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K577/580、K578/579次列车

K577/580、K578/579次列車中国铁路运行于湖南省会长沙四川省会成都之间的快速旅客列车,自2007年4月18日起开行,於2022年12月26日停運,由广州局集团长沙客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车,经由京廣铁路滬昆铁路渝怀铁路遂渝铁路遂成铁路运行,穿越湖南、貴州重庆、四川三省一市,全程1398公里。其中长沙站成都东站运行20小时54分,使用车次为K577/580次;成都东站至長沙站运行18小时58分,使用车次为K578/579次

K577/580、K578/579次旅客列车
列车水纸
概述
开行日期2007年4月18日
停运日期2022年12月26日
所属铁路局广州局集团
担当客运段长沙客运段
当前车次K577/580、K578/579次
列车等级快速列车
运行区间长沙站成都东站
主要停站湘潭站婁底站懷化站
秀山站彭水站重庆北站
合川站
运行时间20小时54分(K577/580次)
18小时58分(K578/579次)
发车时间长沙站:20:43
成都东站:12:30
终到时间成都东站:次日17:37
长沙站:次日06:58
途经线路京廣铁路滬昆铁路渝怀铁路
遂渝铁路遂成铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

历史 编辑

2007年4月18日,中国铁路第六次大提速,這次提速在京哈京沪京廣滬昆隴海膠濟等既有幹线实施时速200公里的提速,部分区段列车运行時速可达250公里,时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里,标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。[1]其中广州铁路集团增开长沙至成都的K577/580、K578/579次旅客列车,經京廣滬昆渝懷遂成遂渝線運行。[2]

2011年5月8日,配合成都东站投入使用,K577/580、K578/579次列车由成都站改为成都东站始发终到[3]

2011年7月1日,配合海口至成都东跨海旅客列车K486/487、K488/485次列车開通,K577/580、K578/579次旅客列车开始与K488/485、K486/487次旅客列车套跑。

2018年1月25日,配合渝贵铁路正式开通,K577/580、K578/579次旅客列车另外增加与长沙至深圳的K9017/9018次列车的套跑关系,同时改变原有的车体套用方式。

2019年12月30日,K577/580、K578/579次列车於黔江至長沙段改經黔常石長線運行。[4]但於2021年4月10日改回原路徑運行,只是不再进株洲站换向。[5]

2022年12月26日,K577/580、K578/579次列车正式停運。

列车编组 编辑

K580/577、K578/579次列车自开行起便使用具备机车供电DC600V直流电分散逆变技术的第三代中国铁路25G型客车,采取18辆车厢编组,其中硬座车6辆、硬卧车10辆,软卧车和餐车各1辆。机车在运行时同时向客车车厢输出DC600V直流电,各车厢使用逆变技术,逆变为AC380V、AC220V、AC110V交流电供客车使用,并在车底下有1个逆变器箱和1个充电机箱。采用PLC控制无主网络监控系统,实现全自动监控。此外,客车还配置有塞拉门、真空集便器和密封式風擋[6]。列車的交路具體執行為:長沙開K580/577次至成都東→成都東開K488/485次列車至深圳→深圳開K486/487次至成都東→成都東開K578/579次至長沙。

车厢编号 1-6 7 8 9-18
车型 YZ25G
硬座车
CA25G
餐车
RW25G
软卧车
YW25G
硬卧车

机车交路 编辑

 
配属重庆机务段的和谐3C型电力机车第0365号牵引K578次列车于安化站
车站区段 长沙 ↔ 成都東
本务机车
配属
司机更替
和谐3C型电力机车
成局重段
懷化/重庆司机在懷化輪乘,重庆北換司機

时刻表 编辑

現行时刻 编辑

  • 数据截至2022年1月10日运行图调整[7]
K577/580次 停靠站 K578/579次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K577 0 当日 20:43 长沙 06:58 次日 1398 K578
K577 78 当日 21:37 21:43 湘潭 05:51 06:01 次日 1320 K578
K577 177 当日 22:50 22:59 娄底 04:37 04:43 次日 1221 K578
K580 492 次日 03:28 03:40 怀化 00:16 00:24 次日 906 K578
K580 次日 铜仁 23:05 23:11 次日 813 K579
K580 688 次日 06:45 07:00 秀山 21:37 21:43 次日 710 K579
K580 732 次日 07:35 07:45 酉陽 次日 K579
K580 878 次日 10:04 10:08 彭水 19:01 19:05 当日 520 K579
K580 次日 涪陵 17:26 17:30 当日 404 K579
K577 1094 次日 13:07 13:42 重庆北 15:42 16:17 当日 304 K579
K577 1150 次日 14:33 14:39 合川 14:56 15:03 当日 248 K578
K577 1398 次日 17:37 成都东 12:30 当日 0 K578

