概要
由於台鐵鐵路客車過往對於車輛外觀設計不重視，經常引來過多批評言論，此次推出全新觀光列車，邀請名人設計挽回設計美學形象。夕景列車委由「柏成設計」設計、台灣車輛改造，2019年11月28日於台灣車輛出廠[3][4]，並於2020年10月10日榮獲2020年日本好設計獎[5][6]，是台灣鐵路史上首款獲得國際設計大獎的列車，未來將推出「山嵐」以及「海風」列車。
型式
| | 車頭 | 商務車 | 餐車 | 客廳車 |
|---|
| 型式 | E200型 | E400型 | 35BCK10600型 | 35BCK10700型 | 35DC10500型 | 35PC10500型 |
| 改裝輛數 | 3輛 | 2輛 | 5輛 | 3輛 | 5輛 | 3輛 |
| 空車重 | 92噸 | 92噸 | 35公噸 | 35公噸 | 35公噸 | 35公噸 |
| 座位 | - | - | 33位[7] | 33位[7] | 座位：14位
立桌：7位[8] | 27位[7] |
| 最高車速 | 110 km/hr | 110 km/hr | 110 km/hr | 110 km/hr | 110 km/hr | 110 km/hr |
| 配屬機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 | 七堵機務段 |
| 車輛編號 | E237
E238
E239
| E405
E417
| BCK10601
BCK10602
BCK10607
BCK10608
BCK10609
| BCK10701
BCK10705
BCK10707
| DC10501
DC10506
DC10509
DC10510
DC10511
| PC10501
PC10502
PC10503
|
| 備註 | 預備機車 | 專用機車 | -
| -
| DC10501、10506為速簡餐車
DC10509、10510為用餐車
DC10511為備餐車
| -
|
歷史
- 2019年
- 11月26日：台鐵公布視覺設計海報，以山景、海景、夕景為設計主軸[2]。
- 11月28日：第一批夕景商務車廂出廠[4]。
- 12月9日：第二批夕景商務車廂出廠。
- 12月13日：舉辦「鳴日- 臺鐵美學復興論壇」[9]。
- 12月13日至15日：舉辦【鳴日—臺鐵美學復興】FUTURE—RENAISSANCE 特展[10]。
- 12月23日：夕景商務車廂開始開放線上申請[11]。
- 2020年
- 2月7日：於夕景商務專車舉辦「美學復興2.0行動論壇」，特開專車到后里[12]。
- 6月6日：推出首款鳴日號週邊產品[13]。
- 8月1日：推出夕景彩繪車頭，特別選用E405、E417作為專用機車頭[14]。
- 9月5日：宣布12月1日起，停止申請商務專車出租，並且宣布預計於2021年每週開行一班環島列車[15]（原商務專車出租業務預計於2023年復辦，並將改為4組3000型觀光列車擔當）。
- 10月10日：夕景車廂榮獲2020年日本好設計獎[5][6]。
- 11月24日：宣布夕景列車由雄獅旅遊得標營運[16]。
- 11月26日：宣布山嵐以及海風列車預計分別由EMU300型以及EMU100型改造擔任[17]，並且預計2022年開始營運。
- 12月1日：官方網站正式上線[8]。
- 12月31日：鳴日號首航
- 2021年
- 1月1日：E417車頭故障（台北-台東，經宜蘭、北迴、台東線），延誤70分鐘[18]。
- 7月13日：因EMU100型以及EMU300型故障率高，因此山嵐以及海風列車改由EMU500型進行改造[19][20]。
- 8月：E237、E238、E239鳴日號備用機車頭登場，平時不會擔任鳴日號本務（於E405、E417鳴日號專用機車頭檢修時才會擔任鳴日號本務）。
- 12月23日：DC10509、DC10510、DC10511鳴日號增備車由台灣車輛整修出場，此增備車為鳴日號新式塗裝，新式塗裝為黑色餐巾圖樣中間加上橘色台鐵局徽與TR標誌合併之樣式呈現，代表鳴日號2.0(米其林)版本，以區分增備車輛，DC10511山側印有鳴日廚房字樣。
- 2022年
- 3月2日：「鳴日廚房」記者見面會，克服中性區間斷電問題，將於3月30日上線試營運，首波和晶華國際酒店集團合作，共同規劃「鳴日廚房菁華饗宴」，推出兩節用餐車廂，分別為26、28人席位[21]。
- 3月18日起鳴日夕景改為雙機行駛。
- 3月30日，鳴日廚房首航，6008次專列由樹林調車場出發，中途停靠南港，終點站花蓮。
圖片
夕景
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鳴日號餐車觀景窗
-
鳴日號餐車吧台
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鳴日號客廳車內裝
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台鐵鳴日車頭(正面)
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台鐵鳴日車頭(背面)
-
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台鐵鳴日車頭及銘牌
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座椅及窗外夕景
-
鳴日號出廠8780次回送
得獎
相關事故
- 2020年12月2日：於南州車站調度時，站務員不慎掉落月台夾傷[23]。
- 2021年1月1日：行經北埔車站時，電力機車因電門燒毀而故障，後續加掛補機繼續行駛至花蓮車站。
相關條目
參考文獻
- ^ 張偉浩. 臺鐵超前部署鐵道觀光旅遊 展現拓展市場決心. 中國時報. 2021-07-13 [2021-07-13]. （原始内容于2022-06-01） （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 台鐵拚了！新設計3款觀光列車主視覺曝光. 自由時報. 2019-11-26. （原始内容于2020-09-23） （中文（臺灣））.
