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134公里號誌站

134公里號誌站(K134)是位於台灣苗栗縣造橋鄉台13甲線旁,是臺灣鐵路管理局臺中線已廢除的鐵路號誌站。位於舊里程基隆起點134公里處,因此得名。

134公里號誌站

134 Kilometer Signal Station
位置苗栗縣造橋鄉
运营机构臺灣鐵路管理局
途经线路臺中線
距离134.0
车站构造
站体类型平面車站
站台
其他信息
车站代码
车站等级
历史
启用日期1976年8月30日
关闭日期1996年6月13日

車站構造

  • 原正線西側設置交會線,軌道大約是新線的東正線位置。
  • 往北和往南皆為單線。

利用狀況

  • 已廢止。

車站週邊

  • 穿月生態園區
    • 見返坂隧道 (已廢止隧道,又稱西坑尾隧道、穿月隧道)
    • 造橋隧道(已廢止隧道,又稱西坑尾隧道)
  • 香格里拉樂園(页面存档备份,存于互联网档案馆
  • 豐富隧道

歷史

  • 台中線原為單線,1976年8月30日設置此號誌站作為列車調度交會之用。
  • 1991年11月15日發生1006次自強號ATS故障超速,與1次莒光號列車側撞,造成30人喪生,一百多人受傷的重大事故。相關單位決定將造橋豐富段改線,開闢新線及開鑿新造橋隧道(後命名為豐富隧道)通車後,停用134號誌站和造橋隧道。
  • 1994年7月竹南至造橋、1994年10月豐富至苗栗路段分別完成雙軌通車。
  • 為配合造橋至豐富路段雙軌工程施工,134公里號誌站於1996年6月13日廢止。
  • 原號誌站所在路基今已變成台13甲線替代道路。

鄰近車站

前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
臺中線
(廢止)


134公里號誌站, k134, 是位於台灣苗栗縣造橋鄉台13甲線旁, 是臺灣鐵路管理局臺中線已廢除的鐵路號誌站, 位於舊里程基隆起點134公里處, 因此得名, kilometer, signal, station位置苗栗縣造橋鄉运营机构臺灣鐵路管理局途经线路臺中線距离134, 0车站构造站体类型平面車站站台無其他信息车站代码無车站等级, 历史启用日期1976年8月30日关闭日期1996年6月13日, 目录, 車站構造, 利用狀況, 車站週邊, 歷史, 鄰近車站車站構造, 编辑原正線西側設置交會線, 軌道大約是新線的. 134公里號誌站 K134 是位於台灣苗栗縣造橋鄉台13甲線旁 是臺灣鐵路管理局臺中線已廢除的鐵路號誌站 位於舊里程基隆起點134公里處 因此得名 134公里號誌站134 Kilometer Signal Station位置苗栗縣造橋鄉运营机构臺灣鐵路管理局途经线路臺中線距离134 0车站构造站体类型平面車站站台無其他信息车站代码無车站等级 历史启用日期1976年8月30日关闭日期1996年6月13日 目录 1 車站構造 2 利用狀況 3 車站週邊 4 歷史 5 鄰近車站車站構造 编辑原正線西側設置交會線 軌道大約是新線的東正線位置 往北和往南皆為單線 利用狀況 编辑已廢止 車站週邊 编辑穿月生態園區 見返坂隧道 已廢止隧道 又稱西坑尾隧道 穿月隧道 造橋隧道 已廢止隧道 又稱西坑尾隧道 香格里拉樂園 页面存档备份 存于互联网档案馆 豐富隧道歷史 编辑台中線原為單線 1976年8月30日設置此號誌站作為列車調度交會之用 1991年11月15日發生1006次自強號ATS故障超速 與1次莒光號列車側撞 造成30人喪生 一百多人受傷的重大事故 相關單位決定將造橋豐富段改線 開闢新線及開鑿新造橋隧道 後命名為豐富隧道 通車後 停用134號誌站和造橋隧道 1994年7月竹南至造橋 1994年10月豐富至苗栗路段分別完成雙軌通車 為配合造橋至豐富路段雙軌工程施工 134公里號誌站於1996年6月13日廢止 原號誌站所在路基今已變成台13甲線替代道路 鄰近車站 编辑前一站 臺灣鐵路管理局 後一站造橋車站 臺中線 廢止 豐富車站 取自 https zh wikipedia org w index php title 134公里號誌站 amp oldid 74083653, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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