歷史时刻 编辑

参见 编辑

注释 编辑

  1. ^ 第六次铁路提速后铁路在既有线上将不再提速. 中国新闻网. 2007-04-12 [2018-10-10]. (原始内容于2019-10-15). 
  2. ^ 列车提速 新图运行. 星辰在线-长沙晚报. 2007-04-14 [2019-06-11]. (原始内容于2019-12-28). 
  3. ^ . 和讯新闻网. 2011-05-02 [2019-06-10]. (原始内容存档于2019-10-17). 
  4. ^ 重慶火車站發布2019年底調圖 部分旅客列車調整. 人民網-重慶頻道. 2019-12-24 [2019-12-28]. (原始内容于2019-12-28). 
  5. ^ 4月10日全国铁路调图 怀化这些列车有变化. 邊城晚報. 2021-04-06 [2021-04-06]. [失效連結]
  6. ^ 25G型客车技术规范 (页面存档备份,存于互联网档案馆). 百度文库.
  7. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-04]. (原始内容于2015-06-27). 

k577, k578, 579次列车, k577, k578, 579次列車是中国铁路运行于湖南省会长沙至四川省会成都之间的快速旅客列车, 自2007年4月18日起开行, 於2022年12月26日停運, 由广州局集团长沙客运段负责客运任务, 列车使用中国铁路25g型客车, 经由京廣铁路, 滬昆铁路, 渝怀铁路, 遂渝铁路和遂成铁路运行, 穿越湖南, 貴州, 重庆, 四川三省一市, 全程1398公里, 其中长沙站至成都东站运行20小时54分, 使用车次为k577, 580次, 成都东站至長沙站运行18小时58分, 使. K577 580 K578 579次列車是中国铁路运行于湖南省会长沙至四川省会成都之间的快速旅客列车 自2007年4月18日起开行 於2022年12月26日停運 由广州局集团长沙客运段负责客运任务 列车使用中国铁路25G型客车 经由京廣铁路 滬昆铁路 渝怀铁路 遂渝铁路和遂成铁路运行 穿越湖南 貴州 重庆 四川三省一市 全程1398公里 其中长沙站至成都东站运行20小时54分 使用车次为K577 580次 成都东站至長沙站运行18小时58分 使用车次为K578 579次 K577 580 K578 579次旅客列车列车水纸概述开行日期2007年4月18日停运日期2022年12月26日所属铁路局广州局集团担当客运段长沙客运段当前车次K577 580 K578 579次列车等级快速列车运行区间长沙站 成都东站主要停站湘潭站 婁底站 懷化站 秀山站 彭水站 重庆北站 合川站运行时间20小时54分 K577 580次 18小时58分 K578 579次 发车时间长沙站 20 43成都东站 12 30终到时间成都东站 次日17 37长沙站 次日06 58途经线路京廣铁路 滬昆铁路 渝怀铁路 遂渝铁路 遂成铁路技术使用车辆中国铁路25G型客车 目录 1 历史 2 列车编组 3 机车交路 4 时刻表 4 1 現行时刻 4 2 歷史时刻 5 参见 6 注释历史 编辑2007年4月18日 中国铁路第六次大提速 這次提速在京哈 京沪 京廣 滬昆 隴海 膠濟等既有幹线实施时速200公里的提速 部分区段列车运行時速可达250公里 时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里 标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列 1 其中广州铁路集团增开长沙至成都的K577 580 K578 579次旅客列车 經京廣 滬昆 渝懷 遂成 遂渝線運行 2 2011年5月8日 配合成都东站投入使用 K577 580 K578 579次列车由成都站改为成都东站始发终到 3 2011年7月1日 配合海口至成都东跨海旅客列车K486 487 K488 485次列车開通 K577 580 K578 579次旅客列车开始与K488 485 K486 487次旅客列车套跑 2018年1月25日 配合渝贵铁路正式开通 K577 580 K578 579次旅客列车另外增加与长沙至深圳的K9017 9018次列车的套跑关系 同时改变原有的车体套用方式 2019年12月30日 K577 580 K578 579次列车於黔江至長沙段改經黔常 石長線運行 4 但於2021年4月10日改回原路徑運行 只是不再进株洲站换向 5 2022年12月26日 K577 580 K578 579次列车正式停運 列车编组 编辑K580 577 K578 579次列车自开行起便使用具备机车供电DC600V直流电分散逆变技术的第三代中国铁路25G型客车 采取18辆车厢编组 其中硬座车6辆 硬卧车10辆 软卧车和餐车各1辆 机车在运行时同时向客车车厢输出DC600V直流电 各车厢使用逆变技术 逆变为AC380V AC220V AC110V交流电供客车使用 并在车底下有1个逆变器箱和1个充电机箱 采用PLC控制无主网络监控系统 实现全自动监控 此外 客车还配置有塞拉门 真空集便器和密封式風擋 6 列車的交路具體執行為 長沙開K580 577次至成都東 成都東開K488 485次列車至深圳 深圳開K486 487次至成都東 成都東開K578 579次至長沙 车厢编号 1 6 7 8 9 18 车型 YZ25G硬座车 CA25G餐车 RW25G软卧车 YW25G硬卧车机车交路 编辑 nbsp 配属重庆机务段的和谐3C型电力机车第0365号牵引K578次列车于安化站 车站区段 长沙 成都東 本务机车配属司机更替 和谐3C型电力机车成局重段懷化 重庆司机在懷化輪乘 重庆北換司機时刻表 编辑現行时刻 编辑 数据截至2022年1月10日运行图调整 7 K577 580次 停靠站 K578 579次 车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次 K577 0 当日 20 43 长沙 06 58 次日 1398 K578 K577 78 当日 21 37 21 43 湘潭 05 51 06 01 次日 1320 K578 K577 177 当日 22 50 22 59 娄底 04 37 04 43 次日 1221 