G12型柴油機車 ，是一款由美國易安迪 公司生產之出口型柴電機車，擁有多種版本。其中香港 九廣鐵路 曾使用的柴油機車 ，現時除51號在港獲保留外，全部均已離開香港（52-55號）全部均前往澳洲繼續服務。
G12型柴油機車 类型 柴油 原产国 美國 加拿大 澳大利亞 生产型号 G12 运营编号 必和必拓：DE01-DE09 生产年份 1953年-1968年 产量 1036輛 主要用户 澳洲芝加哥貨運列車租賃公司澳洲分公司（52-55號，2005年起）、必和必拓 、西澳洲公共交通管理局 康樂及文化事務署 （51號，2004年起）、九廣鐵路公司 （至2004年為止）台灣鐵路管理局 大韓民國鐵道廳 埃及國家鐵路 以色列鐵路 （其中四輛作為對埃及六日戰爭 之戰利品）伊朗伊斯蘭共和國鐵路 墨西哥國家鐵路 运用地点 九廣東鐵（至2004年為止）等各鐵路 技术数据 UIC軸式 Bo-Bo（九鐵使用版本）、Co-Co、A1A-A1A（台鐵使用版本） 轨距 各有不同，分1,000 mm、1,067mm（台鐵）、1,435 mm（九鐵、澳洲）、1,600mm、1,676mm五種 整备重量 109噸 发动机 易安迪567系列柴油機 （51及52號）、易安迪645系列柴油機 （53、54及55號）最高速度 100公里 牵引功率 977kW（51及52號）、1063kW（53、54及55號）
歷史 香港 九鐵使用本型機車為數5輛，編號51-55，由美國 EMD 設計並授權澳洲 克萊德工程 （Clyde Engineering Downer EDi Bo-Bo 輪式（而此等輪式的全球所有G12機車合共有600多輛，是G12中的主流），於1954年至1957年之間投入服務。
首兩輛G12型柴油機車於1954年抵港，編號51及52，但在投入服務初期被鐵路沿線鄰近居民投訴噪音太大，九鐵遂於翌年為這兩輛機車加裝消音器。至1957年加訂3輛G12型柴油機車，編號53-55，其輸出功率比51及52號機車更高，牽引十多節車廂行走的表現也比以往的機車更好。編號51、52和53的車頭方向是羅湖，編號54和55的車頭方向是紅磡。
51號機車於投入服務後不久曾與一輛英軍坦克相撞，導致車身嚴重受損，需留置在車廠一段時間進行大修。
這些柴油機車 主要用作牽引客車及貨車車廂，行走紅磡 與羅湖 之間直至1983年九廣鐵路英段 全面電氣化後，九鐵客運服務全由英國製的都城嘉慕 電動車組（EMU）負責，而這些柴油機車 主要用作牽引貨物列車及調車之用。
本型機車曾三度更改漆裝：九鐵公司成立前為綠底橙字，及後改塗淺灰藍色及九鐵公司標誌。最後，於1996年九鐵更改品牌形象時，改塗紅色（而54號改塗天藍色），並改用九鐵字體 機車編號及新標誌。
51號機車「亞歷山大爵士號」於1997年退役，並一直閒置於紅磡貨場 ，直至2004年才被拖往何東樓車廠進行修復工程，並於3月30日運往香港鐵路博物館 作靜態展示。另外，52-54號先於2004年（不遲於6月）退役，餘下55號於一段短暫時間作調車之用。其後，芝加哥貨運列車租賃公司澳洲分公司 阿德萊德 繼續服役，編號也分別改為TL152-TL155。但是，目前此等機車亦已退役，其中TL153（原53號）於2018年10月除籍，翌年收藏入墨爾本鐵路文物中心；TL152（原52號）亦在其後時間退役，並獲鐵路迷購入作私人收藏品，及後TL152於該人在墨爾本營運的私營觀光鐵路中運用。但是，TL155（原55號）最終成為零件車，其轉向架及直流直卷電機早被拆解，目前只餘車身。
台灣 台灣鐵路管理局 於1960年代一共引進52輛G12型機車，命名為R20型，採用A1A-A1A軸式（而台鐵為此型G12之主要客戶），是台灣數目最多的一款柴電機車。現時，除一輛仍在非洲馬拉維 運作外，其餘多數已經退役或只在台灣特定貨運列車/車底回送班次上運用，大約尚有17輛柴油機車還在運轉。
R24號2016年9月9日因台中港事故報廢除籍，曾作為富岡基地廠內無車籍調車機之用；後於2020年由國家鐵道博物館 籌備處收購並將塗裝恢復為海軍藍之樣貌，目前動態保存於台北機廠。
南韓 原大韓民國鐵道廳 曾擁有25輛本型機車，並命名為4000型柴油機車 （編號4001-4015及4101-4110），悉數已退役，當中4007號獲保留作靜態展示。
埃及 埃及國家鐵路 目前有94輛G12型機車，編號3701-3797。而在1967年對以色列六日戰爭 中，有其中四輛埃及本型機車3715、3766、3795及4712號及一輛G8型機車被以軍俘獲，並在更改編號在以國鐵路繼續服務，至今該等車輛已經退役。
