五十鈴川站(日语:五十鈴川駅/いすずがわえき Isuzugawa eki */?)是位於三重県伊勢市中村町,近畿日本鐵道(近鐵)的鳥羽線車站。車站編號為「M75」。
歷史 编辑
- 1969年(昭和44年)12月15日 - 鳥羽線宇治山田至此站之間開通,此站啟用[1]。
- 1970年(昭和45年)3月1日 - 鳥羽線此站至鳥羽站開通[1]。
- 1971年(昭和46年)12月25日 - 此站至宇治山田站之間成為複線鐵路[2]。
- 1975年(昭和50年)4月11日 - 此站至朝熊站之間複線鐵路[2]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[3]。
車站命名問題 编辑
當初,近鐵計劃使用位於車站的地名「古市」,命名為古市口站。隨後在1969年(昭和44年)11月決定把車站名稱命名為内宮前駅(日语:内宮前駅/ないくうまええき)[4]。不使用「古市口站」的原因是避免與大阪市羽曳野市近鐵古市站造成混亂。
但是,若車站命名為內宮站,會讓伊勢神宮的參拜客直接在內宮口站下車前往內宮參拜,而不會先前往最接近外宮的車站(伊勢市站和宇治山田站)下車前往外宮。因此在同年11月10日,伊勢市長向近鐵一方提出反對[5],伊勢市議會更在同年11月11日設立近鐵對策特別委員會提出反對[6]。
另外,由於此站距離内宮約2km,因此對於在此站下車的的參拜客會造成困擾而反對「內宮前站」作為車站名稱[7]。
在鐵路線開始試行前,近鐵把車站名稱再進行更改[8],在同年11月21日,近鐵副社長與伊勢市長相談後,決定車站名字定為「五十鈴川(內宮前)」,在得到市長同意後向運輸省提出最後的車站名稱,車站命名問題得到解決[9]。
車站構造 编辑
車站建設在路堤上的高架車站,設有2面4線的島式月台。由於車站設有特急列車停靠,因此月台上可容納10卡車廂。車站大堂位於車站東北方。設有1個閘口。
月台 编辑
月台 | 路線 | 上下行 | 行向 | 備註 |
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1、2 | 鳥羽線 | 下行 | 鳥羽、賢島方向 | |
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3、4 | 鳥羽線 | 上行 | 名古屋、大阪、京都方向 | 部分班次停在1號月台 |
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- 內側2線(2、3號月台)為主線、外側2線(1、4號月台)為待避線。
- 宇治山田方向設有渡線,部分以此站為起點站的上行列車4號月台出發。另外也有暫停服務列車從宇治山田前往1號月台,再而折返。
特徴 编辑
停站列車 编辑
- 除了阪伊甲特急、名伊甲特急及觀光特急「Shimakaze」外,所有定期旅客列車均停此站[10][11]。
- 關於特急列車:阪伊、名伊乙特急所有班次以及京伊特急均停此站。在日間半數名伊乙特急都在宇治山田站為終點或起點站[10]。
- 在2012年3月20日的時間表修正前,京伊特急與來往大阪難波站的阪伊乙特急串聯運輸,並通過此站。在時間表修正後,兩特急獨立運輸,並統一停此站。
- 在過去並沒有在此站為起點或終點站的定期特急列車運行。在2014年9月21日的時間表修正後,設有名古屋方向的列車以此站為起點站。另外,在除夕列車通宵行駛時,前往大阪、名古屋、京都方向大部分列車都此宇治山田站為終點站,隨後前往此站作為起點站。
- 來自大阪上本町站、近鐵名古屋站的快速急行、急行設有班次在此站折返。在整日中設有於此站為起點或終點站的班次[10]。在早上設有1班在此站出發的急行列車前往名張[10]。
- 每小時設有2至3班普通列車停此站。同時設有在此站為起點或終點站的普通列車,在早上和晚上各1往返班次[10]。
- 關於在此站為起點站的列車,在2018年3月17日時間表修正時,1號月台出發的列車中,平日設有1班特急和23班急行列車,星期六、日及假期設有3班特急、17班急行列車。在2號月台出發的列車中,平日設有於7:08及7:29 2班往近鐵名古屋的特急列車和8:36 1班往大阪上本町的急行列車,星期六、日及假期設有6:00 1班前往大阪上本町的特急[12]。
- 在此站設有許多列車待避和援急接駁,在早上和黃昏,來往鳥羽站的急行在此站與乙特急緩急接駁。另外,在此站折返的急行與轉乘普通列車前往賢島方向[10]。
設備、營業上 编辑
在此站上下車人次 编辑
以下列出近年來1日中上下車人次[14]:
- 2018年11月13日:2,603人
- 2015年11月10日:2,323人
- 2012年11月13日:2,122人
- 2010年11月9日:2,251人
- 2008年11月18日:2,091人
- 2005年11月8日:2,229人
使用狀況 编辑
根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1997年 | 1,793 |
1998年 | 1,622 |
1999年 | 1,291 |
2000年 | 1,290 |
2001年 | 1,278 |
2002年 | 1,242 |
2003年 | 1,226 |
2004年 | 1,195 |
2005年 | 1,188 |
2006年 | 1,229 |
2007年 | 1,217 |
2008年 | 1,247 |
2009年 | 1,248 |
2010年 | 1,266 |
2011年 | 1,280 |
2012年 | 1,314 |
2013年 | 1,681 |
2014年 | 1,379 |
2015年 | 1,492 |
2016年 | 1,551 |
2017年 | 1,943 |
- 以下會列出五十鈴川站的使用狀況變遷[15][16]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(五十鈴川站) |
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 | 特別事項 |
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通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 |
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1969年(昭和44年) | 17,520 | ←←←← | 249,710 | 267,230 | | | 開業 |
