車站結構 编辑
與伊予小松站屬同一類型，皆為單層木製站舍站舍[1]，規模相比鄰站伊予櫻井站或伊予富田站為大，左邊為原來站務室及職員留宿處，右邊為偌大的候車大堂，民營化後，於其中一角曾改建成為便利商店[2]，兼委託車票事宜。2000年代初便利商店不再經營，店舖被丟空，委託售票服務也中止。後來店舖部份更被拆走[3]，還原為候車室一部份，現時須直接於列車上取票。站舍內未有加裝自動售票機。至於原站務室，現時亦只用作儲物室。洗手間則設於入閘後的月台範圍內。
配置和伊予富田站近乎一樣，包括月台數量、設施規格、側線／主線的所屬月台、車站前後的轉轍器、甚至是保線路軌也幾近相同。本站設有不對稱側式月台2座，有效長度比鄰站稍長，能容納7輛，月台之間以行人天橋連接，其中1號月台為避線路軌，是大部份上、下行普通列車停靠時使用；2號月台為主軌道，主要供特急列車通過，或是上下行普通列車同時交換時才使用，在月台中央設有1座規模較大的開放式候車室。兩邊駛離車站後均設有緊急軌道及轉轍器，1號月台向伊予櫻井站方向另設有側軌一條，為舊有貨物車廂停泊處及貨物月台，現時則改為保線用途。
月台配置 编辑
歷史 编辑
相鄰車站 编辑
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■予讚線
- 壬生川（Y36）－伊予三芳（Y37）－伊予櫻井（Y38）
軼事 编辑
2006年12月15日，一名85歲的司機駕車至車站外時，懷疑因錯踏油門為煞制，令汽車撞入車站候車室，外牆受損，候車室內當時有兩名乘客，皆沒有受傷。[6]
參考資料 编辑
- ^ 1985年仍是國鐵時代的伊予三芳站。. [2014-10-14]. （原始内容于2016-06-11）.
- ^ 舊圖片顯示候車大堂內設有便利商店。. [2014-10-14]. （原始内容于2014-10-18）.
- ^ 另一個非官方車站網頁，圖片攝於2012年。. [2014-10-14]. （原始内容于2016-08-10）.
- ^ 日本《官報》第3328號「鉄道省告示第185号」，大藏省印刷局：1923年9月25日，第30頁。
- ^ 日本《官報》第3392號「鉄道省告示第294号」，大藏省印刷局：1923年12月17日，第291頁。
- ^ ペダル踏み間違えで駅舎破壊，Response，2006年12月19日。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
伊予三芳站, 日语, 伊予三芳駅, いよみよしえき, iyomiyoshi, 是位在日本愛媛縣今治市, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為y37, 現時則只停靠普通列車, 外貌, 2018年日语名称伊予三芳, いよみよし, miyoshi车站概览位置愛媛縣今治市三芳地理坐标33, 9542000, 0641000, 9542000, 0641000管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 予讚線距离130, 2公里, 起點站, 高松, 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代. 伊予三芳站 日语 伊予三芳駅 いよみよしえき Iyomiyoshi eki 是位在日本愛媛縣今治市 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為Y37 現時則只停靠普通列車 伊予三芳站伊予三芳站外貌 2018年日语名称伊予三芳 いよみよし Iyo Miyoshi车站概览位置愛媛縣今治市三芳地理坐标33 57 15 12 N 133 3 50 76 E 33 9542000 N 133 0641000 E 33 9542000 133 0641000管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 予讚線距离130 2公里 起點站 高松 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 Y37电报码ミヨ历史启用日期1923年10月1日服务 予讚線 Y36 壬生川 3 4公里 伊予櫻井 Y38 7 6公里 位置备注無人站車站開業時 日本國鐵系統內並沒有任何車站曾使用 三芳 為名 但仍然加上舊令制國名稱 伊予 在前 十年後於九州久大本線開業的豐後三芳站 也沒有減去有關的令制國名稱 由本站至伊予櫻井站一段是予讚線內最長的區間 長度為7 6公里 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 軼事 5 參考資料車站結構 编辑與伊予小松站屬同一類型 皆為單層木製站舍站舍 1 規模相比鄰站伊予櫻井站或伊予富田站為大 左邊為原來站務室及職員留宿處 右邊為偌大的候車大堂 民營化後 於其中一角曾改建成為便利商店 2 兼委託車票事宜 2000年代初便利商店不再經營 店舖被丟空 委託售票服務也中止 後來店舖部份更被拆走 3 還原為候車室一部份 現時須直接於列車上取票 站舍內未有加裝自動售票機 至於原站務室 現時亦只用作儲物室 洗手間則設於入閘後的月台範圍內 配置和伊予富田站近乎一樣 包括月台數量 設施規格 側線 主線的所屬月台 車站前後的轉轍器 甚至是保線路軌也幾近相同 本站設有不對稱側式月台2座 有效長度比鄰站稍長 能容納7輛 月台之間以行人天橋連接 其中1號月台為避線路軌 是大部份上 下行普通列車停靠時使用 2號月台為主軌道 主要供特急列車通過 或是上下行普通列車同時交換時才使用 在月台中央設有1座規模較大的開放式候車室 兩邊駛離車站後均設有緊急軌道及轉轍器 1號月台向伊予櫻井站方向另設有側軌一條 為舊有貨物車廂停泊處及貨物月台 現時則改為保線用途 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 2 予讚線 下行 今治 松山 伊予市方向上行 伊予西條 新居濱 高松方向歷史 编辑1923年 10月1日 鐵道省讚豫線由壬生川站伸延至此 4 12月15日 讚豫線由本站伸延至伊予櫻井站 5 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站經營權由JR四國繼承 相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 予讚線壬生川 Y36 伊予三芳 Y37 伊予櫻井 Y38 dd 軼事 编辑2006年12月15日 一名85歲的司機駕車至車站外時 懷疑因錯踏油門為煞制 令汽車撞入車站候車室 外牆受損 候車室內當時有兩名乘客 皆沒有受傷 6 參考資料 编辑 1985年仍是國鐵時代的伊予三芳站 2014 10 14 原始内容存档于2016 06 11 舊圖片顯示候車大堂內設有便利商店 2014 10 14 原始内容存档于2014 10 18 另一個非官方車站網頁 圖片攝於2012年 2014 10 14 原始内容存档于2016 08 10 日本 官報 第3328號 鉄道省告示第185号 大藏省印刷局 1923年9月25日 第30頁 日本 官報 第3392號 鉄道省告示第294号 大藏省印刷局 1923年12月17日 第291頁 ペダル踏み間違えで駅舎破壊 Response 2006年12月19日 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 伊予三芳站 取自 https zh wikipedia org w index php title 伊予三芳站 amp oldid 71125196, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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