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T49/50次列车

一月 04, 2023

  关于“T50”的其他意义，请见「T50」。

T49/50次列车是中国铁路运行于首都北京至湖北宜昌之间的特快旅客列车，自2013年12月28日起开行，由武汉局集团襄阳客运段负责客运任务。列车使用25K型客车，沿京广铁路、孟宝铁路、焦柳铁路、鸦宜铁路运行，途经北京、河北、河南、湖北三省一市，全程1420公里。其中北京西站至宜昌東站运行18小时14分，使用车次为T49次；宜昌東站至北京西站运行18小时28分，使用车次为T50次。自开行以来，列车曾连续被铁道部评为“红旗列车”，并先后被授予火车头奖杯，全路十佳职业道德先进集体、全国职工职业道德先进单位等称号[1]。

T49/50次旅客列车
縮短區間前的列車水紙（2015年3月）
概述
开行日期2013年12月28日
所属铁路局武汉局集团
担当客运段襄阳客运段
当前车次T49/50次
曾用车次249/250次、49/50次、
K49/50次
列车等级特快列车
运行区间北京西站 ↔ 宜昌東站
主要停站石家庄站、邢台站、邯郸站、
安陽站、新鄉站、郑州站、
漯河站、平顶山站、南陽站、
襄阳站、荆门站、當阳站
运行时间18小时14分（T49次）
18小时28分（T50次）
发车时间北京西站：14:58
宜昌東站：19:30
终到时间宜昌東站：次日09:12
北京西站：次日13:58
途经线路京广铁路、孟宝铁路、焦柳铁路、
鸦宜铁路
技术
使用车辆中国铁路25K型客车

历史

 
原K49/50次列车水牌（2013年）

T49/50次列车的前身是自1985年9月1日起开行的北京－宜昌的249/250次列车[2]，1993年改为49/50次特快，1996年改为北京西站到发，曾连续19年（截至2011年）保持铁道部“红旗列车”称号，并先后被授予火车头奖杯、全路十佳职业道德先进集体、全国职工职业道德先进单位等荣誉，是武汉铁路局开行的其中一列标杆列车[3]。

2010年，随着新造的宜万铁路即将建成通车，恩施土家族苗族自治州也将成为贯通中国东部、中部及西部的枢纽，承东启西的作用十分明显。同时，当地每年流动人口约120万人（不含旅游人数），其中外出务工者70余万人，这些外出务工人员有三分之一流向京津唐地区。此外，恩施自然资源和旅游资源丰富，2010年的旅游人数有望突破1000万人次。为了让宜万铁路更好发挥作用，进一步开发恩施资源，加快对外开放，促进东、中、西部经济交流，恩施州政府自同年7月起便请求铁道部批准开行恩施至北京的始发列车[4]。11月25日，宜万铁路的列车开行班次得到确定：自2010年12月23日起，正式在北京西至恩施间开行K49/50次列车，它是由原北京西－宜昌的K49/50次列车延长至恩施始发及终到，并改停新开的宜昌东站，不再停靠宜昌站[5]，列车车次、编组均维持不变[6][7]。

在2013年12月28日起实施的运行图调整中，北京西－恩施的K49/50次提升为特快列车，车次变为T49/50次，使用25K型客车担当，旅行时间得以大幅压缩，恩施至北京西运行时间由原来的23时50分压缩为20时57分，减少近3个小时[8]。同时，沿途取消建始、邓州、卫辉、汤阴四个车站停站客运业务[9]。此前，T49/50这对车次曾多次用于假日期间加开的京沪或京杭临客列车。[10][11][12]

2017年12月28日，T49/50次列車縮短至宜昌東站始發終到。[13]

列车编组

 
T49次列车编组中的YZ25K型硬座车（拍摄自莲花桥）

T49/50次列车现时使用三组25K型车底，其中两组由兰州铁路局转配，原先用于北京西至银川的T275/278、T277/276次列车，另一组车底为武汉铁路局自有，原用于武昌至十堰的T6772/6773、T6774/6771次列车，后者在K49次升级时降级为K8071/8072次快速列车[14]，2014年7月更换为原用于T250/251、T252/249次列车的DC600V机车直供电25K型客车后恢复原车次[註 1][17]。