以色列 以色列鐵路 曾經有27輛G12型機車，編號104-130，部分機車後期改用易安迪645系列柴油機 。而當中4輛連同1輛G8機車於1967年六日戰爭時從埃及國鐵手中奪取，並緊接原來機車編號改名為127、128、129、130。至今，本型機車已全部退役，其中107入藏以色列铁路博物馆 。
斯里蘭卡 斯里蘭卡鐵路 目前有13輛G12型機車，當中11輛為A1A-A1A輪式，另兩輛626及627號為Bo-Bo輛式。而屬A1A-A1A輪式的571號機車，則在斯里蘭卡內戰 中報銷。
香港機車命名 G12型 機車編號 英文名稱 中文譯名 51 Sir Alexander 亞歷山大（葛量洪）爵士號[1] 52 Lady Maurine 慕蓮夫人號[1] 53 H. P. Winslow 溫思勞號 54 R. Baker 邲嘉號 55 R. D. Walker 獲嘉號
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參考資料 ^ 1.0 1.1 「亞歷山大爵士」即前港督葛量洪 ，「慕蓮夫人」是其太太「慕蓮（Maurine Samson）」
外部連結 四部柴油電動機車返回澳洲（九鐵新聞稿 20/10/2005） 老爺火車頭返鄉（蘋果日報 21/10/2005）（页面存档备份，存于互联网档案馆 ） TL Class 柴油機車（页面存档备份，存于互联网档案馆 ）
g12型柴油機車, 是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車, 擁有多種版本, 其中香港九廣鐵路曾使用的柴油機車, 現時除51號在港獲保留外, 全部均已離開香港, 55號, 全部均前往澳洲繼續服務, 类型柴油原产国, 美國, 加拿大, 澳大利亞生产型号g12运营编号必和必拓, de01, de09香港, 55台灣, r72以色列, 130埃及, 3701, 3797, 4712韓國, 4001, 4015, 4101, 4110墨西哥, 5806, 5889斯里蘭卡, 629伊朗, 137生产年份1953年, 1. G12型柴油機車 是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車 擁有多種版本 其中香港九廣鐵路曾使用的柴油機車 現時除51號在港獲保留外 全部均已離開香港 52 55號 全部均前往澳洲繼續服務 G12型柴油機車类型柴油原产国 美國 加拿大 澳大利亞生产型号G12运营编号必和必拓 DE01 DE09香港 51 55台灣 R21 R72以色列 104 130埃及 3701 3797 4712韓國 4001 4015 4101 4110墨西哥 5806 5889斯里蘭卡 569 573 591 595 626 629伊朗 40 01 40 137生产年份1953年 1968年 香港 1954年 1957年 产量1036輛主要用户澳洲芝加哥貨運列車租賃公司澳洲分公司 52 55號 2005年起 必和必拓 西澳洲公共交通管理局 英语 Public Transport Authority Western Australia 昆士蘭鐵路香港康樂及文化事務署 51號 2004年起 九廣鐵路公司 至2004年為止 台灣鐵路管理局大韓民國鐵道廳埃及國家鐵路以色列鐵路 其中四輛作為對埃及六日戰爭之戰利品 伊朗伊斯蘭共和國鐵路墨西哥國家鐵路巴西各鐵路公司南美各工礦企業斯里蘭卡鐵路等各國用戶运用地点九廣東鐵 至2004年為止 等各鐵路技术数据UIC軸式Bo Bo 九鐵使用版本 Co Co A1A A1A 台鐵使用版本 轨距各有不同 分1 000 mm 1 067mm 台鐵 1 435 mm 九鐵 澳洲 1 600mm 1 676mm五種整备重量109噸发动机易安迪567系列柴油機 51及52號 易安迪645系列柴油機 53 54及55號 最高速度100公里牵引功率977kW 51及52號 1063kW 53 54及55號 目录 1 歷史 1 1 香港 1 2 台灣 1 3 南韓 1 4 埃及 1 5 以色列 1 6 斯里蘭卡 2 香港機車命名 2 1 G12型 3 相關文章 4 參考資料 5 外部連結歷史 编辑香港 编辑 九鐵使用本型機車為數5輛 編號51 55 由美國EMD設計並授權澳洲克萊德工程 Clyde Engineering 英语 Clyde Engineering 現已被 Downer EDi 英语 Downer EDi 收購 製造 悉數採Bo Bo輪式 而此等輪式的全球所有G12機車合共有600多輛 是G12中的主流 於1954年至1957年之間投入服務 首兩輛G12型柴油機車於1954年抵港 編號51及52 但在投入服務初期被鐵路沿線鄰近居民投訴噪音太大 九鐵遂於翌年為這兩輛機車加裝消音器 至1957年加訂3輛G12型柴油機車 編號53 55 