2015年摩納哥大獎賽
2015年摩納哥大獎賽（英語：2015 Monaco Grand Prix），官方名稱為2015年一級方程式賽車摩納哥大獎賽（法語：Formula 1 Grand Prix de Monaco 2015）[1]，是2015年5月24日舉辦於摩納哥的一場一級方程式賽車賽事。比賽在摩納哥賽道進行，總計78圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第6場分站賽事。[2][3]同時也是第73屆，以及併入世界錦標賽後的第62屆摩納哥大獎賽。
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2015年世界一級方程式錦標賽共19站中的第6站 | |||
| 摩納哥賽道 | |||
| 日期 | 2015年5月24日 | ||
| 官方名稱 | 2015年一級方程式賽車摩納哥大獎賽[1] | ||
| 舉辦地點 | 摩納哥蒙地卡羅與拉康達明 摩納哥賽道 | ||
| 賽道類型 | 市街賽道 | ||
| 賽道長度 | 3.337公里（2.074英里） | ||
| 比賽距離 | 78圈，260.286公里（161.734英里） | ||
| 天氣 | 局部多雲 | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅賽德斯 | ||
| 時間 | 1:15.098 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 | 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | |
| 時間 | 1:18.063 在第74圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 梅賽德斯 | ||
| 第二名 | 法拉利 | ||
| 第三名 | 梅賽德斯 | ||
| 領跑者 | |||
梅賽德斯車手路易斯·漢米爾頓帶著領先隊友尼可·羅斯堡20分的積分差距來到這場比賽，緊追在後的是落後31分的法拉利車手賽巴斯蒂安·維泰爾。而梅賽德斯車隊在車隊積分榜上則以70分的積分差距領先法拉利車隊。最終，尼可·羅斯堡贏得他在摩納哥的連續第三座分站冠軍，同時也是他本季的第一座及生涯的第十座。賽巴斯蒂安·維泰爾取得亞軍，而桿位起跑的路易斯·漢米爾頓則獲得季軍。
賽事簡報
背景
在比賽週末之前，世界冠軍路易斯·漢米爾頓成為了媒體關注的對象，梅賽德斯宣布他們已經與他延長三年的合約期，漢米爾頓將留在隊上一直到2018年賽季結束。[5][6]
賽道變更
位在賽道海灣段的塔巴奇（Tabac）彎經過了修改，意味著現在車手必須稍微提早進彎，賽道相較於往年也縮短了3公尺。帕斯托·馬爾多納多與馬克斯·齊爾頓曾在2013年於此彎處引發一次中斷比賽的事故，因而促成此次所做出的變更。[7]這導致了這條賽道被官方認定是一個新的佈局。
另外，在游泳池彎右側的路肩高度被下修，以讓經過此彎角的車手能得到更佳的視野。而大部分的路面也在比賽舉辦前重新鋪設。
輪胎
如同先前三個賽季般，輪胎供應商倍耐力在這場比賽提供車隊黃色軟胎作為首選胎，以及紅色超軟胎作為備選胎。這也將是本賽季首次於比賽週末使用超軟胎。[8]
維修道
正如澳洲與新加坡，由於賽道狹窄的特性，比賽期間的維修道速限將下修至60公里每小時（37英里每小時），而非標準的80公里每小時（50英里每小時）。[9]
賽程
如往常一樣，摩納哥比賽週末的賽程表與賽曆上其他的比賽會有所不同。為了能夠出席贊助商的會議和其他社交活動，兩場自由練習賽被安排在週四而非週五。[10]
自由練習賽
經過週三晚上的一場大雷雨後，首兩階段的自由練習賽在週四上午展開，每位車手皆使用中性胎出場。賽道很快便乾了，場上車輛也紛紛換上光頭胎。尼可·羅斯堡在塔巴奇（Tabac）彎削到他的前鼻翼，儘管這對他的車輛來說並不是相當大的損傷，但他還是很早地就回到了維修區。兩位梅賽德斯車手在練習賽大部份期間，互相爭奪著圈速表的頂端名次，直到後期才讓羅斯堡下滑至第9名，落後其隊友路易斯·漢米爾頓超過1秒。新秀馬克斯·維斯塔潘以令全場驚訝的第2名完賽，僅落後漢米爾頓約0.2秒。作為引擎供應商的雷諾，經過了本賽季開局令人失望的成績後，雷諾動力車隊紅牛與紅牛二隊在第一階段練習賽有著出色的表現，四位車手皆在前7名內完賽。然而，威廉斯因為他們的車輛較適合高速賽道，因此在此階段的表現不慎理想，兩位車手分別取得第10與第17名。[11]
