SD40型柴油机车 是美国 通用汽车 易安迪公司 （GM-EMD）在1966年推出的一款柴油机车 ，主要竞争对象是通用电气公司 的U30C型柴油机车 ，以及美国机车公司 的世纪630型柴油机车。
SD40 概览 类型 柴油机车 原产国 美國 、 加拿大 生产商 GM -EMD 、GMD 生产年份 1966年—1972年 产量 1,268台 技术数据 AAR轴式 C-C UIC軸式 Co'Co' 轨距 1,435毫米 轮径 1,016毫米（40英寸） 机车长度 20,015毫米（65英尺8英寸） 机车宽度 3,124毫米（10英尺3英寸） 机车高度 4,762毫米（15英尺7.5英寸） 整备重量 167公吨（368,000磅） 传动方式 交—直流电 发动机 EMD 16-645E3 发动机功率 3,000马力 牵引发电机 GM AR10 牵引电动机 GM D77 最高速度 105公里/小时（65英里/小时） 持续速度 17公里/小时（11英里/小时） 牵引力 409千牛（92,000磅，起动） 制动方式 空气制动 、电阻制动
在1960年代中期以前，电力传动柴油机车大多采用直流电力传动装置，由柴油机 带动直流牵引发电机 并向直流 牵引电动机 供电。1960年代起，柴油机车对于单机功率的要求不断提高，但直流发电机受到整流子换向条件和体积尺寸的限制，使直流牵引发电机的功率很难超过3000马力，因此导致了新一代交—直流电传动装置的诞生。这种传动装置利用交流牵引发电机 ，通过硅 整流装置 使交流电 变为直流电 ，然后再向直流牵引电动机供电。
1965年，易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车，这一系列的机车实现了高度的标准化，全部采用全新的645系列柴油机 ，功率等级范围为1000～6000马力，3000马力以上的机车均采用交流牵引发电机，SD40型柴油机车就是该系列当中其中一款车型。SD40型柴油机车实际上是GP40型柴油机车 的六轴版本，并作为取代SD35型柴油机车 的换代车型。易安迪在SD40型柴油机车的基础上，还因应铁路公司的需求开发出装备蒸汽取暖锅炉的SDP40型柴油机车 、加大燃油箱容量的SD40A型柴油机车 、装用20缸发动机的SD45型柴油机车 等车型。1972年，同级后继产品SD40-2型柴油机车 投入生产后，SD40型柴油机车亦从易安迪产品序列中取消而停产。
1966年1月至1972年7月，易安迪公司与旗下的通用汽车柴油机公司 共制造了1,268台SD40型柴油机车。美国本土 的铁路公司订购了856台机车，主要用户包括联合太平洋铁路 、南太平洋铁路 、密苏里太平洋铁路 宾夕法尼亚铁路 、 切薩皮克與俄亥俄鐵路 、诺福克和西部铁路 芝加哥和西北铁路 、克林奇菲尔德铁路 加拿大国家铁路 、加拿大太平洋铁路 、魁北克北海岸和拉布拉多铁路 墨西哥国家铁路 、巴西联邦铁路
SD40型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体，车体上部自前向后由电气室、司机室、动力室、冷却室四部分组成，其中电气室一端称为短罩端，动力室和冷却室一端称为长罩端。机车走行部为两台“Flexicoil”三轴转向架 ，二系悬挂采用扰度较大的螺旋圆弹簧，以改善机车的运行品质和线路适应性；基础制动装置与上一代车型相比，由双侧铸铁闸瓦 改为单侧合成闸瓦，每台转向架上的制动缸数量由六个减少到四个，大大简化了基础制动装置的结构。
动力装置为一台3000马力的16-645E3型柴油机，这是一款16气缸、二冲程 、水冷式 、涡轮增压 的V型 柴油机，气缸直径为9-1/16英寸（230.2毫米），活塞行程为10英寸（254毫米），额定最高转速为每分钟900转。传动系统采用交—直流电传动，柴油机输出轴通过联轴器 驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电，然后供给六台D77型直流牵引电动机。机车设有恒功率励磁调节系统，采用一个可变电阻 的负荷调整器，使发电机励磁电流随着负载自动调节，保证牵引发电机随时保持恒功率运转，并且达到充分利用柴油机功率的目的。
参见
参考书目 Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive ISBN 0760306664 Solomon, Brian. EMD Locomotives ISBN 9780760323960 Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory ISBN 9780760343708
sd40型柴油机车, 是美国通用汽车易安迪公司, 在1966年推出的一款柴油机车, 主要竞争对象是通用电气公司的u30c型柴油机车, 以及美国机车公司的世纪630型柴油机车, sd40墨西哥堪萨斯城南方铁路, 英语, kansas, city, southern, méxico, 的概览类型柴油机车原产国, 美國, 加拿大生产商gm, gmd生产年份1966年, 1972年产量1, 268台技术数据aar轴式c, cuic軸式co, 轨距1, 435毫米轮径1, 016毫米, 40英寸, 机车长度20, 015毫米. SD40型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司 GM EMD 在1966年推出的一款柴油机车 主要竞争对象是通用电气公司的U30C型柴油机车 以及美国机车公司的世纪630型柴油机车 