車站結構 站房
開站時已經使用的車站站牌（2015年），現時已被新式的車站站牌所取代。
為木製兩層高建築，與第2代三津站站舍為同一時期的建築，外貌同樣具有新藝術運動建築特色，因而被日本土木學會評為「近代土木遺産」B級的評級[4]。
月台配置
現時只設有側式月台1座，是1線1面的配置，有效長度為3輛。而在外側則另設有側線1條，以往曾設有第2個側式月台，1945年因受「不要不急線」法令所影響，全線改為單線，列車從側線開出後會經轉轍器進入單軌路段，二戰後，路線重新雙線化，但本站至梅津寺站卻仍維持單軌雙向行車至今；實施平日15分鐘定點班次後，因不再作為調節班次的用途，靠山邊的月台遭棄用並拆走，只保留側線作保線用途或臨時列車停泊處，而主線和側線均備有伸延段，一直伸延至巴士總站末端為止。
另外，伊予鐵路亦同時經營接駁松山觀光港的穿梳巴士路線「Piston」（ピストン），月台上的站牌亦用虛線標記能通往松山觀光港[5]，在月台北端盡頭設有連接通道，乘客理論上可以不用經過站舍閘口，便可直接前往巴士候車月台乘車，但自從導入IC咭系統後，連接通道的閘門已長期關閉，絕少開放使用。乘客現時需要通過站舍閘口繳付鐵路車費後，再沿右側的出口前往巴士月台，穿梳巴士路線須另外付款，車費為100日圓[6]。
整個月台均設有上蓋，並一直伸延至連絡通道及巴士總站末端，因月台及站舍並不處於同一水平，因此閘口與月台之間需經過數級樓梯。月台上設有數張候車座椅及自動售賣機。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|
| 1 | ■高濱線 | 下行 | 松山市、直通■横河原線往横河原方向 |
|---|
| 巴士月台 | 「Piston」線 | --- | 松山觀光港方向 |
|---|
- 1892年5月2日：開業。
- 1905年1月10日：車站向北端遷移約500米至現址。
相鄰車站 - 伊予鐵道
- ■ 高濱線
- 松山觀光港（IY00）－（松山觀光港接駁巴士）－高濱（IY01）－梅津寺（IY02）
外部連結 - 伊予鐵道高濱站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
注釋 - ^ 新松山市自転車等利用総合計画(2012年)：第4章-施策の展開，第47頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 松山市
- ^ 伊予鐵道會社案內2014，第4頁。 互联网档案馆的，存档日期2014-10-02.
- ^ “ガリレオ”劇場最新作『真夏の方程式』に登場する“奇跡の駅”…これってどこ？ （页面存档备份，存于互联网档案馆）Location Japan，2013年6月28日。
- ^ 公益社團法人土木學會2000年的土木遺產列表中的排名。. [2014-12-17]. （原始内容于2014-11-06）.
- ^ 非官方車站介紹。. [2014-12-17]. （原始内容于2014-12-17）.