週四下午的第二階段練習賽的出場圈數相較第一階段來得少。羅伯托·梅里在練習賽開場10分鐘後，於隧道出口撞車引發紅旗。在練習賽中斷期間，天空開始下雨，使得大部分的車手在練習賽重新展開後仍舊留在車庫中。直到第二階段結束前10分鐘，車手們再度重回賽場，但是在賽道潮濕的狀態下，他們僅能以較低的車速來做時間。最終，路易斯·漢米爾頓成為此階段的最快車手，領先位在第2名的隊友0.7秒。紅牛二隊的小卡洛斯·塞恩斯和馬克斯·維斯塔潘分別以第6與第7名完賽，證明了他們有著不錯的速度，而麥拉倫則藉由第8名完賽的費爾南多·阿隆索，[12]證實了關於他們有機會爭取積分的預測。[13]
週六上午的第三階段練習賽因為奇米·雷克南在聖德沃特（Sainte Devote）撞毀了他的法拉利，使得比賽被中斷。他的隊友賽巴斯蒂安·維泰爾就比較幸運了，他在圈速表上位居首位，領先了羅斯堡和抱怨車輛出現問題的漢米爾頓，其中這個問題可能是因為輪胎超壓而引起的。紅牛與紅牛二隊兩支雷諾動力車隊，藉由所有四輛車都挺進前10名，顯示出他們擁有強勁的車速。[14]
排位賽
排位賽共包含三個部分，前兩階段分別各淘汰五名車手。第一階段排位賽期間，維爾特利·鮑達斯於最後一圈未能及時衝過終點線，使他排在第17位。兩輛馬諾瑪魯西亞再度排上最後一排，他們在2015年賽季開賽至今，參賽的每一場皆取得如此的成績。剩餘被淘汰的車手還有費利佩·納斯爾和马库斯·埃里克松兩位薩伯車手，分別位在鮑達斯前後。
雖然麥拉倫的兩輛車再度順利挺進第二階段，但費爾南多·阿隆索在第二階段卻停在了1號彎並提早收場。他的隊友簡森·巴頓相較來說比較成功，不過他的第二圈受到尼可·羅斯堡於聖德沃特衝出賽道的影響，使他無法晉級第三階段。威廉斯的第二位車手費利佩·馬薩僅拿下令人失望的第14位，而尼克·胡肯伯格和羅曼·格羅斯讓也止步於第二階段。
由前十位車手競逐的第三階段排位賽在零星降雨中展開，意味著所有車手很快地便上場做圈時。塞吉歐·培瑞茲於2015年首度進入第三階段，僅用超軟胎做出一圈時間並排在第7位。路易斯·漢米爾頓藉著他的第一圈很早就奪下領先地位，而他的隊友尼可·羅斯堡在第二圈時於1號彎發生失誤，錯失了與他爭奪桿位的機會。兩輛紅牛拆散了兩輛法拉利，又添另一次令人失望的排位賽表現的奇米·雷克南拿下第6位。[15]這是漢米爾頓首度於摩納哥奪下桿位，他稱這是座「令人難以置信地特別」的桿位。[16]
賽事結果
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 1:16.588 | 1:15.864 | 1:15.098 | 1 |
| 2 | 6 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 1:16.528 | 1:15.471 | 1:15.440 | 2 |
| 3 | 5 | 賽巴斯蒂安·維泰爾 | 法拉利 | 1:17.502 | 1:16.181 | 1:15.849 | 3 |
| 4 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | 1:17.254 | 1:16.706 | 1:16.041 | 4 |
| 5 | 26 | 丹尼爾·科維亞特 | 紅牛-雷諾 | 1:16.845 | 1:16.453 | 1:16.182 | 5 |
| 6 | 7 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 1:17.660 | 1:16.440 | 1:16.427 | 6 |
| 7 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:17.376 | 1:16.999 | 1:16:808 | 7 |
| 8 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 紅牛二隊-雷諾 | 1:17.246 | 1:16.762 | 1:16.931 | PL |
| 9 | 13 | 帕斯托·馬爾多納多 | 蓮花-梅賽德斯 | 1:17.630 | 1:16.775 | 1:16:946 | 8 |
| 10 | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛二隊-雷諾 | 1:16.750 | 1:16.546 | 1:16.957 | 9 |
| 11 | 8 | 羅曼·格羅斯讓 | 蓮花-梅賽德斯 | 1:17.767 | 1:17.007 | 15 | |
| 12 | 22 | 簡森·巴頓 | 麥拉倫-本田 | 1:17.492 | 1:17.093 | 10 | |
| 13 | 27 | 尼克·胡肯伯格 | 印度威力-梅賽德斯 | 1:17.552 | 1:17.193 | 11 | |