其輸出功率比51及52號機車更高 牽引十多節車廂行走的表現也比以往的機車更好 編號51 52和53的車頭方向是羅湖 編號54和55的車頭方向是紅磡 51號機車於投入服務後不久曾與一輛英軍坦克相撞 導致車身嚴重受損 需留置在車廠一段時間進行大修 這些柴油機車主要用作牽引客車及貨車車廂 行走紅磡與羅湖之間直至1983年九廣鐵路英段全面電氣化後 九鐵客運服務全由英國製的都城嘉慕電動車組 EMU 負責 而這些柴油機車主要用作牽引貨物列車及調車之用 本型機車曾三度更改漆裝 九鐵公司成立前為綠底橙字 及後改塗淺灰藍色及九鐵公司標誌 最後 於1996年九鐵更改品牌形象時 改塗紅色 而54號改塗天藍色 並改用九鐵字體機車編號及新標誌 51號機車 亞歷山大爵士號 於1997年退役 並一直閒置於紅磡貨場 直至2004年才被拖往何東樓車廠進行修復工程 並於3月30日運往香港鐵路博物館作靜態展示 另外 52 54號先於2004年 不遲於6月 退役 餘下55號於一段短暫時間作調車之用 其後 芝加哥貨運列車租賃公司澳洲分公司 英语 Chicago Freight Car Leasing Australia 買下這四輛機車 52 55號 它們於2005年10月離開香港 運返澳洲阿德萊德繼續服役 編號也分別改為TL152 TL155 但是 目前此等機車亦已退役 其中TL153 原53號 於2018年10月除籍 翌年收藏入墨爾本鐵路文物中心 TL152 原52號 亦在其後時間退役 並獲鐵路迷購入作私人收藏品 及後TL152於該人在墨爾本營運的私營觀光鐵路中運用 但是 TL155 原55號 最終成為零件車 其轉向架及直流直卷電機早被拆解 目前只餘車身 台灣 编辑 台鐵的G12型機車 主条目 台鐵R20型柴電機車 台灣鐵路管理局於1960年代一共引進52輛G12型機車 命名為R20型 採用A1A A1A軸式 而台鐵為此型G12之主要客戶 是台灣數目最多的一款柴電機車 現時 除一輛仍在非洲馬拉維運作外 其餘多數已經退役或只在台灣特定貨運列車 車底回送班次上運用 大約尚有17輛柴油機車還在運轉 R24號2016年9月9日因台中港事故報廢除籍 曾作為富岡基地廠內無車籍調車機之用 後於2020年由國家鐵道博物館籌備處收購並將塗裝恢復為海軍藍之樣貌 目前動態保存於台北機廠 南韓 编辑 原大韓民國鐵道廳曾擁有25輛本型機車 並命名為4000型柴油機車 編號4001 4015及4101 4110 悉數已退役 當中4007號獲保留作靜態展示 埃及 编辑 埃及國家鐵路目前有94輛G12型機車 編號3701 3797 而在1967年對以色列六日戰爭中 有其中四輛埃及本型機車3715 3766 3795及4712號及一輛G8型機車被以軍俘獲 並在更改編號在以國鐵路繼續服務 至今該等車輛已經退役 以色列 编辑 以色列鐵路曾經有27輛G12型機車 編號104 130 部分機車後期改用易安迪645系列柴油機 而當中4輛連同1輛G8機車於1967年六日戰爭時從埃及國鐵手中奪取 並緊接原來機車編號改名為127 128 129 130 至今 本型機車已全部退役 其中107入藏以色列铁路博物馆 斯里蘭卡 编辑 斯里蘭卡鐵路目前有13輛G12型機車 當中11輛為A1A A1A輪式 另兩輛626及627號為Bo Bo輛式 而屬A1A A1A輪式的571號機車 則在斯里蘭卡內戰中報銷 斯里蘭卡鐵路的G12型機車牽引客車進站 以色列鐵路的G12型機車 多數已報廢或送入博物館香港機車命名 编辑G12型 编辑 機車編號 英文名稱 中文譯名51 Sir Alexander 亞歷山大 葛量洪 爵士號 1 52 Lady Maurine 慕蓮夫人號 1 53 H P Winslow 溫思勞號54 R Baker 邲嘉號55 R D Walker 獲嘉號相關文章 编辑台鐵R20型柴電機車參考資料 编辑 1 0 1 1 亞歷山大爵士 即前港督葛量洪 慕蓮夫人 是其太太 慕蓮 Maurine Samson 外部連結 编辑九鐵捐贈全港首架柴油電動機車予香港鐵路博物館 九鐵新聞稿 18 05 2004 四部柴油電動機車返回澳洲 九鐵新聞稿 20 10 2005 老爺火車頭返鄉 蘋果日報 21 10 2005 页面存档备份 存于互联网档案馆 TL Class 柴油機車 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title G12型柴油機車 amp oldid 71743819, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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