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1970年(昭和45年) | 110,280 | ←←←← | 319,316 | 429,596 | | | |
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1971年(昭和46年) | 101,580 | ←←←← | 294,044 | 395,624 | | | |
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1972年(昭和47年) | 111,120 | ←←←← | 287,406 | 398,526 | | | |
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1973年(昭和48年) | 133,500 | ←←←← | 367,212 | 500,712 | | | |
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1974年(昭和49年) | 157,200 | ←←←← | 312,684 | 469,884 | | | |
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1975年(昭和50年) | 155,490 | ←←←← | 381,546 | 537,036 | | | |
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1976年(昭和51年) | 161,190 | ←←←← | 354,488 | 515,678 | | | |
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1977年(昭和52年) | 172,770 | ←←←← | 388,570 | 561,340 | | | |
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1978年(昭和53年) | 188,880 | ←←←← | 400,854 | 589,734 | | | |
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1979年(昭和54年) | 195,600 | ←←←← | 408,808 | 604,408 | | | |
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1980年(昭和55年) | 204,540 | ←←←← | 433,336 | 637,876 | | | |
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1981年(昭和56年) | 221,490 | ←←←← | 437,382 | 658,872 | | | |
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1982年(昭和57年) | 219,510 | ←←←← | 428,473 | 647,983 | 11月16日 | 2,055 | |
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1983年(昭和58年) | 229,470 | ←←←← | 409,085 | 638,555 | 11月8日 | 3,385 | |
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1984年(昭和59年) | 234,780 | ←←←← | 425,018 | 659,798 | 11月6日 | 1,993 | |
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1985年(昭和60年) | 248,640 | ←←←← | 436,442 | 685,082 | 11月12日 | 2,055 | |
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1986年(昭和61年) | 255,240 | ←←←← | 445,228 | 700,468 | 11月11日 | 2,337 | |
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1987年(昭和62年) | 251,190 | ←←←← | 451,618 | 702,808 | 11月10日 | 2,191 | |
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1988年(昭和63年) | 254,610 | ←←←← | 432,238 | 686,848 | 11月8日 | 2,290 | |
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1989年(平成元年) | 258,960 | ←←←← | 470,344 | 729,304 | 11月14日 | 2,343 | |
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1990年(平成2年) | 255,120 | ←←←← | 439,650 | 694,770 | 11月6日 | 2,643 | |
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1991年(平成3年) | 249,570 | ←←←← | 426,147 | 675,717 | | | |
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1992年(平成4年) | 251,310 | ←←←← | 419,363 | 670,673 | 11月10日 | 2,860 | |
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1993年(平成5年) | 243,360 | ←←←← | 431,570 | 674,930 | | | |
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1994年(平成6年) | 335,370 | ←←←← | 600,213 | 935,583 | | | |