| 14 | 19 | 費利佩·馬薩 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:17.679 | 1:17:278 | 12 | |
| 15 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 麥拉倫-本田 | 1:17.778 | 1:26.632 | 13 | |
| 16 | 12 | 費利佩·納斯爾 | 薩伯-法拉利 | 1:18.101 | 14 | ||
| 17 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 1:18.434 | 16 | ||
| 18 | 9 | 马库斯·埃里克松 | 薩伯-法拉利 | 1:18.513 | 17 | ||
| 19 | 28 | 威爾·史蒂文斯 | 瑪魯西亞-法拉利 | 1:20.655 | 18 | ||
| 20 | 98 | 羅伯托·梅里 | 瑪魯西亞-法拉利 | 1:20.904 | 19 | ||
| 107%時間：1:21.884 | |||||||
| 來源：[17] | |||||||
- 註記：
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | 尼可·羅斯堡 | 梅賽德斯 | 78 | 1:49:18.420 | 1 | 25 |
| 2 | 5 | 賽巴斯蒂安·維泰爾 | 法拉利 | 78 | +4.486 | 2 | 18 |
| 3 | 44 | 路易斯·漢米爾頓 | 梅賽德斯 | 78 | +6.053 | 3 | 15 |
| 4 | 26 | 丹尼爾·科維亞特 | 紅牛-雷諾 | 78 | +11.965 | 4 | 12 |
| 5 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 紅牛-雷諾 | 78 | +13.608 | 5 | 10 |
| 6 | 7 | 奇米·雷克南 | 法拉利 | 78 | +14.345 | 6 | 8 |
| 7 | 11 | 塞吉歐·培瑞茲 | 印度威力-梅賽德斯 | 78 | +15.013 | 7 | 6 |
| 8 | 22 | 簡森·巴頓 | 麥拉倫-本田 | 78 | +16.063 | 8 | 4 |
| 9 | 12 | 費利佩·納斯爾 | 薩伯-法拉利 | 78 | +23.626 | 9 | 2 |
| 10 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 紅牛二隊-雷諾 | 78 | +25.056 | PL | 1 |
| 11 | 27 | 尼克·胡肯伯格 | 印度威力-梅賽德斯 | 78 | +26.232 | 11 | |
| 12 | 8 | 羅曼·格羅斯讓 | 蓮花-梅賽德斯 | 78 | +28.415 | 12 | |
| 13 | 9 | 马库斯·埃里克松 | 薩伯-法拉利 | 78 | +31.159 | 13 | |
| 14 | 77 | 維爾特利·鮑達斯 | 威廉斯-梅賽德斯 | 78 | +45.789 | 14 | |
| 15 | 19 | 費利佩·馬薩 | 威廉斯-梅賽德斯 | 77 | +1圈 | 15 | |
| 16 | 98 | 羅伯托·梅里 | 瑪魯西亞-法拉利 | 76 | +2圈 | 16 | |
| 17 | 28 | 威爾·史蒂文斯 | 瑪魯西亞-法拉利 | 76 | +2圈 | 17 | |
| Ret | 33 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛二隊-雷諾 | 64 | 意外 | 6 | |
| Ret | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 麥拉倫-本田 | 45 | 變速箱 | 13 | |
| Ret | 13 | 帕斯托·馬爾多納多 | 蓮花-梅賽德斯 | 7 | 煞車 | 8 | |
| 來源：[20] | |||||||
賽後排名
- 註記：僅列出前五名。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 Formula 1 Grand Prix de Monaco 2015. Formula1.com. Formula One Administration. [2015-05-11]. （原始内容于2015-05-08）.