车厢编号 1 2-7 8 9 10-17 18
车型 XL25K
行李车（欠编） 		YW25K
硬卧车 		RW25K
软卧车 		CA25K
餐车 		YZ25K
硬座车（欠编1节） 		KD25K
空调发电车

机车交路

 
配属郑州机务段的和谐1D型电力机车第0649号牵引T49次运行在西长线青塔蔚园段（2021年10月摄）
 
配属郑州机务段的和諧1D型电力机车第0496号牵引T50次運行於西長線（2018年3月摄）

T49/50次列车在北京西至漯河间由郑州铁路局使用配属郑州机务段的和谐1D型电力机车担当机车交路，漯河至宜昌東间则由武汉铁路局使用配属襄阳机务段的和谐3C型电力机车担当。

车站区段 北京西 ↔ 漯河 漯河 ↔ 宜昌東
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车
郑局郑段
北京/郑州司机在石家庄轮乘
T49次鄭州換掛，T50次鄭州換司機 		和谐3C型电力机车
武局襄段
鄭州/襄陽司機在漯河輪乘
T49次襄陽換司機，T50次襄陽換掛

时刻表

  • 数据截至2021年4月10日[18]。
T49次 停靠站 T50次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当日 — 15:11 北京西 14:00 — 次日 1420
— 当日 ↓ ↓ 保定 12:11 12:28 次日 1274
281 当日 17:46 17:58 石家庄 10:51 10:57 次日 1139
390 当日 18:52 19:43 邢台 09:43 09:46 次日 1030
442 当日 20:21 20:25 邯鄲 09:10 09:15 次日 978
502 当日 21:07 21:11 安阳 08:29 08:35 次日 918
609 当日 22:09 22:14 新乡 07:26 07:30 次日 811
689 当日 23:07 23:30 郑州 06:16 06:32 次日 731
829 次日 00:50 01:15 漯河 04:01 04:29 次日 591
907 次日 02:22 02:26 平顶山 02:48 02:59 次日 513
1058 次日 04:22 04:25 南陽 00:43 00:46 次日 362
1187 次日 06:08 06:23 襄阳 22:22 22:58 当日 233
1311 次日 07:42 07:45 荆门 20:56 21:00 当日 109
1363 次日 08:22 08:24 当阳 20:14 20:17 当日 57
1420 次日 09:07 — 宜昌东 — 19:30 当日 0

历史时刻

参见

注释

  1. ^ 这批机车供电25K型客车是全国首批采用DC600V直供电的铁路客车，1998年出厂后首先用于北京西至武昌的T79/80次列车，T79/80次由此成为中国首趟使用机车直接向列车供电的旅客列车[15][16]；2007年，这批机供25K车底因T79/80次停运而改用于武昌至广州东的T301/302次列车，2010年改用于T250/251、T252/249次，直至2014年7月1日，随后一组用于T6772/6773、T6774/6771次，另一组用于K8084/8085、K8086/8083次。T6772/6773、T6774/6771次列车停运后，这些机供25K的运用状况不明。

参考资料

  1. ^ “红旗列车”爱心传递情暖宜万铁路. 人民铁道网. 2013-10-11 [2014-04-10]. （原始内容于2014-04-13）. 
  2. ^ . 宜昌市交通运输局. 2011-03-22 [2015-03-11]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  3. ^ . 湖北网络广播电视台. 2011-07-12 [2014-04-10]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  4. ^ . 恩施新闻网. 2010-11-30 [2014-04-10]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  5. ^ . 三峡晚报. 2010-12-20 [2015-10-31]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  6. ^ . 人民网. 2010-12-23 [2014-04-10]. （原始内容存档于2012-03-02）. 
  7. ^ Ｋ４９／５０次列车延长至恩施. 南阳日报. 2010-12-22 [2014-04-10]. （原始内容于2014-04-13）. 
  8. ^ . 三峡新闻网. 2013-12-16 [2014-04-10]. （原始内容存档于2014-04-13）. 
  9. ^ 新调图T49/50便民宣传好还乡. 人民铁道网. 2014-01-05 [2014-04-10]. （原始内容于2015-02-19）. 
  10. ^ 不能遗忘的祭悼. 北京晚报. 2008-04-03 [2015-02-20]. （原始内容于2015-02-19）. 
  11. ^ 五一客流昨提前涌来. 扬子晚报. 2009-04-30 [2015-02-20]. （原始内容于2015-02-19）. 
  12. ^ 济铁加开7趟临客应对“世博热”. 济南时报. 2010-06-24 [2015-02-20]. （原始内容于2015-02-19）. 
  13. ^ 12月28日全国铁路实施新运行图 从“蓉”北上选择多 速度快. 四川在线. 2017-12-27 [2017-12-27]. （原始内容于2017-12-27）. 
  14. ^ 十堰将增一趟赴汉口始发动车. 十堰晚报. 2013-12-12 [2015-04-01]. （原始内容于2015-04-02）. 
  15. ^ 徐林云. 首列机车供电空调列车供电系统简介. 铁道车辆. 1999, (04): 5. ISSN 1002-7602. 
  16. ^ 铁路旅客列车直供电客车库内检测设备的研制 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 《铁道机车车辆》. 2006年第02期.
  17. ^ 7月1日“武当号”列车恢复开行. 十堰晚报. 2014-06-20 [2015-04-01]. （原始内容于2015-04-02）. 
  18. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2015-03-05]. （原始内容于2015-06-27）. 