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1995年(平成7年) | 263,520 | ←←←← | 345,613 | 609,133 | 12月5日 | 2,018 | |
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1996年(平成8年) | 251,160 | ←←←← | 354,152 | 605,312 | | | |
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1997年(平成9年) | 264,960 | ←←←← | 389,542 | 654,502 | | | |
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1998年(平成10年) | 252,360 | ←←←← | 339,701 | 592,061 | | | |
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1999年(平成11年) | 244,560 | ←←←← | 227,996 | 472,556 | | | |
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2000年(平成12年) | 240,240 | ←←←← | 230,757 | 470,997 | | | |
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2001年(平成13年) | 235,650 | ←←←← | 230,692 | 466,342 | | | |
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2002年(平成14年) | 228,450 | ←←←← | 224,853 | 453,303 | | | |
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2003年(平成15年) | 226,140 | ←←←← | 222,615 | 448,755 | | | |
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2004年(平成16年) | 224,370 | ←←←← | 211,924 | 436,294 | | | |
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2005年(平成17年) | 216,510 | ←←←← | 217,253 | 433,763 | 11月8日 | 2,229 | |
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2006年(平成18年) | 214,350 | ←←←← | 234,076 | 448,426 | | | |
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2007年(平成19年) | 210,060 | ←←←← | 235,357 | 445,417 | | | |
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2008年(平成20年) | | ←←←← | | | 11月18日 | 2,091 | |
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2009年(平成21年) | 218,610 | ←←←← | 237,075 | 455,685 | | | |
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2010年(平成22年) | | ←←←← | | | | | |
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2011年(平成23年) | | ←←←← | | | | | |
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2012年(平成24年) | | ←←←← | | | | | |
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2013年(平成25年) | | ←←←← | | | | | |
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2014年(平成26年) | | ←←←← | | | | | |
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車站周邊 编辑
- 伊勢神宮皇大神宮(內宮)
- 大原町、Okage橫丁(日语:おかげ横丁)
- 三重縣營綜合田徑場
- 猿田產神社
- 月讀宮、葭原神社
- 倭姬宮
- 宇治山田神社、那自賣神社
- 市立伊勢綜合醫院
- 皇學館大學、高等學校、中學
- 皇學館大學佐川記念神道博物館
- 神宮徴古館、神宮農業館、神宮美術館、神宮文庫
- 三重縣立伊勢高等學校
- 伊勢自動車道、伊勢二見鳥羽線 伊勢IC
- 伊勢購物中心(AEON伊勢店)
- 洋服之青山伊勢交流道店
- 宮脇書店伊勢店
巴士路線 编辑
- 三重交通
- 1號乘車場
- 44系統 夫婦岩東口
- 44系統 夫婦岩東口(經SUN ARENA)
- 44系統 SUN ARENA
- 51系統 宇治山田站、伊勢市站、外宮前(經徴古館前)
- 2號乘車場
- 伊勢市社區巴士「Okage 巴士」
- 鹿海、朝熊線
- 二見線
- 小木、田尻線
- 伊勢Topia、伊勢紅十字醫院(需求制,1日3往返班次)
相鄰車站 编辑
- 近畿日本鐵道
- 鳥羽線
- ■快速急行、■急行、■普通
- 宇治山田(M74)-五十鈴川(M75)-朝熊(M76)
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 22–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 2.0 2.1 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 676–677. 全國書籍編號:21906373.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. (原始内容 (PDF)于2016-08-07).