SD40墨西哥堪萨斯城南方铁路 英语 Kansas City Southern de Mexico 的SD40型柴油机车概览类型柴油机车原产国 美國 加拿大生产商GM EMD GMD生产年份1966年 1972年产量1 268台技术数据AAR轴式C CUIC軸式Co Co 轨距1 435毫米轮径1 016毫米 40英寸 机车长度20 015毫米 65英尺8英寸 机车宽度3 124毫米 10英尺3英寸 机车高度4 762毫米 15英尺7 5英寸 整备重量167公吨 368 000磅 传动方式交 直流电发动机EMD 16 645E3发动机功率3 000马力牵引发电机GM AR10牵引电动机GM D77最高速度105公里 小时 65英里 小时 持续速度17公里 小时 11英里 小时 牵引力409千牛 92 000磅 起动 365千牛 82 100磅 持续 制动方式空气制动 电阻制动在1960年代中期以前 电力传动柴油机车大多采用直流电力传动装置 由柴油机带动直流牵引发电机并向直流牵引电动机供电 1960年代起 柴油机车对于单机功率的要求不断提高 但直流发电机受到整流子换向条件和体积尺寸的限制 使直流牵引发电机的功率很难超过3000马力 因此导致了新一代交 直流电传动装置的诞生 这种传动装置利用交流牵引发电机 通过硅整流装置使交流电变为直流电 然后再向直流牵引电动机供电 1965年 易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车 这一系列的机车实现了高度的标准化 全部采用全新的645系列柴油机 功率等级范围为1000 6000马力 3000马力以上的机车均采用交流牵引发电机 SD40型柴油机车就是该系列当中其中一款车型 SD40型柴油机车实际上是GP40型柴油机车的六轴版本 并作为取代SD35型柴油机车的换代车型 易安迪在SD40型柴油机车的基础上 还因应铁路公司的需求开发出装备蒸汽取暖锅炉的SDP40型柴油机车 加大燃油箱容量的SD40A型柴油机车 装用20缸发动机的SD45型柴油机车等车型 1972年 同级后继产品SD40 2型柴油机车投入生产后 SD40型柴油机车亦从易安迪产品序列中取消而停产 1966年1月至1972年7月 易安迪公司与旗下的通用汽车柴油机公司共制造了1 268台SD40型柴油机车 美国本土的铁路公司订购了856台机车 主要用户包括联合太平洋铁路 南太平洋铁路 密苏里太平洋铁路 英语 Missouri Pacific Railroad 宾夕法尼亚铁路 切薩皮克與俄亥俄鐵路 诺福克和西部铁路 英语 Norfolk and Western Railway 芝加哥和西北铁路 克林奇菲尔德铁路 英语 Clinchfield Railroad 等 美国国外的用户则包括加拿大国家铁路 加拿大太平洋铁路 魁北克北海岸和拉布拉多铁路 英语 Quebec North Shore and Labrador Railway 以及墨西哥国家铁路 巴西联邦铁路 英语 RFFSA 几内亚铝土矿公司等 SD40型柴油机车是干线货运用的六轴柴油机车 采用单司机室 底架承载结构 双侧外走廊的罩式车体 车体上部自前向后由电气室 司机室 动力室 冷却室四部分组成 其中电气室一端称为短罩端 动力室和冷却室一端称为长罩端 机车走行部为两台 Flexicoil 三轴转向架 二系悬挂采用扰度较大的螺旋圆弹簧 以改善机车的运行品质和线路适应性 基础制动装置与上一代车型相比 由双侧铸铁闸瓦改为单侧合成闸瓦 每台转向架上的制动缸数量由六个减少到四个 大大简化了基础制动装置的结构 动力装置为一台3000马力的16 645E3型柴油机 这是一款16气缸 二冲程 水冷式 涡轮增压的V型柴油机 气缸直径为9 1 16英寸 230 2毫米 活塞行程为10英寸 254毫米 额定最高转速为每分钟900转 传动系统采用交 直流电传动 柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机 发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电 然后供给六台D77型直流牵引电动机 机车设有恒功率励磁调节系统 采用一个可变电阻的负荷调整器 使发电机励磁电流随着负载自动调节 保证牵引发电机随时保持恒功率运转 并且达到充分利用柴油机功率的目的 参见 编辑SD35型柴油机车 GP40型柴油机车 SD38型柴油机车参考书目 编辑Solomon Brian The American Diesel Locomotive Osceola WI USA MBI Publishing 2000 ISBN 0760306664 Solomon Brian EMD Locomotives St Paul MN USA Voyageur Press 2006 ISBN 9780760323960 Solomon Brian North American Locomotives A Railroad by Railroad Photohistory Minneapolis MN USA Voyageur Press 2012 ISBN 9780760343708 取自 https zh wikipedia org w index php title SD40型柴油机车 amp oldid 71042751, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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