- ^ 高浜駅・松山観光港間連絡バス運賃値下げのお知らせ（4/1～）， （页面存档备份，存于互联网档案馆）伊予鐵道，2016年2月25日。
高濱站, 愛媛縣, 此條目介紹的是位於愛媛縣的伊予鐵道車站, 关于其他同名車站, 请见, 高濱站, 高濱站, 日语, 高浜駅, たかはまえき, takahama, 是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站, 隸屬於伊予鐵道, 伊予鐵, 車站編號為iy01, 是高濱線北端終點站以及伊予鐵路最北端的鐵路車站, 1892年隨路線由三津站伸延至此, 高濱站高濱站站房全貌, 2010年, 日语名称高浜, たかはま, takahama车站概览位置愛媛縣松山市高濱町1丁目地理坐标33, 88000, 70639, 88000, 7063. 此條目介紹的是位於愛媛縣的伊予鐵道車站 关于其他同名車站 请见 高濱站 高濱站 日语 高浜駅 たかはまえき Takahama eki 是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站 隸屬於伊予鐵道 伊予鐵 車站編號為IY01 是高濱線北端終點站以及伊予鐵路最北端的鐵路車站 1892年隨路線由三津站伸延至此 2 高濱站高濱站站房全貌 2010年 日语名称高浜 たかはま Takahama车站概览位置愛媛縣松山市高濱町1丁目地理坐标33 52 48 N 132 42 23 E 33 88000 N 132 70639 E 33 88000 132 70639管辖机构伊予鐵道 伊予鐵 途经线路 高濱線距离0 0公里 起點站 本站 车站构造站体类型地面車站站台1面1線 原側式月台已為臨時月台 车站代码 IY01历史启用日期1892年5月1日上下車人次統計年度平均每日約1 500人 1 人次 2008服务 高濱線梅津寺 IY02 1 2公里 位置备注直營有人站2013年由福山雅治及吉高由里子主演的電影 真夏方程式 真夏の方程式 其中一個場景 玻璃浦站 玻璃ヶ浦駅 便是取景自本站 3 目录 1 車站結構 1 1 站房 1 2 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 外部連結 5 注釋車站結構 编辑站房 编辑 開站時已經使用的車站站牌 2015年 現時已被新式的車站站牌所取代 1930年代的高濱站站舍外貌 為木製兩層高建築 與第2代三津站站舍為同一時期的建築 外貌同樣具有新藝術運動建築特色 因而被日本土木學會 日语 土木学会 評為 近代土木遺産 B級的評級 4 月台配置 编辑 現時只設有側式月台1座 是1線1面的配置 有效長度為3輛 而在外側則另設有側線1條 以往曾設有第2個側式月台 1945年因受 不要不急線 法令所影響 全線改為單線 列車從側線開出後會經轉轍器進入單軌路段 二戰後 路線重新雙線化 但本站至梅津寺站卻仍維持單軌雙向行車至今 實施平日15分鐘定點班次後 因不再作為調節班次的用途 靠山邊的月台遭棄用並拆走 只保留側線作保線用途或臨時列車停泊處 而主線和側線均備有伸延段 一直伸延至巴士總站末端為止 另外 伊予鐵路亦同時經營接駁松山觀光港的穿梳巴士路線 Piston ピストン 月台上的站牌亦用虛線標記能通往松山觀光港 5 在月台北端盡頭設有連接通道 乘客理論上可以不用經過站舍閘口 便可直接前往巴士候車月台乘車 但自從導入IC咭系統後 連接通道的閘門已長期關閉 絕少開放使用 乘客現時需要通過站舍閘口繳付鐵路車費後 再沿右側的出口前往巴士月台 穿梳巴士路線須另外付款 車費為100日圓 6 整個月台均設有上蓋 並一直伸延至連絡通道及巴士總站末端 因月台及站舍並不處於同一水平 因此閘口與月台之間需經過數級樓梯 月台上設有數張候車座椅及自動售賣機 月台 路線 方向 目的地1 高濱線 下行 松山市 直通 横河原線往横河原方向巴士月台 Piston 線 松山觀光港方向歷史 编辑1892年5月2日 開業 1905年1月10日 車站向北端遷移約500米至現址 相鄰車站 编辑伊予鐵道 高濱線松山觀光港 IY00 松山觀光港接駁巴士 高濱 IY01 梅津寺 IY02 dd 外部連結 编辑伊予鐵道高濱站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 注釋 编辑 新松山市自転車等利用総合計画 2012年 第4章 施策の展開 第47頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 松山市 伊予鐵道會社案內2014 第4頁 互联网档案馆的存檔 存档日期2014 10 02 ガリレオ 劇場最新作 真夏の方程式 に登場する 奇跡の駅 これってどこ 页面存档备份 存于互联网档案馆 Location Japan 2013年6月28日 公益社團法人土木學會2000年的土木遺產列表中的排名 2014 12 17 原始内容存档于2014 11 06 非官方車站介紹 2014 12 17 原始内容存档于2014 12 17 高浜駅 松山観光港間連絡バス運賃値下げのお知らせ 4 1 页面存档备份 存于互联网档案馆 伊予鐵道 2016年2月25日 维基共享资源中相关的多媒体资源 高濱站 愛媛縣 取自 https zh wikipedia org w index php title 高濱站 愛媛縣 amp oldid 70175213, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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