- ^ 「試運転は15日ごろ 近鉄鳥羽新線 宇治山田-古市口間」伊勢新聞 1969年(昭和44年)11月7日 1面
- ^ 「古市口の名 変更には反対 伊勢市が近鉄に申し入れ」伊勢新聞 1969年(昭和44年)11月11日付 1面
- ^ 「内宮前駅名に絶対反対 伊勢市議会も決める」伊勢新聞 1969年(昭和44年)11月12日付 1面
- ^ 「神宮側も反対 近鉄「内宮前」駅名」伊勢新聞 1969年(昭和44年)11月13日付 1面
- ^ 「24日から試運転 近鉄鳥羽新線 宇治山田-古市口間」伊勢新聞 1969年(昭和44年)11月20日付 1面
- ^ 「駅名は五十鈴川(内宮前) 近鉄安藤副社長ら 慶谷市長と会談」伊勢新聞 1969年(昭和44年)11月22日付 1面
- ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- ^ 次世代新型観光特急「しまかぜ」、平成25年3月21日デビュー!PDF - 近畿日本鐵道株式會社、2012年9月28日的新聞發布
- ^ 駅掲出時刻表 - 五十鈴川駅 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 近畿日本鐵道
- ^ 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.70 - p.87
- ^ 駅別乗降人員 鳥羽線 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本鐵道
- ^ 各年度三重縣統計書
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」
相關條目 编辑
外部連結 编辑
五十鈴川站, 日语, 五十鈴川駅, いすずがわえき, isuzugawa, 是位於三重県伊勢市中村町, 近畿日本鐵道, 近鐵, 的鳥羽線車站, 車站編號為, 車站外觀日语名称五十鈴川, いすずがわ, isuzugawa车站概览其他名称內宮前位置, 日本三重縣伊勢市中村町325地理坐标34, 4764000, 7276000, 4764000, 7276000车站构造站体类型高架車站, 在路堤上, 站台2面4線其他信息电报码イス历史启用日期1969年, 昭和44年, 12月15日邻近车站上一站, 近畿日本鐵道, 下一. 五十鈴川站 日语 五十鈴川駅 いすずがわえき Isuzugawa eki 是位於三重県伊勢市中村町 近畿日本鐵道 近鐵 的鳥羽線車站 車站編號為 M75 五十鈴川站車站外觀日语名称五十鈴川 いすずがわ Isuzugawa车站概览其他名称內宮前位置 日本三重縣伊勢市中村町325地理坐标34 28 35 04 N 136 43 39 36 E 34 4764000 N 136 7276000 E 34 4764000 136 7276000车站构造站体类型高架車站 在路堤上 站台2面4線其他信息电报码イス历史启用日期1969年 昭和44年 12月15日邻近车站上一站 近畿日本鐵道 下一站宇治山田M741 9km终点站 鳥羽線 M75 距離宇治山田1 9km距離伊勢中川30 2km 朝熊M763 0km往鳥羽位置站牌 在引入車站編號前 目录 1 歷史 1 1 車站命名問題 2 車站構造 2 1 月台 3 特徴 3 1 停站列車 3 2 設備 營業上 4 在此站上下車人次 5 使用狀況 6 車站周邊 7 巴士路線 8 相鄰車站 9 參考資料 10 相關條目 11 外部連結歷史 编辑1969年 昭和44年 12月15日 鳥羽線宇治山田至此站之間開通 此站啟用 1 1970年 昭和45年 3月1日 鳥羽線此站至鳥羽站開通 1 1971年 昭和46年 12月25日 此站至宇治山田站之間成為複線鐵路 2 1975年 昭和50年 4月11日 此站至朝熊站之間複線鐵路 2 2007年 平成19年 4月1日 車站可以使用PiTaPa 3 車站命名問題 编辑 當初 近鐵計劃使用位於車站的地名 古市 日语 古市 伊勢市 命名為古市口站 隨後在1969年 昭和44年 11月決定把車站名稱命名為内宮前駅 日语 内宮前駅 ないくうまええき 4 不使用 古市口站 的原因是避免與大阪市羽曳野市近鐵古市站造成混亂 但是 若車站命名為內宮站 會讓伊勢神宮的參拜客直接在內宮口站下車前往內宮參拜 而不會先前往最接近外宮的車站 伊勢市站和宇治山田站 下車前往外宮 因此在同年11月10日 