一月 04, 2023
50次列车, 关于, 的其他意义, 请见, 是中国铁路运行于首都北京至湖北宜昌之间的特快旅客列车, 自2013年12月28日起开行, 由武汉局集团襄阳客运段负责客运任务, 列车使用25k型客车, 沿京广铁路, 孟宝铁路, 焦柳铁路, 鸦宜铁路运行, 途经北京, 河北, 河南, 湖北三省一市, 全程1420公里, 其中北京西站至宜昌東站运行18小时14分, 使用车次为t49次, 宜昌東站至北京西站运行18小时28分, 使用车次为t50次, 自开行以来, 列车曾连续被铁道部评为, 红旗列车, 并先后被授予火车头奖杯, . 关于 T50 的其他意义 请见 T50 T49 50次列车是中国铁路运行于首都北京至湖北宜昌之间的特快旅客列车 自2013年12月28日起开行 由武汉局集团襄阳客运段负责客运任务 列车使用25K型客车 沿京广铁路 孟宝铁路 焦柳铁路 鸦宜铁路运行 途经北京 河北 河南 湖北三省一市 全程1420公里 其中北京西站至宜昌東站运行18小时14分 使用车次为T49次 宜昌東站至北京西站运行18小时28分 使用车次为T50次 自开行以来 列车曾连续被铁道部评为 红旗列车 并先后被授予火车头奖杯 全路十佳职业道德先进集体 全国职工职业道德先进单位等称号 1 T49 50次旅客列车縮短區間前的列車水紙 2015年3月 概述开行日期2013年12月28日所属铁路局武汉局集团担当客运段襄阳客运段当前车次T49 50次曾用车次249 250次 49 50次 K49 50次列车等级特快列车运行区间北京西站 宜昌東站主要停站石家庄站 邢台站 邯郸站 安陽站 新鄉站 郑州站 漯河站 平顶山站 南陽站 襄阳站 荆门站 當阳站运行时间18小时14分 T49次 18小时28分 T50次 发车时间北京西站 14 58宜昌東站 19 30终到时间宜昌東站 次日09 12北京西站 次日13 58途经线路京广铁路 孟宝铁路 焦柳铁路 鸦宜铁路技术使用车辆中国铁路25K型客车 目录 1 历史 2 列车编组 3 机车交路 4 时刻表 4 1 历史时刻 5 参见 6 注释 7 参考资料历史 编辑 原K49 50次列车水牌 2013年 T49 50次列车的前身是自1985年9月1日起开行的北京 宜昌的249 250次列车 2 1993年改为49 50次特快 1996年改为北京西站到发 曾连续19年 截至2011年 保持铁道部 红旗列车 称号 并先后被授予火车头奖杯 全路十佳职业道德先进集体 全国职工职业道德先进单位等荣誉 是武汉铁路局开行的其中一列标杆列车 3 2010年 随着新造的宜万铁路即将建成通车 恩施土家族苗族自治州也将成为贯通中国东部 中部及西部的枢纽 承东启西的作用十分明显 同时 当地每年流动人口约120万人 不含旅游人数 其中外出务工者70余万人 这些外出务工人员有三分之一流向京津唐地区 此外 恩施自然资源和旅游资源丰富 2010年的旅游人数有望突破1000万人次 为了让宜万铁路更好发挥作用 进一步开发恩施资源 加快对外开放 促进东 中 西部经济交流 恩施州政府自同年7月起便请求铁道部批准开行恩施至北京的始发列车 4 11月25日 宜万铁路的列车开行班次得到确定 自2010年12月23日起 正式在北京西至恩施间开行K49 50次列车 它是由原北京西 宜昌的K49 50次列车延长至恩施始发及终到 并改停新开的宜昌东站 不再停靠宜昌站 5 列车车次 编组均维持不变 6 7 在2013年12月28日起实施的运行图调整中 北京西 恩施的K49 50次提升为特快列车 车次变为T49 50次 使用25K型客车担当 旅行时间得以大幅压缩 恩施至北京西运行时间由原来的23时50分压缩为20时57分 减少近3个小时 8 同时 沿途取消建始 邓州 卫辉 汤阴四个车站停站客运业务 9 此前 T49 50这对车次曾多次用于假日期间加开的京沪或京杭临客列车 10 11 12 2017年12月28日 T49 50次列車縮短至宜昌東站始發終到 13 列车编组 编辑 T49次列车编组中的YZ25K型硬座车 拍摄自莲花桥 T49 50次列车现时使用三组25K型车底 其中两组由兰州铁路局转配 原先用于北京西至银川的T275 278 T277 276次列车 另一组车底为武汉铁路局自有 