- ^ 台鐵7900萬換裝引惡評 車廂翻修每輛272萬「著重安全補強」. 蘋果即時 (蘋果日報). [2019-02-23]. （原始内容于2020-12-23）.
- ^ 4.0 4.1 尊榮黑X質感橘 台鐵全新觀光列車塗裝曝光. 聯合新聞網. 2019-11-28. （原始内容于2020-06-13）.
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- ^ 6.0 6.1 6.2 臺鐵鳴日號觀光列車獲日本2020GoodDesignAwar設計大獎臺鐵車輛美學設計展現成果. 東台灣新聞網. 2020-10-10. （原始内容于2020-12-22）.
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外部連結
- 台灣鐵路管理局-首頁>旅客服務>車票類型與價格>專列申請 台灣鐵路管理局。
- 鳴日啟動:鳴日號觀光列車環島之旅，以美學為使啟程 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 雄獅旅遊。
鳴日號列車, 是臺灣鐵路公司, 原臺灣鐵路管理局, 略稱臺鐵或臺鐵局, 的觀光列車車種之一, 依塗裝分為, 夕景, 山嵐, 以及, 海風, 列車, 夕景概述类型觀光列車运营地区臺灣开行日期2020年12月31日, 3年95天, 所属铁路局臺灣鐵路管理局臺灣鐵路公司列车等级特甲客車或甲種客車途经线路西部幹線, 東部幹線, 南迴線, 北迴線技术使用车辆夕景, e200型, e400型, bck10600型, bck10700型, dc10500型, pc10500型山嵐, 預計emu500型海風, 預計emu500型,. 鳴日號列車是臺灣鐵路公司 原臺灣鐵路管理局 略稱臺鐵或臺鐵局 的觀光列車車種之一 依塗裝分為 夕景 山嵐 以及 海風 列車 2 鳴日號列車鳴日號列車 夕景概述类型觀光列車运营地区臺灣开行日期2020年12月31日 3年95天 所属铁路局臺灣鐵路管理局臺灣鐵路公司列车等级特甲客車或甲種客車途经线路西部幹線 東部幹線 南迴線 北迴線技术使用车辆夕景 E200型 E400型 BCK10600型 BCK10700型 DC10500型 PC10500型山嵐 預計EMU500型海風 預計EMU500型 1 轨距1 067 mm 窄軌 运行速度110 km h 目录 1 概要 2 型式 3 歷史 4 圖片 4 1 夕景 5 得獎 6 相關事故 7 相關條目 8 參考文獻 9 外部連結概要由於台鐵鐵路客車過往對於車輛外觀設計不重視 經常引來過多批評言論 此次推出全新觀光列車 邀請名人設計挽回設計美學形象 夕景列車委由 柏成設計 設計 台灣車輛改造 2019年11月28日於台灣車輛出廠 3 4 並於2020年10月10日榮獲2020年日本好設計獎 5 6 是台灣鐵路史上首款獲得國際設計大獎的列車 未來將推出 山嵐 以及 海風 列車 型式車頭 商務車 餐車 客廳車型式 E200型 E400型 35BCK10600型 35BCK10700型 35DC10500型 35PC10500型改裝輛數 3輛 2輛 5輛 3輛 5輛 3輛空車重 92噸 92噸 35公噸 35公噸 35公噸 35公噸座位 33位 7 33位 7 座位 14位立桌 7位 8 27位 7 最高車速 110 km hr 110 km hr 110 km hr 110 km hr 110 km hr 110 km hr配屬機務段 七堵機務段 七堵機務段 七堵機務段 七堵機務段 七堵機務段 七堵機務段車輛編號 E237 E238 E239 E405 E417 BCK10601 BCK10602 BCK10607 BCK10608 BCK10609 BCK10701 BCK10705 BCK10707 