伊勢市長向近鐵一方提出反對 5 伊勢市議會更在同年11月11日設立近鐵對策特別委員會提出反對 6 另外 由於此站距離内宮約2km 因此對於在此站下車的的參拜客會造成困擾而反對 內宮前站 作為車站名稱 7 在鐵路線開始試行前 近鐵把車站名稱再進行更改 8 在同年11月21日 近鐵副社長與伊勢市長相談後 決定車站名字定為 五十鈴川 內宮前 在得到市長同意後向運輸省提出最後的車站名稱 車站命名問題得到解決 9 車站構造 编辑 nbsp 車站為2面4線的島式月台及高架車站 nbsp 在4號月台停車中的特急列車車站建設在路堤上的高架車站 設有2面4線的島式月台 由於車站設有特急列車停靠 因此月台上可容納10卡車廂 車站大堂位於車站東北方 設有1個閘口 月台 编辑 月台 路線 上下行 行向 備註1 2 nbsp 鳥羽線 下行 鳥羽 賢島方向 3 4 nbsp 鳥羽線 上行 名古屋 大阪 京都方向 部分班次停在1號月台內側2線 2 3號月台 為主線 外側2線 1 4號月台 為待避線 宇治山田方向設有渡線 部分以此站為起點站的上行列車4號月台出發 另外也有暫停服務列車從宇治山田前往1號月台 再而折返 特徴 编辑停站列車 编辑 除了阪伊甲特急 名伊甲特急及觀光特急 Shimakaze 外 所有定期旅客列車均停此站 10 11 關於特急列車 阪伊 名伊乙特急所有班次以及京伊特急均停此站 在日間半數名伊乙特急都在宇治山田站為終點或起點站 10 在2012年3月20日的時間表修正前 京伊特急與來往大阪難波站的阪伊乙特急串聯運輸 並通過此站 在時間表修正後 兩特急獨立運輸 並統一停此站 在過去並沒有在此站為起點或終點站的定期特急列車運行 在2014年9月21日的時間表修正後 設有名古屋方向的列車以此站為起點站 另外 在除夕列車通宵行駛 日语 終夜運転 時 前往大阪 名古屋 京都方向大部分列車都此宇治山田站為終點站 隨後前往此站作為起點站 來自大阪上本町站 近鐵名古屋站的快速急行 急行設有班次在此站折返 在整日中設有於此站為起點或終點站的班次 10 在早上設有1班在此站出發的急行列車前往名張 10 每小時設有2至3班普通列車停此站 同時設有在此站為起點或終點站的普通列車 在早上和晚上各1往返班次 10 關於在此站為起點站的列車 在2018年3月17日時間表修正時 1號月台出發的列車中 平日設有1班特急和23班急行列車 星期六 日及假期設有3班特急 17班急行列車 在2號月台出發的列車中 平日設有於7 08及7 29 2班往近鐵名古屋的特急列車和8 36 1班往大阪上本町的急行列車 星期六 日及假期設有6 00 1班前往大阪上本町的特急 12 在此站設有許多列車待避和援急接駁 在早上和黃昏 來往鳥羽站的急行在此站與乙特急緩急接駁 另外 在此站折返的急行與轉乘普通列車前往賢島方向 10 設備 營業上 编辑 由宇治山田站管理的有人車站 車站設有可使用PiTaPa ICOCA的自動閘機 日语 自動改札機 自動補票機 日语 自動精算機 可支援回數 日语 回数乗車券 卡及IC卡 自動補票機也可增值IC卡 車站也設有櫃臺售賣特急票及定期票 13 車站設有液晶顯示器 LCD 展示下一班列車資訊 在此站上下車人次 编辑以下列出近年來1日中上下車人次 14 2018年11月13日 2 603人 2015年11月10日 2 323人 2012年11月13日 2 122人 2010年11月9日 2 251人 2008年11月18日 2 091人 2005年11月8日 2 229人使用狀況 编辑根據 三重縣統計書 以下列出近年1日平均乘車人次 年度 一日平均乘車人次1997年 1 7931998年 1 6221999年 1 2912000年 1 2902001年 1 2782002年 1 2422003年 1 2262004年 1 1952005年 1 1882006年 1 2292007年 1 2172008年 1 2472009年 1 2482010年 1 2662011年 1 2802012年 1 3142013年 1 6812014年 1 3792015年 1 4922016年 1 5512017年 1 943以下會列出五十鈴川站的使用狀況變遷 15 16 一年乘車人次以人作單位 更適合用於比較年度數據 上下車人次調査結果是在任意1日記錄 以人作單位 但需注意 由於在調査日的天氣 活動等原因 使數字變動會比一年乘車人次為大 當中 最高値會使用紅色 在最高値記錄年度以後的最低値使用青色 