K578 K580 492 次日 03 28 03 40 怀化 00 16 00 24 次日 906 K578 K580 次日 铜仁 23 05 23 11 次日 813 K579 K580 688 次日 06 45 07 00 秀山 21 37 21 43 次日 710 K579 K580 732 次日 07 35 07 45 酉陽 次日 K579 K580 878 次日 10 04 10 08 彭水 19 01 19 05 当日 520 K579 K580 次日 涪陵 17 26 17 30 当日 404 K579 K577 1094 次日 13 07 13 42 重庆北 15 42 16 17 当日 304 K579 K577 1150 次日 14 33 14 39 合川 14 56 15 03 当日 248 K578 K577 1398 次日 17 37 成都东 12 30 当日 0 K578 歷史时刻 编辑 K577 580 K578 579次 2020年7月1日 K580 577次 停靠站 K578 579次 车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次 K580 0 当日 20 00 长沙 09 00 次日 1121 K579 K580 97 当日 21 03 21 08 益陽 07 43 07 49 次日 1024 K579 K580 198 当日 22 07 22 12 常德 06 37 06 43 次日 923 K579 K580 当日 桃源 05 59 06 07 次日 884 K579 K580 339 次日 23 59 00 05 張家界西 04 47 04 53 次日 782 K579 K580 次日 黔江 02 42 02 46 次日 584 K579 K580 次日 涪陵 23 41 23 48 当日 404 K579 K577 817 次日 06 34 07 09 重庆北 22 17 22 37 当日 304 K579 K577 873 次日 07 47 07 54 合川 当日 K578 K577 923 次日 08 41 08 45 潼南 20 54 21 08 当日 198 K578 K577 1002 次日 09 46 09 50 大英东 当日 K578 K577 1121 次日 11 03 成都东 19 00 当日 0 K578 K577 580 K578 579次 2019年4月10日 K577 580次 停靠站 K578 579次 车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次 K577 0 当日 14 00 长沙 16 35 次日 1398 K578 K577 52 当日 14 39 15 06 株洲 14 59 15 27 次日 1346 K578 K577 78 当日 15 31 15 37 湘潭 14 11 14 16 次日 1320 K578 K577 120 当日 16 05 16 08 湘乡 13 36 13 40 次日 1278 K578 K577 177 当日 03 51 03 59 娄底 12 48 12 56 次日 1221 K578 K577 219 当日 06 40 06 53 涟源 次日 K578 K577 249 当日 07 58 08 04 冷水江东 11 45 11 48 次日 1149 K578 K577 270 当日 09 11 09 17 新化 11 23 11 27 次日 1128 K578 K577 317 当日 10 00 10 08 安化 10 46 10 49 次日 1081 K578 K577 388 当日 11 33 11 39 溆浦 09 44 09 48 次日 1010 K578 K577 当日 辰溪 09 04 09 07 次日 960 K578 K580 492 当日 21 41 21 56 怀化 07 57 08 20 次日 906 K578 K580 585 当日 23 17 23 23 铜仁 06 35 06 45 次日 813 K579 K580 688 次日 00 47 00 53 秀山 次日 K579 K580 814 次日 02 18 02 32 黔江 次日 K579 K580 次日 涪陵 23 55 23 58 当日 404 K579 K577 1094 次日 06 13 06 43 重庆北 22 17 22 45 当日 304 K579 K577 1150 次日 07 22 07 49 合川 21 34 21 37 当日 248 K578 K577 次日 潼南 20 54 21 04 当日 198 K578 K577 1279 次日 09 47 09 58 大英东 当日 K578 K577 1398 次日 11 11 成都东 19 00 当日 0 K578参见 编辑长蓉高速动车组列车 K486 487 K488 485次列车注释 编辑 第六次铁路提速后铁路在既有线上将不再提速 中国新闻网 2007 04 12 2018 10 10 原始内容存档于2019 10 15 列车提速 新图运行 星辰在线 长沙晚报 2007 04 14 2019 06 11 原始内容存档于2019 12 28 5月8日起 8对客车将调整到成都东站始发 和讯新闻网 2011 05 02 2019 06 10 原始内容存档于2019 10 17 重慶火車站發布2019年底調圖 部分旅客列車調整 人民網 重慶頻道 2019 12 24 2019 12 28 原始内容存档于2019 12 28 4月10日全国铁路调图 怀化这些列车有变化 邊城晚報 2021 04 06 2021 04 06 失效連結 25G型客车技术规范 页面存档备份 存于互联网档案馆 百度文库 旅客列车时刻表查询 中国铁路客户服务中心 2014 05 04 原始内容存档于2015 06 27 取自 https zh wikipedia org w index php title K577 580 K578 579次列车 amp oldid 77947004, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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