DC10501 DC10506 DC10509 DC10510 DC10511 PC10501 PC10502 PC10503備註 預備機車 專用機車 DC10501 10506為速簡餐車 DC10509 10510為用餐車 DC10511為備餐車 歷史2019年 11月26日 台鐵公布視覺設計海報 以山景 海景 夕景為設計主軸 2 11月28日 第一批夕景商務車廂出廠 4 12月9日 第二批夕景商務車廂出廠 12月13日 舉辦 鳴日 臺鐵美學復興論壇 9 12月13日至15日 舉辦 鳴日 臺鐵美學復興 FUTURE RENAISSANCE 特展 10 12月23日 夕景商務車廂開始開放線上申請 11 2020年 2月7日 於夕景商務專車舉辦 美學復興2 0行動論壇 特開專車到后里 12 6月6日 推出首款鳴日號週邊產品 13 8月1日 推出夕景彩繪車頭 特別選用E405 E417作為專用機車頭 14 9月5日 宣布12月1日起 停止申請商務專車出租 並且宣布預計於2021年每週開行一班環島列車 15 原商務專車出租業務預計於2023年復辦 並將改為4組3000型觀光列車擔當 10月10日 夕景車廂榮獲2020年日本好設計獎 5 6 11月24日 宣布夕景列車由雄獅旅遊得標營運 16 11月26日 宣布山嵐以及海風列車預計分別由EMU300型以及EMU100型改造擔任 17 並且預計2022年開始營運 12月1日 官方網站正式上線 8 12月31日 鳴日號首航 2021年 1月1日 E417車頭故障 台北 台東 經宜蘭 北迴 台東線 延誤70分鐘 18 7月13日 因EMU100型以及EMU300型故障率高 因此山嵐以及海風列車改由EMU500型進行改造 19 20 8月 E237 E238 E239鳴日號備用機車頭登場 平時不會擔任鳴日號本務 於E405 E417鳴日號專用機車頭檢修時才會擔任鳴日號本務 12月23日 DC10509 DC10510 DC10511鳴日號增備車由台灣車輛整修出場 此增備車為鳴日號新式塗裝 新式塗裝為黑色餐巾圖樣中間加上橘色台鐵局徽與TR標誌合併之樣式呈現 代表鳴日號2 0 米其林 版本 以區分增備車輛 DC10511山側印有鳴日廚房字樣 2022年 3月2日 鳴日廚房 記者見面會 克服中性區間斷電問題 將於3月30日上線試營運 首波和晶華國際酒店集團合作 共同規劃 鳴日廚房菁華饗宴 推出兩節用餐車廂 分別為26 28人席位 21 3月18日起鳴日夕景改為雙機行駛 3月30日 鳴日廚房首航 6008次專列由樹林調車場出發 中途停靠南港 終點站花蓮 圖片夕景 nbsp 鳴日號餐車觀景窗 nbsp 鳴日號餐車吧台 nbsp 鳴日號客廳車內裝 nbsp 台鐵鳴日車頭 正面 nbsp 台鐵鳴日車頭 背面 nbsp 夕景車廂台灣車輛專線出廠 nbsp 台鐵鳴日車頭及銘牌 nbsp 座椅及窗外夕景 nbsp 鳴日號出廠8780次回送得獎夕景車廂榮獲2020年日本好設計獎 5 6 22 相關事故2020年12月2日 於南州車站調度時 站務員不慎掉落月台夾傷 23 2021年1月1日 行經北埔車站時 電力機車因電門燒毀而故障 後續加掛補機繼續行駛至花蓮車站 相關條目台鐵10500型鋼體客車 台鐵客廳車 好設計獎 台鐵E400型電力機車 台鐵觀光列車 台鐵EMU500型電聯車參考文獻 張偉浩 臺鐵超前部署鐵道觀光旅遊 展現拓展市場決心 中國時報 2021 07 13 2021 07 13 原始内容存档于2022 06 01 中文 臺灣 2 0 2 1 台鐵拚了 新設計3款觀光列車主視覺曝光 自由時報 2019 11 26 原始内容存档于2020 09 23 中文 臺灣 台鐵7900萬換裝引惡評 車廂翻修每輛272萬 著重安全補強 蘋果即時 蘋果日報 2019 02 23 原始内容存档于2020 12 