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Beijing. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-09-12 [2015-03-01]. （原始内容于2015-08-07）.
- ^ . FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-12-03 [2015-03-01]. （原始内容存档于2015-03-19）.
- ^ Mitchell, Scott. . Autosport. Haymarket Publications. 2015-05-24 [2015-05-28]. （原始内容存档于2015-05-25）.
- ^ Weaver, Paul. Lewis Hamilton agrees £100m deal to stay at Mercedes for three years. The Guardian. 2015-05-20 [2015-05-21]. （原始内容于2015-05-22）.
- ^ Johnson, Daniel. Lewis Hamilton signs £100m deal with Mercedes. The Telegraph. 2015-05-20 [2015-05-21]. （原始内容于2015-05-22）.
- ^ Collantine, Keith. . F1Fanatic. 2015-05-20 [2015-05-21]. （原始内容存档于2015-05-22）.
- ^ Pirelli to use softest compounds at three of next four races. ESPN UK (ESPN). 2015-04-23 [2015-05-11]. （原始内容于2015-05-22）.
- ^ FIA confirms reduced pit lane speed limit. GP Update (GP Update). 2013-07-22 [2015-05-12]. （原始内容于2015-05-18）.
- ^ Monaco timetable. formula1.com. FIA. [2015-05-18]. （原始内容于2015-05-18）.
- ^ Collantine, Keith. . F1Fanatic. 2015-05-21 [2015-05-21]. （原始内容存档于2015-05-22）.
- ^ Collantine, Keith. . F1Fanatic. 2015-05-21 [2015-05-21]. （原始内容存档于2015-05-22）.
- ^ . planetf1.com. 2015-05-19 [2015-05-21]. （原始内容存档于2015-05-22）.
- ^ Collantine, Keith. Vettel leads final practice as Raikkonen crashes. F1Fanatic. 2015-05-23 [2015-05-25]. （原始内容于2015-05-25）.
- ^ Collantine, Keith. . F1Fanatic. 2015-05-23 [2015-05-25]. （原始内容存档于2015-05-25）.
- ^ Smith, Luke. . http://motorsportstalk.nbcsports.com/. NBC Sports. 2015-05-23 [2015-05-25]. （原始内容存档于2015-05-24）.
- ^ 2015 Monaco Qualifying. FIA. 2015-05-23 [2015-05-23]. （原始内容于2015-05-23）.
- ^ Barretto, Lawrence. . Autosport. 2015-05-20 [2015-05-23]. （原始内容存档于2015-05-22）.
- ^ Sainz loses P8 grid slot for weighbridge infringement. Formula1.com (Formula One Administration). 2015-05-23 [2015-05-23]. （原始内容于2015-05-25）.
- ^ Formula 1 Grand Prix De Monaco 2015 - Race results. Formula1.com. Formula One Administration. 2015-05-24 [2015-05-24]. （原始内容于2015-05-24）.
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