原用于武昌至十堰的T6772 6773 T6774 6771次列车 后者在K49次升级时降级为K8071 8072次快速列车 14 2014年7月更换为原用于T250 251 T252 249次列车的DC600V机车直供电25K型客车后恢复原车次 註 1 17 车厢编号 1 2 7 8 9 10 17 18车型 XL25K行李车 欠编 YW25K硬卧车 RW25K软卧车 CA25K餐车 YZ25K硬座车 欠编1节 KD25K空调发电车机车交路 编辑 配属郑州机务段的和谐1D型电力机车第0649号牵引T49次运行在西长线青塔蔚园段 2021年10月摄 配属郑州机务段的和諧1D型电力机车第0496号牵引T50次運行於西長線 2018年3月摄 T49 50次列车在北京西至漯河间由郑州铁路局使用配属郑州机务段的和谐1D型电力机车担当机车交路 漯河至宜昌東间则由武汉铁路局使用配属襄阳机务段的和谐3C型电力机车担当 车站区段 北京西 漯河 漯河 宜昌東本务机车配属司机更替 和谐1D型电力机车郑局郑段北京 郑州司机在石家庄轮乘T49次鄭州換掛 T50次鄭州換司機 和谐3C型电力机车武局襄段鄭州 襄陽司機在漯河輪乘T49次襄陽換司機 T50次襄陽換掛时刻表 编辑数据截至2021年4月10日 18 T49次 停靠站 T50次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当日 15 11 北京西 14 00 次日 1420 当日 保定 12 11 12 28 次日 1274281 当日 17 46 17 58 石家庄 10 51 10 57 次日 1139390 当日 18 52 19 43 邢台 09 43 09 46 次日 1030442 当日 20 21 20 25 邯鄲 09 10 09 15 次日 978502 当日 21 07 21 11 安阳 08 29 08 35 次日 918609 当日 22 09 22 14 新乡 07 26 07 30 次日 811689 当日 23 07 23 30 郑州 06 16 06 32 次日 731829 次日 00 50 01 15 漯河 04 01 04 29 次日 591907 次日 02 22 02 26 平顶山 02 48 02 59 次日 5131058 次日 04 22 04 25 南陽 00 43 00 46 次日 3621187 次日 06 08 06 23 襄阳 22 22 22 58 当日 2331311 次日 07 42 07 45 荆门 20 56 21 00 当日 1091363 次日 08 22 08 24 当阳 20 14 20 17 当日 571420 次日 09 07 宜昌东 19 30 当日 0历史时刻 编辑 T49 50次 2014年4月 T49次 停靠站 T50次里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程0 当日 13 14 北京西 11 37 次日 1634146 当日 14 34 14 38 保定 09 58 10 02 次日 1488206 当日 定州 09 23 09 25 次日 1428281 当日 16 02 16 10 石家庄 08 36 08 41 次日 1353390 当日 17 20 17 24 邢台 07 15 07 32 次日 1244442 当日 17 54 18 00 邯郸 06 41 06 47 次日 1192502 当日 18 40 18 42 安阳 06 07 06 10 次日 1132609 当日 19 36 19 40 新乡 05 03 05 10 次日 1025689 当日 20 29 20 45 郑州 04 02 04 18 次日 945829 当日 22 28 22 48 漯河 01 45 02 11 次日 805907 当日 23 46 23 49 平顶山 00 28 00 30 次日 727936 次日 00 25 00 45 平顶山西 23 42 00 02 次日 6981058 次日 02 15 02 18 南陽 当日 5761187 次日 03 59 04 19 襄阳 20 13 20 31 