伊予立花站（日语：いよ立花駅／いよたちばなえき Iyotachibana eki */?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為IY12，為定點時間表內的列車交換站。其站名採用了舊令制國「伊予」的名稱，但是卻採用了平假名寫法，而非一般採用的漢字寫法，也成為伊予鐵各車站中，唯一採用令制國入名的車站名。而在車站內的部份舊式指示牌，仍然保留著「立花站」的寫法，這也成為了車站不成文的簡稱。
過往曾作為轉乘森松線的轉車站，隨森松線於1965年取消，有關月台亦已被拆除。
車站結構 現時以簡易車站運作，採用與北久米站、山西站及土居田站相同的設計，兩層高的小站舍建於月台末端，上層為職員專用部份，下層為站務室、儲物室及洗手間，通過站務室前的IC咭感應器後，便直接進入月台範圍。
過往森松線仍然運作時，設有單層站舍一座，位於現時「立花站前」停車站旁，廢線後相關站舍已被拆掉，改成為一般住宅[2]。
設有島式月台1座，提供1面2線的配置，有效長度為4輛，下行月台末端部份則略為增長。列車採用一般左側入站方式，當中向福音寺站方向採用Y型轉轍器，向石手川公園站方向為左邊側線進入型。
隨著車站改善工程，原來只設有梯級上落，但已於站舍左前方加裝了無障礙斜道。設施上亦多集中於出入口旁，設有候車座位，自動售賣機及約3節車廂長度的月台上蓋。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|
東北側
（前伊予鐵立花大廈側
／立花站前巴士站） | ■横河原線 | 下行 | 横河原方向 |
|---|
| 西南側 | 上行 | 松山市、直通■高濱線往高濱方向 |
|---|
- 1893年5月7日：開業，稱為「立花站」。
- 1896年1月26日：森松線開業，轉車站時代開始。
- 1927年3月1日：站名改稱為「伊予立花站」。
- 1965年12月1日：森松線廢線，轉車站功能結束。
- 1980年代前期：改用「いよ立花駅」稱呼。
軼事相鄰車站 - 伊予鐵道
- ■ 橫河原線
- 石手川公園（IY11）－伊予立花（IY12）－福音寺（IY13）
外部連結 - 伊予鐵道伊予立花站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
注釋 - ^ 新松山市自転車等利用総合計画(2012年)：第4章-施策の展開，第47頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 松山市
- ^ 2.0 2.1 非官方車站介紹。. [2014-11-26]. （原始内容于2015-03-01）.
伊予立花站, 日语, いよ立花駅, いよたちばなえき, iyotachibana, 是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站, 隸屬於伊予鐵道, 伊予鐵, 車站編號為iy12, 為定點時間表內的列車交換站, 其站名採用了舊令制國, 伊予, 的名稱, 但是卻採用了平假名寫法, 而非一般採用的漢字寫法, 也成為伊予鐵各車站中, 唯一採用令制國入名的車站名, 而在車站內的部份舊式指示牌, 仍然保留著, 立花站, 的寫法, 這也成為了車站不成文的簡稱, 外貌, 2008年, 日语名称いよ立花, いよたちばな, tachibana车. 伊予立花站 日语 いよ立花駅 いよたちばなえき Iyotachibana eki 是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站 隸屬於伊予鐵道 伊予鐵 車站編號為IY12 為定點時間表內的列車交換站 其站名採用了舊令制國 伊予 的名稱 但是卻採用了平假名寫法 而非一般採用的漢字寫法 也成為伊予鐵各車站中 唯一採用令制國入名的車站名 而在車站內的部份舊式指示牌 仍然保留著 立花站 的寫法 這也成為了車站不成文的簡稱 伊予立花站伊予立花站外貌 2008年 日语名称いよ立花 いよたちばな Iyo Tachibana车站概览位置愛媛縣松山市立花2丁目地理坐标33 49 31 N 132 46 16 E 33 82528 N 132 77111 E 33 82528 132 77111途经线路 橫河原線距离1 4公里 起點站 松山市 车站构造站体类型地面車站站台1面2線车站代码 IY12历史启用日期1893年5月7日上下車人次統計年度平均每日約2 100 1 人次 2008服务 橫河原線 IY11 石手川公園 0 6公里 福音寺 IY13 1 5公里 位置备注委託站過往曾作為轉乘森松線 日语 森松線 的轉車站 隨森松線於1965年取消 有關月台亦已被拆除 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 軼事 4 相鄰車站 5 外部連結 6 注釋車站結構 编辑現時以簡易車站運作 採用與北久米站 山西站及土居田站相同的設計 兩層高的小站舍建於月台末端 上層為職員專用部份 下層為站務室 儲物室及洗手間 通過站務室前的IC咭感應器後 便直接進入月台範圍 過往森松線仍然運作時 設有單層站舍一座 位於現時 立花站前 停車站旁 廢線後相關站舍已被拆掉 改成為一般住宅 2 設有島式月台1座 提供1面2線的配置 有效長度為4輛 下行月台末端部份則略為增長 列車採用一般左側入站方式 當中向福音寺站方向採用Y型轉轍器 向石手川公園站方向為左邊側線進入型 隨著車站改善工程 原來只設有梯級上落 但已於站舍左前方加裝了無障礙斜道 設施上亦多集中於出入口旁 設有候車座位 自動售賣機及約3節車廂長度的月台上蓋 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地東北側 前伊予鐵立花大廈側 立花站前巴士站 横河原線 下行 横河原方向西南側 上行 松山市 直通 高濱線往高濱方向歷史 编辑1893年5月7日 開業 稱為 立花站 1896年1月26日 森松線開業 轉車站時代開始 1927年3月1日 站名改稱為 伊予立花站 1965年12月1日 森松線廢線 轉車站功能結束 1980年代前期 改用 いよ立花駅 稱呼 軼事 编辑本站的月台上蓋支撐部件及基座 乃採用已棄用的路軌所搭建而成 在北久米站及平井站亦能找到 2 相鄰車站 编辑伊予鐵道 橫河原線石手川公園 IY11 伊予立花 IY12 福音寺 IY13 dd 外部連結 编辑伊予鐵道伊予立花站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 注釋 编辑 新松山市自転車等利用総合計画 2012年 第4章 施策の展開 第47頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 松山市 2 0 2 1 非官方車站介紹 2014 11 26 原始内容存档于2015 03 01 维基共享资源中相关的多媒体资源 伊予立花站 取自 https zh wikipedia org w index php title 伊予立花站 amp oldid 71889128, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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