在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記 年度使用狀況 五十鈴川站 年 度 一年乘車人次 人 年度 上下車人次調査結果人 日 特別事項通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果1969年 昭和44年 17 520 249 710 267 230 開業1970年 昭和45年 110 280 319 316 429 596 1971年 昭和46年 101 580 294 044 395 624 1972年 昭和47年 111 120 287 406 398 526 1973年 昭和48年 133 500 367 212 500 712 1974年 昭和49年 157 200 312 684 469 884 1975年 昭和50年 155 490 381 546 537 036 1976年 昭和51年 161 190 354 488 515 678 1977年 昭和52年 172 770 388 570 561 340 1978年 昭和53年 188 880 400 854 589 734 1979年 昭和54年 195 600 408 808 604 408 1980年 昭和55年 204 540 433 336 637 876 1981年 昭和56年 221 490 437 382 658 872 1982年 昭和57年 219 510 428 473 647 983 11月16日 2 055 1983年 昭和58年 229 470 409 085 638 555 11月8日 3 385 1984年 昭和59年 234 780 425 018 659 798 11月6日 1 993 1985年 昭和60年 248 640 436 442 685 082 11月12日 2 055 1986年 昭和61年 255 240 445 228 700 468 11月11日 2 337 1987年 昭和62年 251 190 451 618 702 808 11月10日 2 191 1988年 昭和63年 254 610 432 238 686 848 11月8日 2 290 1989年 平成元年 258 960 470 344 729 304 11月14日 2 343 1990年 平成2年 255 120 439 650 694 770 11月6日 2 643 1991年 平成3年 249 570 426 147 675 717 1992年 平成4年 251 310 419 363 670 673 11月10日 2 860 1993年 平成5年 243 360 431 570 674 930 1994年 平成6年 335 370 600 213 935 583 1995年 平成7年 263 520 345 613 609 133 12月5日 2 018 1996年 平成8年 251 160 354 152 605 312 1997年 平成9年 264 960 389 542 654 502 1998年 平成10年 252 360 339 701 592 061 1999年 平成11年 244 560 227 996 472 556 2000年 平成12年 240 240 230 757 470 997 2001年 平成13年 235 650 230 692 466 342 2002年 平成14年 228 450 224 853 453 303 2003年 平成15年 226 140 222 615 448 755 2004年 平成16年 224 370 211 924 436 294 2005年 平成17年 216 510 217 253 433 763 11月8日 2 229 2006年 平成18年 214 350 234 076 448 426 2007年 平成19年 210 060 235 357 445 417 2008年 平成20年 11月18日 2 091 2009年 平成21年 218 610 237 075 455 685 2010年 平成22年 2011年 平成23年 2012年 平成24年 2013年 平成25年 2014年 平成26年 車站周邊 编辑 nbsp 車站前伊勢神宮皇大神宮 內宮 大原町 日语 おはらい町 Okage橫丁 日语 おかげ横丁 三重縣營綜合田徑場 日语 三重県営総合競技場 猿田產神社 日语 猿田彦神社 月讀宮 日语 月讀宮 葭原神社 日语 葭原神社 