当日 4471311 次日 05 46 05 50 荆门 18 44 18 47 当日 3231363 次日 06 30 06 33 当阳 18 02 18 04 当日 2711420 次日 07 13 07 33 宜昌东 17 11 17 21 当日 2141533 次日 08 51 08 53 野三关 15 52 15 55 当日 1011634 次日 10 05 恩施 14 40 当日 0参见 编辑京宜高速动车组列车 Z3 4次列车注释 编辑 这批机车供电25K型客车是全国首批采用DC600V直供电的铁路客车 1998年出厂后首先用于北京西至武昌的T79 80次列车 T79 80次由此成为中国首趟使用机车直接向列车供电的旅客列车 15 16 2007年 这批机供25K车底因T79 80次停运而改用于武昌至广州东的T301 302次列车 2010年改用于T250 251 T252 249次 直至2014年7月1日 随后一组用于T6772 6773 T6774 6771次 另一组用于K8084 8085 K8086 8083次 T6772 6773 T6774 6771次列车停运后 这些机供25K的运用状况不明 参考资料 编辑 红旗列车 爱心传递情暖宜万铁路 人民铁道网 2013 10 11 2014 04 10 原始内容存档于2014 04 13 1985年宜昌交通大事记 宜昌市交通运输局 2011 03 22 2015 03 11 原始内容存档于2016 03 04 武汉客运段K49 50次列车温馨服务为暑运降温 湖北网络广播电视台 2011 07 12 2014 04 10 原始内容存档于2014 04 13 恩施 北京始发列车班次确定背后 恩施新闻网 2010 11 30 2014 04 10 原始内容存档于2014 04 13 宜昌车务段 23日起去北京请到东站上车 三峡晚报 2010 12 20 2015 10 31 原始内容存档于2016 03 04 北京 恩施开行直达列车 最难修最贵铁路宜万线通车 人民网 2010 12 23 2014 04 10 原始内容存档于2012 03 02 Ｋ４９ ５０次列车延长至恩施 南阳日报 2010 12 22 2014 04 10 原始内容存档于2014 04 13 恩施至北京西快速K49 50将变成T49 50 三峡新闻网 2013 12 16 2014 04 10 原始内容存档于2014 04 13 新调图T49 50便民宣传好还乡 人民铁道网 2014 01 05 2014 04 10 原始内容存档于2015 02 19 不能遗忘的祭悼 北京晚报 2008 04 03 2015 02 20 原始内容存档于2015 02 19 五一客流昨提前涌来 扬子晚报 2009 04 30 2015 02 20 原始内容存档于2015 02 19 济铁加开7趟临客应对 世博热 济南时报 2010 06 24 2015 02 20 原始内容存档于2015 02 19 12月28日全国铁路实施新运行图 从 蓉 北上选择多 速度快 四川在线 2017 12 27 2017 12 27 原始内容存档于2017 12 27 十堰将增一趟赴汉口始发动车 十堰晚报 2013 12 12 2015 04 01 原始内容存档于2015 04 02 徐林云 首列机车供电空调列车供电系统简介 铁道车辆 1999 04 5 ISSN 1002 7602 铁路旅客列车直供电客车库内检测设备的研制 页面存档备份 存于互联网档案馆 铁道机车车辆 2006年第02期 7月1日 武当号 列车恢复开行 十堰晚报 2014 06 20 2015 04 01 原始内容存档于2015 04 02 旅客列车时刻表查询 中国铁路客户服务中心 2015 03 05 原始内容存档于2015 06 27 取自 https zh wikipedia org w index php title T49 50次列车 amp oldid 75171624, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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