006 235
2007 247
2008 243
2009 237
2010 235
2011 248
2012 265
2013 277
2014 273
2015 302
2016 312
2017 318
2018 317
2019 318
2020 248

其他 编辑

  • ICOCA內的使用記錄中,此站會標記為「備田井」。

相鄰車站 编辑

西日本旅客鐵道
  宇野港線(宇野線)
八濱(JR-L13)-備前田井(JR-L14)宇野(JR-L15)

注腳 编辑

  1. ^ 岡山縣統計年報(2020年) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第134頁。
  2. ^ 半日で!!宇野港アート満喫コース. 瀬戸内 玉野 観光ガイド. 玉野市. [2022-07-11]. (原始内容于2022-07-11). 
  3. ^ 日本《官報》第3592號「鐵道省告示第309號」,大藏省印刷局:1938年12月23日,第752頁。
  4. ^ 日本《官報》第7147號「日本国有鉄道公示第268号」,大藏省印刷局:1950年11月6日,第70頁。
  5. ^ 岡山縣統計年報

外部連結 编辑

  • 備前田井站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道(日語)

備前田井站, 日语, 備前田井駅, びぜんたいえき, bizen, 是位於岡山縣玉野市, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 宇野線, 宇野港線, 的車站, 車站編號為jr, 現時為無人車站, 並只停靠普通列車, 由兒島站管理, 未翻新前的備前田井候車室, 2005年9月18日, 日语名称備前田井, びぜんたい, bizen, tai车站概览位置, 日本岡山縣玉野市田井三丁目3番1號地理坐标34, 51583, 94361, 51583, 94361管辖机构西日本旅客鐵道, jr西日本, 途经线路宇野線, 宇野港線, . 備前田井站 日语 備前田井駅 びぜんたいえき Bizen Tai eki 是位於岡山縣玉野市 西日本旅客鐵道 JR西日本 宇野線 宇野港線 的車站 車站編號為JR L14 現時為無人車站 並只停靠普通列車 由兒島站管理 備前田井站未翻新前的備前田井候車室 2005年9月18日 日语名称備前田井 びぜんたい Bizen Tai车站概览位置 日本岡山縣玉野市田井三丁目3番1號地理坐标34 30 57 N 133 56 37 E 34 51583 N 133 94361 E 34 51583 133 94361管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 途经线路宇野線 宇野港線 距离30 3公里 起點站 岡山 车站构造站体类型地面車站 路堤上 站台2面2線其他信息车站代码JR L14电报码タイ历史启用日期1939年1月1日上車人次 統計年度平均每日248人次 不含下車乘客 2020 1 服务宇野線 宇野港線 JR L13 八濱 3 7公里 宇野 JR L15 2 5公里 位置备注無人車站 設有自動售票機 目录 1 車站構造 1 1 月台 2 歷史 3 使用狀況 4 其他 5 相鄰車站 6 注腳 7 外部連結車站構造 编辑 nbsp 月台 2005年9月18日 車站建設路堤上 主要入口設於前往2號月台的東側 並須沿停車場旁邊繞過住宅後 在靠向宇野的前一個路口直上才可到達 現時採用簡易車站模式 不設有站房 沿樓梯直上可到達往宇野方向的2號月台 或橫過平交道 前往對面往茶屋町方向的1號月台 由停車站至車站入口一段雖為斜道 但前往月台及平交道則只能以樓梯連接 沒有斜道 因此不屬於無障礙車站 使用輪椅的乘客比較困難 2016年 為配合第3屆瀨戶內國際藝術祭 宇野線由常山站至宇野站的沿線車站由意大利畫家埃絲特 史托克 德语 Esther Stocker 加以美化 其中第1月台的候車亭及旁邊的護土牆山坡均加入了史托克常用的黑白線條及格子圖案 2 月台 编辑 設有2個側式月台 各長140米 有效長度為7輛 各月台均設有一組對應出 入閘的IC卡感應器 此車站路軌配置呈Y字形 兩端皆沒有安全側線 1號月台上的候車室內 設有1部可供購買近距離車票和為IC卡增值的售票機 而2號月台位於出入口及月台樓梯間則有一座細小的儲物室 而候車室下方亦建有另一座偌大的保線室 月台 路線 上下行 方向1 nbsp 宇野港線 上行 茶屋町 岡山方向2 下行 宇野方向在宇高連絡船 日语 宇高連絡船 現役時代 會有優等列車 日语 優等列車 與前往四國的貨運列車駛經此站 因此列車交會長度較長 有效的雙軌長度超過400米 歷史 编辑1939年1月1日 宇野線八濱站至宇野站之間開設此站 3 1940年11月1日 車站暫停服務 1950年11月15日 車站重開 4 1960年10月1日 宇野線電氣化完成 開始採用電聯車 1961年 4月 隨著國道30號開通 車站大樓改善工程完成 9月1日 宇野線單線自動化 1970年 4月5日 宇野線CTC化完成 4月30日 宇野線結束手提行李運搬電車 茶屋町站至宇野站之間中途站的行李起卸業務廢止 5月1日 與備前田井站 八濱站 彥崎站共同無人化 結束行李提取業務 6月 繼續實施無人化改善工程 1987年 3月23日 開設行走於岡山站至宇野站之間的快速 備讚Liner 班次使用213系 日语 国鉄213系電車 電動列車行走 4月1日 國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 營運 日本貨物鐵道 JR貨物 在宇野線全線成為第二種鐵道事業者 站前廣場開始使用 1988年4月10日 隨瀨戶大橋開通 快速 備讚Liner 被取消 2002年4月1日 JR貨物 茶屋町站至宇野站之間 的第二種鐵道事業廢止 亦開始使用自動售票機 2007年4月 進行月台 候車室改善工程 2010年1月 進行月台 通道改善工程 2019年3月16日 茶屋町站至宇野站之間可使用 ICOCA 等全國互相使用服務的IC卡乘車 同日 全線成為 ICOCA 的使用範圍 站內設置了1部簡易型IC卡專用閘機 也設有設有增值功能的自動售票機 使用狀況 编辑以下為1日平均乘車人次 5 乘車人次變化年度 1日平均人次1999 2322000 2352001 2322002 2342003 2242004 2372005 2342006 2352007 2472008 2432009 2372010 2352011 2482012 2652013 2772014 2732015 3022016 3122017 3182018 3172019 3182020 248其他 编辑ICOCA內的使用記錄中 此站會標記為 備田井 相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 nbsp 宇野港線 宇野線 八濱 JR L13 備前田井 JR L14 宇野 JR L15 dd 注腳 编辑 岡山縣統計年報 2020年 页面存档备份 存于互联网档案馆 第134頁 半日で 宇野港アート満喫コース 瀬戸内 玉野 観光ガイド 玉野市 2022 07 11 原始内容存档于2022 07 11 日本 官報 第3592號 鐵道省告示第309號 大藏省印刷局 1938年12月23日 第752頁 日本 官報 第7147號 日本国有鉄道公示第268号 大藏省印刷局 1950年11月6日 第70頁 岡山縣統計年報外部連結 编辑備前田井站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道 日語 维基共享资源上的相关多媒体资源 備前田井站 取自 https zh wikipedia org w index php title 備前田井站 amp oldid 80752754, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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