23 4 0 4 1 尊榮黑X質感橘 台鐵全新觀光列車塗裝曝光 聯合新聞網 2019 11 28 原始内容存档于2020 06 13 5 0 5 1 5 2 台鐵美學復興出頭天 鳴日號獲日本設計大獎 聯合新聞網 2020 10 10 原始内容存档于2020 11 25 6 0 6 1 6 2 臺鐵鳴日號觀光列車獲日本2020GoodDesignAwar設計大獎臺鐵車輛美學設計展現成果 東台灣新聞網 2020 10 10 原始内容存档于2020 12 22 7 0 7 1 7 2 商務專車租用規定 PDF 原始内容存档 PDF 于2020 12 22 8 0 8 1 鳴日號官方網站 2020 12 11 原始内容存档于2021 02 27 鳴日 臺鐵美學復興論壇FUTURE RENAISSANC 原始内容存档于2020 12 22 鳴日 臺鐵美學復興 FUTURE RENAISSANCE 特展 fun臺鐵於Facebook 2019 12 08 原始内容存档于2020 12 22 台鐵商務專車變美了 邊搭火車邊唱歌開Party12 23起開放訂票 ETtoday新聞雲 2019 12 22 原始内容存档于2020 12 23 中文 臺灣 臺鐵美學列車 鳴日號 美學復興行動論壇 揭開臺灣燈會2 0序曲 台灣新論 2020 02 08 原始内容存档于2020 12 23 中文 臺灣 台鐵鳴日號週邊商品迴力車馬克杯 中央社 2020 06 06 原始内容存档于2020 10 24 中文 臺灣 台鐵 鳴日號 觀光列車全新機車頭曝光明年1月前上路 聯合新聞網 2020 08 01 原始内容存档于2020 09 01 中文 臺灣 台鐵環島列車 鳴日號 明年1月上路 國旅新戰場 聯合新聞網 2020 09 05 原始内容存档于2020 09 07 中文 臺灣 羅建怡 台鐵 鳴日號 雄獅奪標 12月31日首航太麻里迎曙光 聯合新聞網 2020 11 24 原始内容存档于2020 12 22 中文 臺灣 汪淑芬 台鐵觀光列車5類型高端到平價 車隊110年起陸續上線 中央通訊社 2020 11 26 2020 11 26 原始内容存档于2020 12 02 中文 臺灣 李姿慧 花3萬搭鳴日號首航竟故障誤點70分 台鐵 加強特檢 蘋果新聞網 2021 01 01 2021 01 01 原始内容存档于2022 06 04 曹悅華 觀光車隊添生力軍 台鐵全新城際列車 提早明年加入戰局 聯合新聞網 2021 09 20 2021 09 20 原始内容存档于2022 03 09 臺鐵局觀光車隊迎接疫後時代發展鐵道觀光 2022 07 31 原始内容存档于2022 06 01 周羿庭 有片 鳴日號 鳴日廚房 行程 價格一次看 雄獅首波攜手晶華推限定菜單 五星級餐車 3 30 試營運 上報 2022 03 02 2022 03 02 原始内容存档于2022 07 15 好設計獎官網 2021 06 25 原始内容存档于2022 06 01 潘欣中 台鐵屏東南州火車站驚悚意外 工作人員雙腳被進站列車夾傷 聯合新聞網 2020 12 02 原始内容存档于2020 12 22 中文 臺灣 外部連結台灣鐵路管理局 首頁 gt 旅客服務 gt 車票類型與價格 gt 專列申請 台灣鐵路管理局 鳴日啟動 鳴日號觀光列車環島之旅 以美學為使啟程 页面存档备份 存于互联网档案馆 雄獅旅遊 维基共享资源上的相关多媒体资源 鳴日號列車 取自 https zh wikipedia org w index php title 鳴日號列車 amp oldid 80362127, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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