倭姬宮 日语 倭姫宮 宇治山田神社 那自賣神社 日语 宇治山田神社 市立伊勢綜合醫院 日语 市立伊勢総合病院 皇學館大學 高等學校 中學 日语 皇學館中学校 高等学校 皇學館大學佐川記念神道博物館 日语 皇學館大学佐川記念神道博物館 神宮徴古館 日语 神宮徴古館 神宮農業館 神宮美術館 神宮文庫 日语 神宮文庫 三重縣立伊勢高等學校 日语 三重県立伊勢高等学校 伊勢自動車道 伊勢二見鳥羽線 日语 伊勢二見鳥羽ライン 伊勢IC 日语 伊勢インターチェンジ 伊勢購物中心 日语 伊勢ショッピングセンター AEON伊勢店 洋服之青山 日语 青山商事 伊勢交流道店 宮脇書店 日语 宮脇書店 伊勢店巴士路線 编辑三重交通1號乘車場 44系統 夫婦岩東口 日语 二見興玉神社 44系統 夫婦岩東口 經SUN ARENA 日语 三重県営サンアリーナ 44系統 SUN ARENA 51系統 宇治山田站 伊勢市站 外宮前 經徴古館前 2號乘車場 51系統 內宮前伊勢市社區巴士 日语 伊勢市コミュニティバス Okage 巴士 鹿海 朝熊線 伊勢Topia 日语 伊勢市生涯学習センター 經朝熊町 伊勢Topia 二見線 松下廣場 經伊勢Topia JR二見浦站前 小木 田尻線 伊勢Topia 伊勢紅十字醫院 需求制 1日3往返班次 相鄰車站 编辑近畿日本鐵道 nbsp 鳥羽線 特急停車站 快速急行 急行 普通宇治山田 M74 五十鈴川 M75 朝熊 M76 dd dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 曾根悟 日语 曽根悟 監修 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄 朝日百科週刊 2號 近畿日本鐵道 1 朝日新聞出版 2010 08 22 22 23 ISBN 978 4 02 340132 7 2 0 2 1 近畿日本鐵道株式會社 近畿日本鉄道 100年のあゆみ 近畿日本鐵道 2010 12 676 677 全國書籍編號 21906373 平成19年4月1日から 近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります pdf 新闻稿 近畿日本鐵道 2007 01 30 2016 03 13 原始内容存档 PDF 于2016 08 07 試運転は15日ごろ 近鉄鳥羽新線 宇治山田 古市口間 伊勢新聞 1969年 昭和44年 11月7日 1面 古市口の名 変更には反対 伊勢市が近鉄に申し入れ 伊勢新聞 1969年 昭和44年 11月11日付 1面 内宮前駅名に絶対反対 伊勢市議会も決める 伊勢新聞 1969年 昭和44年 11月12日付 1面 神宮側も反対 近鉄 内宮前 駅名 伊勢新聞 1969年 昭和44年 11月13日付 1面 24日から試運転 近鉄鳥羽新線 宇治山田 古市口間 伊勢新聞 1969年 昭和44年 11月20日付 1面 駅名は五十鈴川 内宮前 近鉄安藤副社長ら 慶谷市長と会談 伊勢新聞 1969年 昭和44年 11月22日付 1面 10 0 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號 p 150 p 157 p 162 p 184 p 308 p 315 p 320 p 342 次世代新型観光特急 しまかぜ 平成25年3月21日デビュー PDF 近畿日本鐵道株式會社 2012年9月28日的新聞發布 駅掲出時刻表 五十鈴川駅 页面存档备份 存于互联网档案馆 近畿日本鐵道 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號 p 70 p 87 駅別乗降人員 鳥羽線 页面存档备份 存于互联网档案馆 近畿日本鐵道 各年度三重縣統計書 近鐵PR手冊 きんてつ 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 I外部連結 编辑五十鈴川站 近畿日本鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 五十鈴川站 amp oldid 77117930, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,
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